【正文】 養(yǎng)。 近些年來，隨著私家車的不斷普及，公司年輕同志很多都參加了駕照學(xué) _。 工作中，王 **不僅是通過獎罰進(jìn)行約束 和激勵大家，還積極開展思想交流和學(xué) _活動，交流經(jīng)驗(yàn)，分享心得。 這一項(xiàng)一項(xiàng)的措施，不僅調(diào)動起廣大司機(jī)工作的積極性，安全有效地保障了施工生產(chǎn)，更顯著地實(shí)現(xiàn)了減耗增效，每年為企業(yè)節(jié)省燃油成本十余萬元，減少車輛維修費(fèi)用五萬多元。 編制車輛日常保養(yǎng)作業(yè)書；對車輛小損小修，購置維修工具和備品備件自行修理，即保證了 車輛的充分使用，又及時消除了故障；制定實(shí)施司機(jī)人員定期評議制度和多出勤獎勵規(guī)定，定期邀請一線生產(chǎn)人員對司機(jī)進(jìn)行打分評價(jià)，對大家評價(jià)優(yōu)秀參與施工次數(shù)多和施工任務(wù)艱巨的司機(jī)進(jìn)行獎勵。嚴(yán)格車輛的任務(wù)派單，杜絕公車私用現(xiàn)象的發(fā)生，合理調(diào)配用車。王 **那股當(dāng)兵的執(zhí)著和沖鋒現(xiàn)陣的勁頭再次顯現(xiàn)。 做為施工企業(yè)，車輛機(jī)械費(fèi)在公司的經(jīng)營成本中占據(jù)著重要一塊。在此之前，他也通過業(yè)余學(xué) _，完成了大專學(xué)歷的函授學(xué) _，取得了大專學(xué)歷。十年中，他駕駛的車輛無發(fā)生一例人為故障，年年被評為能耗標(biāo)兵，油耗及車輛維修也保持著最低。“干一行，就要愛一行，鉆一行，就要干出一些屬于自己的專長”，正是帶著這種強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，王 **把駕駛的車輛當(dāng)作了自己的親人，把駕駛技術(shù)當(dāng)作事業(yè)的追求，求精鉆透。 十年的司機(jī)經(jīng)歷，王 **駕駛著施工車輛出色地確保了每一次施工任務(wù)的完成，他和外線施工人員一道完成了一期農(nóng)網(wǎng)施工、戶戶通電工程、農(nóng)村機(jī)井通電工程等電網(wǎng)的施工，縣電網(wǎng)延伸到的地方都留下了他駛過的車輪痕跡。打開引擎蓋查查水位，看看機(jī)油，瞧瞧皮帶的松緊，這成了他日常行車前的 _慣。施工車輛一忙起來就沒早沒晚，野外施工又多行駛在田間地頭的鄉(xiāng)間小道，有時還要配合施工，車輛的損耗不確定，死搬老常識肯定不行了。更換車窗搖手，調(diào)整風(fēng)扇皮帶，堅(jiān)固松動的螺栓，清理駕駛室衛(wèi)生??一輛干凈而又性能良好的車輛總會在他手里出現(xiàn)，外線施工的同志每次乘車總會夸上一番。王 **任勞任怨，這一干就是十幾年。 那年正是一期農(nóng)網(wǎng)改造的高峰時期，公司十幾個施工隊(duì)同時施工，施工車輛成了忙差事，一天到晚，不停地運(yùn)送施工物資，協(xié)助施工。 一、執(zhí)著追求，立足崗位顯伸手。鐵路技術(shù)能手先進(jìn)事跡（共） 鐵路技術(shù)能手先進(jìn)事跡（共 7 篇） 第 1 篇：崗位技術(shù)能手先進(jìn)事跡司機(jī)技師崗位能手先進(jìn)事跡 王 **，男，漢族，現(xiàn)年 37 歲，中共黨員，大專學(xué)歷，技師，電氣助理工程師， **公司辦公室主任。 參加工作二十年來，王 **同志從一名司機(jī)兵做起，認(rèn)認(rèn)真真、兢兢業(yè)業(yè)，始終將一名軍人嚴(yán)謹(jǐn)、正直、敢于擔(dān)當(dāng)、勇于奉獻(xiàn)的作風(fēng)落實(shí)到日常工作當(dāng)中，把司機(jī)這份職業(yè)當(dāng)作一種愛好，把這種愛好變成人生的追求，不斷演繹著執(zhí)著和精益求精的生活態(tài)度，把好方向盤，安全行車二十年，行駛里程近四十萬公里，在服務(wù)施工生產(chǎn)、支援電網(wǎng)建設(shè)的同時，也不斷豐富了自己的人生歷程，實(shí)現(xiàn)了自我人生的跨越。 九九年從部隊(duì)復(fù)員后，王 **被安排到電業(yè)局安裝公司當(dāng)起了一名司機(jī)，在部隊(duì)當(dāng)司機(jī)兵時練就的過硬的 駕駛技術(shù)派上了用場。趕上電網(wǎng)應(yīng)急搶修，還要半夜出車。 施工車輛使用頻繁，平常時間緊保養(yǎng)少，再加上以往司機(jī)技術(shù)原因，交給王 **的車多是故障頻頻，他就利用在部隊(duì)學(xué)到技術(shù)趁著出車的閑暇時間進(jìn)行修理。 多少公里要進(jìn)行一次車輛保養(yǎng)，多長時間要做一次四輪定位，行駛多少里程要更換一次輪胎，這些部隊(duì)上教會的維修常識在現(xiàn)實(shí)工作當(dāng)中就顯得有些教條化。王 **就在平常的施工行車當(dāng)中留起心眼。為了能夠詳細(xì)記錄車輛狀況，他經(jīng)常將一個小日記本攜帶在車上，什么時候更換了機(jī)油，啥時候輪胎出現(xiàn)了異常，那次施工中車輛頻繁使用了大油門，他都清 清楚楚記錄在案，這也成了他保養(yǎng)車輛的一手資料。 這十年，他把對駕駛工作的熱愛融入到日常的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。聽聽發(fā)動機(jī)起動的聲音，揣摩揣摩車 輛是否正常，辨別出哪里發(fā)生了故障；看看車輪的磨痕，判斷輪胎該怎樣合理定位??王 **說“一名好司機(jī)不僅僅是能夠開好車，更重要地是能保養(yǎng)好車，能用更少地油行更遠(yuǎn)的路”。正是這種不斷的鉆研和過硬的技術(shù)，讓他在二 0 一 0 年的技能鑒定中順利取得技師證書。 二、敢于擔(dān)當(dāng)，嚴(yán)格管理求效益 二 0 一 0 年，工作上鉆研負(fù)責(zé)的王 **被公司委以重任，負(fù)責(zé)車輛及施工 機(jī)械的管理工作。要保生產(chǎn)，又要降損節(jié)耗，杜絕跑、冒、滴、漏。 完善油耗管理規(guī)定，開展節(jié)油標(biāo)兵評比；制定機(jī)械車輛維護(hù)保修制度，實(shí)現(xiàn)降耗獎勵。這些措施短時間內(nèi)就初見成效，燃油費(fèi)用比以往節(jié)省近萬元，車輛的入廠維修次數(shù)明顯減少，車輛完好成度更有保障。 制定施工機(jī)械周期檢修和狀態(tài)檢修規(guī)定，實(shí)現(xiàn)機(jī)械故障的及時排除和完好性。 三、帶徒傳藝，營造安全行車氛圍。公司廣大司機(jī)技術(shù)水平不斷提高，規(guī)范操作能力不斷提升，多年來，未發(fā)生各類交通事故及違章現(xiàn)象。王 **就作起了義務(wù)教練，指導(dǎo)大家規(guī)范駕駛動作，提高駕駛水平。 幾年來，王 **先后指導(dǎo)公司二十多名同志進(jìn)行駕駛訓(xùn)練，義務(wù)開展車輛維護(hù)檢查數(shù)百次。 第 2 篇：發(fā)電廠技術(shù)能手先進(jìn)事跡免費(fèi) 分享 創(chuàng)新 發(fā)電廠技術(shù)能手先進(jìn)事跡 同志于 1978 年 11 月出生于新余，中共黨員，大學(xué)本科學(xué)歷。年 11 月到豐城發(fā)電有限責(zé)任公司工作，由于