【正文】 發(fā)動機(jī) 前置 且 前輪 驅(qū)動的 轎車 ， 這種布置使汽車 傳動系統(tǒng)緊湊、操縱性 能好并且 可使汽 車重量 降低 6%~10%。 兩軸式變速器 圖 二軸結(jié)構(gòu) 如圖 是一個(gè)兩軸 式 變速器的傳動布置方案。 傳動結(jié)構(gòu)的分析與選擇 變速器傳動布置方案主要 有兩種： 兩軸式 布置和 三軸式 布置。 第 2頁 共 36頁 1 變速器設(shè)計(jì)方案分析 變速器設(shè)計(jì)方案主要有傳動結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、換擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、倒檔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 和換擋操縱機(jī)構(gòu)等 設(shè)計(jì) 。 目前，國內(nèi) 機(jī)械式 變速器主要采用齒輪傳動機(jī)構(gòu)傳遞動力。 在我國，據(jù)調(diào)查 2020 年手動變速器的市場比重為 74%，占據(jù)較大的市場份額。 CVT 適合小型車， AMT 在換檔時(shí)會有短暫的中斷，舒適性差一些?，F(xiàn)在市場上主要的幾種變速器是手自一體變速器（ AMT）、自動變速器（ AT）、無級變速變速器（ CVT）和雙離合變速器（ DCT），它們各有優(yōu)缺點(diǎn)。隨著我國汽車消費(fèi)者對汽車認(rèn)識的不斷提升，變速器已經(jīng)開始影響消費(fèi)者的購車觀念。上述發(fā)動機(jī)牽引力、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向與汽車牽引力、車速、行駛方向等之間的矛盾，單靠發(fā)動機(jī)本身是難以解決的，車用變速器應(yīng)運(yùn)而生，它與發(fā)動機(jī)匹配，通過多擋位切換，可以使驅(qū)動輪的扭矩增大到發(fā)動機(jī)扭矩的若干倍，同時(shí)又可使其轉(zhuǎn)速減小到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的幾分之一 。 mechanical IV 目錄 引言 ............................................................................................................................................. 1 1 變速器設(shè)計(jì)方案分析 ............................................................................................................... 2 傳動結(jié)構(gòu)的分析與選擇 ................................................................................................... 2 換擋結(jié)構(gòu)的分析與選擇 ................................................................................................... 3 倒檔結(jié)構(gòu)布置 ................................................................................................................. 5 換擋操縱結(jié)構(gòu) ................................................................................................................. 6 其他 零部件分析和選擇 ................................................................................................... 9 2 變速器主要參數(shù)的選擇 ...........................................................................................................10 主要輸入?yún)?shù) ................................................................................................................10 變速器 傳動比的選擇 ......................................................................................................10 中心距初步計(jì)算 .............................................................................................................12 齒輪參數(shù)選擇 ................................................................................................................13 .............................................................................................................14 3 變速器主要零部件的設(shè)計(jì)與計(jì)算 ...............................................................................................18 ...............................................................................................18 齒輪損壞的形式及原因 ..................................................................................................21 齒輪的材料選擇和處理工藝 ...........................................................................................22 變速器齒輪強(qiáng)度計(jì)算 ......................................................................................................22 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與校核 ....................................................................................................24 花鍵 ..............................................................................................................................27 4 同步器設(shè)計(jì)與計(jì)算 ....................................................................................................................28 同步器結(jié)構(gòu) ....................................................................................................................28 同步器工作原理 .............................................................................................................29 同步器主要尺寸確定 ......................................................................................................30 同步器主要參數(shù)確定 ......................................................................................................32 5 變速器的潤滑和密封 ................................................................................................................34 潤滑 ..............................................................................................................................34 密封 ..............................................................................................................................34 結(jié) 論 ............................................................................................................................................35 謝辭 ............................................................................................................................................36 參考文獻(xiàn) .....................................................................................................................................37 第 1頁 共 36頁 引言 車在不同使用場合有不同的要求，采用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)為動力的汽車，其在實(shí)際工況下所要求的性能與發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性之間存在著較大的矛盾。 關(guān)鍵詞： 變速器，六檔，機(jī)械式 全套圖紙，加 153893706III Abstract Transmission is a very important ponent in the impact of the mechanical transmission is relatively large and has plex manipulation, but the transmission is efficient and simple and also has a low manufacturing cost, so it is still widely used in modern increase in the transmission gear, because the transmission ration between adjacent transimission gear bee smaller, so the impact of the shift bee smaller when the car change the on the fivespeed car on the market, the article designs a mechanical sixspeed transmission according to the mechanical design of the basic principles and design contains transmission main mechanism design, synchronizer and shift control mechanism, etc., and then check the gear and shaft. KeyWords:Transmission。 在變速器 中 增加一個(gè)檔位 ，由于變速器 相鄰 檔 之 間的傳動 比變化更 小，所以 汽車 換擋時(shí)的沖擊較小。I 編號： 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）說 明 書