【正文】 等產(chǎn)品的汽車電子市場(chǎng)，國內(nèi)企業(yè)仍局限于低端產(chǎn)品，如車載音響等?；谝陨显?，本設(shè)計(jì)在溫差控制方面做出了改進(jìn)，使得車窗系統(tǒng)更人性化和智能化。而在 車窗自動(dòng)升降過程中，如果車內(nèi)外溫度差異過大則會(huì)在車窗開關(guān)的過程中產(chǎn)生較大氣流，從而影響到汽車的穩(wěn)定性，與此同時(shí)也會(huì)引起人體的不適，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。這樣當(dāng)車窗上升遇到障礙物 (如頭 、 手等 )時(shí)能夠自動(dòng)后退到底，從而可以有效避免事故的發(fā)生，車窗防夾功能對(duì)汽車的安全性能來說是一種十分人性化的設(shè)計(jì)。 隨著汽車的普及，人們?cè)絹碓街匾暺嚨陌踩苑矫?。根?jù)汽車電子專業(yè)調(diào)研公司的數(shù)據(jù)，去年中國汽車市場(chǎng)車身電子的半導(dǎo)體器件需求量約為 19億美元，而中國本地設(shè)計(jì)的比例大約在 10％～ 15％之間， 預(yù)計(jì)未來幾年這一比例將會(huì)快速增長(zhǎng)。目前，車身電子的熱點(diǎn)應(yīng)用排名前三的是車窗控制、車載空調(diào)和車燈控制。 safety。 關(guān)鍵詞 ： LIN 總線；車窗智能控制；安全性；舒適性 Design of Intelligent Window Control System Student Majoring in Automation XXXX Tutor XXX Abstract： With the rapid development of the automobile electronic technology, people’s demands on automobile’s safety and fort requirements are also rising. Window system as an important part of automobile body, Most of the purchaser will be considered power windows as necessary fort features, It makes people driving and protecting automobile much better, therefore， automobile manufacturers considered it as a basic function. At present, the window system is developing along the direction of modular, intelligent and humane. In this paper, a window control algorithm based on the driving speed and temperature difference was given, which can improve the driver’s safety and fort at high speed. On this basis, constructing windows LIN work control system was constructed based on LINbus technology. Keywords: LIN bus。當(dāng)前車窗系統(tǒng)正朝著模塊化、智能化、人性化的方向發(fā)展。 目 錄 摘要 ..................................................................... 1 關(guān)鍵詞 ................................................................... 1 Abstract ................................................................. 1 Keywords ................................................................. 1 引言 ..................................................................... 1 1 總線控制系統(tǒng) ............................................................ 3 基于 LIN 總線控制系統(tǒng) ................................................. 3 LIN 總線的技術(shù)特點(diǎn) .................................................... 3 LIN 總線協(xié)議 .......................................................... 4 車窗控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì) ............................................... 5 LIN 節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì) .......................................................... 5 2 分電路設(shè)計(jì)和論證 ........................................................ 6 電源模塊設(shè)計(jì) ......................................................... 6 電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊設(shè)計(jì) ..................................................... 7 溫度傳感器模塊設(shè)計(jì) ................................................... 8 A/D 轉(zhuǎn)換模塊設(shè)計(jì) ..................................................... 9 汽車車窗系統(tǒng)智能控制實(shí)現(xiàn) ............................................ 10 車窗系統(tǒng)防夾功能的實(shí)現(xiàn) ............................................. 10 車速與溫差的車窗控制 ............................................... 11 系統(tǒng)硬件抗干擾設(shè)計(jì) .................................................. 12 3 軟件設(shè)計(jì) ............................................................... 13 系統(tǒng)主程序流程圖 ..................................................... 13 LIN 主機(jī)程序 ........................................................ 14 LIN 從機(jī)程序 ........................................................ 15 A/D 轉(zhuǎn)換程序 ........................................................ 16 溫度控制模塊程序 .................................................... 17 系統(tǒng)軟件抗干擾設(shè)計(jì) .................................................. 18 4 軟硬件系統(tǒng)的調(diào)試 ....................................................... 20 LDF 文件的配置 ...................................................... 20 LlN 節(jié)點(diǎn)軟件設(shè)計(jì) .................................................... 20 5 展望 ................................................................... 21 參考文獻(xiàn) ................................................................. 22 致謝 ..................................................................... 22 智能車窗升降控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 1 智能車窗升降控制 系統(tǒng) 的設(shè)計(jì) 自動(dòng)化專業(yè)學(xué)生 XXX 指導(dǎo)教師 XXX 摘要 ： 隨著汽車電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)汽車的舒適性和安全性要求也在不斷提高。車窗系統(tǒng)是汽車車身的重要組成部分，大多數(shù)消費(fèi)者都把電動(dòng)車窗作為不可缺少的舒適功 能，它能使人們更好地保護(hù)和駕駛汽車，因此汽車制造商都將其看作一種基本功能。本設(shè)計(jì)是基于溫差和車速的車窗控制算法，能夠提高駕駛員快速行駛時(shí)的舒適性和安全性，在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建了采用 LIN總線技術(shù)的車窗和 LIN網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)。 automobile windows intelligent control。 fort 菏澤學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 引言 近年來隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車電子市場(chǎng)也迅速擴(kuò)大，整個(gè)市場(chǎng)以超過 40％的比例高速增長(zhǎng)，其中車身電子產(chǎn)品占到所有汽車電子產(chǎn)品的 35％～ 40％。在車身電子中，對(duì)半導(dǎo)體需求量排名前三位的應(yīng)用領(lǐng)域分別是：車載空調(diào)，大約占 44％；車窗控制，大約占 22％；車燈控制，大約占 10％，排名第四位的是電動(dòng)車門控制。綜上所述，車窗控制產(chǎn)品已成為車身電子產(chǎn)品重要的組成部分 [1]。在車窗控制系統(tǒng)中，汽車電動(dòng)車窗具有防夾功能成為系統(tǒng)的必備要求。一般來說在駕駛員高速行駛過程中，如果手動(dòng)控制車窗升降速度，就會(huì)使駕駛員分心，而且很有可能在調(diào)控車窗時(shí)發(fā)生安全事故，因此汽車高速行駛過程中一般使用車窗自動(dòng)升降。由此可見，溫度因素是影響駕駛員身體不適、導(dǎo)致安全事故的重要原因之一。 本設(shè)計(jì)在車窗控制系統(tǒng)上增加了溫度傳感器模塊，可以在駕駛員行車速度超過標(biāo)定車速時(shí)，通過溫度傳感器檢測(cè)測(cè)得車內(nèi)外溫度，再由 A/D轉(zhuǎn)換電路把溫度數(shù)據(jù)傳到微控制器，使用新的車窗控制算法控制車窗電機(jī)智能實(shí)現(xiàn)車窗升降器的升降，從 而提高駕駛員行車過程中的舒適性和安全性，更進(jìn)一步改善了車窗控制系統(tǒng)的安全性能。國內(nèi)的汽車公司大多數(shù)沒有建立自己的總線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，更多的還是主要開發(fā)支持CAN/LIN的車載設(shè)備，配合某種車型的 CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)使自己的產(chǎn)品支持這種總線通信協(xié)議。結(jié)果使我國許多從事汽 車電子技術(shù)的研發(fā)人員在進(jìn)行研發(fā)的過程中，不能取長(zhǎng)補(bǔ)短，使研發(fā)陷入困境。 本設(shè)計(jì)旨在提出一種基于 LIN總線技術(shù)的汽車車窗智能控制系統(tǒng)，使得該系統(tǒng)具有低功耗、低成本、易于維護(hù)和穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。 1 總線 控制系統(tǒng) 基于 LIN 總線控制系統(tǒng) 車載網(wǎng)絡(luò)可分 為舒適網(wǎng)絡(luò)和驅(qū)動(dòng)網(wǎng)路。相對(duì)于開發(fā)高速 CAN 網(wǎng)絡(luò)所需要的成本， LIN 網(wǎng)絡(luò)更加適合用于性能要求不高的舒適網(wǎng)絡(luò)，因此在車門，車燈，車窗等部件中，引入了 L