離合器操縱機構校核計算書(文件)
【正文】 V） =π r1 2 St 離合器總泵缸體內(nèi)輸入（輸出）油量 （ V） =π r2 2 Mt 分離撥叉杠桿比（ B1） =F2247。 根據(jù) 102離合器助力器工作曲線圖知道：當推力為 7800N時，在 ，分泵油缸液壓力約為 8Mpa；在 ，分泵油缸液壓力約為 6Mpa；在 ，分泵油缸液壓力約為4Mpa 。 5=1884247。而在此例中，在未考慮機械和油壓 、 氣壓損耗的情況下，在 ，踏板力也遠遠超過 200N的允許值，必定會造成離合器沉重的情況出現(xiàn)。 針對踏板力沉重的情況，我公司目前在外服務的處理辦法： 將搖臂的臂長由 125mm加長到 180mm，也就將原撥叉杠桿比由 1改到 。 又根據(jù)密閉容器內(nèi)壓強相同的原理，離合器總泵油缸的液壓力與分泵液壓力相等。 又對助力泵和總泵的行程進行校驗： 助力泵行程： St=分離行程 撥叉杠桿比 =12mm = 總泵行程： Mt=ST π r12247。 為了解決這個問題，我們對操縱機構匹配進行重新設計，并將分離撥叉杠桿比改為 。 5=785247。 ( ) = 離合器踏板行程 = 5= 從行程來看，該匹配是合理的。 離合器踏板行程計算 根據(jù)離合器分離行程： 1012mm，取
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