【正文】 ，節(jié)省投資。 39。39。08? 交點(diǎn)間距 ? m 1 300R? m 1 ? m 設(shè)計曲線 2的半徑和緩和曲線長 3 3 21 1 1/ 2 / 2 4 0 5 5 . 5 / 2 5 5 . 5 / 2 4 0 3 0 0 2 7 . 7 4 2ssq l l R? ? ? ? ? ?m 21 1 1/ 24 l R??m ? ?1 1 1 1t a n 8 3 . 6 82hT R p q???? ? ? ?????m 21 23 0. 00 1 83 .6 8 14 6. 32 1hhT L T? ? ? ? ?m 擬 2 465R ? m 21/ 300 / 465 ??在 1到 1/3之間 3 3 22 2 2 2 2/ 2 / 2 4 0 / 2 / 2 4 0 4 6 5s s s sq l l R l l? ? ? ? ? 222 2 2 2/ 2 4 / 2 4 4 6 5ssp l R l? ? ? ? ? ? ? 0 39。41? 交點(diǎn)樁號為 K127+，偏角為右 25176。 S型曲線計算算例 例如 45,JDJD 組成 S 型 交點(diǎn)樁號為 K127+，偏角為左 21176。5 3 0 6 3 3 9 3 3 1 5 1 1 2 7 5 4 3 0 0 1 0 0 1 2 0 0 3 8 8 . 0 7 9180?? ? ? ? ? ? ?m 主點(diǎn)里程樁號需要計算公式如下： ZH=JD Th1 = K125+=K125+ HY=ZH+Ls1= K125+ +100=K125+ HZ=ZH+Lh= K125++=K125+ YH=HZ Ls2 = K125+= K125+ 式中： ZH—第一緩和曲線起點(diǎn)（直緩點(diǎn)） HY—第一緩和曲線終點(diǎn)（緩圓點(diǎn)） YH—第二緩和曲線終點(diǎn)（圓緩點(diǎn)） HZ第二緩和曲線起點(diǎn)（緩直點(diǎn)） S型曲線：兩個反向圓曲線用回旋線連接的組合，兩圓曲線的半徑之比不宜過大，比值宜≤ 1： 2，兩個回旋線參數(shù) A1與 A2之比應(yīng)小于 ，有條件時以小于 。 39。39。 0 39。 39。39。0 39。 39。39。0 1 19 0 / 9 0 1 0 0 / 3 . 1 4 3 0 0 9 3 3 1 5sLR??? ? ? ? ? 0 39。 39。53 0633?? 。 39。22′14″ ， Ls=200m ， R=1400m 1) 曲線內(nèi)移值 P P= RLs242 = 2) 總切線長 T q= 2Ls －23240RLs = T=(R+P)tg2? +q= 3) 曲線總長 Lh= R? 180? +Ls= 4) 外距 E E=(R+P) sec 2? － R= 5) 校正值 J J=2TL= 6) 計算出個主點(diǎn) 里程樁號 JD2 K126+ － T ZH K125+ +Ls 200 HY K126+ +Lh–2LS YH K126+ +LS 200 HZ K126+ － Lh/2 QZ K126+ +J/2 JD K126+ 校正后的交點(diǎn)與原來的交點(diǎn)相符。 特殊線形設(shè)計方法 基本型：按直線－回旋線－圓曲線－回旋線－直線的順序組合，為了使線形連續(xù)協(xié)調(diào)，宜將回旋線－圓曲線－回旋線的長度比設(shè)計成 1:1:1；當(dāng)半徑較大，平曲線較長時，也可以將回旋線－圓曲線－回旋線的長度比設(shè)計成 1:2:1等組合形式。 7..盡量保證全線指標(biāo)均衡 。 ，緩和曲線長度與平曲線半徑間應(yīng)有如下關(guān)系9 sR LR??。 ，曲線長度按最小值 5～ 8 倍。 10 超高漸變率 1/125 邊線，線性超高 11 原曲線加寬 第三類 線性加寬 12 會車視距 150m 兩倍停車視距 設(shè)計確定平曲線的原則 （ R10000m）。 8 緩和曲線最小長度 50m 3秒行程。 9s行程計 5 平曲線極限最小長度 100m 6s行程計 6 同向曲線間最小直線長度 6V 360m 按照實(shí)際工程經(jīng)驗在山區(qū)工程可以在一般困難地區(qū)保證 4V=240m，在工程十分艱巨困難處可以采用3V=180m。 3 不設(shè)超高最小半徑 1500m。 表 序號 名稱 取值 說明 1 平曲線一般最小半徑 200m 在一般情況下應(yīng)盡量使用大于一般最小半徑的曲線半徑（規(guī)范規(guī)定，原曲線半徑不宜超過 10000m），只有在地形條件限制 時采用。 極限最小半徑： ? ? ? ?22 60 1351 2 7 1 2 7 0 . 1 3 0 . 0 8VRmi?? ? ?? ? ?（規(guī)范值 125m） 一般最小半徑： ? ? ? ?22 60 2 0 2 . 51 2 7 1 2 7 0 . 0 6 0 . 0 8V i?? ? ?? ? ?（規(guī)范值 200m） 不設(shè)超高最小半徑： ? ? ? ?22 60 14171 2 7 1 2 7 0 . 0 3 5 0 . 0 1 5VRmi?? ? ?? ? ?（規(guī)范值 1500m） 平曲線極限最小長度按 6秒行程設(shè)計計算： 6 0 1 0 0 0 6 1 0 06 0 6 0Lm?? ? ?? （規(guī)范值100m） 平曲線一般最小長度按 3倍極限長度計算： 3 100 300Lm? ? ? （規(guī)范值 300m） 緩和曲線最小長度按 3秒計算極限長度： 6 0 1 0 0 0 3 5 06 0 6 0?? ? ?? （規(guī)范值 50m） 同向曲線間為了防止出現(xiàn)組合出現(xiàn)斷臂曲線宜在兩同向曲線間設(shè)置不小于6V的直線段。二級最大超高不應(yīng)大于 8%，在積雪地區(qū)不宜大于 6%。 路線平面設(shè)計 根據(jù)路線幾何線形設(shè)計要求，確定路線平面線形各要素及其他們之間的配合；線形應(yīng)與地、地物相適應(yīng)，與道路所經(jīng)地帶的地形、地物、環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)，而且減少工程數(shù)量，節(jié)省投資。 （ 5）定線： 經(jīng)過幾次修正后，最終確定出滿足《標(biāo)準(zhǔn)》要求，平縱線型都比較合適的路線導(dǎo)線，最終定出交點(diǎn)位置（一般由交點(diǎn)坐標(biāo)控制）。 （ 4）修正導(dǎo)向線： 縱斷面控制：在平面試線的基礎(chǔ)上點(diǎn)繪出粗略縱斷面地形線，（可用分 規(guī)直接在圖紙上量距，確定地面標(biāo)高），進(jìn)行初步縱坡設(shè)計，并根據(jù)縱坡設(shè)計情況修正平面線形。敷設(shè)曲線：按照路中線計劃通過部位選取且注明各彎道的圓曲線的長度。經(jīng)過調(diào)整后得出的折線，稱為導(dǎo)向線。 （ 2）定導(dǎo)向線： 分析這條均坡線對地形、地物等艱苦工程和不良地質(zhì) 的避讓情況。 ． 定線具體過程 （ 1）試坡： 定均坡線。 形，定線時應(yīng)以縱坡度為主導(dǎo)；對于平原微丘區(qū)域（即地形平坦）地面自然坡度較小，縱坡度不受控制的地帶，選線以路線平面線形為主導(dǎo)。 1．在 1:10000 的小比例尺地形圖上在起，終控制點(diǎn)間研究路線的總體布局，找出中間控制點(diǎn)。 定線的原則 根據(jù)給定的起終點(diǎn)，分析其直線距離和所需的展線長度，選擇合適的中間控制點(diǎn)。設(shè)計路段前應(yīng)先確定路線的等級及路線采用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，因此，本章還介紹了公路等級及路線等級的技術(shù)指標(biāo)。該路設(shè)計基準(zhǔn)期為 15 年，路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)為面層（水泥混凝土），基層（ 5%水泥水穩(wěn)砂礫）， 底基層（水泥、石灰綜合穩(wěn)定土），墊層（天然砂礫）。公路主要病害：凍脹﹑翻漿﹑延流水 。 ③ 冬季主導(dǎo)風(fēng)向為西北風(fēng) ④ 年平均風(fēng)速⑤ 多年平均 最大凍深 米。屬山嶺重丘區(qū)，植被為 人工林和次生林 ，沿線所處自然區(qū)劃為 Ⅰ 2 區(qū)。35?0 4? ～ 48186。16? 38? ～ 127186。土壤滲透性較好，地層比較穩(wěn)定。 初步設(shè)計概算：完成初步設(shè)計概算 01表， 02 表， 03 表 專項 設(shè)計 ：公路幾何線形 。 小橋涵設(shè)計：結(jié)合自身設(shè)計，完成一項涵洞設(shè)計。 路基設(shè)計： 完成 2km路基橫斷面設(shè)計 .土石方計算 及路基排水設(shè)計，結(jié)構(gòu)設(shè)計，邊坡設(shè)計。為自己走向工作崗位后適應(yīng)生產(chǎn)實(shí)踐的需要打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。通過此次設(shè)計可以培養(yǎng)我們的綜合設(shè)計能力 ,進(jìn)而把學(xué)過的知識加 以系統(tǒng)的應(yīng)用和鞏固，使理論與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合。s leading request. we pute the route even, vertical , horizontal main factor, designed the flat surface to designtheroadbed,roadthesizefor, small bridge culvert, fromhere,successfully pleted Qingnian to Qianjin of the Beicui highway in section two stages preliminary designs. Key words: Route, roadbed, road, culvert， Route cross， Budgetary estimate黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 目 錄 摘要 ??????????????????????????????? ?? Ⅰ Abstract ???????????????????????? ? ?????? Ⅱ 第 1 章 緒論 ????????????????????????????? 1 選題的背景、目的及意義 ????????????????????? 1 設(shè)計任務(wù) ???????????????????????????? 1 路線概況 ?????????????? ??????? ????? 1 公路等級和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ??????????????????????? 2 路線采用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) ???? ????????????????? 2 路線設(shè)計起訖點(diǎn) ????????????????????????? 3 本章小結(jié) ???????????????????????????? 3 第 2 章 路線 ????????????????????????? 4 路線方案的說明和比較 ???????????????????? 4 了解資料 ?????? ???? ???????? ? ?????? 4 定線的原則與方法 ????????????????????? 4 定線具體過程 ????? ???? ???????? ? ????? 4 路線方案的比選 ?????? ? ??????????????? 5 路線平面設(shè)計 ?????????????????????????? 5 確定各平曲線半徑及緩和曲線長度?????????????? 5 設(shè)計確定平曲線的原則??????????????????? 6 特殊線形設(shè)計方法?????????????? ??????? 7 編制直線及轉(zhuǎn)角一覽表?????????????????? 11 平面圖標(biāo)注???????????????????????? 11 彎道視距的檢查 ????????????????????? 11 繪圖 ?????????????????????????? 11 路線縱斷面設(shè)計?? ? ?????????????????????? 11 點(diǎn)繪地面線???? ????????????????? 11 拉坡 調(diào)坡 定坡????????????????????? 11 確定縱坡度，變坡點(diǎn)的位置????????????????? 11 黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計 縱斷面圖的詳細(xì)設(shè)計??????????????????? 11 平、豎曲線的組合????????????????????? 11 豎曲線要素的計算????????????????????? 12 平縱 線形設(shè)計應(yīng)注意避免的組合??????????????? 12 本章小結(jié) ?????????????????????????? ? 13 第 3 章 路基路面及排水 ?????????????????????? 14 路基設(shè)計 ??????????????????????? 1 4 邊坡的確定 ???????????????????????? 14 路基高度的確定 ????????????????????? 14 加寬超高設(shè)計 ???????????????????? ?? 15