【正文】 教學方式和組織教學能力的積累。在聽課過程中，我深感 ，教學是一門藝術，課堂語言是這種藝術的傳達方式。聽其他老教師講課，再回顧我的任課老師的授課方式，我從中吸取了許多寶貴的經驗，發(fā)現(xiàn)了每個老師都會有不同的教學風格，或許這就是教無定論的真正含義。但我絲毫沒有恐懼之心，抱著盡最大努力的態(tài)度開始了我的英語教學。 我于 9 月 1 日到實習學校報到，從此便開始了實習生活，實習年級為六年級，所授科目為英語。在此期間，竭盡我的心智，細細思考，認真品味，找尋著我的每一份感想，每一份領悟，思索著我的得與失，進行著成長自我的每一步。在此期間，我看到了一片未曾接觸的新天地，觸及了未曾涉及的新領域 。 總之，那些個日子，每位師 傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。 其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。 首先是牛兵和肖國暄師傅。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。 總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的 10 條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。 4 月 26 日到 28 日，實習范圍是美加整柜。制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙 46 聯(lián) 。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者 EDI 等途徑。 從 4 月 13 日，也就是實習的第二天到 4 月 17 日上午，我在定艙部實習。 4 月 12 日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。 A 一步一步走向前 —— 專業(yè)技能的學習 作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。第三站， 4月 26 日至 28 日，美加整柜 。第一站， 4 月12 日至 4 月 17 日上午，定艙部 。 是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿了向往，邦達，你是好樣的 ! 二、走進你，讓我斗志昂揚 4 月 12 日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。談起未來，談起我們，他 (她 )們言語里盡是關照。五天里，從海運到空運，從報關到報檢，那么多 優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。也曾有過很多故事，但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。下面來看大學生畢業(yè)實習報告三篇。大學生畢業(yè)實習報告（五篇材料） 第一篇：大學生畢業(yè)實習報告 大學生畢業(yè)實習報告三篇 通過實習，來加強理論學習與實踐的結合，驗證和充實所學的理論專業(yè)知識，加深對相關知識的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解社會對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)獨立解決問題的能力，并開闊眼界及思路，積累社會經驗，為將來步入社會奠定基礎，增強我們適應社會的能力。 大學生畢業(yè)實習報告 1 一、走近你，讓我充滿向往 當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。我獲得了參加公司培訓的機會。 短短的五天培訓，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么是優(yōu)秀，什么是愛崗敬業(yè)，什么是邦達的好員工。談到公司，談到工作，他 (她 )們眼睛里閃爍著自信的光芒 。 從 1993年的僅 4名員工到今天的 500多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經歷，怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢 !十年啊，短短的十年，從 4 人到 500 多人，再到組織機構健全、社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第二站， 4 月 19 日至 24 日上午，拼箱部之美西航線 。第四站， 4 月29 日、 30日，美東、加拿大拼箱。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的 。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。這條代號為 06 的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。 4月 19 日到 24 日上午和 4月 2 30 日 ，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。怎樣檢查 SHIPPING20__里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認 。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。 B 一點一滴的溫暖在心田 —— 實習指導人的關照 十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數(shù)位 師傅的關心和關照。他 (她 )們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。 最后是吳梅和張家兩位師傅。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等。 大學生畢業(yè)實習報告 2 20__年 __月至 20__年 __月，我在 __市鎮(zhèn) __鎮(zhèn)初級中學進行了為期近一年的實習。在此期間，做好每一件事都是我的信念，完成每一項任務都是我的執(zhí)著 。回味這段實習，我只是覺得日子真如白駒過隙一般，匆匆滑過指尖，不容我挽留，而我唯一可以做的，唯一可以挽留的是這段日子以來，我心靈的感悟，思想上邁出的幾大步。說實話，我的英語水平也一般，尤其是口語和聽力更是我的短板。 實習剛開始的時候，我主要以聽課為主。我深深佩服老教師在課堂上的應對自如，他通過講述他身邊的故事和例子，加上幽默風趣的語言，課堂氣氛非常的活躍。聽課的過程，是積累經驗的過程。為了能更好的適應學生教育環(huán)境，我認真聽課，記好筆記，并即時和老教師溝通，反復推敲老師教案，認真熟悉教材，虛心請教老教師的經驗及教法。在經過多次地與別的老師溝通后，我發(fā)覺自己在教態(tài)、教師語言，語速等方面都取得了明顯的進步。細心琢磨教材，認真學習教學大綱，根據(jù)大綱要求，鉆研教材，編寫好教案，每一樣我都是緊緊結合教學目標和學生的學習情況改了又改，然后請教老教師審閱和批改。畢竟是第一次站在真正的講臺上面對那么學生，總免不了緊張，差點連話也講不出，而且經常在講課過程中忘記下一步該說什么。盡管在課下我已經花了很多時間來準備，認真寫教案，查資料，講課以后，我才發(fā)現(xiàn)，教案與課堂的差異那么大，教案畢竟是死的，課堂上，每個學生對知識的理解不可能一樣，你也不可能說誰對誰不對。但是很幸運的是同學們都非常認真，也都非常配合，給我鼓勵，感覺并不是實習老師在給他們上課，而就像他們自己的老師給他們上課一樣專心，我也慢慢克服了緊張的情緒，不斷改變自己的教學技巧，冷靜地投入到教學中，一步一步進步，真正去面對這些如 饑似渴的眼睛。作為一名教師，還要求有較強的表達能力，同時還要善于引導學生思考、調節(jié)課堂氛圍等。讓學生在快樂的心情下上好每一節(jié)英語課。因此，除了課堂效果之外，還需要讓學生多讀，多講，多練。課后發(fā)現(xiàn)學生作業(yè)問題也及時解決，及時講清楚，讓學生即時消化。經過課下指導老師的的指點迷津我對課堂教學活動又了更深的認識，能夠很好的駕馭課堂氣氛。 英語是一門語言，要想學好它不多說多練那是不行的。為了讓學生對學到知識和提高學習興趣，我會在課堂教學中讓學生模仿和表演課 本中的相關對話。功夫不負有心人，在自己和學生的共同努力下，我所帶的班級學生成績在每次聯(lián)考中都名列前茅。 通過實習，對中小學的現(xiàn)狀有了更為感性的認識，對學生的學習有了更為恰當?shù)牧私?，對教師的工作有了更為真實的體驗，這些都有利于在今后的工作中能夠更快地適應新的工作環(huán)境。當然在實習過 程中，也發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足，比如在上室內課時，面對學生時卻口不順心，有時難以表達透徹，面對學生 打破沙鍋問到底 卻無法從容應付等等，這些都在提醒著我，我欠缺的還很多，仍需繼續(xù)改進，充實自己。經過我們小組三人的實踐和努力學 習，在同事師傅們的指導和幫助下，對公司的概