【正文】 第 41題： 船舶在惡劣天氣中航行，輪機員為防止主機飛車或超負荷，當需要降低主機轉速時，應取得 ______。 Ⅰ 、船長的命令； Ⅱ 、輪機長的命令； Ⅲ 、安全航行的規(guī)定。 A．操車手桿（輪）關小油門刻度 B．調小調速器的穩(wěn)定調速率 C．高壓油泵進油量調小 D．調速器負荷限制器調大 答案： A 第 38題： 船舶在大風浪中航行時 ______。 A．值班輪機員不得遠離操縱室 B．當逆大風航行時，可適當加大主機油門 C．密切注意輔鍋爐和廢氣鍋爐的工況 D．注意主、輔機燃油系統(tǒng)壓力 答案： B 第 36題： 船舶在風浪中航行，螺旋槳 ______。 A．淺水航區(qū)航行 B．港內航行 C．大風浪中航行 D．候潮 答案： C 第 34題： 船舶在大風浪中航行時，大管輪除做好值班工作以外，還應加強做好工作______。 A．調速器調小設定轉速 B．高壓油泵進油量調小 C．操車手柄（輪）關小油門刻度 D． A或 C 答案： D 第 32題： 在大風浪中航行，為防止主機可能發(fā)生故障，應 ______。 A．及時放凈日用油柜殘水 B．經(jīng)常性遠離操縱室進行巡回檢查 C．安排人員將可移動的物料綁扎好 D．關好機艙內的通風道 答案： B 第 30題： 大風浪中航行，為了防止油水管路不暢通，應 ______。 A． Ⅰ +Ⅱ B． Ⅰ +Ⅲ C． Ⅱ +Ⅲ D． Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： C 第 28題： 船舶在哪種航行情況下，應注意保持主、副機燃、潤油壓力和綁固機艙內活動工具、物料、備件等物品 ______。 A． Ⅰ 或 Ⅱ B． Ⅰ 或 Ⅲ C． Ⅱ 或 Ⅲ D． Ⅰ 或 Ⅱ 或 Ⅲ 答案： D 第 27題： 船舶在惡劣天氣航行時，應注 意的事項是 ______。 A．視情況切斷碰撞部位的油、水、氣、汽源，關閉有關油艙柜進出口閥 B．除當值人員外一律參加由甲板部組織的搶救工作 C．如條件許可，測主機臂距差 D．當值人員堅守崗位、聽候車令 答案： C 第 26題： 碰撞發(fā)生后，機艙當值人員應 ______。 A．立即采取措施以防事態(tài)擴大 B．準備好壓載水泵排水 C．查明漏水部位 D．立即加開一臺發(fā)電機以增大電網(wǎng)的功率儲備 答案： D 第 24題： 當船舶發(fā)生碰撞或觸礁時 ______。 A．船長 B．輪機長 C．駕駛員 D．政委 答案： A 第 22題： 機艙進水后進行排水時應考慮管系的排水率，一般是 ______。 A． Ⅰ +Ⅴ +Ⅵ B． Ⅰ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ C． Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ +Ⅵ D． Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅵ 答案： C 第 20題： 船舶航行中發(fā)生碰撞后，機艙進水壓力較小且面積不大，可采用 ______。 A．準備求生 B．按應急部署辦 C．立即下機艙 D．立即到艇甲板 答案： B 第 19題： 船舶航行中發(fā)生碰撞，輪機部應做好以下哪些工作 ______。 A．準備好艙底水系統(tǒng)，換用高位海底閥 B．按輪機長命令操作主機，測量有關油位 C．合上盤車機檢查軸系情況 D．加大油門，沖出淺灘 答案： A 第 17題： 船舶機艙部位發(fā)生碰撞后，必須記入輪機日志的內容 是 ______。 Ⅰ 、機動操車轉速； Ⅱ 、系泊實驗轉速； Ⅲ 、正常航行轉速； Ⅳ 、主機最高轉速； Ⅴ 、主機標定轉速； Ⅵ 、最高航速所對應轉速。 Ⅰ 、主機盤車檢查； Ⅱ 、測量主機拐擋差； Ⅲ 、清洗海水濾器； Ⅳ 、清洗潤滑油濾器； Ⅴ 、反復測量主滑油循環(huán)柜液位； Ⅵ 、測量燃油艙液位。 Ⅰ 、軸系、舵系 檢查； Ⅱ 、雙層底柜的檢查； Ⅲ 、記錄事故經(jīng)過和情況； Ⅳ 、通知海事局。 A．準備求生 B．按應急部署辦 C．立即下機艙集合 D．立即到艇甲板集合 答案： C 第 12題： 在船舶擱淺后的應急處理中，若發(fā)現(xiàn)在執(zhí)行船長要求的轉速將導致動力設備損壞時，應 ______。 Ⅰ 、檢查中間軸承和尾軸的溫度，是否有跳動，聲音是否正常； Ⅱ 、檢查中間軸承地腳螺栓情況； Ⅲ 、檢查主機臂距差。 Ⅰ 、淺水航區(qū)航行； Ⅱ 、港內航行； Ⅲ 、船舶擦底； Ⅳ 、擱淺時。 Ⅰ 、主機降速運行； Ⅱ 、使用機動操車； Ⅲ 、換高位海底閥； Ⅳ 、進行檢查； Ⅴ 、啟動大排量水泵； Ⅵ 、清洗海水濾器。 A．準備好艙底水系統(tǒng)，換用高位海底閥 B．按輪機長命令操作主機，測量有關油位 C．合上盤車機檢查軸系情況 D．加大油門，沖出淺灘 答案： A 第 7題： 船舶擱淺，駕駛臺采用沖灘或退灘措施時，值班輪機員所給出的車速應按照______。 A．船舶在風浪中航行應換用低位海底閥 B．在任何情況下如發(fā)現(xiàn)主機掃氣箱著火時應立即停車并報告 C．機艙進水壓力較小且面積不大，可采用用堵漏毯封堵 D．淺水區(qū)航行，當值班輪機員發(fā)現(xiàn)主機負荷變化異常，在采取措施之前應當向船長請示 答案： A 第 5題： 擱淺后對主機機油循環(huán)柜的液位應 ______。 A． R↑， n↑， v↑ B． R↓， n↓， v↓ C． R↑， n↓， v↓ D． R↑， n↑， v↓ 答案： C 第 3題： 船舶進入淺水區(qū)航行，航行阻力增大，主機轉速下降，主機在全制式調速器作用下會 ______。第 1題： 淺水區(qū)航行，當值班輪機員發(fā)現(xiàn)主機負荷變化異常，在采取措施之前應當______。 A．向船長請示 B．向輪機長請示 C．主動向駕駛臺詢問情況 D．自行決定 答案： C 第 2題： 當船舶由深水進入淺水航道時，若主機供油量不變，船舶阻力 R，轉速 n，船速 v的關系是 ______。 A．降低供油量 B．增大供油量 C． 保持供油量 D．控制原供油量 答案： B 第 4題： 下列說法中，正確的是 ______。 A．檢查一次 B．連續(xù)檢查 C．化驗檢查 D．首尾測量 答案： B 第 6題： 船舶遇中尾部擱淺時，輪機部首先應作的準備工作是 ______。 A．全速操車 B．機動轉速操車 C．系泊轉速操車 D． B或 C 答案： D 第 8題： 船舶擦底后的應急措施為 ______。 A． Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B． Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ +Ⅴ C． Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅵ D．以上全對 答案： C 第 9題： 下列什么情況應使用高位主海底閥 ______。 A． Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B． Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ C． Ⅱ +Ⅲ +Ⅵ D． Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D 第 10題： 當船舶發(fā)生擱淺后，在主機運行時，可通過下列哪些方法，對軸系進行檢查 ______。 A． Ⅰ +Ⅱ B． Ⅰ +Ⅲ C． Ⅱ +Ⅲ D． Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： A 第 11題： 船舶發(fā)生擱淺、擦底或觸礁后，輪機人員應 ______。 A．毫不猶豫執(zhí)行船長命令 B．不執(zhí)行船長命令 C．通知輪機長 D．將可能引起的后果告知船長，按船長考慮的決定執(zhí)行，記入輪機日志 答案： D 第 13題： 航行中船舶發(fā)生擱淺、擦底時，在采取應急措施后，應進行 ______。 A． Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B． Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ C． Ⅱ +Ⅲ +Ⅵ D． Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： A 第 14題： 船舶機艙位置擱淺后，必須要做的工作是 ______。 A． Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ +Ⅵ B． Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ C． Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅵ D． Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ +Ⅵ 答案： B 第 15題： 船舶擱淺時，無論沖 灘、退灘，主機應給的車速 ______。 A． Ⅰ +Ⅱ B． Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ C． Ⅰ +Ⅳ D． Ⅰ +Ⅴ 答案： A 第 16題： 船舶遇中尾部擱淺時，輪機部首先應做的工作有 ______。 A．發(fā)生碰撞時間 B．進水量 C．發(fā)生碰撞時車速 D．損壞部位和破損情況 答案： D 第 18題： 船舶發(fā)生碰撞后，輪機人員應 ______。 Ⅰ 、立即停車； Ⅱ 、立即倒車； Ⅲ 、準備好壓載水系統(tǒng)； Ⅳ 、準備好污水系統(tǒng)； Ⅴ 、按船長命令操車； Ⅵ 、作好輪機日志記錄。 A．單獨封閉艙室 B．用堵漏毯封堵 C．準備棄船 D．密堵頂壓法堵漏 答案： D 第 21題： 船舶航行中發(fā)生碰撞后，機艙破損面積較大，危及主、副機安全，應及時報告 ______。 A．管徑大排水能力大 B．管徑大排水能力小 C．管系排水能力大小只取決于泵浦的排量大小 D．管 徑大小與排水能力無關 答案： A 第 23題： 船舶航行中發(fā)生碰撞后機艙受損進水，下列應急措施中，錯誤的做法是______。 A．應由輪機員根據(jù)情況自行決定主機加油量 B．時刻檢查各艙液位和進水情況 C．機艙受損進水時應立即加開一臺發(fā)電機以增大電網(wǎng)的功率儲備 D．船舶發(fā)生擱淺、擦底或觸礁后，輪機人員應毫不猶豫執(zhí)行船長命令 答案： B 第 25題： 船舶發(fā)生碰撞后，若碰撞發(fā)生在機艙以外部位，下列說法中，不正確的是______。 Ⅰ、作好備車工作，使主機處于隨時可操作狀態(tài)；Ⅱ、停止甲板作業(yè)；Ⅲ、加開一部發(fā)電機。 Ⅰ 、隨時減速、停車，防止主機超負荷； Ⅱ 、加強檢查，防止主、副機故障，適當減速，防止飛車和主機超負荷； Ⅲ 、關閉機艙門窗及通風口，綁扎備件，行車等，將燃油艙柜適當并艙，及時清洗濾器，防止殘渣堵塞。 A．進出港 B．惡劣天氣航行 C．從熱帶進入冰區(qū) D．由淺水區(qū)進入深水區(qū) 答案： B 第 29題： 大風浪中航 行時，值班輪機員不應 ______。 A．開足使用的管路中的閥門 B．勤洗管路中濾器 C．調速器油量限制調到最大位置 D．提高泵的壓力 答案： B 第 31題： 大風浪中航行，為防止飛車故障，應采用 ______方法，適當降低車速。 A．主機降速運行防止飛車 B．加大氣缸注油量以提高主機發(fā)出功率 C．關小海底吸入閥以免吸空 D．加大冷卻水流量以提高冷卻效果 答案： A 第 33題： 在下列什么情況下，船舶應使用低位主海底閥 ______。 A．調整好膨脹水箱、爐水艙水箱的液位 B．督促機工清除機艙污水、 污油 C．對大型備件、高空懸掛物、起重設備等加固綁扎，防止發(fā)生墜落移動等不安全事故 D．在集控室、扶梯、花鐵板上鋪防滑地毯 答案： C 第 35題： 船舶在大風浪中航行，下列說法錯誤的是 ______。 A．阻力矩增大 B．進程比變化 C．推進效率增大 D．螺距變大 答案： B 第 37題： 大風浪中，采用什么方法可以適 當降低車速 ______。 A．應降低主柴油機轉速航行 B．要保持主柴油機轉速航行 C．加速并提高螺旋槳效率 D．沖出浪區(qū)加大油門航行 答案： A 第 39題： 船舶在大風浪中航行時，值班輪機員不得遠離操縱室，防止主機飛車和增壓器喘振，應認真執(zhí)行 ______。 A． Ⅰ 對 B． Ⅱ 對 C． Ⅰ +Ⅱ D． Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D 第 40題： 船舶在惡劣天氣航行時，值班人員應注意 ______。 A．船長同意 B．輪機長同意 C．值班駕駛員同意 D．自作決定 答案： B 第 42題： 船舶在大風浪中航行應將調速器負荷限制器調小，其目的是 ______。 A．所有安全設備和消防系統(tǒng)均處于備用狀態(tài) B．定期檢查所有運轉和備用的機器 C．由輪機長酌情決定值航行班與否 D．影響航行和備車的各項維修工作必須立即完成，保持良好工作狀態(tài) 答案： C 第 44題： 在航行中，船舶在下列哪些情況下需要機動用車 ______。 A． Ⅰ +Ⅱ ++Ⅴ +Ⅵ B． Ⅰ +Ⅲ ++Ⅴ +Ⅵ C． Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅵ D．以上全部 答案： C 第 45題： 船舶大風浪中錨泊時，輪機部安全注意事項 ______。 A． Ⅰ ＋ Ⅱ B． Ⅰ ＋ Ⅱ ＋ Ⅲ C． Ⅱ ＋ Ⅲ ＋ Ⅳ D． Ⅰ ＋ Ⅱ ＋ Ⅲ ＋ Ⅳ 答案： D 第 46題： 船舶在大風浪中錨泊時，輪機部不應該做的工作是 ______。 Ⅰ、注意做好大風浪中航行的各項準備；Ⅱ、所有安全設備和消防系統(tǒng)處于備用狀況； Ⅲ、燃油日用柜注意放殘水； Ⅳ、主機滑油循環(huán)柜油量保持正常； Ⅴ、注意主輔機、燃油、滑油系統(tǒng)濾器的情況。 A．慢慢車 B．慢車 C．