【正文】 全各種安全管理機構(gòu)，完善各種管理規(guī)章制度。 建立安全生產(chǎn)責(zé)任 制 以 項目經(jīng)理張新立 為第一責(zé)任人必須做到認識到位、管理到位、責(zé)任到位。 杜絕重大以上傷亡事故，減少一般事故；無重大責(zé)任事故； 不得因施工對周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞； 人員因施工負傷率小于 3‰，重傷率小于 ‰； 杜絕重大火災(zāi)事故； 杜絕職業(yè)病的發(fā)生； 機械設(shè)備事故損失（元）小于機械設(shè)備價值的 3%（約 22 萬元）； 2. 7 無打架斗毆尋釁滋事等刑事案件發(fā)生； 四、 安全保證 措施 為健全安全管理組織機構(gòu)，強化安全管理， 仁赤高速 23 標段項目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。擋土墻的類型以衡重路肩墻和仰斜路堤墻為主。設(shè)燕溪子大橋跨越赤水河燕溪子支溝，繼續(xù)順坡面沿赤水西岸布線經(jīng)碾廠壩、苦竹海、陳溪溝至播老灣，設(shè)小關(guān)子大橋跨越赤水河，進入赤水市旺隆鎮(zhèn)境內(nèi)，在桐子灣（ K134+656）設(shè)旺隆互通與旺鴨公路連接，路線設(shè)獅子山大橋跨越鴨嶺河支流后至獅子山大橋赤水岸橋尾止于本合同終點K135+360。高擋墻安全施工方案 一、工程概括 仁懷至赤水高速公路 RCTJ23 合同段起訖樁號為 K129+080～K135+360,路線全長 公里。 起點位于赤水市葫市鎮(zhèn)燕溪子（ K129+080），順接第 RCTJ22 合同段終點。 考慮到 本合同段路基挖方石料豐富，石質(zhì)較好，因此本合同段采用漿砌片塊石擋土墻。 二、編制依據(jù) 《公路工程技術(shù)標準》（ JTGB012020） 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF102020） 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0412020） 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（ JTG F80/12020） 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 （ JGJ 46— 2020） 《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（ JGJ12099） 《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》 （ JGJ 33— 2020） 三 、 安全控制目標 1 安全生產(chǎn)方針：“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理” 2 安全生產(chǎn)目標：做到安全生產(chǎn)人人有責(zé)，安全生產(chǎn)有序可控，確保施工安全。 組 長：張新立 副組長：南志 全占豐 李琳 組 員：楊欽鋒 鐘家瑞 杜林宇 曲明途 唐貴祥 劉明山 李晟 蔣磊 朱宏強 李子龍 劉偉 組織機構(gòu)框圖 安全生產(chǎn)方針和指導(dǎo)思想 執(zhí)行 “ 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 ” 的安全生產(chǎn)方針；遵循 “ 抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn) ” 的指導(dǎo)思想。明確規(guī)定各職能部門、各級人員在安全管理工作中所承擔的職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，形成一個 “ 人人講安全、事事為安全、時時想安全、仁懷至赤水高速公路 RCTJ23 項目經(jīng)理部 安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組（組長）：張新立 副組長 :南志 李琳 副 組長 :全占豐 工程部 劉勝強 經(jīng)營部 鐘家瑞 財務(wù)部 龍榮洲 安保部 楊欽 風(fēng) 機材部 張香玲 試驗室 紫京濤 辦公室 王龍成 測量隊 王龍蕊 路基施工 一隊 路基施工 二隊 路基施工 三隊 防護排水 一隊 橋涵施工 一隊 橋涵施工 二隊 預(yù)制梁廠 砼拌合站 防護排水 二隊 防護排水 三隊 橋涵施工 三隊 橋涵施工 四隊 處處要安全 ” 的良好施工氛圍。建立定期檢查與不定期抽查相結(jié)合的安全檢查制度，嚴查安全隱患、消除不安全因素。 堅持 “ 三工教育 ” （工前、工中 、工后），堅持開展班前三上崗（上崗交底、上崗檢查、上崗教育）和班后下崗檢查安全活動，提高全員安全意識。領(lǐng)導(dǎo)模范帶頭，以身作則，警鐘長鳴，防患于未然 。 2）砌筑質(zhì)量不合格、回填土規(guī)范導(dǎo)致路基土壓力向外擠壓。 4）施工人 員不小心從擋土墻上墜落。 6）擋土墻上的物體滾落擋土墻下傷人。 2）項目部質(zhì)檢人員做好質(zhì)量管理工作，保證施工符合設(shè)計圖紙及規(guī)范。 4）搭設(shè)腳手架，掛安全防護網(wǎng)。 六、高擋墻工程安全施工技術(shù)要求 施工工序及施工方法 1）施工工藝流程圖 擋土墻施工工藝流程圖 2）施工方法 放樣測量，做好排水，防止水的侵害。懸臂、扶壁式鋼筋混凝土擋土墻采用 12%石灰土換填處理后基底承載力不小于 250Kpa； A、 B 型片石擋土墻、組合式護坡基礎(chǔ)3:7 灰土處理后密實度不小于 98%。施工中基坑積水及時排除。組合式護坡泄水孔橫向、豎向間距均為 2~3m；重力式擋墻（即 A、 B 型擋墻）泄水孔橫向、豎向間距各 5m；懸臂、扶壁式鋼筋混凝土擋土墻泄水孔距地面線 高，扶壁兩側(cè)順線路縱向不大于 3m 位置設(shè)置泄水孔?；A(chǔ)埋置深度按照圖紙要求施工（埋置沖刷線以下不小于 ~ 以下位置），發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)地質(zhì)與設(shè)計不符合時及時上報監(jiān)理辦或項目部。擋土墻砌筑、澆筑后及時灑水養(yǎng)生，以確保擋土墻的工程質(zhì)量。 扶壁、懸臂擋墻鋼筋澆筑混凝土采用 C30 商品混凝土。高度超過 2 米時，使用串筒下料連續(xù)澆灌，防止混泥土產(chǎn)生離析，并在前層混泥土凝固之前將后層混泥土澆灌完畢，確?；炷嗤恋拿軐嵍燃盁o施工縫出現(xiàn)，確?；炷嗤临|(zhì)量。砌筑砂漿必須有良好的和易性，其稠度以標準圓錐體沉入度表示，用于砌筑時宜為 50～ 70 ㎜，氣溫較高時可以適當增大。氣溫超過 30℃時，宜在 2～ 3h 內(nèi)使用完畢，已經(jīng)凝結(jié)的砂漿不得使用。并在質(zhì)監(jiān)站或監(jiān)理監(jiān)督下按每批重量不超過 60 噸進行取樣送檢，經(jīng)檢驗合格后進行使用。所有加工的成品、半成品，按規(guī)格、數(shù)量分類堆放，設(shè)專人對加工完畢的成品、半成品掛牌登記，統(tǒng)一 發(fā)放，在下料前應(yīng)對照料單合理編排，科學(xué)使用，嚴禁長材短用。鋼筋直徑大于等于 16mm 的采用單面搭接焊連接，直徑小于 16mm 的鋼筋均采用綁扎搭接接頭。接頭位置必須符合圖紙、圖紙會審紀要以及《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》的要求。砌體 在使用前必須澆水濕潤，表面如有污垢應(yīng)清洗干凈，基底表面也應(yīng)清洗、濕潤，然后坐漿砌筑。砌筑時，砂漿應(yīng)飽滿，并插搗密實，不得有空洞、松散現(xiàn)象。漿砌塊石不得形成水平或縱向通縫，不得有結(jié)搓。漿砌片（塊）石應(yīng) 設(shè)置沉降縫和伸縮縫，以減輕地基不均勻沉降和輕材料膨脹對墻身的影響。砌體隱蔽面砌縫可隨砌隨刮平，不另勾縫。 混混凝土振搗采用插入式振搗器斜插和立插兩種方法，做到快插慢拔。振動時間為 20~30 秒，以混泥土表面呈水平不顯著下沉，不出氣泡，表面泛灰漿為搗實。根據(jù)現(xiàn)場布置實際情況，及時做好施工現(xiàn)場排水工作。施工現(xiàn)場的機電設(shè)備（配電盤、閘箱、電焊機、水泵等），均應(yīng)有可靠的防雨措施（如搭設(shè)防雨蓬或設(shè)簡易機電房等）。雨季到來之前應(yīng)檢查照明和動力線有無混線、漏電、電桿有無腐蝕、埋設(shè)是否牢靠等，保證雨季能正常供電。砌筑工程：雨天施工砌筑工程時，應(yīng)防止基槽灌水和雨水沖刷砂漿，砂漿的稠度應(yīng)適當減少，砌筑不宜留施工縫。砌筑用砂漿應(yīng)隨拌隨用，如施工期間最高氣溫超過30℃，必須分別在拌成后 2h 和 3h 內(nèi)使用完畢。砂漿運輸及砌筑過程中，如雨量過大，運輸設(shè)備及澆筑地點應(yīng)有防雨措施，以避免砂漿在運輸及澆筑中因降雨而改變砂漿流動性及和易性。 如出現(xiàn)危及或可能傷及人員的危險時，所有相關(guān)的工作應(yīng)停止直至危險狀態(tài)得到消除。 若現(xiàn)場發(fā)生事故，應(yīng)立即采