【正文】 ?（ 2）把單純的學(xué)歷要求轉(zhuǎn)移到素質(zhì)教育上來，造就一批專業(yè)知識較全面的人才，為規(guī)范執(zhí)法提供人才保障。因此必須花大氣力抓好執(zhí)法隊伍建設(shè)，建立一支政治合格、作風(fēng)過硬、業(yè)務(wù)精通、忠于職守、遵紀(jì)守法、敢打敢拼、能打硬仗的執(zhí)法隊伍。 ?三是規(guī)范行政執(zhí)法責(zé)任制評議考核，要采取自評、經(jīng)營戶滿意度調(diào)查、互查互評、日常檢查、年度評議相結(jié)合的’方法，重點(diǎn)考核執(zhí)法人員行使法定職權(quán)和履行法定義務(wù)的情況，還要對執(zhí)法是否符合執(zhí)法權(quán)限、適用執(zhí)法依據(jù)是否準(zhǔn)確、執(zhí)法程序是否合法，行政處罰的自由裁量度是否恰當(dāng)、行政執(zhí)法的復(fù)議和訴訟結(jié)果、案卷質(zhì)量等情況進(jìn)行跟蹤考核，在行政復(fù)議及行政訴訟中被確認(rèn)違法、變更、撤銷的，要按照有關(guān)規(guī)定追究執(zhí)法機(jī)構(gòu)及執(zhí)法人員的責(zé)任 。 ?一是規(guī)范行政許可項目的具體實施程序，并開發(fā)實用的行政許可網(wǎng)上運(yùn)行操作系統(tǒng)，對行政許可實施程序予以規(guī)范。 ?三、根據(jù)有權(quán)必有責(zé)的要求，在分解法定職權(quán)的基礎(chǔ)上確定執(zhí)法責(zé)任，做到執(zhí)法人員的執(zhí)法責(zé)任和違反義務(wù)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律后果具體明確。 ?依法界定執(zhí)法職責(zé) ?運(yùn)管機(jī)構(gòu)應(yīng)依法界定執(zhí)法職責(zé)，我以為，要做好幾個方面的工作： ?一、對運(yùn)管機(jī)構(gòu)行政執(zhí)法所依據(jù)的法律、法規(guī)和規(guī)章進(jìn)行認(rèn)真的梳理，列明目錄、科學(xué)分類、合理編排。 規(guī)范行政處罰減免程序，杜絕隨意減免。我們認(rèn)為，現(xiàn)階段道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)法制建設(shè)的重點(diǎn)應(yīng)圍繞規(guī)范行政執(zhí)法這個主題，深入開展法制調(diào)研，努力探索行政許可、監(jiān)督檢查與行政處罰的有效監(jiān)督機(jī)制。要解決好上述矛盾和問題，應(yīng)做好以下工作： ?著力體制創(chuàng)新 ?針對目前道路運(yùn)輸行政執(zhí)法的體制性弊端，根據(jù)國務(wù)院《全面推進(jìn)依法行政實施綱要 》明確提出了改革行政執(zhí)法體制的要求，按照《條例》授予的職責(zé)重新調(diào)整各級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的內(nèi)部組織系統(tǒng)和職責(zé)分工，優(yōu)化組合人才資源，為規(guī)范道路運(yùn)輸行政執(zhí)法掃除體制性障礙。 ?執(zhí)法程序還不是很規(guī)范 ?《道路運(yùn)輸管理條例》已明確運(yùn)管執(zhí)法人員可以在公路路口進(jìn)行監(jiān)督檢查，但執(zhí)法程序還不是很規(guī)范，給運(yùn)政執(zhí)法造成了一定的負(fù)面影響。 ?三是扣車難。不少經(jīng)營者法紀(jì)觀念淡薄。 ?二、道路運(yùn)輸行政執(zhí)法的矛盾和問題 ?道路運(yùn)輸行政執(zhí)法的力度逐步加大，每年查處各類道路運(yùn)輸行政處罰案件均在 20 件以上，未發(fā)生一例行政復(fù)議和行政訴訟案件，沒有發(fā)生一起公路“三亂”現(xiàn)象，也未發(fā)生不作為、亂 作為的違法行政案件，但離規(guī)范化的要求尚有一定差距。 ?運(yùn)用法律法規(guī)，強(qiáng)化市場監(jiān)管。去年我分局組織全體執(zhí)法人員進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué) 習(xí)了《行政處罰法》、《行政復(fù)議法》、《行政訴訟法》等相關(guān)法律法規(guī)。為加強(qiáng)隊伍建設(shè)，提高執(zhí)法素質(zhì)，我分局對法規(guī)培訓(xùn)常抓不懈。二是開展了政策法規(guī)的咨詢活動。 ?一、道路運(yùn)輸行政執(zhí)法工作的基本情況 ?道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)認(rèn)真履行職責(zé)，嚴(yán)格依法行政，公平公正執(zhí)法，在強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管、規(guī)范市場秩序、保障運(yùn)輸安全、維護(hù)各方當(dāng)事人合法權(quán)益等方面 做了大量的實實在在的工作，主要有： ?抓法規(guī)宣傳從基層做起。 ?道路運(yùn)輸管理調(diào)研報告 2 為了進(jìn)一步貫徹黨的群眾路線教育實踐活動推動道路運(yùn)輸工作創(chuàng)新，促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展，我通過召開座談會、查閱業(yè)戶檔案、許可文書和處罰案卷，對道路運(yùn)輸?shù)男姓S可、行政處罰以及市場監(jiān)管等工作進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查。 ?（四）強(qiáng)化綜合治理，加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理。充分運(yùn)用現(xiàn)代科技手段做好對客貨運(yùn)輸?shù)娜粘＿\(yùn)營實時監(jiān)管。加強(qiáng)城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要以實施農(nóng)村暢通工程和交通扶貧為契機(jī)，加快城鄉(xiāng)道路運(yùn)輸一體化改革，繼續(xù)優(yōu)化調(diào)整公交線路，加快推進(jìn)智能公交站臺和新能源電動汽車 項目的建設(shè)步伐。大力推動貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，整合資源、提升綜合物流服務(wù)能力。堅持規(guī)?；?、集約化經(jīng)營的道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方向，鼓勵和支持服務(wù)質(zhì)量優(yōu)、安全有保障的道路運(yùn)輸骨干企業(yè)加快發(fā)展。企業(yè)安全運(yùn)輸?shù)囊庾R有待提高，行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域存在薄弱環(huán) 節(jié)等?？h域公交體系有待完善，城鄉(xiāng)客運(yùn)公交服務(wù)一體化水平不高。 ?縣交通運(yùn)輸局多次被授予省市交通運(yùn)輸行業(yè)精神文明建設(shè)先進(jìn)集體、交通運(yùn)輸行業(yè)文明單位、淮北市“交通工作先進(jìn)單位”、“車輛超限超載治理工作優(yōu)秀單位”稱號。 ?三是機(jī)動車維修行業(yè)迅速發(fā)展，駕培服務(wù)水平全面提升。主要表現(xiàn)在： ?一是客運(yùn)管理工作穩(wěn)定有序，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化工作穩(wěn)步推進(jìn)。對于道路運(yùn)輸管理調(diào)研報告例文（通用）（共 5 則） 第一篇：對于道路運(yùn)輸管理調(diào)研報告例文（通用） 2020關(guān)于道路運(yùn)輸管理調(diào)研報告范文（通用 3 篇） ??道路運(yùn)輸管理調(diào)研報告 1 根據(jù)縣人大常委會 20xx 年工作安排， 6 月 12 日，縣人大常委會副主任李秀俠帶領(lǐng)人大城建工委及農(nóng)村工委組成人員，對我縣道路運(yùn)輸管理工作情況進(jìn)行調(diào)研，調(diào)研組通過看現(xiàn)場、聽匯報、談問題、提建議、尋對策等方法，對我縣道路運(yùn)輸管理工作情況有了基本了解?，F(xiàn)將調(diào)研情況報告如下： ?一、全縣道路運(yùn)輸管理工作開展情況 ?近年來，縣政府緊緊圍繞“十三五”發(fā)展規(guī)劃，以推進(jìn)“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通、法治交通和文明交通”為核心，勵精圖治、銳意進(jìn)取，乘勢而進(jìn)、加快發(fā)展，扎實推進(jìn)道路運(yùn)輸管理、服務(wù)工作，努力營造“路暢其通、貨暢其流、人便于行”的交通運(yùn)輸環(huán)境。 ?二是客運(yùn)場站建設(shè)漸趨完備，貨運(yùn)市場秩序安全規(guī)范。 ?四是治理超 限工作成效顯著，道路運(yùn)輸安全穩(wěn)定有序。 ?二、存在的問題 ?調(diào)研發(fā)現(xiàn)，我縣道路運(yùn)輸管理工作還存在一些問題和不足，主要是：道路貨運(yùn)運(yùn)輸規(guī)?；⒓s化水平不高，整體發(fā)展不平衡。道路運(yùn)輸監(jiān)管機(jī)制有待完善，治超難度大，仍然存在治超盲點(diǎn)及失控漏管現(xiàn)象。 ?三、幾點(diǎn)建議 ?（一）強(qiáng)化服務(wù)，大力提升貨運(yùn)保障能力。積極搭建全縣運(yùn)輸信息管理平臺，及時公開貨物運(yùn)輸市場信息，共享貨運(yùn)信息資源。 ?（二）強(qiáng)化公交系統(tǒng)規(guī)劃和建設(shè)，滿足群眾出行。 ?（三）創(chuàng)新管理機(jī)制，不斷提升監(jiān)管能力。落實好政府主導(dǎo)，部門聯(lián)動、齊抓共管、綜合治理的工作機(jī)制，重點(diǎn)加強(qiáng)對道路運(yùn)輸企業(yè)及貨源單位的監(jiān)管，大力開展道路運(yùn)輸打非治違專項行動采取源頭監(jiān)管與路面治理相結(jié)合的辦法，推進(jìn)聯(lián)合治超的制度化和長效化。要強(qiáng)化“兩客一貨一危”企業(yè)的安全督查，認(rèn)真履行監(jiān)管職責(zé)，扎實開展安全隱患排查和交通秩序治理工作，不斷完善各項安全制度及措施，強(qiáng)化責(zé)任落實，進(jìn)一步 完善全縣道路運(yùn)輸安全治理體系，努力營造路暢其通、貨暢其流、安全有序的道路運(yùn)輸環(huán)境。形成以下調(diào)研報告。為了使社會各界知曉我們的管理職能和行業(yè)法規(guī)，使廣大運(yùn)輸經(jīng)營者自覺守法經(jīng)營，我分局積極做好法規(guī)宣貫工作，迅即開展了緊鑼密鼓的宣傳工作，一是組織對客貨運(yùn)輸站（場）、維修廠家、駕培學(xué)校等單位的領(lǐng)導(dǎo)召開了宣傳動員大會，對法律法規(guī)的宣傳做出了具體部署和安排。 ?抓法規(guī)培訓(xùn)改變工作方式。第一，全力開展崗位學(xué)法活動。第二，還經(jīng)常采取以會代訓(xùn)等形式加強(qiáng)執(zhí)法人員培訓(xùn)，廣大運(yùn)政執(zhí)法人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和法制素質(zhì)得到了明顯提高。我們對非法營運(yùn)的整治，對違章車輛實施罰款處理，分局領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了認(rèn)真的研究和周密的部署，常抓不懈。在調(diào)查中，反映比較突出的矛盾和問題有： ?執(zhí)法環(huán)境差 ?據(jù)調(diào)查，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)目前的執(zhí)法環(huán)境還不盡人意，主要表現(xiàn)在： ?一是管理難。 ?二是處罰難，由于處罰標(biāo)準(zhǔn)較高，在行政處罰過程中，有關(guān)系的請人說情，沒關(guān)系的無理取鬧，致使執(zhí)法工作難以順利進(jìn)行，行政處罰難以到位。由于執(zhí)法手段單一，扣車經(jīng)常遭到圍攻。 ?三、規(guī)范道路運(yùn)輸行政執(zhí)法的方法與措施 ?隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷推進(jìn)，道路運(yùn)輸業(yè)出現(xiàn)了新動向、新情況、新問題，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)擔(dān)負(fù)著道路運(yùn)輸?shù)脑S可、監(jiān)管及處罰的重任，規(guī)范道路運(yùn)輸行政執(zhí)法顯得十分迫切和必要。 ?加強(qiáng)法制建設(shè)和宣傳 ?要解決道路運(yùn)輸行政執(zhí)法環(huán)境差的問題必須依靠法律手段。認(rèn)真探索《重大行政處罰案件備案審查制》、《錯案責(zé)任追究制》、《行政執(zhí)法責(zé)任評議考核制》等相關(guān)制度的具體操作辦法。在此基礎(chǔ)上，還要做好法制宣傳工作，通過網(wǎng)絡(luò)、電臺、新聞媒體，采取多種形式向全社會廣泛宣傳道路運(yùn)輸管理相關(guān)法律法規(guī)，擴(kuò)大道路運(yùn)輸行政執(zhí)法 的影響面，提高道路運(yùn)輸行政執(zhí)法的知名度。 ?二、按照職權(quán)法定的原則，將法律、法規(guī)、規(guī)章所規(guī)定的職權(quán)分解到具體的執(zhí)法崗位。 ?用制度嚴(yán)格規(guī)范行政執(zhí)法 ?《行政許可法》、《行政處罰法》及《條例》等都提出了依法行政的基本原則，因此，對道路運(yùn)輸?shù)男姓S可、監(jiān)督檢查與行政處罰都要建立完備的規(guī)章制度，并確保落實制度的有效手段。 ?二是規(guī)范行政處罰程序，用計算機(jī)應(yīng)用軟件對行政處罰的簡易程序、一般程序和聽證程序進(jìn)行全面規(guī)范。 ?加強(qiáng)隊伍建設(shè) ?加強(qiáng)執(zhí)法隊伍建設(shè)是對道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的基本要求，又是建立和完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)的客觀要求，也是規(guī)范道路運(yùn)輸行政執(zhí)法的根本途徑。加強(qiáng)隊伍建設(shè)，可從以下幾個方面入手： ?（ 1）不斷完善激勵考核機(jī)制，建立末位淘汰制，逐步淘汰素質(zhì)低下的人員。 ?（ 3）將信息化建設(shè)列入工作日程。 ?（ 4）樹立為經(jīng)營者服務(wù)的理念。 ?提高科技含量，強(qiáng)化市場監(jiān)管 ?道路運(yùn)輸具有點(diǎn)多、面廣、流動、分散、情況復(fù)雜等特點(diǎn)，要對其實施有效監(jiān)管， 只靠源頭管理和路檢路查，不能從根本上解決問題，必須要堅持兩手抓，要在強(qiáng)化源頭管理和路檢路查的基礎(chǔ)上，充分利用電子信息技術(shù)，提高運(yùn)輸管理的科技含量，將靜態(tài)管理和動態(tài)監(jiān)控有機(jī)地結(jié)合起來。 ?加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，規(guī)范執(zhí)法行為 ?要規(guī)范道路運(yùn)輸行政執(zhí)法，還要加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督。 ?（ 2）推行行政執(zhí)法公示制。 ?（ 3）完善執(zhí)法程序。 ?（ 4）落實責(zé)任追究。 ?（ 5）建立政務(wù)中心與處罰中心。另一方面為實行查處分離，罰繳分離創(chuàng)造先決條件。如何 使運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展？一方面靠提高運(yùn)輸水平。 ?近年來，雖然道路運(yùn)輸行業(yè)一直把安全生產(chǎn)列入行業(yè)管理工作的重中之重，就像“一道高壓線”，高度重視，認(rèn)真貫徹落實交通部提出“三關(guān)一監(jiān)督”，“三不進(jìn)站五不出站”的安全生產(chǎn)管理職責(zé)和工作任務(wù)。在抓安全管理上，始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。但是，交通事故仍然不斷發(fā)生，給人們生命和財產(chǎn)帶來了嚴(yán)重的損害和后 果。 1”交通事故來說，縣內(nèi)短途客車嚴(yán)重超員，造成翻車事故死亡 8 人，傷 20 人的嚴(yán)重后果，這起重大事故是值得我們反思的，教訓(xùn)也是深刻的。 ?一、道路運(yùn)輸行業(yè)安全管理存在薄弱環(huán)節(jié)和主要問題 ?安全管理工作制度落實不到位。近年來，一些企業(yè)和個人雖然 也狠重視做好安全工作