某橋施工專項方案-展示頁
2025-05-23 09:31本頁面
【正文】 矩 N 鋼管樁入土深度 根據(jù)地質(zhì)鉆探提供的資料， 鋼管樁樁底宜穿過淤泥層，進入強風(fēng)化泥巖或弱風(fēng)化泥巖作為持力層，總?cè)胪辽疃?5m左右 。 兩端鋪 3 設(shè)鋼板拉順，以便車輛上下。 ②鋼便橋 主要 材料數(shù)量 鋼便橋 主要 材料數(shù)量 詳見下表。 鋼便橋自下而上 結(jié)構(gòu)依次為： Φ → 2I32b工字鋼橫梁 → 貝雷 縱 梁 （ 3組， 間距 ） → 橫向 I30a工字 鋼橫梁 → 車行道鋼板（ δ =10mm） 。 組間用［ 14槽鋼作為 剪力桿 。 I32b工字鋼的 長度為 8m。 間距（中距）： 縱向 9m及 12m,橫向 （ 雙排 ）， 鋼管樁橫向 采用 2I32b工字鋼 于樁頂間 連接 ， 并 視 河面至便橋面高度 采 用［ 14槽鋼按剪力桿焊接 ,增強穩(wěn)定性 。 河流水深 4~5m,水面至便橋面 5m， 鋼管樁 入土深度 5m 左右， 則鋼管樁自由長度 9~10m。 鋼便橋兩側(cè) 用 Φ 50mm 鋼管焊接臨時護欄，護欄高 1m，確保水上作業(yè)安全。 鋼 便 橋 施 工 專 項 方 案 編 制 ： 復(fù) 核 ： 審 核 ： 編制單位： 編制日 期： 2021 年 10 月 11 日 1 鋼便橋 施工專項方案 一 、便橋 概況 本座鋼便橋具有解決 人員上下班及材料運輸、 機械設(shè)備運輸、 灌注砼等功能， 可通行 10m3砼攪拌車、 25t 汽車吊。 鋼便橋全長 141m,跨徑組合為： 9+11 12（ m）；橋?qū)?B=2 4=8（ m）。 二 、施工方案 根據(jù)本橋所處河流水深、流速、河床地質(zhì)等情況， 采用 25t 汽車吊從岸邊向河中逐跨 施工方案 。 三、結(jié)構(gòu)布置 鋼便橋材料 及數(shù)量 ①鋼便橋材料 鋼便橋支承 柱為Φ ，材料為 Q235， 壁厚δ =8mm。樁頂 采 用 割開槽口的型式， 2I32b工字鋼 直接卡入槽口內(nèi) 。 2 便橋 縱向 采用貝雷梁 ，共 3組 6片， 采用 b=45cm的標(biāo)準(zhǔn)花窗聯(lián)接。 貝雷片上弦鋪設(shè) I30a工字鋼，間距 45cm。（詳見 鋼便橋 施工 方案 布置圖）。 材料名稱 規(guī) 格 型 號 數(shù) 量 重量（ t） 備 注 鋼管樁 φ （壁厚為 8mm） 780m 不含損耗 橫向 工字鋼 I32b 208m 12 不含損耗 貝雷片 300 150cm 282片 貝雷銷 φ 50mm 276只 橫撐架 B=45cm 285個 橫撐架螺栓 1150只 工字鋼 I30a 2512m 不含搭接損耗 槽鋼 ［ 14 1358m 不含 搭接損耗 鋼板 Q235,δ =10mm 1128m2 不含損耗 合計 鋼便橋 布置 鋼便橋 的 起點 及終點均應(yīng)插入河堤 3m或以上， 以增強穩(wěn)定性。 要求地基承載力≮ 150KPa， 如不能滿足 ,應(yīng)采取 換填磚碴或 施打松木樁進行 處理。 有問題 四、 施工 機械 鋼便橋的鋼護筒振沉以及貝雷梁的拼裝等采用 25t汽車吊 和振動錘 逐跨進行 施工 。m 240 激 振 力 KN 360 4 空載振幅 mm 允許拔樁力 KN 160 質(zhì) 量 Kg 3800 電源 (100m內(nèi) ) KVA 150 外形尺寸 A mm 1150 B mm 1320 H mm 2100 五、 施工方法 岸邊 → 河中 → 岸邊 采用汽車 吊 從岸邊→河中間 逐跨施打→ 拼裝完成。 及技術(shù)要求 樁采用 Q235鋼板卷制而成，每節(jié) 長度 6~10m,施打時 ，現(xiàn)場采用焊接接長，接縫處適當(dāng)加焊薄鋼板，增強剛度。 ， 利用 水位平穩(wěn)或 平潮時將 鋼管樁插 入 河床 ， 著床后調(diào)整兩個方向的垂直度 ， 慢振，再次 復(fù)測定位準(zhǔn)確 、校正垂直度，然后繼續(xù) 振沉 ，如果入土深度不滿足設(shè)計要求時， 接長 后 續(xù)振 ，直至達到計算標(biāo)高或滿足 慣入度 —— 收錘標(biāo)準(zhǔn)。（不準(zhǔn)確） 控制采用全站儀；垂直度控制采用吊錘 。 平面中心樁位控制 （允許） 偏差為 5cm，傾斜度≯ 1%。 在平臺 上組拼 ， 整跨 安裝。 完畢
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