【正文】 一道支撐采用鋼筋混凝土支撐。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)按照根據(jù)結(jié)構(gòu)類型，按地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范及本節(jié)所列荷載，對結(jié)構(gòu)整體或狗狗叫的荷載進(jìn)行最不利組合。3. 施工荷載主要指施工期間的臨時(shí)荷載，一般施工荷載按4kPa計(jì)。（2）盾構(gòu)始發(fā)、吊出端地面超載：70 kN/m2考慮。（5）水浮力：按地下水位至地面標(biāo)高設(shè)計(jì)（）計(jì)算。（3）水土側(cè)壓力：施工階段靜止土壓力對雜填土，砂性土地層采用水土分算，對泥粉砂巖采用水土合算，使用階段靜止土壓力對所有地層均采用水土分算。 荷載及組合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)結(jié)構(gòu)類型，按結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)的最不利組合，依相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行計(jì)算并考慮施工過程中荷載變化情況分階段計(jì)算，計(jì)算主要荷載取值：1. 永久荷載（1）結(jié)構(gòu)自重：鋼筋混凝土自重按容重25kN/m2；素混凝土自重按容重24kN/m2計(jì)。12. 長沙地區(qū)的抗震設(shè)防烈度為6度，城市軌道交通工程的抗震設(shè)計(jì)分類為乙類，按7度采取抗震構(gòu)造措施，以提高構(gòu)造的整體抗震能力，本站抗震等級為三級。10. 車站主體機(jī)構(gòu)按頂板支撐在彈性地基上的平面框架進(jìn)行內(nèi)力分析，計(jì)算時(shí)考慮所有構(gòu)件的彎曲、剪切和壓縮變形的影響。8. 車站結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足施工、運(yùn)營、城市規(guī)劃、防水、防迷流以及人防的有關(guān)要求。6. 裂縫控制： 。5. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按最不利情況進(jìn)行抗浮演算， 抗浮設(shè)計(jì)水位按地面標(biāo)高設(shè)計(jì)，在不考慮側(cè)壁摩擦阻力時(shí)，當(dāng)計(jì)側(cè)壁摩阻力時(shí)。4. 結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地震烈度、環(huán)境條件、結(jié)構(gòu)形式、施工工藝及材料來源等因素進(jìn)行。柱在地下三層段底板節(jié)點(diǎn)位置應(yīng)采用C50 P10防水砼。3. 車站結(jié)構(gòu)采用剛勁混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土結(jié)構(gòu)等級除中柱采用C45外，其余均采用C35。 主要設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn)[] 《長沙市地鐵二號線一期工程萬家麗廣場站初步設(shè)計(jì)文件》 一般原則及規(guī)定1. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)車站的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，結(jié)合周圍地面既有建筑物、環(huán)境條件、管線及道路交通現(xiàn)狀，通過對技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、使用功能等方面的綜合比較，合理選擇施工方法和結(jié)構(gòu)形式。遠(yuǎn)景軌道交通線網(wǎng)由12條（含2條支線）線路構(gòu)成，總規(guī)模約420公里。包括1號線全線、2號線全線、3號線（張公塘至坪塘鎮(zhèn)）、四號線（望城至長沙南站）、5號線、6號線。逐步建設(shè)市內(nèi)軌道交通（地鐵、輕軌）及長株潭城際軌道系統(tǒng)，使長沙市主城區(qū)與各組團(tuán)以及與株洲、湘潭之間的公共客運(yùn)交通時(shí)間控制在45分鐘以內(nèi)。城市交通：構(gòu)建開放型格網(wǎng)狀快速路網(wǎng)絡(luò)，形成以“井字型”快速路為基本框架的“五縱五橫”快速路系統(tǒng)和“十二縱十一橫”的主要主干路系統(tǒng)。重點(diǎn)擴(kuò)建黃花機(jī)場，搬遷大托鋪軍用機(jī)場。為了使規(guī)劃具有前瞻性，設(shè)計(jì)單位對長沙市遠(yuǎn)期發(fā)展也進(jìn)行了深入的研究。說明書獨(dú)立裝訂。如果多人規(guī)劃對象是同一個(gè)車站區(qū)域，總體工程規(guī)劃可以共享一些基礎(chǔ)資料，可以相互討論制定總體規(guī)劃，但是，每一個(gè)同學(xué)必須有不同的專項(xiàng)設(shè)計(jì)的專項(xiàng)工程。提交的課程設(shè)計(jì)說明書要求條理清晰、數(shù)據(jù)齊全、計(jì)算正確、圖文對應(yīng)；規(guī)劃圖要求圖面整潔、尺寸齊全、表達(dá)規(guī)范。課程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)資料都要來自指定區(qū)域的調(diào)查和文獻(xiàn)檢索。注意培養(yǎng)自己對現(xiàn)場調(diào)查能力。在老師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成本設(shè)計(jì)，培養(yǎng)獨(dú)立思考的綜合分析問題能力。此外，本設(shè)計(jì)吸收了諸多專家學(xué)者的研究成果，在此致謝。車站總建筑面積為26267m2，其中主體面積22746m2，附屬面積3521 m2，車站采用明挖法施工，萬家麗路與荷花路交叉口處采用蓋挖法施工，基坑深約17m。萬家麗廣場站位于萬家麗路與荷花路交叉路口及西側(cè)荷花路上，車站設(shè)計(jì)為2號線與4號線的換乘站，呈東西走向。全線在西端設(shè)雷鋒停車場，在東端設(shè)黃興車輛段與綜合基地，設(shè)主變電站、控制中心一座。2號線一期工程（望城坡站光達(dá)站），均為地下線。規(guī)劃在中心城區(qū)范圍內(nèi)形成七處兩線換乘樞紐，連接城市七個(gè)功能片區(qū)；暢通過江通道新建福元路、湘府路、勞動(dòng)路、人民路、萬家麗路和南湖路、營盤路等湘江通道，對橘子洲大橋進(jìn)行拓改，新建紅旗路、營盤路、勞動(dòng)路和荷花路等瀏陽河通道，對芙蓉北路瀏陽河大橋進(jìn)行改造；站場建設(shè)規(guī)劃新建公交首末站13個(gè)，公交站點(diǎn)300米半徑覆蓋率不低于70%。其中，為適應(yīng)城市國家化需要，堅(jiān)持適度超前發(fā)展，重點(diǎn)完善以綜合交通為主導(dǎo)，以能源、市政為支撐的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，著力構(gòu)建支持城市國際化的基礎(chǔ)平臺。城市地下空間規(guī)劃設(shè)計(jì)Urban Underground Space Plan amp。 Design《城市地下空間規(guī)劃設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)課程編號： 學(xué)時(shí)：2周 學(xué)分：2分題 目：長沙市地鐵萬家麗廣場站車站主體規(guī)劃設(shè)計(jì)學(xué) 生： 指導(dǎo)老師： 胡 毅 夫 學(xué) 院： 資源與安全工程學(xué)院 專業(yè)名稱： 城市地下工程 班級學(xué)號： 設(shè)計(jì)時(shí)間：2012年06月18日至2012年06月22日 學(xué)生成績評定： 指導(dǎo)老師（簽名）： 時(shí)間 ： 所 長（簽名）： 時(shí)間 ： 前言《長沙市十二五規(guī)劃（綱要及正文）》提出：以國際視野規(guī)劃城市，用國際標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)城市，用國際慣例管理城市，著力提升城市產(chǎn)業(yè)品質(zhì)、建設(shè)品質(zhì)、人文品質(zhì)和生活品質(zhì)，加快城市國際化進(jìn)程，為把長沙建成重要的區(qū)域性國際化城市奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。為構(gòu)建快速便捷的綜合交通體系，“十二五”期間，軌道交通建設(shè)完成城市地鐵2號線，加快5號線建設(shè)。根據(jù)《長沙軌道交通建設(shè)規(guī)劃》，長沙地鐵2號線一期工程的起點(diǎn)設(shè)在望城坡，終點(diǎn)為光達(dá)站，共設(shè)包括金星路站、西湖公園站、溁灣鎮(zhèn)站、橘子洲站、湘江中路站、五一廣場站、芙蓉廣場站、迎賓路口站、袁家?guī)X站、長沙火車站、錦泰廣場站、萬家麗廣場站、人民東路站、長沙大道站、體育公園站、杜花路站、武廣鐵路客運(yùn)專線長沙站在內(nèi)的19個(gè)站，全為地下站，平均站間距約1182m。2號線一期工程建設(shè)工期為5年。根據(jù)課程設(shè)計(jì)的要求，本組負(fù)責(zé)規(guī)劃設(shè)計(jì)2號線萬家麗廣場站車站的總體規(guī)劃與設(shè)計(jì)及地鐵車站主體的專項(xiàng)規(guī)劃。車站為地下二層12m寬島式車站，共設(shè)10個(gè)出入口。由于知識結(jié)構(gòu)還不完善，本課程設(shè)計(jì)還存在一些錯(cuò)誤或者需要改進(jìn)的地方，希望老師能夠給予指導(dǎo)和指正。劉佳賜2012/6/23目錄前言 2第一章 總體規(guī)劃 5 規(guī)劃設(shè)計(jì)總則 5 規(guī)劃內(nèi)容 5 規(guī)劃目的 5 規(guī)劃依據(jù) 6 主要設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn) 7 一般原則及規(guī)定 7 荷載及組合 8 初步設(shè)計(jì)審查意見及落實(shí)情況 9 初步設(shè)計(jì)審查意見 9 初步設(shè)計(jì)審查意見落實(shí)情況 9 資料調(diào)查與分析 10 區(qū)位分析 10 交通現(xiàn)狀 10 地下及地面空間分布狀態(tài)和利用現(xiàn)狀 11 工程地質(zhì) 12 地形地貌 12 巖、土分層及其特征 12 水文地質(zhì) 13 地表水及地下水腐蝕性評價(jià) 14 抗震設(shè)防烈度 14 砂土液化 14 結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì) 14 長沙地鐵勘察的主要問題 14 地質(zhì)構(gòu)造問題 14 巖溶及人防工程問題 15 地震效應(yīng)問題 16 地下空間需求預(yù)測 17 需求影響因素分析 17 需求模型的建立 17 地下空間需求預(yù)測 18 理論分析 18 地下空間總體規(guī)劃 19 指導(dǎo)原則 19 交通規(guī)劃 19 地下綜合體規(guī)劃 22 規(guī)劃評價(jià)與小結(jié) 23 總體規(guī)劃評價(jià) 23 個(gè)人總結(jié) 23第二章 地鐵車站專題規(guī)劃設(shè)計(jì) 24 設(shè)計(jì)依據(jù)和設(shè)計(jì)原則 24 規(guī)劃區(qū)交通現(xiàn)狀 25 地面交通位置分布 25 功能區(qū)分布 25 出行現(xiàn)狀 26 規(guī)劃區(qū)內(nèi)交通現(xiàn)狀分析 27，得出結(jié)論地鐵車站規(guī)模 27 確定地鐵車站規(guī)模 28 車站站位選擇 29 29 地鐵車站候車環(huán)境 29 地鐵車站的客流組織 31 車站防災(zāi)設(shè)計(jì) 33第一章 總體規(guī)劃 規(guī)劃設(shè)計(jì)總則 規(guī)劃內(nèi)容 規(guī)劃目的能運(yùn)用課程所學(xué)知識，會(huì)查閱圖書資料，學(xué)習(xí)新的知識和方法，培養(yǎng)學(xué)習(xí)能力和知識應(yīng)用能力。在課程設(shè)計(jì)過程中，學(xué)生首先必須對所指定的規(guī)劃區(qū)域進(jìn)行有關(guān)調(diào)查，熟悉并了解該地區(qū)的地面空間構(gòu)成情況，分析城市功能和提高居民生活質(zhì)量所需要的地下空間數(shù)量，并根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)條件、地下空間特性和地下空間資源特點(diǎn)等因素，規(guī)劃地鐵車站區(qū)域地下空間的城市職能、內(nèi)部構(gòu)成和外在形態(tài)，繪制地下空間規(guī)劃圖；然后根據(jù)規(guī)劃初步結(jié)果給出評價(jià)指標(biāo)值。在調(diào)查過程中，應(yīng)針對所考查的問題，選擇合適的調(diào)查方法和合適的數(shù)據(jù)處理方法。在本課程設(shè)計(jì)結(jié)束時(shí)，要求每個(gè)學(xué)生必須獨(dú)立完成自己規(guī)劃結(jié)果中的某一項(xiàng)空間規(guī)劃專題設(shè)計(jì)，其中要清楚的顯示本項(xiàng)功能空間的本次調(diào)查分析、規(guī)劃決策的全過程以及定性、定量計(jì)算分析的結(jié)果，并附有區(qū)域地下空間分層規(guī)劃圖和地面紅線圖，地下空間資源紅線圖。一項(xiàng)大的工程需要集體協(xié)作。在自己獨(dú)立完成專項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的內(nèi)容要獨(dú)立思考和設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁抄襲。 規(guī)劃依據(jù)1. 《長沙市城市總體規(guī)劃（20032020）》城市總體規(guī)劃修改是我們城市發(fā)展中的大事，為更廣泛地征求市民和公眾的意見，把總體規(guī)劃做得更好，長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局將組織城市總體規(guī)劃公示，公示的主要內(nèi)容是《長沙市城市總體規(guī)劃（20032020）》（2010年修訂），這是對2003年國務(wù)院批準(zhǔn)的城市總體規(guī)劃的修改版，需再次上報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)。本輪城市總體規(guī)劃主要修改內(nèi)容有五個(gè)部分：（1）拓展了城市發(fā)展空間 （2）優(yōu)化了城市空間結(jié)構(gòu) （3）升級了城市綜合交通體系 （4）整合了歷史文化名城資源 （5）新增了生態(tài)控制線規(guī)劃內(nèi)容 長沙規(guī)劃區(qū)遠(yuǎn)景軌道交通規(guī)劃圖對外交通：以高速鐵路、城際鐵路和鐵路樞紐建設(shè)為重點(diǎn)，將長沙建設(shè)成為國家中部鐵路樞紐之一。加強(qiáng)長沙與株洲、湘潭交通聯(lián)系，加快京廣走廊擴(kuò)容，打通成渝經(jīng)長沙至江西、海西的高速公路通道。為加強(qiáng)湘江兩岸的交通聯(lián)系，規(guī)劃20座跨江通道。2020年規(guī)劃軌道交通線路6條，約230公里。軌道交通建設(shè)以加強(qiáng)中心城區(qū)內(nèi)部及外圍組團(tuán)的聯(lián)系為主，提高軌道線網(wǎng)覆蓋率，加強(qiáng)與常規(guī)公交銜接。2. 《長沙城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》3. 《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB501572003）4. 《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JB500112001（2008年版）5. 《混凝土結(jié)構(gòu)施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖》6. 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB502991999）（2003年版）7. 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50092001）（2006年版）8. 《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500102002）9. 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB501082008）10. 《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB502082008）11. 《地鐵雜散電流腐蝕防護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ4992）12. 《人民防空工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB302252005）13. 《長沙市軌道交通2號線一期工程萬家麗廣場站巖土工程詳細(xì)勘察報(bào)告》，中國有色金屬工業(yè)長沙勘察設(shè)計(jì)研究院（）14. 長沙市軌道交通2號線一期工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)專家組審查意見（）15. 《長