機動車安全技術(shù)檢驗報告-展示頁
2025-06-13 23:28本頁面
【正文】 質(zhì)量 駐車制動力總和 /整車重量 ≥ 15% 下面是贈送的中秋節(jié)演講辭，不需要的朋友可以下載后編輯刪除！??！謝謝 中秋佳節(jié)演講詞推薦 中秋 ,懷一顆感恩之心》 老師們，同學 們： 秋濃了，月囿了，又一個中秋要到了 !本周日，農(nóng)歷癿八月十亐，我國癿傳統(tǒng)節(jié)日 ——中秋節(jié)。 僅在相關(guān)管理部門有要求時對全時四驅(qū)車輛等無法上線檢測車速表指示誤差的車輛進行。 駐車制動 駐車制動性能。 路試檢驗 行車制動 制動距離和制動穩(wěn)定性，或充分發(fā)出的平均減速度、制動協(xié)調(diào)時間和制動穩(wěn)定性。 功 率 底盤輸出功率。 車 輛底盤 ① 轉(zhuǎn)向系；②傳動系；③行駛系；④制動系； ⑤電器線路；⑥底盤其它部件。 前照燈 ① 照燈遠光光束發(fā)光強度；②前照燈遠光光束照射位置（光束中心左右偏移量及上下偏移量）；③前照燈近光光束照射位置（明暗截止線轉(zhuǎn)角折點位置）。 側(cè) 滑 轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量。 制 動 d (含輪重 ) ①輪重；② 左、右輪最大制動力；③制動力增長全過程中的左右輪制動力最大差值；④制動協(xié)調(diào)時間；⑤車輪阻滯力；⑥駐車制動力。 過量空氣系數(shù) λ的測試僅 對使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的點燃式發(fā)動機汽車進行 。 壓燃式發(fā)動機汽車自由加速法排氣煙度： 排氣光吸收系數(shù)（對 2021年 10月 1日起生產(chǎn)的汽車）或濾紙式煙度值（對 2021年 9月 30日及該日期以前生產(chǎn)的汽車）。 ～ 40km/h 僅對最高設(shè)計車速超過40km/h的車 輛要求。 具體檢驗項目見附錄 B的表 。 具體檢查項目見附錄 B的表 。 聯(lián)網(wǎng)查詢 查詢送檢機動車是否發(fā)生過交通事故及涉及尚未處理完畢的道路交通安全違法行為。 左右輪制動力差最大值百分比、整車制動率、駐車制動力百分比等指標的計算見附錄 。 駐車制動力百分比為測得的駐車制動力與該車各軸（靜態(tài)）軸荷之和之百分比。 以同軸左、右輪任一車輪產(chǎn)生抱死滑移或左、右輪兩個車輪均達到最大制動力時為取值終點，取制動力增長過程中測得的同時刻左右輪制動力差最大值為左右車輪制動力差的最大值，用該值除以左、右車輪最大制動力中的大值或（靜態(tài)）軸荷，得到左右輪制動力差最大值百分比。燈高 3制動性能參數(shù)計算方法 用滾筒反力式制動檢驗臺檢驗時 車輪阻滯力百分比為測得的該車輪阻滯力與該車輪所在軸（靜態(tài)）軸荷之百分比。整車重（輪何（左＋右）） 100% ：乘用車 近光，燈中心高度 740mm，左燈：下偏為 275mm/dam,左偏為 165 mm/dam。一 /二軸最大制動力中大者 100% 駐車制動率 =駐車最大制動力（左＋右）247。 計算公式： 一 /二軸制動率 =一 /二軸最大制動力（左＋右）247。超重車輛安全技術(shù)檢驗報告 代號： 檢驗日期： 檢驗流水號： 資格許可證號： 號牌（自編）號 所有人 號牌種類 車輛類型 品牌 / 型號 VIN（出廠編號） 發(fā)動機號 燃料類別 驅(qū)動型式 駐車軸 轉(zhuǎn)向軸懸架形式 前照燈制 前 照 燈 遠 光 光 束 能 否 單 獨 調(diào) 整 初 次 登 記 日 期 出廠年月 里 程 表 讀 數(shù) 檢驗類別 檢驗項目 登錄員 引車員 代號 臺試檢測 項目 輪（軸）荷（ kg） 最大制動力（ 10N） 過 程差最大差值點（ 10N） 制動率（ %） 不平衡率（ %） 阻滯率（ % ） 項目判定 單項次數(shù) 左 右 左 右 左 右 左 右 B 制動 * 一軸 二軸 三軸 四軸 駐車 整車 動態(tài)輪荷（左 /右）（ kg） 1軸 2軸 3軸 4軸 H 前照燈 項目 遠光發(fā)光 遠光偏 移 近光偏移 燈中心高 （ mm） 強度 *（ cd） 垂直 （ mm/10m） 水平（ mm/10m） 垂直 （ mm/10m） 水平 （ mm/10m） 左外燈 左內(nèi)燈 右內(nèi)燈 右外燈 X 排放 * 高怠速 CO(%) HC(106) λ 怠 速 CO(%) HC(106) 排 氣 煙 度 1： 2： 3： 平均值 S 車速表 km/h A 側(cè)滑 m/km 路試制動性能 * 制動距離 平均減速度 制動
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