【正文】 過程控制與基礎(chǔ)管理兩者相互影響又相輔相成，在執(zhí)行過程中應(yīng)夯實基礎(chǔ)管理支撐過程控制，同時監(jiān)測過程控制改進基礎(chǔ)管理。 （ 3）過程控制 混凝土過程控制涉及開盤、檢測、調(diào)整、運輸、澆筑等五個方面。源頭工作是方向性，確保源頭能夠及時梳理質(zhì)量控制的脈絡(luò)，調(diào)整階段性重點工作，最大程度上規(guī)避 質(zhì)量風險，節(jié)省成本。在質(zhì)量求生存、質(zhì)量創(chuàng)效益的新常態(tài)下，混凝土從業(yè)者要更加堅守質(zhì)量底線，任何降本增效措施均應(yīng)該建立在質(zhì)量穩(wěn)定合格之上，沒有質(zhì)量就不存在效益。 六、附件附件一： **15 號罐車質(zhì)量事故調(diào)查組成員名單附件二：**15 號罐車質(zhì)量事故直接經(jīng)濟損失費用明細表附件三： **15 號罐車質(zhì)量事故現(xiàn)場及處理圖片 附件四：混凝土送貨單附件五： 2021 年 10 月 27 日組織駕駛員進行警示教育培訓圖片附件六：《 7樓砼澆筑強度等級錯誤費用損失》附件七：商砼供應(yīng)合同部分截圖 “ ” 15號罐車質(zhì)量安全事故調(diào)查組 2021年 10 月 30日 附件一： **15號罐車質(zhì)量事故調(diào)查組名單序號姓名職務(wù)備注 附件二： **15 號罐車質(zhì)量事故直接經(jīng)濟損失費用明細表 附件三： **15 號罐車質(zhì)量事故現(xiàn)場及處理圖片附件四：混凝土送貨單 1 攪拌站站長 2 攪拌站運輸部部長 3 攪拌站生產(chǎn)部主管 4 安全員 序號費用名稱費用備注 1 現(xiàn)場搶救費用 2780 元木工班 4 個工、泥工班 11 個工 5 事故賠償費 150 元 12 米鋼管 2 根 6 商砼 34408m 立方米合計 06220元 附件五： 2021 年 10月 27 日組織駕駛員進行警示教育培訓圖片 附件六：《 7樓砼澆筑強度等級錯誤費用損失》 附件七：商砼供應(yīng)合同部分截圖 第二篇：攪拌站質(zhì)量控制 . 雙樂公司混凝土攪拌站 質(zhì)量控制手冊 編制： 審批： 安徽省宣城市雙樂混凝土有限公司年 8 月 30 日 2021 混凝土攪拌站質(zhì)量控制措施 質(zhì)量管理包括原材料驗收檢測、質(zhì)量風險管理、過程質(zhì)量控制等三個方面。 （三）攪拌站要加強對各管理人員和操作人員 質(zhì)量安全方面的教育培訓，通過相關(guān)事故案例教育和規(guī)章制度、操作規(guī)程培訓相結(jié)合、班前抽查和現(xiàn)場檢查相結(jié)合等方式，加強質(zhì)量安全管理。經(jīng)事故調(diào)查組討論研究，建議對 **經(jīng)濟處罰 200 元，并在安全生產(chǎn)例會上通報。 （二） **，運輸部部長。根據(jù)《駕駛員安全生產(chǎn)與職業(yè)衛(wèi)生操作規(guī)程》 規(guī)定：不按票面指定的工地送料，造成送錯工地，未造成經(jīng)濟損失的，經(jīng)濟處罰 200 元 /次；造成經(jīng)濟損失的，經(jīng)濟處罰 400 元 /次，若造成高標號砼打到低標號部位的，駕駛員承擔混凝土差價；若造成低標號砼打到高標號部位的，依據(jù)實際情況，駕駛員承擔相應(yīng)經(jīng)濟責任，駕駛員拒絕承擔責任的，公司有權(quán)按照規(guī)定強制執(zhí)行并保留追究其法律責任。 四、責任認定及處理建議（一） **， 515 號罐車駕駛 員。 三、事故原因分析（一）直接原因根據(jù)事故現(xiàn)場勘驗、現(xiàn)場照片及對相關(guān)人員的調(diào)查了解，此次質(zhì)量事故直接原因為：罐車駕駛員 **，未按送貨單、運輸聯(lián)、標識牌必須做到“三統(tǒng)一”的要求運輸商砼，馬虎大意，到工地后仍未確認運單和施工現(xiàn)場是否相符，是造成此次質(zhì)量事故的直接原因。 **立即通知了前場工長 **、 **、 **， **立即報告運輸部長 **， **立即報告 **，前往現(xiàn)場處置。 澆筑過程中，駕駛員、放料工人均未發(fā)現(xiàn)澆筑錯誤。 **在拿到運單后，隨意看了一眼，誤以為仍是澆筑 **7 號樓，于11 時 10 分，徑直將 0C30 商砼拉到了 **77 號樓（ C55）工地； 11 時 20分開始澆筑，澆筑前，駕駛員將送貨單交給了施工方收貨人 **簽字確認，但是雙方?jīng)]有發(fā)現(xiàn)送貨單與澆筑地點不符的問題。攪拌站質(zhì)量事故調(diào)查報告 [全文 5 篇 ] 第一篇：攪拌站質(zhì)量事故調(diào)查報告 攪拌站質(zhì)量事故調(diào)查報告 一、基本情況 （一）事發(fā)單位： **攪拌站（二）事發(fā)時間： （三）事發(fā)地點： **項目（四）事故類別：質(zhì)量事故（五）事故性質(zhì)：責任事故（六）事故等級：公司級一般事故（七）事故后果：造成經(jīng)濟損失 6220 元二、事故經(jīng)過及處理情況 2021 年 10 月 25 日，15罐車駕駛員 **，運輸?shù)谝卉嚿添胖燎巴?**77 號樓（ C55）正常澆筑。第一車澆筑完成后回廠排隊接料， 10 點時 30 分，在第二車商砼裝料完畢后，后場值班工長 **，將填有澆筑 **44 號樓（ C30）的運單交給駕駛員 **。當時，前場工長 **在中鐵 24 局看現(xiàn)場。 澆筑完成后，放料工人發(fā)現(xiàn)商砼標號有異常，澆筑錯誤，立即通知車泵工 **和駕駛員 **。事故發(fā)生后，在 **現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)下，由工地 木工、小工對澆筑錯誤部位拆模、沖洗 、重新裝模，于 25 日晚21 點左右完成事故現(xiàn)場處理。 （二）間接原因攪拌站運輸部長 **，未督促班組長對罐車駕駛員進行有效的質(zhì)量安全交底，是造成此次事故的主要管理原因。罐車駕駛員 **未按運單運輸商砼，馬虎大意，到工地后仍未確認運單和施工現(xiàn)場是否相符，是造成此次質(zhì)量事故的直接原因。經(jīng)事故調(diào)查組討論研究，建議對 **經(jīng)濟處罰 1000 元，