【正文】 所有權(quán)應(yīng)歸屬于顧客。這提供了使用者相應(yīng)的信息，他（她）可以無(wú)故終止，而其行為的后果應(yīng)有他（她）來(lái)承擔(dān)。 ”處理這種問題的方法之一，即是允許使用者在相對(duì)短的時(shí)間里以任何理由中止合同。所有由 TPL 購(gòu)買和租賃與協(xié)議有關(guān)的資產(chǎn)，包括房屋租賃資產(chǎn)的改進(jìn)，在此稱為 “資產(chǎn) ”，顧客同意一旦中止，無(wú)論何種原因，顧客應(yīng)確保 ________（出租人）和 TPL 作為存租人于 _______， 200_年開始于 _____200_年，為租賃這些在 “表格 C”中的房屋，顧客將完全負(fù)責(zé)在租約下的承租人的 責(zé)任，包括并不僅限于支付 說(shuō)明： 8（ a）的部分的意圖是，由法規(guī)或其他理由引起的由任何方中止的協(xié)議， TPL應(yīng)全部得到補(bǔ)償， TPL 不遭受任何由于終止合同而引起的財(cái)務(wù)損失， TPL 與銀行、其他貸款人、個(gè)人財(cái)產(chǎn)或不動(dòng)產(chǎn)出租人、或其他方的責(zé)任無(wú)關(guān)。該書面通知應(yīng)有中止日期。 （ 8）風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān) 有關(guān)方都認(rèn)識(shí)到 TPL 物流公司為提供服務(wù)將作出承諾并投資。把這種額外費(fèi)用加到 TPL 交易費(fèi)用中，可能導(dǎo)致對(duì)保險(xiǎn)的成本抑制關(guān)系，即當(dāng)沒有 TPL 關(guān)系存在時(shí)，如果事件發(fā)生，用戶將承擔(dān)主要責(zé)任。從用戶的觀點(diǎn)來(lái)看，導(dǎo)致銷售損失的一個(gè)事件，或者迫使生產(chǎn)線停產(chǎn)、工人停工的送貨失誤，將付出很大的代價(jià)，為 此，用戶想從供給商那里搜集損失情況是合理的。 （ e）隨后損失 不是由于 TPL 的任何行為或疏忽而造成的隨后損失， TPL 不負(fù)責(zé)任。 （ d）裝卸 TPL 對(duì)由于進(jìn)貨卸貨或出貨裝貨的延誤而造成的滯期費(fèi)負(fù)責(zé)。這個(gè)保險(xiǎn)允許用戶的保險(xiǎn)公司在供應(yīng)商疏忽時(shí)，取代提供者，這樣，當(dāng)存貨得到 TPL 提供者的保管和監(jiān)護(hù)時(shí)，就可 避免支付雙重保險(xiǎn)費(fèi)。如果要求 TPL 物流公司按所提供的服務(wù)來(lái)保險(xiǎn)，用戶有時(shí)可能為所得到的服務(wù)而付出更多。用戶一般已通過公司或根據(jù)推斷的 contents 保單，通過物流渠道為貨物處理獲得保險(xiǎn)。顧客若需要的話，可以提供該保險(xiǎn)單的副本。 （ b）保險(xiǎn) 對(duì)任何原因所造成的貨物損失不由 TPL負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，但 TPL同意當(dāng)前的保險(xiǎn)單繼續(xù)生效，該保險(xiǎn)單闡述：在協(xié)議的期限或延期內(nèi)，對(duì)放在協(xié)議中指定的 TPL 倉(cāng)庫(kù)里的別人私有財(cái)產(chǎn)，如果遭受丟失、毀壞或損壞，作為受托人的被保險(xiǎn)人，由于法律上所規(guī)定的義務(wù)必須賠償，但這些賠償金額（在其保險(xiǎn)范圍內(nèi)）由保險(xiǎn)公司代表第三方物流公司來(lái)支付。 （ 6） 責(zé)任和損失限制 （ a）損失責(zé)任 。在許多情況下，這一做法成為收取額外費(fèi)用的理由。這種許可可以是口頭的，但 TPL 對(duì)口頭傳遞信息所造成的失誤不負(fù)責(zé)任。 （ e）包括郵資、電傳、電報(bào)或電話的通訊費(fèi)用，如果這些方面的服務(wù)超過通常的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)；或者在顧客的要求下，這些通訊不采用郵政的正常方式，那么上述費(fèi)用向顧客收取。 （ c）為顧客提供材料、包裝材料或其他特殊材料，按 TPL 的通常費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)額外的合理費(fèi)用。 （ b）顧客所需要的特殊服務(wù)包括，但是不僅僅限于編制特定的存貨報(bào)表、報(bào)告標(biāo)記的重量，及包裝上的系列數(shù)字或其他數(shù)據(jù)。如果執(zhí)行過程中發(fā)生了某一事件或困難，顧客與 TPL 應(yīng)同意適當(dāng) 地延期。 （ b）當(dāng)顧客從倉(cāng)庫(kù)中訂購(gòu)了貨物時(shí)，必須給 TPL 合理的時(shí)間執(zhí)行指令。當(dāng)口頭交流成為普遍接受的做法時(shí)。一般地，向 TPL 物流發(fā)展的公司傳遞信息已經(jīng)習(xí)慣于口頭這種方式。當(dāng)然也可以根據(jù)電話發(fā)送貨物，但是 TPL 不承擔(dān)口頭傳遞信息而造成失誤的責(zé)任。所有送到 TPL 的貨物都必須是清單中所列的貨物。雙方同意第三方可以用相互同意價(jià)格，貯存和搬運(yùn)其他貨物，這以達(dá)成書面協(xié)議為前提。 （ 3）倉(cāng)儲(chǔ)的提供 由 TPL 配送的所有貨物都必須恰當(dāng)?shù)貥?biāo)記和包裝，然后 送到倉(cāng)庫(kù)以便配送。 TPL 提供者一般應(yīng)具有接受或拒絕 “工作范圍 ”內(nèi)沒有提到的貨物的能力，但這可能對(duì)物流服務(wù)產(chǎn)生影響。 說(shuō)明： 在用戶和提供者之間的成功合作期間，用戶公司的其他人常?？赡荛_始以設(shè)計(jì)階段未考慮的方式使用第三方關(guān)系。如果 TPL 接受了這種貨物，顧客應(yīng)支付 “表 A”中所規(guī)定的費(fèi)用，若 “表 A”’中沒有規(guī)定，則支付合理的費(fèi)用。（ 2）與每一批貨物的包裝條上描述的不一致。 （ b）不符合規(guī)定的貨物。 TPL 有權(quán)利、自由地拒絕或接受以其它方作為指定收貨人的 貨物。具體履行目標(biāo)則是 ”工作范圍 ”內(nèi)的另一個(gè)例子： （ 2）運(yùn)送 （ a）貨物運(yùn)送以 TPL 作為指定收貨人。這一 “范圍 ”應(yīng)由物流服務(wù)的使用者和提供者及雙方功能領(lǐng)域的代表共同研究。 盡管如此， “工作范圍 ”還是雙方關(guān)系最容易被忽視的部分。許多第三方物流服務(wù)合同忽視了這一內(nèi)容的重要性。合同的起始條款與續(xù)定條款終止日期前的 60 天，雙方將重新洽談下一個(gè)延期合同的物流、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。除了物流服務(wù)外．顧宴將在 _________合同條款（ $ ），付給第三方物流公司一個(gè)月的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)費(fèi)。如果在合同下提供的物流服務(wù)的貨幣價(jià)值（在其中任何一個(gè)月內(nèi)）比 “表 A”提出的每月最小額要少。 顧客要求 TPL 進(jìn)行物流與存貨管理服務(wù)；顧客要求 TPL 以下列條款和條件提供這些服務(wù)。使用下面的合同格式可以大大地減少達(dá)成合同的時(shí)間與費(fèi)用。下面的合同范本把這兩個(gè)對(duì)立面融合起來(lái)。 所以，每項(xiàng)物流合同的簽定，都具有以下兩條對(duì)立的原則： （ 1） 物流服務(wù)提供者的投資攤提與回收； （ 2） 客戶（物流服務(wù)的使用者）選擇是否中斷物流服務(wù)關(guān)系。第三方物流提供者的服務(wù)承諾，常常要付出很高的代價(jià)，可能對(duì)其財(cái)務(wù)平衡產(chǎn)生很大的影響，因此，物流服務(wù)提供者一般堅(jiān)持要求簽訂長(zhǎng)期合同，以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。 第三方物流合同范本與解釋 我們知道，工商企業(yè)與第三方物流公司建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系的動(dòng)因一般包括：資產(chǎn)利用率、資金問題、長(zhǎng)期業(yè)務(wù)增長(zhǎng)、市場(chǎng)全球化及其它與物流提供者分享的有關(guān)利益。 一家物流公司可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐姆膳c競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境、提供物流服務(wù)的種類、顧客的要求等因素，在實(shí)際簽訂合同時(shí)，參考應(yīng)用有關(guān)條款。第三方物流的項(xiàng)目合同 經(jīng)過了招投標(biāo)談判，雙方?jīng)Q定開始的三方物流合作后，就需要簽訂的三方物流服務(wù)合同了。第三方物流的發(fā)展過程中，物流服務(wù)的提供者與使用者在有關(guān)投資、承諾、退出合同的自由、保險(xiǎn)等方面往往會(huì)產(chǎn)主一些合同范本，同時(shí)，我們將著重介紹我國(guó)合同法中部分有關(guān)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的條款。反之，范本中的有關(guān)條款，也可以相應(yīng)地結(jié)合到物流公司的商務(wù)原則中去，形成物流公司的標(biāo)準(zhǔn)做法 。有時(shí)，當(dāng)公司外協(xié)其物流工程時(shí)，就要求第三方物流公司購(gòu)買資產(chǎn)、雇用長(zhǎng)期勞動(dòng)力、承擔(dān)設(shè)備租賃等。相反地，要求外協(xié)物流工程的公司，需要確保在第三方物流提供者不能提供它所期望的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，合同可以被 終止，以便選擇別的第三方物流提供者。 物流服務(wù)使用者希望必要時(shí)能夠立即中止合同與物流服務(wù)提供者希望投資能夠得到攤提與回收是相互對(duì)立的。這個(gè)范本是實(shí)際中常用的合同，此合同的重點(diǎn)是與倉(cāng)儲(chǔ)有關(guān)的服務(wù)，根據(jù)實(shí)際情況，可以加入與刪除相應(yīng)內(nèi)容。 第三方物流服務(wù) 合同范本： 本協(xié)議在 物流公司（在此稱為 TPL）與公司（在此稱為顧客）之間于某年某月某日在某地生效。因此，雙方達(dá)成以下協(xié)定： （ 1）服務(wù)、支付和期限 TPL 將履行在 “工作范圍 ”所定義的服務(wù)，費(fèi)用支付與 “表 A”’中所定義服務(wù)費(fèi)用一致。顧客需支付不小于最小額的費(fèi)用，不能再少。除非任何一方根據(jù) 8a 條款提出書面終止通知，合同期限自 __________日（起始條款）起 3 年，然后自動(dòng)延期（ 1）年（續(xù)定條款）。 說(shuō)明： 這一部分的主要內(nèi)容是 “工作范圍 ”。物流服務(wù)的使用者和提供者在第一次合作時(shí)，這個(gè) “范圍 ”特別重要，沒有它，物流服務(wù)提供者對(duì)要求干什么就沒有明確的定義，而物流服務(wù)的使用者也不清楚支付的是 什么服務(wù)費(fèi)用。 “工作范圍 ”詳細(xì)描述了有關(guān)貨物的物理特征，所有裝卸搬運(yùn)和運(yùn)輸需要、運(yùn)輸方式、信息流和物流過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)。例如，關(guān)于包裝方面，使用者和提供者應(yīng)讓包裝專家研究。 顧客同意不以第三方作為指定收貨人來(lái)運(yùn)送貨物。如果 TPL 接受以第三方作為指定收貨人的貨物，顧客在得到TPL 通知后，應(yīng)立即書面通知承運(yùn)人，把副本一份送給 TPL，說(shuō)明 TPL 對(duì)上述財(cái)產(chǎn)沒有受益權(quán)或利益關(guān)系。 顧客同意不把不符合下列條件的貨物運(yùn)送到 TPL：（ 1）與貨物清單中規(guī)定的不一致。 TPL 有權(quán)利自由地拒絕或接受任何不符合規(guī)定的貨物。 TPL 一收到這些不符合規(guī)定的貨物，將盡力快速通知 顧客，以獲得有關(guān)指令， TPL 不負(fù)責(zé)由于口頭傳遞所造成的失誤。但是，工作范圍 ”應(yīng)該考慮這種不測(cè)之事，也應(yīng)該提出對(duì)沒有預(yù)料到的貨物的處理的建議。例如，接受不在計(jì)劃內(nèi)的危險(xiǎn)物料對(duì)任何一個(gè)物流中心或運(yùn)輸渠道的業(yè)務(wù)都可能造成很大的破壞。雙方同意，顧客在送貨前，準(zhǔn)備好符合 “工作范圍 ”的貨單。工作范圍內(nèi)所列貨單和將來(lái)可能加到貨單中的其它物品，在這里稱為 “貨物清單 ”。 （ 4）送貨要求 （ a）沒有顧客明確的書面的指示， TPL 不運(yùn)送或轉(zhuǎn)移貨物。 試圖達(dá)成協(xié)議的雙方間的一個(gè)很麻煩而又必須解決的問題是缺少第三方責(zé)任。但是，通過 EDI 或書面的形式處理這些信息更好，更具有法律效力。必須事先洽談準(zhǔn)確接受指令和按指令行事的責(zé)任。如果因?yàn)樘鞛?zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)、公敵、罷工、扣押、騷亂等，或者其他 TPL 不能控制的任何原因，或者因?yàn)椴挥?TPL責(zé)任而造成貨物的損失或損壞，或者因?yàn)榉伤峁┑娜魏纹渌碛桑敲?TPL 不承擔(dān)這種過失的責(zé)任。 （ 5）額外服務(wù)（特殊服務(wù)） （ a）不屬于通常物流服務(wù)（即 “工作范圍 ”內(nèi)）的服務(wù)所需的第三方勞動(dòng)力，按 TPL 的通常費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)收取額外的合理費(fèi)用。貨物的物理檢驗(yàn)和物流運(yùn)送清單，但不僅限于這些服務(wù)，這些服務(wù)按 TPL 的通常費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)承擔(dān)額外的合理費(fèi)用。 （ d）由于事先安排，不在正常商業(yè)時(shí)間 內(nèi)收到或運(yùn)送貨物，按 TPL 通常費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)合理的額外費(fèi)用。 （ f）必須認(rèn)識(shí)到，有時(shí) TPL 在沒有顧客書面同意的情況下，造成一些 “非常 ”費(fèi)用是必需的，顧客因此同意支付 TPL 由此而產(chǎn)生的合理適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用，然而，只要可能， TPL 在造成這些費(fèi)用前，應(yīng)從顧客那里獲得許可。 說(shuō)明： 在上面 這一部分中，要明確的是： TPL 物流提供者有必要提供額外服務(wù)，或者即使服務(wù)時(shí)條件不利， TPL 物流提供者也有必要代表顧客的利益執(zhí)行協(xié)議。有時(shí)，有些協(xié)議會(huì)提出額外服務(wù)限制或通知的期限。 作為委托人的顧客把私有財(cái)產(chǎn)送到作為受托人的第三方， TPL 在下列條件下同意接受上述財(cái)產(chǎn)： TPL 對(duì)貯存貨物的丟失或損壞不負(fù)責(zé)任，除非這種丟失或損壞是由于 TPL 照管不當(dāng)而造成的，對(duì)收據(jù)中的所有財(cái)產(chǎn)， TPL 不為顧客投?；馂?zāi)險(xiǎn)或其他意外事 故險(xiǎn)，顧客因火災(zāi)或其他事故對(duì)財(cái)產(chǎn)所造成的損失，同意 TPL 無(wú)法律責(zé)任。該保險(xiǎn)單在協(xié)議期限，包括延期內(nèi)，應(yīng)全部生效（除去一些除外條款）。 說(shuō)明： 在洽談第三方物流合同時(shí)，討論誰(shuí)是保險(xiǎn)的提供者是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。因此，供應(yīng)商購(gòu)買在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境的 contents 保險(xiǎn)或運(yùn)輸環(huán)境的在途保險(xiǎn)，會(huì)產(chǎn)生重復(fù)保險(xiǎn)與重復(fù)開支。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境下一個(gè)很有成本效益的方法就是堅(jiān)持提供者提供倉(cāng)儲(chǔ)所有人的法律責(zé)任保險(xiǎn)。 （ c）損失計(jì)算 如果 TPL 對(duì)顧客貨物的丟失或損壞負(fù)責(zé)，那么為了計(jì)算這種損失，貨物將按它的售價(jià)的存貨成本來(lái)估算。 TPL 應(yīng)竭盡全力提供及時(shí)的服務(wù)。 說(shuō)明： 隨后損失有時(shí)成為不可保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，有時(shí)成為潛在的交易風(fēng)險(xiǎn)。相反地，供給者可能對(duì)這樣的偶發(fā)事件不保險(xiǎn)，或者不負(fù)擔(dān)此類保險(xiǎn)。 （ f）義務(wù) TPL 將負(fù)責(zé)監(jiān)督、人員配備、看門服務(wù)、物流設(shè)備、辦公家具、正常安全（包括下班后鎖門和啟動(dòng)電子安全系統(tǒng)）、包裝材料、捆綁和房屋的保養(yǎng)。因此，雙方同意下列條款： （ a）中止 盡管與以上的協(xié)議相反，無(wú)需任何理由，任何一方在 90 天前以書面形式通知另一方，可終止該協(xié)議。無(wú)論什么原因的終止、無(wú)論是顧客或 TPL 或法律等作用提出中止，顧客同意補(bǔ)償 TPL 全部的未攤提的貸款或租金 …… 。 中止也許是合同中最為重要的部分，當(dāng)雙方進(jìn)入 TPL 合同，其中的一方（供應(yīng)方）將很可能要作出顯著的投資，另一方（使用者）將關(guān)心如何處理潛在的控制力的失去和與表現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的一致。如果使用者選擇終止合同 ，則使用者同意支付未攤提的貸款和擁有的資產(chǎn)，并承擔(dān)TPL 項(xiàng)目的租賃。有了這個(gè) “安全閥 ”，供應(yīng)者可以據(jù)此投入資金，如果終止發(fā)生，資產(chǎn)的支付根據(jù)預(yù)先計(jì)劃已有安排。 （ ii）如果顧客在第一個(gè) 18 個(gè)月的任何時(shí)間中止該協(xié)議，（或由法規(guī)作用與其他原因引起的中止）。 （ iii）如果顧客在起始條款的以后的任何時(shí)間終止合同（或在第 18 個(gè)月后由法規(guī)作用與其他原因引起的中止），在顧客滿足所有的如第 8 款中的財(cái)務(wù)義務(wù)后，可以有如下選擇： （ 1）支付給 TPL$____ ，該資產(chǎn)的名稱和所有權(quán)應(yīng)歸屬于顧客。 顧客在不遲于中止日 期前，應(yīng)通知 TPL 自己的選擇，即選擇（ 1）或（ 2）。如果中止日期前，這種補(bǔ)償支付沒有支付的情況下，顧客同意在最后的補(bǔ)償支付之前，及時(shí)支付所有的租賃機(jī)構(gòu)和個(gè)人財(cái)產(chǎn)出租人原應(yīng)由 TPL 支付的費(fèi)用，以避免 TPL 借用或租用私人財(cái)物的名義受損失。為此，上述租賃機(jī)構(gòu)或出租人應(yīng)被任務(wù)認(rèn)為是本協(xié)議的 TPL 受益人。 說(shuō)明： 在快速折舊計(jì)劃或相對(duì)較短的合同情況下，經(jīng)常有這樣的問題： “如果中止