如何防止被追尾防衛(wèi)駕駛-展示頁
2025-05-27 01:08本頁面
【正文】 月至2 0 1 1 年3 月雅本廊被追尾事故1, 33%2, 67%2021年 2021年2 0 1 0 年1 月至2 0 1 1 年3 月雅本廊被追尾事故受傷車輛6, 33%12, 67%2021年 2021年5 被追尾事故的分析 （ 時間上分析 ） ◎ 早上 （ 6點 ー 12點 ） ，因為剛著手工作體力與注意力都能持續(xù)所以沒有事故。 只要從全體中把被追尾所占的 「 1%」 減到零的話 ??? 可以降低重大事故的 「 21%」 象征著可以削減保險金 「 30%」 !! 在全部事故中事故所占的比例「被追尾」1%99%被追尾事故 其他事故在重大事故中所占的比例「被追尾」21%79%被追尾事故 其他事故在保險金中所占的比例「被追尾」30%70%被追尾事故 其他事故4 被追尾事故的分析 2021年 1月～ 2021年 3月 的統(tǒng)計中，運輸途中 （ A區(qū)間以外協(xié) 雅本廊 ） 發(fā)生了 3件被追尾事故。 3 被追尾事故的分析 2021年 1月～ 2021年 3月 的統(tǒng)計中，運輸途中 （ A區(qū)間以外協(xié) 雅本廊 ） 發(fā)生了 3件被追尾事故。 防止被追尾發(fā)生的安全提案 ─ 防衛(wèi)駕駛 2021年 3月 30日 2 某裝載車的圖像畫面 商品車の損傷狀況 VTR 問題點 １． 在高速公路上坡時速度只有 ２ 5～ 3５ｋｍ／ｈ ，比較慢， 與其他車倆 （ 60８０ｋｍ／ｈ） 速度相差很大。 ２． 裝載車的后部 （ 燈光 ? 反光帶 ） 很暗，后面車輛很難辨認。 受到損傷的商品車合計 18臺。 受到損傷的商品車合計 18臺。 ◎ ＰＭ一過就容易疲勞， 18點以后到第二天黎明容易發(fā)生事故。 各事故發(fā)生時間段的事故件數(shù)01230 時ー 6 時 6 時ー 1 2 時 1 2 時ー 1 8 時 1 8 時ー 2 4 時各事故發(fā)生場所國道17%高速83%6 被追尾事故的分析 各原因分析33%17%50%線路變更 天氣 前方異常「 被追尾事故 」 的事故原因限于以下 3點 ① 天氣 因天氣惡劣視線不清 （ 濃霧 、 雨等 ） ② 線路變更后 裝載車變更路線以后被宣傳車追尾
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