離合器操縱機構(gòu)校核計算書-展示頁
2025-05-25 21:11本頁面
【正文】 r1 ───離合器助力器缸體內(nèi)半徑（ Sd/2） St ───離合器助力器缸行程 r2 ───離合器總泵缸體內(nèi)半徑（ Md/2） Mt ───離合器總泵缸行程 三 .舉例 重慶鐵馬 XC3252C2工程自卸車 離合器操縱機構(gòu)校核計算 XC3252C2工程自卸車操縱機構(gòu)匹配參數(shù) 分泵油缸 /氣缸直徑 30/102 離合器總泵直徑 20 總泵最大行程 38 分泵最大行程 60 離合器踏板杠桿比 1:5 分離撥叉杠桿比 1:1 重慶鐵馬 XC3252C2 分離力： 6400N 磨損 3mm后分離力： 7800N 離合器分離行程： 1012mm 因為該車型采用常接觸分離軸承結(jié)構(gòu) ,因此分離軸承與分離指之間間隙為 0 由于磨損 3mm的分離力為 7800N，分離撥叉杠桿比 1∶ 1；所以離合器助力器需輸出的最大推力也為：7800N。 又根據(jù)密閉容器內(nèi)壓強相同的原理，離合器總泵油缸的液壓力與分泵液壓力相等； 離合器踏板需提供總泵的壓力為： 1）在 P3 =P總泵 π r2 2=8MPa =2512N 根據(jù)離合器踏板杠桿比為 1： 5計算，需提供的踏 板力為：
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