液壓與氣壓傳動技術(shù)-展示頁
2024-07-29 00:50本頁面
【正文】 選用黏度較大的液壓油，這都是以減少系統(tǒng)的泄露損失為目的來考慮的。（A）溫度； （B）壓力； （C）流量； （D）程序。（ ）一、29題圖30． 應(yīng)將題圖中溢流閥2連接在A、B、C、D中哪一點(diǎn)便能組成一個正確的、能使液壓缸往復(fù)運(yùn)動均靠進(jìn)油節(jié)流調(diào)速的回路。（A） （B） （C） （D）一、17題圖28． 題圖①、②所示均為卸荷回路，若兩回路用于同一液壓系統(tǒng)，液壓泵也相同，則兩回路所選換向閥3的規(guī)格應(yīng)（ ）。（A） 4 MPa； （B）6 MPa； （C） 10 MPa； （D）14 MPa。24． 從以下圖形符號中，哪一個是直動式減壓閥正確的職能符號？（ ）一、24題圖（A） （B） （C） （D） 25． 從以下四個圖形符號中找出溢流閥的正確職能符號是（ ）。（A）溢流閥；（B）單向順序閥；（C）定差減壓閥；（D）換向閥23． 液壓系統(tǒng)的最大工作壓力為10MPa，安全閥的調(diào)定壓力應(yīng)該（ ）。（A）進(jìn)口流量； （B）出口流量； （C）進(jìn)口壓力； （D）出口壓力。20． 下列4種三位四通換向閥的中位機(jī)能中，哪一種類型的中位機(jī)能可以實(shí)現(xiàn)液壓泵卸荷，并使執(zhí)行元件出于雙向浮動狀態(tài)？（ ）（A）“M”型； （B） “H”型； （C） “O”型； （D）“K”型。為了控制主閥閥芯換向到位，起先導(dǎo)作用的電磁換向閥的中位滑閥機(jī)能必須是（ ）。機(jī)械效率為，容積效率為，若輸入液壓油的壓力為p，流量為Q；則該油缸柱塞桿的外伸速度v1和推力F1的正確計算式分別為：（ ）和（ ） 一、17題圖（A）；（B）；（C）；（D）（E）；（F）；（G）；（H）。（A）最高處； （B）最低處； （C）進(jìn)油口處； （D）排油口處。一、16題圖（A）；（B）；（C）；（D）（E）； （F）；（G）；（H）。（I）； （J）；（K）； （L）；（M）； （N）：；（O）：；（P）：。（A）； （B）；（C）； （D）；（E）； （F）；（G）； （H）。15． 雙作用單活塞桿油缸如題圖所示，油缸的活塞直徑為D、活塞桿直徑為d，往復(fù)運(yùn)動時的輸入壓力為p流量為Q和回油壓力為p2，若該油缸往復(fù)運(yùn)動時的機(jī)械效率和容積效率相同，分別為和。14． 蓄能器可以作為輔助動力源，能夠輸出穩(wěn)定油壓的蓄能器是（ ）。（A）輸入轉(zhuǎn)速；（B）輸入功率；（C）輸出口徑；（D）定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心距13． 選擇濾油器時主要應(yīng)考慮濾油器的（ ）來選擇。（A）輸出的液壓油流量越??； （B）輸出的液壓油壓力越??； （C）輸出的液壓油流量脈動頻率越小； （D）輸出的液壓油壓力脈動越小。（A）齒輪軸與軸承間的配合間隙； （B）兩齒輪的輪齒嚙合處的間隙；（C）齒頂圓與泵體內(nèi)孔間的徑向間隙； （D）齒輪端面與泵蓋間的軸向間隙。（A）； （B）； （C）； （D）0。（A）之和； （B）之差； （C）乘積； （D）比值。 （A）實(shí)際流量； （B）額定流量； （C）理論流量；（D）平均流量。（A）液壓油的酸、堿性； （B）液壓油的壓力過大；（C）運(yùn)動部件間的摩擦； （D）空穴現(xiàn)象。6． 在液壓系統(tǒng)中。5． 理論上講，執(zhí)行元件的運(yùn)動速度與負(fù)載的大小無關(guān)，但實(shí)際上，在液壓傳動中執(zhí)行元件的速度會隨負(fù)載增大而減小，這主要是因為系統(tǒng)中（ ）。4． 液壓系統(tǒng)中油液的壓力是由（ ）決定的，這是液壓傳動的一個重要概念。3． 液壓傳動與氣壓傳動相比，氣壓傳動的穩(wěn)定性較差，這主要是因為空氣（ ）。2． 利用液體傳遞力或轉(zhuǎn)矩的理論基礎(chǔ)是（ ）。《液壓與氣壓傳動技術(shù)》復(fù)習(xí)題一、 單項選擇題：在給定選項中選出唯一的正確答案）1． 液壓與氣壓傳動是以流體為工作介質(zhì)并以其（ ）來進(jìn)行能量傳遞和轉(zhuǎn)換一種傳動方式。（A）流動的動能； （B）靜壓力勢能； （C）總機(jī)械能； （D）總動量。（A）帕斯卡原理；（B）流量連續(xù)性方程；（C）伯努利方程；（D）質(zhì)量守恒定律。（A）粘性幾乎為零，（B）沒有一定的體積，（C）具有較大的可壓縮性，（D）容易泄露。（A）外界負(fù)載； （B）油泵； （C）液壓閥； （D）液壓油。（A）運(yùn)動部件間存在摩擦；
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