【正文】 mm: 160 冰凍線 cm 50 極端最高溫度（℃）： 極端最低溫度（℃）： 年平均相對濕度（％） 80 ? 年平均降雨量（ mm/a）： 地震烈度：根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》本項目擬建場地按基本烈度 7度考慮。 凝汽量： 額定工況： t/h 最大抽汽工況： t/h 純凝工況： t/h 純凝工況相對內(nèi)效率： ％ 額定工況相對內(nèi)效率： ％ 冷卻水溫度： 設(shè)計冷卻水溫： 25 ℃ 第 4 頁 共 42 頁 保證名牌功率最高冷卻水溫： 33 ℃ 汽機運轉(zhuǎn)層標高 9 M 備注： 1 級工業(yè)可調(diào)抽汽在 0～ 120t/h 的范圍內(nèi)保證蒸汽參數(shù)的穩(wěn)定； 2 級工業(yè)可調(diào)抽汽在 0～ 90t/h 的范圍內(nèi)保證蒸汽參數(shù)的穩(wěn)定，即在該范圍內(nèi)抽汽壓力調(diào)整裝置能正常工作。 (2) 汽輪機采用自潤滑滑銷系統(tǒng)，應保證長期運行靈活。 (4) 供方應對所有連接到汽缸上的管道，提出作用力和力矩的范圍要求。 (5)汽輪機在 30%額定負荷至最大負荷范圍內(nèi)能持續(xù)穩(wěn)定運行。 (7) 葉片和隔板強度、汽缸缸體的強度和剛性設(shè)計保證機組運行安全可靠。 (9) 所有抽汽口均由汽缸下部引出。 (11)汽輪機按照電站用透平機設(shè)計，為提高對機組熱穩(wěn)定性的要求 — 抽汽調(diào)節(jié)閥采用雙側(cè)進汽方式。 (13)機組帶 50MW 負荷時，一級抽汽流量降至零時，抽汽口壓力可降至 ，二級抽汽流 量降為零時，抽汽口壓力可降至 。 b、汽輪機甩負荷后，允許空轉(zhuǎn)時間不小于 15 分鐘。 ｄ、汽輪機在排汽溫度達 65℃下應允許長期運行，供方應給出排汽缸最高運行溫度及對應的運行規(guī)范。 超速試驗時，汽輪機應能在 112%額定轉(zhuǎn)速下作短期空負荷運行，這時任何部件都不應超應力，各軸系振動也不應超過允許值。 2. 調(diào)節(jié)保安系統(tǒng) （ 1） 采用獨立高壓抗燃油數(shù)字式電液控制系統(tǒng)，滿足本電廠和全廠 DCS 控制要求，電調(diào)系統(tǒng)除了實現(xiàn)電功率、抽汽壓力的閉環(huán)控制和熱電牽連調(diào)節(jié)與優(yōu)先級控制（在機組并電網(wǎng)運行時優(yōu)先滿足中壓抽汽，其次滿足低壓抽汽，而后為電功率；在機組孤立運行時，優(yōu)先滿足電功率，其次才是中壓抽汽與低壓抽汽）外，還具有機爐協(xié)調(diào)、運行參數(shù)監(jiān)視和參數(shù)異常保護功能，具有自動 /半自動 /手動啟動開機功能。DEH 應 具有較完善的自診斷功能，可檢測出模板級、通道級的故障點。 (3)數(shù)字調(diào)節(jié)系統(tǒng)除應完成汽機本體調(diào)速外，還需具有汽機系統(tǒng)的事故跳閘功能和油泵啟停聯(lián)鎖監(jiān)控功能。 6％的范圍內(nèi)變化。 (6)汽機甩全負荷轉(zhuǎn)速飛升轉(zhuǎn)速＜額定轉(zhuǎn)速 7％，調(diào)節(jié)系統(tǒng)能控制危急遮斷器不動作，并維持額定轉(zhuǎn)速。危急遮斷器動作至主汽閥完全關(guān)閉時間＜ ，同時在 1 秒內(nèi)關(guān)閉全部調(diào)節(jié)閥及回熱系統(tǒng)抽汽逆止閥。 (8) 供方所供的調(diào)節(jié)系統(tǒng)和監(jiān)視保護系統(tǒng)應包括汽機本體和發(fā)電機及油系統(tǒng)運行和保護功能的設(shè)計和 實現(xiàn)，并應得到需方的認可。 (10)ETS 功能由 DEH 廠家提供專用的系統(tǒng)或模塊來完成，由汽機廠提供 ETS 所需的一次元件， ETS 系統(tǒng)由汽機廠統(tǒng)一供貨。 (2) 閥門的選用等級及工作參數(shù)應根據(jù)所提供的運行工況，符合系統(tǒng)設(shè)計要求及有關(guān)法規(guī)和標準。 (4) 用于壓力表和壓差表的一次門應是球型閥，水位儀表的一次門應用閘閥，以便于清洗水位計和連接管。就地排氣或是疏水閥應是塞形閥和球形閥。所有電動閥廠家應由需方確認，以利全廠統(tǒng)一。 (7) 用于油系統(tǒng)的閥門內(nèi)壁均不得涂漆，而采取其它防腐措施。其接點容量應滿足控制的要求。對于“鎖于開啟位置”或“鎖于關(guān)閉位置”的閥門，應帶有能將閥桿鎖于開啟或關(guān)閉位置的裝置。 (11) 絕對壓力大于 的抽汽管道上必須設(shè)有快速關(guān)閉的氣動逆止閥，關(guān)閉時間小于 1s，均應采用強迫關(guān)閉式。 (13) 汽輪機汽封系統(tǒng)和疏水系統(tǒng)的電動閥門采用進口或引進技術(shù)型產(chǎn)品 。 （ 15）供方提供的閥門均配套配對法蘭及配件。報價書中應按有關(guān)國標或有關(guān)制造廠選用的標準（如 ASTM， AISI， ASME，SAE 等標準）標出材料型號，當沒有這些牌號時，應標明材料制造廠家，材料物理特性、化學成份。 (3) 汽輪機零部件的材料應根據(jù)不同的使用場合，按照壓力、溫度、抗沖擊強度、硬度、抗腐蝕性能等的要求，合理選用材質(zhì)制造，供方應在標書中加以說明。 (2) 在汽缸、閥門和導汽管外殼上應設(shè)置手柄、掛耳或其 它裝置；重量超過 20KG的汽輪機零部件不適于用鋼絲繩捆縛時，應另配置起吊、卸放和支承裝置，以便于安裝和檢修。 (4) 汽輪機徑向汽封，端部汽封和隔板汽封的結(jié)構(gòu)應能調(diào)整間隙。 (6) 汽輪機應配有能固定在轉(zhuǎn)子上用來找中心的專用工具。 (8) 汽輪機出廠時必須做到內(nèi)部清潔，特別是軸承箱、齒輪箱、油 箱、油道、主第 9 頁 共 42 頁 輔機部套和油系統(tǒng)管道內(nèi)應徹底清理干凈，并妥善防銹。并有調(diào)整危急保安器動作轉(zhuǎn)速的手孔。 (2) 對保溫表面溫度根據(jù)環(huán)境溫度提供溫升值曲線。 (3) 按規(guī)程運行時，汽輪機的保溫應 使上、下汽缸的金屬溫度差能達到制造廠家的要求。化妝板的外形設(shè)計、顏色由需方最終認可，并單獨報價。 (6)提供所需的全部固定保溫材料用的保溫鉤、緊固件、包箍、支架等附件，并有 15%的裕量。 （ 2） 具備可靠的軸封壓力自動調(diào)整器， 保證汽機在所有運行工況下自動調(diào)整汽封系統(tǒng)壓力 , 軸封汽源取自中壓 ()管網(wǎng) 。 （ 4） 汽封系統(tǒng)的設(shè)計能保證軸封漏汽不進入油系統(tǒng)。 （ 6） 汽機保溫設(shè)計按汽機上、下汽缸溫差及殼體外表溫度≤ 50℃。汽機本體部分具有完整的疏水系統(tǒng)。 （ 9） 汽輪發(fā)電機組的軸系臨界轉(zhuǎn)速應避開工作轉(zhuǎn)速 30%。 （ 10） 控制油管路設(shè)置蓄能器（瞬間供油能力不小于控制油正常流量的 300%） ,冷油器三通閥組采用進口。 （ 11） 凡易耗件提供 100%二年備件。熱電阻和熱電偶溫度測量元件應是雙支，鎧裝。測量汽缸壁等金屬溫度的熱電偶采用鎧裝熱電偶，其長度應滿足直接接至接線箱的要求，其型式為雙支絕緣式，分度號為 K 分度。汽機廠區(qū)分運行中必須監(jiān)視的測點及提供試驗用的測點。 （ 13） 提供汽輪機油系統(tǒng)的本體儀表（含潤滑油壓檢測、報警及停機保護所需的壓力表和壓力開關(guān)，其中，用于保護的壓力開關(guān)需按三取二配置。 （ 14） 隨機所供的壓力表（包括安裝 在就地及開機盤上的），均采用不銹鋼壓力表。其檢測內(nèi)容如下：主汽壓力、一級和二級可調(diào)抽汽壓力、高壓油壓力、潤滑油壓力、凝汽器真空度、油泵出口壓力等等。 （ 15） 配套供貨的特殊遠傳儀表采用 4～ 20mADC 標準信號（包括油箱油位、凝汽器熱井液位、低加液位等），精度不低于 級。所有開關(guān)量儀表的選型得到買方的認可。 第 11 頁 共 42 頁 (18) 汽輪機啟動操作數(shù)據(jù)： a 、 啟動時間 啟動狀態(tài) 沖轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速時間（ h） 并網(wǎng)至額定負荷時間（ h） 沖轉(zhuǎn)至額定負荷時間（ h） 次數(shù) 冷態(tài) 1 100 溫態(tài) 1000 熱態(tài) 3000 極熱態(tài) 1 10 150 b、啟動及運行極限參數(shù) （ 1）關(guān)鍵部位金屬溫度、溫差及溫升率：當汽缸上、下壁溫差大于 50℃時不允許啟動機組。 （ 2）各軸瓦金屬 溫度正常值、報警值、停機值： 正常 報警 停機 推力軸承 ℃ 6575 95 105 徑向軸承 ℃ 6575 95 105 五、 保證值及條件 1. 功率保證值： 項 目 單 位 設(shè) 計 值 最 大 值 冷凝工況 條 件 冷卻水溫 ℃ 25 33 25 1 級抽汽量 t/h 80 120 0 2 級抽汽量 t/h 60 90 0 排汽壓力（真空） kPa 保證功率 kW 50000 63000 50000 2. 汽耗率、熱耗率保證值 項 目 單 位 設(shè) 計 值 最 大 值 冷凝工況 條 件 冷卻水溫 ℃ 25 33 25 1 級抽汽量 t/h 80 120 0 2 級抽汽量 t/h 60 90 0 排汽壓力（真空） kPa 保證汽耗率 kg/kWh 保證熱耗率 kJ/kWh 8215 7505 9995 第 12 頁 共 42 頁 3. 汽機各軸承雙振幅極限值≤ ,軸 頸 的 雙 振 幅 振 動 值 不 大 于。 4. 機組距外殼 1m 處噪音≤ 85dB。 6. 額定工況熱耗實測值與保證值誤差≯ 1％。機組使用壽命≮ 30 年 ,大修周期應不小于 6 年或同等運轉(zhuǎn)時間 40000 小時。 2. 根據(jù)需方要求，機組出廠前作熱 穩(wěn)定性能試驗、全速動平衡及超速試驗。賣方廠內(nèi)各種試驗及高速動平衡、總裝后盤車等試驗前 20 天通知需方派員參加。 八、 汽輪機成套供應范圍 1. 概述 （ 1） 由汽輪機制造廠成套供應的設(shè)備，根據(jù)原機電部指導性技術(shù)文件 JB/Z335汽輪機成套供應范圍的要求包括汽輪機主機、汽輪機輔助設(shè)備、隨機備品備件、專用工具和汽輪機技術(shù)文件等。滿足設(shè)計性能，符合有關(guān)的技術(shù)條件和標準要求。 （ 3） 汽輪發(fā)電機組整個軸系的振動、臨界轉(zhuǎn)速、潤滑油系統(tǒng)及聯(lián)軸器由汽輪機制造廠統(tǒng)一歸口進行整體設(shè)計，并提供各工況機組對基礎(chǔ)的動、靜載荷的大小及分布圖。 由供方供應的系統(tǒng)或設(shè)備之間的內(nèi)部連接由供方負責提供，不屬供貨范圍的系統(tǒng)及設(shè)備，由需方按供方提供的條件負責設(shè)計連 接。 汽輪機本體主要部件材料： 轉(zhuǎn)子材料及其 FATT數(shù)據(jù)： 轉(zhuǎn)子材料： 30Cr1Mo1V 脆性轉(zhuǎn)變溫度（ FATT）：外緣 116℃ 高壓缸： ZG20CrMoV 中壓缸： ZG230450 低壓缸： 低壓缸、隔板套、隔板： 低壓缸： 隔板套： ZG20CrMoV ZG230— 450 第 14 頁 共 42 頁 高中壓隔板： ZG20CrMoV ZG20CrMo 低壓隔板： 高壓噴嘴弧段： 1Cr11MoV 高、中、低壓各級葉片及圍帶： 1Cr11MoV 1Cr12 1Cr13 高溫螺栓： 20Cr1Mo1VtiB 35CrMoA 25Cr2MoVA （ 2） 調(diào)節(jié)、保安和監(jiān)護裝置 安全調(diào)節(jié)、保安和監(jiān)護裝置包括全套熱、電負荷的電調(diào)節(jié)裝置、電液轉(zhuǎn)換和液壓調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)等。要求監(jiān)測項目齊全、性能可 靠、與機組同時運行。保護裝置及其輸出到指示儀表的信號準確可靠。 d)控制、報警、保護等接點輸出，要求能各送出 2 對無源接點，其容量為220V AC 3A。 f)該裝置包括如下功能，但不限于此： ?轉(zhuǎn)速測量?？蛇B續(xù)指示、報警和 超速保護。按機組軸承數(shù)裝設(shè) (包括發(fā)電機 )，包括垂直方向和水平方向（瓦振垂直，軸振 X/Y 向），量程一般為 0～ 125mm，可連續(xù)指示、報警和保護。通過一點對軸位移進行監(jiān)測，可連接指示、報警和保護。 2mm。 ?脹差。 ?汽缸膨脹。 ?油箱油位遠傳指示 ?危急遮斷電指示器（帶開關(guān)量輸出） g)TSI 隨機供貨，要求配供進口原裝產(chǎn)品，推 薦采用 ENTLEYBN3500。 i)TSI 中用于緊急停機保護的監(jiān)測項目其測量采用三冗余測量，三冗余保護接點輸出。 j) TSI 具有電源失電報警功能。所需的壓力、差壓開關(guān)選用 UE 的產(chǎn)品。 b)ETS 的主要功能是檢查跳閘請求信號的正確性，并對正確的跳閘請求信號作出快速響應。 d)ETS 滿足以下要求 ①系統(tǒng)包括兩個獨立的通道，分別進行邏輯運算，每個通道都可以完成跳閘功能。 ③每個通道均為各個跳閘工況提供兩個輸出接點，一個送往 SOE 進行監(jiān)視，用于判別跳閘的首出原因；另一個用接線方式直接送往報警窗口。 ⑤為確保跳閘動作和減少誤動 作可能性，跳閘條件為冗余回路。 ⑥系統(tǒng)具有遠方跳閘信號的接口 (至少 3 個 )。 f)汽機跳閘條件如下 (但不限于此 )： 凝汽器真