【正文】 發(fā)展石油的替代能源已成為一項(xiàng)緊迫的戰(zhàn)略舉措。去年以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與石油短缺的矛盾已十分突出，在國(guó)際市場(chǎng)高油價(jià)下，還被迫大量進(jìn)口石油。據(jù)有關(guān)部門信息，我國(guó)石油剩余可開采數(shù)量約 億噸，后備資源嚴(yán)重不足。我國(guó)目前石油產(chǎn)量為 億噸。預(yù)計(jì)從“十一五”到 2020年的 15 年內(nèi)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)還將以較快速度增長(zhǎng)。 四 、社會(huì)和市場(chǎng)需求 我國(guó)是發(fā)展中大國(guó)， 20 余年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)。甲醇在水中降解比原油和汽油更快，甲醇在水中停留的時(shí)間以小時(shí)計(jì)，汽油則以年計(jì)，甲醇泄 露到地上土壤中時(shí)，微生物會(huì)使醇的濃度迅速降低，比汽油和柴油造成的污染小、時(shí)間短。美國(guó)能源部試驗(yàn)報(bào)告認(rèn)為：甲醇毒性對(duì)水生物生態(tài)影響比汽油小，用百分制衡量 (100 為最高毒性 )。結(jié)論是：只要遵守操作規(guī)程，不飲用、不濺入眼中不直接長(zhǎng)時(shí)間大量接觸皮膚不會(huì)對(duì)人體健康造成影響。對(duì)“甲醇中毒、解毒研究”、“甲醇對(duì)人體健康的影響”等課題均由北京醫(yī)科大學(xué)完成，其中對(duì)接觸甲醇燃料的人群（司機(jī)、加油工、試驗(yàn)人員）的健康影響。 甲醇燃料的輸配，油品經(jīng)營(yíng)單位可利用現(xiàn)有石油燃料的輸配系統(tǒng)，在現(xiàn)有設(shè)備中增加一套裝置，稍加改裝、清洗，即可實(shí)現(xiàn)甲醇燃料的儲(chǔ)運(yùn)流通。 安全性好 車用甲醇汽油的保守溶合期為 90 天，在此期間，按照規(guī)程儲(chǔ)運(yùn)不分層、不變質(zhì)，甲醇燃料的比重比汽油高，氣壓比汽油小，其傳導(dǎo)性好，發(fā)生意外事故的可能性 極 小。使用 xxM15 甲醇汽油，尾氣常規(guī)排放 CO 和 HC 比國(guó)標(biāo)汽油分別降低 %和 %； M85 和 M100 甲醇燃料尾氣排放 CO、 HC 和 NOX比國(guó)標(biāo)汽油分別降低 50— 70%、 30— 50%和 10— 20%。 環(huán)保性好 5 甲醇含氧，可以促進(jìn)充分燃燒。甲醇與汽油的空燃比為 ： 1。 二：可行性報(bào)告的目的： 我公司依據(jù)本報(bào)告 結(jié)論擬在我縣城區(qū)附近和大水坑鎮(zhèn)建設(shè)甲醇加注站兩座投資總額： 1200 萬(wàn)元 ，所需資金自行籌備。低濃度時(shí)，甲醇的毒性要小于汽油。（ 3）排放物安全：甲醇是一種毒性有機(jī)化合物，可經(jīng)呼吸道、消化道和皮膚接觸方式進(jìn)入人體，破壞人的神經(jīng)和視覺(jué)系統(tǒng)。（ 2）理論混合氣熱效率高：甲醇的熱值為 ／ kg，汽油熱值為 ／ kg，但甲醇理論混合氣的熱效率卻與汽油相當(dāng)，這是甲醇能夠成為汽車燃料的主要條件。（ 1）抗爆性好：甲醇的辛烷值大， 4 馬達(dá)法辛烷值（ MON）為 106，研究法辛烷值（ RON）為 112，遠(yuǎn)高于普通汽油。早在 1984 年，德國(guó)大眾公司就生產(chǎn)了 400 輛甲醇靈活燃料轎車，贈(zèng)送給洛杉磯奧運(yùn)會(huì)，后來(lái)美國(guó)福特公司首批生產(chǎn)了 6 萬(wàn)輛甲醇燃料轎車投放美國(guó)市場(chǎng)。 甲醇用于汽車替代燃料，主要是按照一定的比例，同汽油進(jìn)行混合以達(dá)到改善尾氣排放、節(jié)約能源的目的。我國(guó)煤炭資源豐富，利用國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)資源發(fā)展煤制甲醇（二甲醚）燃料，可以節(jié)約和替代石油燃料，減少汽車尾氣排放，降低大氣環(huán)境污染，有利于實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的諧調(diào)發(fā)展。煤制燃料甲醇（二甲醚）成本低、經(jīng)濟(jì)性好。發(fā)展車用甲醇燃料，可以從靈活燃料向甲醇體系燃料電池汽車過(guò)度，走符合我國(guó)能源特色的汽車工業(yè)道路?？梢杂商烊粴?、煤、生物原料等生產(chǎn)制得。 1 車用甲醇（ M100）燃料加注站建設(shè)項(xiàng)目可行性報(bào)告 申請(qǐng)單位：鹽池縣鼎力商貿(mào)有限公司 聯(lián)系人： 牛剛 聯(lián)系電話： 13639538308 二 O 一二年八月二十日 2 目錄 一：總論 二： 可行性報(bào)告的目的 和資金來(lái)源 三： 甲醇燃料的特性 四 ：社會(huì)和市場(chǎng)需求 五 ：甲醇燃料發(fā)展的狀況 六 ：社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益分析 七 ：結(jié)論 3 一：總論 車用甲醇燃料是在成品汽油〈組分油〉、柴油中添加一部分燃料甲醇，使用先進(jìn)工藝調(diào)配而成的新型清潔燃料。 甲醇是一種 物理化學(xué)性質(zhì)與汽油近似的有機(jī)燃料。 （我區(qū)寧煤集團(tuán)甲醇廠和寶豐能源化工有限公司有產(chǎn)切具備供貨條件） 甲醇燃料熱效率高、適應(yīng)性好、清潔安全，可以滿足現(xiàn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力及使用要求，便于輸配和推廣應(yīng)用。 燃料甲醇不但可以代替石油作為車用燃料還可以轉(zhuǎn)化丙烯、聚丙烯、聚乙烯、聚烯烴等化工原料，代替石油化工。用高硫煤、焦?fàn)t氣轉(zhuǎn)化燃料甲醇，可實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化利 用。在石油日趨短缺，環(huán)境嚴(yán)重污染，高油價(jià)給我國(guó)正常的生產(chǎn)和生活秩序帶來(lái)嚴(yán)重影響的形勢(shì)下，發(fā)展煤制甲醇（二甲醚）燃料可以產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益。目前，經(jīng)實(shí)踐廣泛使用的有按 85％甲醇和 15％汽油進(jìn)行混合的 M85 燃料，以及 100％甲醇的 M100 燃料。甲醇之所以能夠作為汽車燃料，主要是由甲醇本身的性質(zhì)特點(diǎn)所決定。甲醇與汽油混溶后辛烷值比同標(biāo)號(hào)汽油提高 3～ 5 個(gè)單位，可以提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，起到抗爆劑的作用，防止汽油機(jī)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。許多賽車使用甲醇燃料，就是因?yàn)槠錈嵝屎芨?。作為燃料，甲醇發(fā)生火災(zāi)的可能性比汽油小，且火災(zāi)后造成的危害也比汽油輕。（ 4）著火極限寬：汽油和甲醇的著火極限分別是 ％～ ％和 ％～ ％，甲醇燃料能夠在較寬的混合氣濃度范圍內(nèi)工作。 三 ：甲醇燃料的特性 作為汽車的替代燃料，車用甲醇燃料具有以下特性： 熱效率高 甲醇的辛烷值高（ 103），分子量小，蒸發(fā)潛熱大，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。甲醇與汽油低比例摻燒（ M1 M30）的能耗比為 — ： 1；高比例（ M85）和全甲醇燃料與成品汽油的能耗比為— ： 1，其動(dòng)力性好。發(fā)動(dòng)機(jī)使用甲醇燃料生成的有害氣 體比汽油少。 非常規(guī)排放的有害物質(zhì)比汽油小。 適應(yīng)性好 汽車使用 M1 M30 低比例摻燒甲醇汽油，不用改變發(fā)動(dòng)機(jī)部件，可以單獨(dú)使用，也可以與成品汽 油、與乙醇汽油混合使用或互換使用，靈活方便。 甲醇燃料的毒性及對(duì)環(huán)境的影響比汽油小 研究表明，甲醇和汽油在化學(xué)物質(zhì)毒性規(guī)范中同屬于中等毒性，在六五國(guó)家 M15 甲醇汽油摻燒技術(shù)攻關(guān)期間，對(duì)甲醇與汽油的聯(lián)合毒性進(jìn)行了研究。由北醫(yī)大三院職業(yè)病科、 眼科進(jìn)行了為期三年連續(xù)、詳細(xì)的跟蹤檢查，并和不接觸甲醇的人群進(jìn)行對(duì)比。和甲醇相比，汽油是由幾百種不同 6 的烴類物質(zhì)組成，其中有一些（如笨、丁二烯等）是強(qiáng)致癌物，甲醇則是單一化學(xué)品，其機(jī)理清楚，不是致癌物質(zhì)。毒性評(píng)價(jià)為：汽油 100、乙醇 50、甲醇 30。 甲醇燃料的腐蝕性 目前克服甲醇燃料的腐蝕性上已具有成熟的技術(shù)和方法，在甲醇燃料、甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化示范工程運(yùn)行中，近 500 萬(wàn)輛次車高清潔甲醇汽油，最長(zhǎng)行駛 20萬(wàn)公里，經(jīng)解剖評(píng)價(jià)未出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。 20 世紀(jì)后 20 年，我國(guó)用能源消費(fèi)翻一番支持了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值翻兩番。到 2020 年，我國(guó)汽車保有量將達(dá)到 億輛，需要石油約 5 億噸。 2021 年消費(fèi) 億噸，進(jìn)口超過(guò) 1 億噸。按目前產(chǎn)量 14 年后將出現(xiàn)石油枯竭局面。給社會(huì)正常的生產(chǎn)和生活秩序帶來(lái)了很大的影響，引發(fā)和加劇了一定的社會(huì)問(wèn)題。我國(guó)煤炭資源比較豐富，可采儲(chǔ)量 約 7 有 7000 億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，按 2020 年前全國(guó)能源總需求量預(yù)測(cè)，還可以利用 150 年。 五 、甲醇燃料發(fā)展的狀況 在 20 世紀(jì) 70 年代，第一次石油危機(jī)發(fā)生后，世界能源界開始尋找廉價(jià)的石油替代能源。隨之在美、德、法、意、日、澳、瑞典、新西蘭等國(guó)得到開發(fā)利用，美國(guó)等一些國(guó)家的議會(huì)還通 過(guò)了發(fā)展甲醇燃料的議案。美國(guó)在獲得申辦 1984 年洛杉磯奧運(yùn)后時(shí)，加州的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與目前北京的水平相似，大氣環(huán)境污染比較嚴(yán)重，需要治理。市民反映強(qiáng)烈。專家團(tuán)經(jīng)過(guò)兩年的考察論證，向國(guó)會(huì)提出了著名的 “布什咨文”。加州政府按照專家團(tuán)的建議，在全區(qū)推廣甲醇燃料，政府公務(wù)車、公交車、奧運(yùn)會(huì)用車要求使用甲醇燃料。 我國(guó)從“六五”開始研究開發(fā)甲醇燃料，“六五”期間由國(guó)家科委、計(jì)委立 8 項(xiàng)，由中科院牽頭、交通、能源、化工、汽車等有關(guān)部門參加，對(duì)甲醇、汽油摻燒組織技術(shù)攻關(guān)?！鞍宋濉逼陂g對(duì)甲醇汽車 研制開展中德技術(shù)合作。 1996 年國(guó)家科委組織化工部、中科院、清華大學(xué)與美國(guó)麻省理工學(xué)院同山西省合作，以山西省為對(duì)象，進(jìn)行了煤制甲醇“三 E”研究。山西省政府設(shè)立甲醇燃料和甲醇汽車領(lǐng)導(dǎo)組，由省長(zhǎng)掛帥， 16 廳局聯(lián)合安發(fā)文推廣使用，對(duì)甲醇燃料和甲醇汽車應(yīng)用進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)化示范應(yīng)用。專家團(tuán)一致認(rèn)為：煤制甲醇燃料作為汽車用替代燃料技術(shù)上成熟，經(jīng)濟(jì)上可行。用煤制甲醇、二甲醚替代石油燃料，符合我國(guó)