【正文】 各類公路的等級不同，他們的各種要求也是不一樣的，高速公路和一級公路瀝青路面的部分要求有：縱斷高程的實測偏差值在177。 實習(xí)這半年來，為了能盡量把工作做好，我不斷努力學(xué)習(xí)，無論是工作上還是工作外的知識都學(xué)，所需要的軟件都去好好研究，有什么不懂的就請教別人，而無論是做什么工作，自己必須知道自己的工作是要做什么的，所以學(xué)習(xí)自己工作職責(zé)很重要，公路資料員的工作職責(zé)大概有六個方面，第一：負責(zé)各種施工技術(shù)資料的收集、整理、申報、編號、歸檔和 保管，第二：負責(zé)傳達并落實省、指揮部的有關(guān)指令，第三：為各施工隊提供優(yōu)質(zhì)咨詢服務(wù)和技術(shù)指導(dǎo)，第四：復(fù)核各施工隊所報的資料，經(jīng)項目總工程師審核，項目經(jīng)理簽發(fā)后報監(jiān)理工程師簽認，第五：傳達監(jiān)理工程師的指令，第六：組織各施工相關(guān)人員完成竣工資料的編制。就讓時間證明我，讓未來證明我的優(yōu)秀。我要感謝前輩，所以我更要努力工作 。我要感謝各位領(lǐng)導(dǎo)們、師傅們，所以我更要努力工作。 充實的時光總是短暫，這段時光是我迎接未來的最大動力。平時將自己看到的值得積累的東西記錄下來才能有更好的收獲。在內(nèi)業(yè)過程中看似簡單的重復(fù)電腦操作，其實包含了我們竣工資料工作的嚴謹規(guī)范和專業(yè)知識的應(yīng)用，在實際工作中不斷實踐，不斷積累，是我的最 大收獲。我們往往不夠勤奮，不會主動去學(xué)習(xí)日常工作外的知識點，有這些工作任務(wù)，我在完成任務(wù)的同時對自己來說也是一個學(xué)習(xí)的過程。往往，往往有些東西中有的知識和經(jīng)驗不是我先前所學(xué)可以完 全應(yīng)付的，這時我就需要去查找一些參考資料，有時還要請教一下他人。但是在實際的工程項目處理過程中，我發(fā)現(xiàn)軟件的使用說明和我們內(nèi)網(wǎng)上的作業(yè)指導(dǎo)書一樣，貌似可以解決所有問題，其實要真的做事情還要我們自己去好好摸索。 而資料軟件的使用主要體現(xiàn)在內(nèi)業(yè)處理過程中了。在這幾個月中我認為在業(yè)務(wù)能力上的收獲分為資料軟件使用上和專業(yè)知識上兩大方面。學(xué)東西就要在實際中確實能夠使用它，這是我對現(xiàn)在工作的最大的體會。作為一個資料員，在專業(yè)上的收獲是巨大的。 經(jīng)過這三個月的學(xué)習(xí)和工作，我告別了青澀，逐漸走向了成熟，實現(xiàn)了從一個稚氣未脫的學(xué)生到真正成為資料員的轉(zhuǎn)變。 公路資料員實習(xí)總結(jié)篇二 時間總是在不經(jīng)意間悄 悄流逝，原本以為遙遙無期的三個月工作時間轉(zhuǎn)眼就過去了，好像還來不及細細體會就已經(jīng)結(jié)束。一般公路的整個路面為一個拱型，路面的排水設(shè)施采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走，如果公路設(shè)有超高，就采用單面排水，外高內(nèi)低，也有利于離心力的運用等 。 通過現(xiàn)場技術(shù)人員讓我了解到，瀝青路面的施工首先是在鋪筑瀝青之前應(yīng)對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層，然后將拌和站按配合比拌合好的瀝青混合料運送前場 (瀝青混合料出場溫度要在 165℃ ~175℃以內(nèi) )，然后進行瀝青混合料的攤鋪、碾壓 (碾壓溫度要在 130℃ ~140℃以內(nèi) )，碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段，壓實度要達到 96%，碾壓首先是鋼輪在前面碾壓，膠輪在后面碾壓，分別碾壓 3 次 。 有開工報告，那肯定也會有完工報告，完工報告批復(fù)申請和開工報告一樣都是每公里一份，包括路基路面縱、橫坡的檢測記錄表，寬度、中線平面偏位檢測記錄表，以及平整度、厚度、壓實度、施工日記、完工質(zhì)量評定表、實驗報告等表格 。而相同的是，他們的縱斷高程、橫坡、寬度、中線平面偏位檢測都是每 200m 測 4個點，平整度檢測都是每 200m 測兩處 。 的范圍內(nèi)，平整度測量值在 (以最大間隙為準 )5mm 的范圍內(nèi)，寬度的要求分為兩種情況，有側(cè)石和無側(cè)石兩種，有側(cè)石的實測寬度在177。而其他公路的要求為：縱斷高程的實測偏差值在177。 ，平整度測量值不作要求，寬度的要求分為兩種情況，有側(cè)石和無側(cè)石兩種，有側(cè)石的實測寬度在177。 資料員工作少不了表格的填寫，這幾個月以來我主要是學(xué)習(xí)并負責(zé)瀝青混凝土路面項目的開工報告資料，開工報告是 按每一公里打印一份，其中包括水準測量、平面位置檢測記錄、安全技術(shù)交底、施工技術(shù)交底、日常安全檢查記錄，還有材料、機械報驗等等表格，在填寫表格的時候，同時也學(xué)到了很多關(guān)于專業(yè)的知識，各類公路的等級不同，他們的各種要求也是不一樣的，高速公路和一級公路瀝青路面的部分要求有： 縱斷高程的實測偏差值在177。在做項目開工報告申請所填的表格中我學(xué)到了關(guān)于測量的一些知識，知道工程水準測量中的前視 =儀器高 實測標高，后視 =儀器高 設(shè)計高程，高程偏差 =實測高程 設(shè)計高程 。 實習(xí)這半年來，為了能盡量把工作做好，我不斷努力學(xué)習(xí)，無論是工作上還是工作外的知識都學(xué)，所需要的軟件都去好好研究，有什么不懂的就請教別人，而無論是做什么工作，自己必須知道自己的工作是要做什么的，所以學(xué)習(xí)自己工作職責(zé)很重要，公路資料員的工作職責(zé)大概有六個方面， 第一：負責(zé)各種施工技術(shù)資料的收集、整理、申報、編號、歸檔和保管， 第二：負責(zé)傳達并落實盛指揮部的有關(guān)指令， 第三：為各施工隊提供優(yōu)質(zhì)咨詢服務(wù)和技術(shù)指導(dǎo)， 第四：復(fù)核各施工隊所報的資料，經(jīng)項目總工程師審核，項目經(jīng)理簽 發(fā)后報監(jiān)理工程師簽認， 第五：傳達監(jiān)理工程師的指令， 第六：組織各施工相關(guān)人員完成竣工資料的編制。公路資料員實習(xí)總結(jié)（精選五篇） 第一篇：公路資料員實習(xí)總結(jié) 在高速公路房建工程中，建筑竣工資料是記載建筑工程施工過程的一項重要內(nèi)容，今天為大家精心挑選了關(guān)于公路資料員實習(xí)總結(jié)文章，希望能夠很好的幫助到大家。 公路資料員實習(xí)總結(jié)篇一 不知不覺六個月的實習(xí)時間就過去了，回想半年前前剛剛從學(xué)校出來找工作的我們，對于工作，對于社會，對于世界完全處于懵懂狀態(tài)下的為我們，如今感覺這一切就如同昨天一樣，可時間卻是不會停留的。 記得在學(xué)校公路工程老師讓我們設(shè)計一條公路，還給了我們一些工程設(shè)計圖紙，那時候看到的圖紙就那么十幾頁，而我們卻覺得已經(jīng)是很多了，如今出來實習(xí)看到的一本本厚厚的圖紙時，才發(fā)現(xiàn)真正的工程設(shè)計圖紙比我們想象的更厚，而熟悉項目工程的設(shè)計圖紙才可以更準確的做好資料，從中讓我學(xué)到了關(guān)于瀝青路面以及一些測量的知識，知道瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)組成主要分為級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青稀漿粉封層、瀝青 面層 (分為面層分：上面層 5cm、中面層 7cm、下面層 10cm)。在測量的過程中，兩個測量轉(zhuǎn)點間的距離不能超過 200mm，否則會造成視線模糊讀數(shù)不清楚，測量后視的范圍在 ～ 5的范圍內(nèi)才算合格，設(shè)計高程 =設(shè)計標高 +邊樁的設(shè)計高程等。 10mm 的范圍內(nèi)，橫坡實測偏差值的范圍在177。 20mm 的范圍內(nèi)，無側(cè)石的實測寬度要不小于設(shè)計值，中線平面偏位差在 20mm 的范圍內(nèi) 。 15mm 的范圍內(nèi)，橫坡實測偏差值的范圍在177。 30mm 的范圍內(nèi)，無側(cè)石的實測寬度要不小于設(shè)計值，中線平面偏位差在 30mm 的范圍內(nèi) 。這些是我在這一個月對于瀝青路面工程所學(xué)到的部分新知識，同時，我也學(xué)到了關(guān)于公路路基方 面的一些知識。完工報告是對這幾個月來所學(xué)到的知識的復(fù)習(xí)、總結(jié)，從完工報告中還學(xué)到了壓實度、厚度都是按照每 200m 檢測 1 個點的，而寬度、中線平面偏位是每 200m檢測 4處，開工報告的填寫是完工報告填寫的基礎(chǔ)，而為了學(xué)到更多的知識，為了更好的完成完工報告的內(nèi)容，我決定到施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)本項目的瀝青路 面施工的全過程。瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等 )處，往往 由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意 。雖然做資料屬于內(nèi)業(yè)工作，換句話也可以說是屬于理論知識的工作，而要想更好的更深刻的記住理論知識，就需要將理論知識和實踐相結(jié)合，而雖然外業(yè)工作比較辛苦，但可以說外業(yè)中學(xué)到的東西是實踐與理論的結(jié)晶，是精華。想來是工作的日子過得太充實，充實的時光總是短暫的，所以才會覺得如此之快就要畫上句號。 在這實習(xí)的日子里，我的收獲是多方面的。 在實崗場地的學(xué)習(xí)完全和實際工作結(jié)合在一起。 實際工作中的 收獲在課堂上得不到的。 首先，專業(yè)技能上，我對施工過程中的資料軟件的使用得到了較大的實際應(yīng)用鍛煉，可以比較自信熟練地使用它們。原本自己認為學(xué)習(xí)過使用方法，明白如何使用就可以了。 專業(yè)技能上的成長不僅體現(xiàn)在對資料軟件的使用，也在知識的增長上。這樣一來，對我專業(yè)知識的擴充很有好處。在現(xiàn)場工作中總有學(xué)不完的知識。 除了專業(yè)技能，我們在工作中還需要做一個有心人，不要單單完成了自己的任務(wù)就算完成使命了。相信每一年的經(jīng)歷會對我以后的工作都會有幫助，能讓我更好地為測繪院服務(wù)。我覺得自己曾經(jīng)做的不夠好，所以將來的日子我更有理由去努力提高 ?；厥走@小年，我感慨萬千，這小半年是我學(xué)習(xí)積累的小半年，在這小半年中，我不僅學(xué)到了作業(yè)的專業(yè)知識，而且我還在師傅 們的身上學(xué)到了一絲不茍的工作態(tài)度，這些都讓我受益匪淺，在今后的工作和學(xué)習(xí)中這些都會引導(dǎo)我做好工作，少走彎路，今后我會更加嚴格要求自己，不斷學(xué)習(xí)和積累，挖掘自己的潛能，一定可以邁出成功的第一步 ! 實習(xí)結(jié)束反而我覺得自己曾經(jīng)做的不夠好，所以將來的日子我更有理由去努力提高 。我喜歡同事，所以我更要證明我和他們一樣優(yōu)秀。 下一頁更多精彩的“公路資料員實習(xí)總結(jié)” 第二篇：公路資料員實習(xí)總結(jié) 實習(xí)總結(jié) 時間 飛逝，不知不覺六個月的實習(xí)時間就過去了，回想半年前前剛剛從學(xué)校出來找工作的我們，對于工作，對于社會，對于世界完全處于懵懂狀態(tài)下的為我們，如今感覺這一切就如同昨天一樣，可時間卻是不會停留的。 記得在學(xué)校公路工程老師讓我們設(shè)計一條公路，還給了我們