長昆涵洞的施工方案-展示頁
2025-05-24 00:13本頁面
【正文】 稱 職務 備注 1 周福軍 工程師 項目副經(jīng)理 2 朱江 工程師 總工 3 賀競 助理 工程師 工程部部長 4 管星 助理 工程師 質(zhì)檢員 5 陳淵 助理工程師 安質(zhì)部部長 6 侯柳濤 助理工程師 測量主管 7 凌俊東 助理工程師 試驗主管 8 龍麗 試驗員 實驗員 9 賈大偉 助理工程師 物設部部長 10 楊杰 物資員 材料員 11 劉紅衛(wèi) 助理工程師 安全員 中鐵十一局集團滬昆 客專 長昆湖南段三標 二分部 涵洞 施工方案 4 12 龍健 助理工程師 技術(shù)主管 ⑵ 參加 涵洞 施工的生產(chǎn)工人有工班長和 7 名機械、汽車司機，均已經(jīng)到位 。 DK155+097 鋼筋混凝土框架涵，箱底混凝土墊層置于粉質(zhì)黏土層、泥質(zhì)砂巖層上。 DK151+612 鋼筋混凝土框架涵，箱底混凝土墊層置于粉質(zhì)黏土 、泥質(zhì)砂巖、泥質(zhì)灰?guī)r 層上。 DK149+620 鋼筋混凝土框架涵，箱底混凝土墊層置于粉質(zhì)黏土層上，基底采用 CFG 樁加固、 CFG 樁深入泥質(zhì)灰?guī)r中不小于 。 、 工程地質(zhì)概況 DK145+ 鋼筋混凝土框架涵 ，箱底混凝土墊層置于 粉質(zhì)黏土 層上 ，基底采用 CFG 樁加固、 CFG 樁深入石灰?guī)r w2Ⅳ中不小于 。 DK153+268 鋼筋混凝土框架涵，涵長，為排洪而設，設計流量： Q1/100=，與線路法線斜交 38 度，出入口采用斜交斜做，采用明挖現(xiàn)澆施工。DK150+756 16m 鋼筋混凝土框架涵， 涵長 ，為排洪而設，設計流量：Q1/100=，與線路法線斜交 5 度，出入口采用斜交斜做，采用明挖現(xiàn)澆施工。 DK149+400 鋼筋混凝土框架涵，涵長 ，為排洪而設，設計流量： Q1/100=， 與線路法線斜交 9 度 ，采用明挖現(xiàn)澆施工。 中鐵十一局集團滬昆 客專 長昆湖南段三標 二分部 涵洞 施工方案 1 涵洞 施工方案 一、編制依據(jù) 及編制范圍 編制依據(jù) 、 《 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》（ TB10424— 2021） 、 《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（ TB107522021） 、 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 、 《 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 、 鋼筋混凝土框架箱涵 — 叁橋（ 2021） 5301B 、 涵洞地基處理通用設計圖 — 長昆客專（長玉段）涵通 01 、 《鐵路 工程水文勘察設計規(guī)范 》 (） 、建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的 相關(guān)文件通知。 編制范圍 序號 涵洞名稱 里 程 1 鋼筋混凝土框架涵 DK145+191 2 鋼筋混凝土框架涵 DK149+400 3 鋼筋混凝土框架涵 DK149+620 4 鋼筋混凝土框架涵 DK150+756 5 鋼筋混凝土框架涵 DK151+612 6 鋼筋混凝土框架涵 DK153+268 7 鋼筋混凝土框架涵 DK155+097 中鐵十一局集團滬昆 客專 長昆湖南段三標 二分部 涵洞 施工方案 2 二、工程概況 、 工程概況 滬昆客專長昆湖南段 鐵路工程 在 我 分 部施工段內(nèi) 涵洞共有 七 座 ，DK145+ 鋼筋混凝 土框架涵，涵長 ，為排洪 而設，設計流量： Q1/100=， 與線路法線斜交 度，出入口采用斜交斜做，采用明挖現(xiàn)澆施工。 DK149+620 鋼筋混凝土框架涵，涵長 ，為排洪而設，設計流量： Q1/100=，與線路法線斜交
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