【正文】 3）道口警鈴報警后，不準關(guān)閉警鈴，要待列車通過后，警鈴自動回位，發(fā)現(xiàn)關(guān)閉警鈴者按嚴重違章處理。 （ 2）嚴禁接班人未到交班人離崗；嚴禁交班時間未到交班人離崗；嚴禁欄桿開放無人室外立崗（以道口細則為準）；嚴禁切斷報警；嚴禁帶生菜到道口清洗摘炒；嚴禁在規(guī)定時間外進行早、中、晚餐；嚴禁單人看守道口上廁所不鎖閉欄桿，雙人看守道口應征得對方同意并互相簽認后方準離開。 5．下道規(guī)定：作業(yè)人員下道時應面向列車認真 暸 望，防止列車墜落物及繩索傷人；防護員必須按規(guī)定手舉信號旗接車；下道時必須將作業(yè)機具、材料移出線路放置，兩線間不得停留人員和放置機具、材料。 3．下道距離： Vmax≤ 120km/h 區(qū)段必須在距離列車 800 米以外下道完畢，距鋼軌頭部外側(cè)距離一般應滿足 2m； 120km/h＜ Vmax≤ 160km/h 區(qū)段必須在距離列車 1400 米以外下道完畢，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于 ； 160km/h＜ Vmax≤200km/h 區(qū)段必須在距離列車 2021 米以外下道完畢，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于； 200km/h＜ Vmax≤ 250km/h 區(qū)段必須在距離列車 3200 米以外下道完畢，距鋼軌頭部外側(cè)距離不小 于 。 7．前后防護員和現(xiàn)場防護員每天上班前必須校對鐘表，并帶齊良好的通信器材和信號備品。 5．工地防護員應及時準確向施工負責人傳達列車運行信息和封鎖、慢行命令號、起止時間，按施工負責人要求向駐站聯(lián)絡(luò)員通報施工條件及施工情況。同時，也要注意確保自 身安全。如通訊設(shè)備發(fā)生故障，無法聯(lián)系時應立即通知施工負責人停止作業(yè)，將人員機具撤出線路限界以外。 2．防護員必須熟悉防護信號備品 的使用，熟知列車運行規(guī)律和工地地形情況，作業(yè)中應保持精力充沛，上崗前不得飲酒，不得擅離崗位，不得臆測行車，不干與防護工作無關(guān)的事情，嚴禁防護員在工作時間攜帶和使用手機。如因事暫時離開崗位時，必須向施工負責人請假，并等待施工負責人指 派的合格防護員到位，防護員向接替的防護員交清工作情況后，方可離開崗位。 三、防護員基本要求 1．防護員必須按規(guī)定穿戴防護服裝、防護帽和胸牌，帶齊防護信號備品和通話記錄本。要堅決做到“四嚴禁、四必須”，即嚴禁防護人員不夠上道作業(yè)，必須設(shè)置三道防護（前防護員、工地防護員、后防護員）；嚴禁防護員不接車，必須按規(guī)定標準接車；嚴禁兼職防護員，必須是有資格的專職人員擔任；未設(shè)好防護禁止開工。不得擅自變更防護辦法。 一、 整治項目： 勞動安全專項整治 整治目標： 提高安全意識、規(guī)范管理制度，落實卡控措施，狠抓“作業(yè)不設(shè)防護、下道晚和不下道”等頑癥。鐵路工務大中維修車間 安全生產(chǎn)專項整治 措施 管內(nèi)各工區(qū) 根據(jù)武橋工安〔 2021〕 43 號 文件“ 關(guān)于公布 2021 年安全生產(chǎn) 專項整治推進計劃的通知 ” 的要求， 為強化 安全 基礎(chǔ)建設(shè)，進一步提高安全管理制度化、規(guī)范化、法制化水平，確保安全持續(xù)穩(wěn)定 。 現(xiàn) 結(jié)合車間 實際 ，特 制定 2021 年 車間 安全生產(chǎn)專項整治措施 。 整治標準： 導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前 10強 一、各種施工必須按《鐵路工務安全規(guī)則》中的規(guī)定設(shè)置防護，未設(shè)好防護禁止開工。作業(yè)未完、機具沒有全部下道、 線路末恢復到準許放行列車的條件時，不得撤除防護。 二、防護員基本條件 1．防護員必須是責 任心強，視聽能力良好，頭腦清晰，無語言障礙； 2．熟悉管內(nèi)地形和列車運行情況，熟知防護知識和安全知識； 3．經(jīng)段培訓考試合格且有兩年以上工齡的鐵路職工。堅守崗位、精神集中、注意 暸 望，持證上崗，按章防護。否則，施工人員、機具必須暫時下道，停止作業(yè)。 3．防護員要保持通訊工具良好，必須嚴格執(zhí)行復誦、定時通話（ 3～ 5 分鐘通話一次）和通話三確認制度（確認對方姓名、確認防護有效、確認列車閉塞時分）制度，按規(guī)定填寫施工防護記錄。 4．工地防護員站立位置要便于 暸 望列車，并能與工地通視。列車通過時必須按規(guī)定標準接車。 6．在天窗點內(nèi)施工，工地防護員要隨時掌握供電段軌道車運行情況，及時通知施工負責人注意避讓軌道車。 導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前 10強 四、防護工作要點 1．防護員設(shè)置：前后防護員設(shè)專職，（按線路運行速度設(shè)置， Vmax≤ 120km/h區(qū)段設(shè)置在 800 米以外； 120km/h＜ Vmax≤ 160km/h 區(qū)段設(shè)置在 1400 米以外；160km/h＜ Vmax≤ 200km/h 區(qū)段設(shè)置在 2021 米以外），工地防護員設(shè)專職（直線地段設(shè)置在距離作業(yè)人員 20 米處，曲線地段設(shè)置在距離作業(yè)人員 50 米處） 2．防護備品及著裝：穿戴防護服 ，攜帶防護證件、對講機、防護記錄本、信號旗、喇叭、短路銅線等。 4 、 鄰線來車的下道：正線作業(yè)時，鄰線來車必須比照本線來車下道距離辦理，必須下道。 二 、 整治項目： 道口安全專項整治 整治目標： 重點整治 道口慣性違章問題 、 監(jiān)護道口作業(yè)規(guī)范 等問題 整治標準： （ 1）當班道口工要嚴格執(zhí)行崗位責任制，遵守勞動紀律和作業(yè)紀律，做到“十不準”：不準遲到早退及擅離崗位；不準酒后當班；不準未經(jīng) 培訓而無證上崗；不準打盹睡覺；不準閑人在道口房內(nèi)逗留和閑談；不準看書、看報、聽廣播、干私活、吃零食；不準連續(xù)值班；不準擅自關(guān)閉電鈴、電話；不準把欄桿置于半開、半關(guān)狀態(tài)；不準依賴報警、電鈴、電話放松了望。因特殊情況要離開時，必須通知工區(qū)派人頂崗后，方能 離開。 （ 4）惡劣天氣 (霧天、大風、大暴雨、冰雪 )時，道口工要堅持室外立崗。為保障安全，在惡劣天氣時，區(qū)間有人看守道口以放下欄木關(guān)閉公路為定位。 4．道口交接班制度 上下班利用列車間隙時間進行交接，填寫《道口交接班記錄》。接班人對照信號、工具材料備品數(shù)量逐一進行清點，并填寫在交接數(shù)量一欄中，接班人經(jīng)確認備品數(shù)量無誤后，雙方在交接本上簽字確認 , 并填寫交接時間。交接班信號長還應檢查欄桿（門）色燈是否有效，欄桿（門）是否能關(guān)閉到位，交接班中發(fā)現(xiàn)的問題要填寫進《道口交接班記錄本》并及時向工長匯報。整修達到使用條件后應記錄修復日期、時間，并簽字確認。 導航儀品牌排名 幽默笑話 脫毛膏排行榜前 10強 （ 2） 道口工發(fā)現(xiàn)列車有危及行車安全情況如車輛燃軸、貨物墜落、制動梁脫落等，應立 即通知列車和車站或有關(guān)部門。 （ 4）發(fā)現(xiàn)同班人中有異常情況或違章情況，應向當事人提醒、制止