液壓與氣壓傳動第二節(jié)速度控制回路一-展示頁
2025-05-22 09:27本頁面
【正文】 ? ? ? 回油節(jié)流調(diào)速回路 節(jié)流閥裝在液壓缸的回油路上。 （ 5） 回路的最大承載能力為 Fmax=psA1 要使推力最大 ， 必須壓力達到最大值 ， 而 P1=PYΔp ，則 Δp= 0， q1=0， v=0， 即無流壓力點 。 速度與負載的關(guān)系 —— 速度負載特性 （ 3)同一節(jié)流閥 ， Δp 一定時 ， AT越小 ， 剛度 T越大 。 活塞受力平衡方程 節(jié)流閥前后的壓力差 1 1 2 2 Lp A p A F??2110 LFppA??則1AFpp Ls ???活塞的運動速度 節(jié)流閥流過的流量 1122 () Ld T d T sFpq C A C A pA???? ? ?1111)(2AAFpACAqvLsTd ????（ 2）速度負載特性 （ 1） V與 AT成正比 。 所以 pP=pS,溢流閥常開 。 （ 1）回路的特點 定量泵供油 ， 流量恒定 ， 溢流閥調(diào)定壓力為 pS，泵的供油壓力 pP， 進入液壓缸的流量 q1由節(jié)流閥的調(diào)節(jié)開口面積 AT確定 ， P1壓力作用在活塞 A1上 ， 克服負載 F， 推動活塞以速度 v=q1/A1向右運動 。 對于定量泵供油系統(tǒng)，可以用流量控制閥來調(diào)速 —— 節(jié)流調(diào)速回路 ；按流量控制閥安放位置的不同分： Aqv ?MVqn ?液壓缸的速度 液壓馬達的轉(zhuǎn)速 進油節(jié)流調(diào)速回路 回油節(jié)流調(diào)速回路 旁路節(jié)流調(diào)速回路 調(diào)速回路的基本原理： 對于變量泵（馬達）系統(tǒng)，可以改變液壓泵（馬達）的排量來調(diào)速 —— 容積調(diào)速回路； 變量泵 —— 定量馬達閉式調(diào)速回路 變量泵 —— 變量馬達閉式調(diào)速回路 同時調(diào)節(jié)泵的排量和流量控制閥來調(diào)速 —— 容積節(jié)流調(diào)速回路。 速度換接回路；變換執(zhí)行元件運動速度的回路。 調(diào)速回路：調(diào)節(jié)執(zhí)行元件運動速度的回路。第二節(jié) 速度控制回路（一） 速度控制回路是討論液壓執(zhí)行元件速度的調(diào)節(jié)和變換的問題。 常用的速度控制回路有 調(diào)速回路 、 快速回路 、 速度換接回路 等。 定量泵供油系統(tǒng)的節(jié)流調(diào)速回路 變量泵（變量馬達）的容積調(diào)速回路 容積節(jié)流調(diào)速回路 快速回路：使執(zhí)行元件快速運動的回路。 調(diào)速回路的基本原理： 調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的工作速度，可以改變輸入（或輸出）執(zhí)行元件的流量；或改變執(zhí)行元件的幾何參數(shù)
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