【正文】 頂板高程 ～ ，層厚 ～ 。無搖振反應(yīng)，切面光滑，干強(qiáng)度中等，韌性中等，實(shí)測標(biāo)貫擊數(shù) 2～ 6擊，平均值 擊。全區(qū)分布，頂板埋深 ～ ，頂板高程 ～ ，層厚 ～。粉土薄層。場區(qū)內(nèi)局部缺失，頂板埋深 ～ ，頂板 高程 ～ ，層厚 ～ 。實(shí)測標(biāo)貫擊數(shù) 2～ 15 擊 ,平均值 5 擊。 ③ 7層 砂質(zhì)粉土 色，稍密，很濕。靜力觸探錐尖阻力 qc=～ ，平均值 ，側(cè)壁阻力 fs=～ ，平均值 。 杭州地鐵 1 號線工程濱江站～富春路站區(qū)間 （ 1， 2 號盾構(gòu)）隧道 工程 穿越錢塘江 段 施工 技術(shù)方案 杭州地鐵 1 號線工程濱江站～富春路站區(qū)間項目管理部 第 2 頁 其土層特征描述和力學(xué)指標(biāo)詳見下表： 土層特征描述 表 － 01 土層 特征 ③ 5層 粉砂夾砂質(zhì)粉土 灰、青灰色，稍密，飽和，含有機(jī)質(zhì)、云母屑，砂質(zhì)粉土呈團(tuán)塊狀。 盾構(gòu)從里程 K6+～ K8+ 之間將穿越錢塘江， 穿越長度約為 1340m。 本區(qū)間隧道始于濱江站（江南大道～江陵路路口），沿江陵路向西北方向前行，過舟楓路、濱盛路、規(guī)化支路，至江南風(fēng)井進(jìn)洞，隨后盾構(gòu)機(jī)江南風(fēng)井出洞繼續(xù)向西北推 進(jìn)，過聞濤路，穿越南岸江堤和錢塘江，過江后穿越北岸江堤和之江路，再推進(jìn)至江北風(fēng)井進(jìn)洞，盾構(gòu)機(jī)在江北風(fēng)井出洞后繼續(xù)向西北沿婺江路推進(jìn)至富春路站進(jìn)洞，整條隧道完成。杭州地鐵 1 號線工程濱江站～富春路站區(qū)間 （ 1， 2 號盾構(gòu)）隧道 工程 穿越錢塘江 段 施工 技術(shù)方案 杭州地鐵 1 號線工程濱江站～富春路站區(qū)間項目管理部 第 1 頁 目 錄 目 錄 ............................................................. 1 工程概況 ......................................................... 1 工程簡介 ............................................................ 1 區(qū)間隧道過江段工程地質(zhì) .............................................. 1 隧道穿越地層 .................................................... 1 隧道斷面內(nèi)圓礫層分布情況 ........................................ 5 有害氣體（沼氣）分布情況 ........................................... 10 原區(qū)間內(nèi)沼氣情況的描述 ......................................... 10 最新區(qū)間內(nèi)沼氣情況的描述 ....................................... 10 過江段隧道掘進(jìn)施工主要施工風(fēng)險 .................................... 12 盾構(gòu)穿越段富含沼氣 ................................................. 12 圓礫層隧道掘進(jìn)施工 ................................................. 12 承壓水段 ........................................................... 12 盾構(gòu)機(jī)針對性設(shè)計 ................................................ 12 盾構(gòu)機(jī)主圖 ............................................................. 13 刀盤和刀具 ......................................................... 13 盾尾密封 ........................................................... 15 螺旋機(jī) ............................................................. 15 加泥加水口 ......................................................... 16 應(yīng)急注漿孔的設(shè)置 ................................................... 16 同步注漿系統(tǒng) ....................................................... 17 有毒有害氣體監(jiān)測裝置 ............................................... 17 前期準(zhǔn)備工 作 .................................................... 17 沼氣釋放試驗(yàn) ....................................................... 17 掘進(jìn)段施工試驗(yàn) ..................................................... 19 渣土改良 ....................................................... 19 隧道通風(fēng) ....................................................... 19 沼氣濃度的控制 ................................................. 20 杭州地鐵 1 號線工程濱江站～富春路站區(qū)間 （ 1， 2 號盾構(gòu)）隧道 工程 穿越錢塘江 段 施工 技術(shù)方案 杭州地鐵 1 號線工程濱江站～富春路站區(qū)間項目管理部 第 2 頁 管片制作 ........................................................... 21 沼氣段穿越施工技術(shù) .............................................. 21 沼氣釋放 ........................................................... 21 施工監(jiān)測 ........................................................... 22 監(jiān) 測標(biāo)準(zhǔn) ....................................................... 22 監(jiān)測設(shè)備 ....................................................... 22 監(jiān)測要求 ....................................................... 22 隧道通風(fēng) ........................................................... 23 人員培訓(xùn) ........................................................... 23 掘進(jìn)施工要點(diǎn) ....................................................... 24 圓礫層段施工技術(shù)措施 ............................................. 24 沼氣預(yù)防措施 ....................................................... 25 62 承壓水預(yù)防措施 ...................................................... 25 掘進(jìn)施工技術(shù)措施 ................................................... 25 承 壓水段施工技術(shù)措施 ............................................. 26 風(fēng)險應(yīng)急措施 .................................................... 28 沼氣含量超警戒線 ................................................... 28 噴涌 ............................................................... 29 盾尾滲漏 ........................................................... 29 刀具磨損 ........................................................... 29 氣壓法換刀原理 ................................................. 30 氣壓法供氣方式及施工設(shè)備、材料 ................................. 30 氣壓換刀施工前期準(zhǔn)備工作 ....................................... 31 氣壓作業(yè) ....................................................... 34 刀具檢查和更換 ................................................. 43 帶壓換刀施工注意事項 ........................................... 44 盾構(gòu)恢復(fù)掘進(jìn) ................................................... 45 ....................................................... 45 其他預(yù)防和應(yīng)急技術(shù)組織措施 ......................................... 46 應(yīng)急材料的配備 ..................................................... 47 杭州地鐵 1 號線工程濱江站～富春路站區(qū)間 （ 1， 2 號盾構(gòu)）隧道 工程 穿越錢塘江 段 施工 技術(shù)方案 杭州地鐵 1 號線工程濱江站～富春路站區(qū)間項目管理部 第 3 頁 機(jī)械設(shè)備配備 ....................................................... 47 應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及分工 ................................................. 47 人員聯(lián)系方式 ....................................................... 48 應(yīng)急匯報制度 ....................................................... 49 杭州地鐵 1 號線工程濱江站～富春路站區(qū)間 （ 1， 2 號盾構(gòu)）隧道 工程 穿越錢塘江 段 施工 技術(shù)方案 杭州地鐵 1 號線工程濱江站～富春路站區(qū)間項目管理部 第 1 頁 工程概況 工程簡介 濱江站～富春路站區(qū)間為杭州地鐵 1號線工程穿越錢塘江全地下區(qū)間，里程范圍為 K5＋ ～ K8＋ ，區(qū)間左線總長為 ，區(qū)間右線總長為 。在里程 K6＋ 750和 K8＋ 處設(shè)風(fēng)井 2座，在 K7＋ 220 和 K7＋ 810 處設(shè) 2 座聯(lián)絡(luò)通道，其中 K7＋ 220處聯(lián)絡(luò)通道兼排水泵站。 江南風(fēng)井位于江陵路～聞濤路路口，江北風(fēng)井位于之江路～婺江路路口，區(qū)間隧道采用 2 臺盾構(gòu)機(jī)先后從濱江站始發(fā)，穿越江南、江北風(fēng)井后抵達(dá)富春路站。 圖 1：區(qū)間隧道推進(jìn)線路示意圖 區(qū)間隧道過江段工程地質(zhì) 隧道穿越地層 過江段隧道掘進(jìn)區(qū)域主要穿越的地層有： ③ 5 層粉砂夾砂質(zhì)粉土、③ 7 層砂質(zhì)粉土、④ 3 層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、⑥ 2 層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、⑨ 1a層粉質(zhì)粘土、⑨ 1b層含砂