【正文】 加工，這個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢。 胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙 他成為制造中國大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺少的一份子。 請大家看一下“大國工匠”這個(gè)報(bào)道，向全國各行業(yè)的優(yōu)秀技師學(xué)習(xí)，大家會(huì)從中受到啟發(fā)的。過去的生產(chǎn)一線工人是最底層，此刻的生產(chǎn)一線工人是最頂層，尊重知識、崇尚勞動(dòng)，已成為我們這個(gè)時(shí)代的最強(qiáng)音。要轉(zhuǎn)型升級，就務(wù)必有一批高水平的技術(shù)工人，再先進(jìn)的機(jī)器也是透過人制造出來的，沒有能人產(chǎn)品永遠(yuǎn)也不可能升級。 未來的高級技術(shù)工人會(huì)大有作為。我們大家要明白一個(gè)道理，我們機(jī)械制造業(yè)的品牌不是靠廣告宣傳能換來的，是靠過硬的質(zhì)量和優(yōu)越的性能從用戶的口碑中換來的。我們的干部和職工在平時(shí)質(zhì)量管理中動(dòng)不動(dòng)就是“差不多”、“還湊合”，這些詞都不能用在我們的質(zhì)量管理中，我們的產(chǎn)品質(zhì)量也要求是 100%。 抓質(zhì)量要一絲不茍。 《大國工匠》觀后感學(xué)習(xí)心得體會(huì)最新范文大全 5 篇 1 全國勞模大會(huì)的召開，是對我們一線工人的充分肯定，也為我們樹立了學(xué)習(xí)的榜樣，崇尚勞動(dòng)已成為我們勞動(dòng)者永不消失的榮耀?！洞髧そ场酚^后感學(xué)習(xí)心得體會(huì)最新（ 5 篇） 第一篇：《大國工匠》觀后感學(xué)習(xí)心得體會(huì)最新 《大國工匠》觀后感學(xué)習(xí)心得體會(huì)最新范文大全 5 篇 當(dāng)我們經(jīng)過反思，有了新的啟發(fā)時(shí)，就十分有必須要寫一篇心得體會(huì)，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。那么寫心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？下面是精心整理的《大國工匠》觀后感學(xué)習(xí)心得體會(huì)最新范文大全 5 篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。 九十年代起，中國經(jīng)濟(jì)大潮洶涌澎湃，使大多數(shù)人產(chǎn)生了金錢至上的思想觀念，好多年輕人都不愿到生產(chǎn)一線工作，要么經(jīng)商做生意，要么考公務(wù)員，使得我們制造業(yè)一線年輕技術(shù)工人嚴(yán)重?cái)鄬?。“大國工匠”中的幾位高級技師，生產(chǎn)的都是飛機(jī)、火箭、高鐵、輪船，是一批質(zhì)量要求相當(dāng)高的產(chǎn)品，如有 01%的質(zhì)量問題，飛機(jī)可能墜落、高鐵可能脫軌，輪船可能沉沒，這些產(chǎn)品要求的是 100%的保證質(zhì)量。這就需要我們的一線職工在各自的崗位上，要一絲不茍，想辦法、動(dòng)腦子，把質(zhì)量確確實(shí)實(shí)提上來。我們?nèi)w員工要時(shí)刻把質(zhì)量放在心中，不合格的工件堅(jiān)決不入庫，不合格的產(chǎn)品堅(jiān)決不出廠，要有持之以恒和一絲不茍的工作作風(fēng)把產(chǎn)品做好，只有這樣，我們的企業(yè)才會(huì)不斷地發(fā)展壯大 ，大家才能過上越來越幸福的生活。中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過三十年的飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量已有顯著提高，已躍居世界第二，但是粗放式的發(fā)展，過度依靠于消費(fèi)資源和破壞環(huán)境為代價(jià)，也使得中國的制造業(yè)量大而不精，因此，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級是必然趨勢。我們企業(yè)過去是生產(chǎn)中小型產(chǎn)品為主的企業(yè)，我們的部分職工過去只是制造小型產(chǎn)品，此刻升級為制造大型數(shù)控產(chǎn)品及生產(chǎn)線，這些都要求我們的一線職工要提高自身素 養(yǎng)，學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，不斷完善自己、提高自己。望全體職工努力工作，不斷提高自己的的技術(shù)水平，技術(shù)水平提高了，你才會(huì)大有作為。期望全體一線職工勤學(xué)習(xí)，肯鉆研，愛崗敬業(yè)，在不久的將來，很多人都會(huì)成為百圣源的工匠，成為中國的工匠。 20xx 年，中國新一代大飛機(jī) c919 立項(xiàng)，對胡雙錢來說，這個(gè)要做百萬個(gè)零件的大工程，不僅僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時(shí)還要臨時(shí)救急。 在節(jié)目里，胡雙錢所講述的任務(wù)難度廣大，令人難以想象：一個(gè)零件要一百多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當(dāng)高，因?yàn)槭怯?36 個(gè)孔，大小不一樣，孔的要求是 024 毫米。 這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動(dòng)者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動(dòng)者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊。甚至是兒女多年也未能見上一面，但就是這樣他們也未曾放棄過。精確度必須在 0。 管延安，一個(gè)在深海造陸的人，卻只是一個(gè)初中學(xué)歷，依然是工作崗位中出色的一位，連拿到大學(xué)、研究生學(xué)歷的年輕人也要像他這個(gè)初中學(xué)歷的“老人”學(xué)習(xí)、指教，他們都贊譽(yù)他、尊敬他，稱他為師傅，向他看齊。既然來了就一定要干好，那一個(gè)月里他和他的搭檔在潮濕的撈紙房里反復(fù)的撈紙，經(jīng)過不懈的努力才慢慢熟練。 這讓我想起了自己的學(xué)歷，正在向中專、大專沖刺。 所以，我們不要放棄，朝著太陽前進(jìn)吧，就算明天不算美好，我們也不要放棄，未來在等待著我們，國家正在企盼著我們。他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，締造了一個(gè)又一個(gè)的“中國制造”。 “大國工匠”的感人故事、生動(dòng)實(shí)踐證明，只有那些熱愛本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價(jià)值。 1 鉗工胡雙錢的手，工作 30 多年來，老胡創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄。 —— 中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司高級技師胡雙錢 2 撈紙工周東紅的手，經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過 1 克。 ——中國宣紙股份有限公司高級技師周東紅 3 在工作時(shí)，管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。 —— 港珠澳大橋鉗工管延安 4 北京 APEC 會(huì)議上，我國送給外國領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國禮之一 —— “和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有 06 毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的 精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。 —— 國家高級工藝美術(shù)技師孟劍鋒 5 殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG 船上的手工焊縫長達(dá) 13 公里，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命后果。 —— 滬東中華造船集團(tuán)焊工張冬偉 6 他是 CRH380A 的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。他研磨的轉(zhuǎn)向 架裝上了 644 列高速動(dòng)車組，奔馳 88億公里，相當(dāng)于繞地球 22021 圈。 130 多枚長征系列運(yùn)載火箭在他焊接的發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛(wèi)星去月球的長征三號甲系列火箭。 —— 航天科技集團(tuán)運(yùn)