國內(nèi)外汽車流通模式國內(nèi)外二手車市場(chǎng)概況-展示頁
2025-05-25 01:16本頁面
【正文】 和量產(chǎn)初期（賣方市場(chǎng)） 19201930年，汽車生產(chǎn)線自動(dòng)化程度提高，生產(chǎn)率和產(chǎn)量大幅上升 (買方市場(chǎng)） 掃地機(jī) ht t p:/ /. chinachije. / wenku1 ? 20世紀(jì) 90年代末以來，美國各大汽車制造商在把客戶需求放在第一位的市場(chǎng)機(jī)制下，對(duì)汽車銷售體制的改革在一些基本點(diǎn)上取得如下共識(shí)： ? （ 1） 低投入原則 ? （ 2）銷售成本原則 ? （ 3）高銷量原則 ? （ 4）購車方便性原則 ? （ 5) 基于互聯(lián)網(wǎng)的信息化原則 ? 2 歐盟 ? 2021年初，歐盟討論通過了新的汽車銷售管理辦法。該辦法種的幾個(gè)大的變化也體現(xiàn)出美國的上述幾個(gè)原則： ? 一是允許經(jīng)銷商銷售多品牌的汽車產(chǎn)品，并可以再境外設(shè)立分銷售網(wǎng)路，這樣可以提高經(jīng)銷商的設(shè)備使用效率和銷售量； ? 二是允許將汽車銷售與維修分開，這樣可以降低經(jīng)銷商的投入 ? 三是允許超級(jí)市場(chǎng)買車，這樣可以充分利用超級(jí)市場(chǎng)所具有的寬敞的場(chǎng)地，方便客戶了解選擇所鐘愛的車型的同時(shí)，巨大的客流群也有助于發(fā)展各類型車的潛在客戶 ? 3 日本 ? 日本汽車流通體制的形成大體經(jīng)歷了下列四個(gè)發(fā)展階段： ? 1） 20世紀(jì) 20年代形成專營代理經(jīng)銷店系統(tǒng)，也稱排他性專賣系統(tǒng)。 ? 3）第二次世界大戰(zhàn)期間，汽車被征用為軍需物資，實(shí)行賠給制，由當(dāng)時(shí)的商工部統(tǒng)一制定出廠價(jià)及零售價(jià)，使剛剛建立不久的代理銷售體系名存實(shí)亡 ? 4） 1956年開始建立多渠道銷售體制 ? 20世紀(jì) 70年代末期，具有日本特色的汽車銷售體制得到了進(jìn)一步完善，程獻(xiàn)如下特點(diǎn)： ? 1）銷售體制中生產(chǎn)廠家占主導(dǎo)地位 ? 2）經(jīng)營規(guī)模大，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量多 ? 3）從專賣店向兼銷店發(fā)展 ? 4）銷售方式以上門推銷為主 ? 4 韓國： 韓國的汽車工業(yè)不但在模仿消化中走出了一條開發(fā)自主品牌的道路，而且其汽車流通體制也非常有特點(diǎn)，具有較高的運(yùn)營效率 ? 1） 20世紀(jì) 70
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