燃氣渦輪發(fā)動機09-渦扇-展示頁
2025-05-22 04:28本頁面
【正文】 率在很大的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)基本保持不變，只有在低轉(zhuǎn)速時才略有降低 ? 在大部分轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，高壓渦輪導(dǎo)向器都處于臨界或超臨界狀態(tài)，這時高壓渦輪的落壓比保持不變，只有在很低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，高壓渦輪的落壓比才隨著轉(zhuǎn)速的降低而減小。 ? 壓力平衡 :高壓渦輪進口處的總壓等于高壓壓氣機出口處的總壓乘以燃燒室的總壓恢復(fù)系數(shù) 。 即 ， ? 轉(zhuǎn)速一致 :高壓渦輪的轉(zhuǎn)速等于高壓壓氣機的轉(zhuǎn)速 。 ? 而在給定的飛行條件和最佳能量分配時 風扇的最佳增壓比 隨涵道比的增加而減小。 ? 對于分別排氣的渦扇發(fā)動機，在理想情況下，最佳自由能分配時外涵的噴氣速度 等于 內(nèi)涵的噴氣速度。 ? 自由能用來壓縮外涵空氣和增加內(nèi)涵燃氣的動能。 ? 渦扇發(fā)動機的缺點是 : ? 風扇直徑大，迎風面積大，因而阻力大，同時發(fā)動機的結(jié)構(gòu)復(fù)雜 ? 渦扇發(fā)動機的速度特性不如渦噴發(fā)動機，特別是涵道比較高時，隨飛行速度的增大，推力很快下降，因此，渦扇發(fā)動機只適用于高亞音速內(nèi)飛行 10 渦扇發(fā)動機 － 工作原理及特點 質(zhì)量附加原理： 渦扇發(fā)動機的工作原理都是以質(zhì)量附加原理為基礎(chǔ)的 ? 作為熱機，當發(fā)動機獲得一定的機械能之后，通過將這部分可用能的重新分配，將內(nèi)涵得到的一部分可用能通過低壓渦輪機帶動風扇傳遞給外涵，以 增加發(fā)動機的總空氣流量 ， 降低其排氣速度，降低噪音 ，在 一定的飛行速度范圍內(nèi) ，增大發(fā)動機的推力，降低燃油消耗率 。 ? 當排氣速度等于飛行速度的 2倍 時，發(fā)動機的推進效率約等于67 ％ 。 ? 在飛行速度相同的情況下， 渦扇發(fā)動機的推進效率大于渦噴發(fā)動機的推進效率 。 ? 發(fā)動機的推進效率取決于噴氣速度和飛行速度的比值 。 ? 對于涵道比為 4的渦扇發(fā)動機外涵所產(chǎn)生的推力約占總推力的 80％ 。 7 渦扇發(fā)動機 － 工作原理及特點 ? 總推力由兩部分組成，一是內(nèi)涵產(chǎn)生的推力，二是外涵產(chǎn)生的推力。 5 渦扇發(fā)動機 － 工作原理及特點 ? 渦扇發(fā)動機的工作原理及特點 ? 涵道比：外涵流量與內(nèi)涵流量的比值。JT9D為 11級； PW2021為 12級 。 ? 高壓壓氣機的級數(shù)較多 ,屬于高增壓比的壓氣機 ,如 CFM56為 9級 。JT9D為 3級； PW2021為 4級 。 PW4000為 ? 低壓壓氣機的級數(shù)較少 ,屬于低增壓比的壓氣機 ,如 CFM56為 3級 。 ? 風扇的增壓比一般在 ,如 V2500 為 。 ? 低壓轉(zhuǎn)子由風扇，低壓壓氣機和低壓渦輪組成 。與純渦噴發(fā)動機相比 ,渦扇發(fā)動的進氣量大 ,噴氣速度低 ,所以它的推力大 ,推進效率高 ,噪音低。1 第 9章 渦扇發(fā)動機 2 渦扇發(fā)動機 － 工作原理及特點 ?什么是渦輪風扇發(fā)動機 ? 渦輪風扇發(fā)動是雙通道多轉(zhuǎn)子的燃氣渦輪發(fā)動機。由進氣道 ,風扇 ,低壓壓氣機 ,高壓壓氣機 ,燃燒室 ,高壓渦輪 ,低壓渦輪和噴管組成。 3 4 渦扇發(fā)動機 － 工作原理及特點 ? 渦扇發(fā)動機的工作原理及特點 ? 工作原理 ? 渦輪風扇發(fā)動機是由 進氣道 ， 風扇 ， 低壓壓氣機 ， 高壓壓氣機 ，燃燒室 ， 高壓渦輪 ,低壓渦輪 和 噴管 組成 。 ? 高壓轉(zhuǎn)子由高壓壓氣機和高壓渦輪組成 。PW2021為。V2500 為 4級 。 PW4000為 4級。V2500 為 10級 。 PW4000為 11級。 ? 目前民用渦扇發(fā)動機的涵道比在 15的范圍內(nèi)， ? 如： JT8D217 為 1 .73； ? JT9D7R4E 為 5 .10； ? PW4000 為 5 .00； ? RB211535E4 為 4 .3 ? CFM563/3C 為 5 .0 ImIImqqB,?6
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