【正文】 項(xiàng)操作規(guī)范等，其實(shí)在真正養(yǎng)成好習(xí)慣后，這都是一些習(xí)以為常的小事，但在實(shí)際駕車(chē)生活中卻至關(guān)重要。朋友同車(chē)上路還有一個(gè)好處，在實(shí)在無(wú)法開(kāi)車(chē)時(shí)朋友還可以下車(chē)為你指揮交通，在車(chē)前面為你開(kāi)出一條通路。 。 面對(duì)飛來(lái)馳去的車(chē)流和縱橫交錯(cuò)的道路，千萬(wàn)不要過(guò)于緊張，切記保持冷靜的頭腦。方法是當(dāng)前車(chē)駛過(guò)某標(biāo)記時(shí)，自己的心中數(shù) “一千零一，一千零二 ”后才駛過(guò)同樣的標(biāo)記，就符合 “兩秒距離 ”的標(biāo)準(zhǔn)。 ，保持敏銳的應(yīng)變能力。 。 路不熟是 “新牌仔 ”發(fā)生意外的主要原因之一，所以出發(fā)前應(yīng)找熟路的朋友問(wèn)清楚行車(chē)路線，記下重要的路口或轉(zhuǎn)彎位置。然后還要熟悉一下各擋位，因?yàn)樾率稚下芬痪o張就會(huì)忘記增減擋，汽 車(chē)的怒吼聲對(duì)于新手來(lái)說(shuō)經(jīng)常是充耳不聞，將手動(dòng)擋車(chē)開(kāi)成自動(dòng)擋是很多 “新手 ”經(jīng)常犯的錯(cuò)誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。不過(guò)，誰(shuí)又沒(méi)有做過(guò) “新牌仔 ”呢？ 。剛考取駕照的朋友，在南方通常被稱(chēng)為 “新牌仔 ”。 新手上路注意事項(xiàng) “一籮筐 ” “手握生命線，腳踏鬼門(mén)關(guān) ”，這是一句對(duì)駕車(chē)者安全駕駛責(zé)任重大的形象描述。老司機(jī)常講：開(kāi)車(chē)首先要從停車(chē)開(kāi)始。 停車(chē)后，不要忘記拉起手制動(dòng)。尤其是在高速路上，不旦要打開(kāi) “雙閃 ”對(duì)后車(chē)進(jìn)行警示，還要配合使用三角警示牌。 如果新手在路上發(fā)生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車(chē) “此車(chē)出現(xiàn)意外情況，請(qǐng)注意 ”。新手由于對(duì)車(chē)輛性能不了解，不知道車(chē)速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過(guò)彎。另外，在長(zhǎng)直路面上行駛，新手要養(yǎng)成眼界開(kāi)闊的習(xí)慣，不要緊盯著車(chē)輛前方的幾十米遠(yuǎn)的地方。對(duì)道路的不熟悉，最容易導(dǎo)致在路口處左顧右盼，無(wú)所適從。 老司機(jī)常說(shuō)新手：在路口前 (150 米左 右 )不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。如果后面來(lái)車(chē)過(guò)快、車(chē)身過(guò)小的話，前車(chē)在并線時(shí)就容易剮蹭。對(duì)于 “跟車(chē)太緊 ”的新手來(lái)說(shuō)，這種情況的危險(xiǎn)系數(shù)更大，容易發(fā)生追尾和被追尾。新司機(jī)對(duì)于一些駕駛習(xí)慣應(yīng)該有所甄別地合理學(xué)習(xí)。建議新手先養(yǎng)成 “走車(chē)就松開(kāi)手制動(dòng) ”的好習(xí)慣，免得車(chē)輛受損，自己著急。新手在等紅燈時(shí)，拉起手制動(dòng)，然而車(chē)輛再行駛時(shí)就忘了松手制動(dòng)。 新手還容易犯一個(gè)錯(cuò)誤，就是冷啟動(dòng)走車(chē)時(shí) ，忘記松開(kāi)手制動(dòng)。 對(duì)很多電噴車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛在打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙時(shí)，行車(chē)電腦都會(huì)進(jìn)行電腦自檢，以消除行車(chē)時(shí)的安全隱患，其檢查項(xiàng)目一般包括 ABS、制動(dòng)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、 ESP 系統(tǒng)等多項(xiàng)。后視鏡不僅能夠看到車(chē)輛后部和兩側(cè)的交通情況，還應(yīng)適當(dāng)看到自身的情況。 出于安全的考慮，踏板 (油門(mén)、制動(dòng) )踩到底時(shí)，腿部應(yīng)仍有些彎曲 ，以有利于緊急情況下腿部及時(shí)施力。 、后視鏡位置 座椅調(diào)整有兩個(gè)目的：舒服和安全。 新手上路十大注意事項(xiàng) ●行駛前松手制動(dòng) ●路口提前做準(zhǔn)備 ●緊急情況下使用警示燈 “實(shí)習(xí) ”標(biāo) 根據(jù)北京市交管局上周作出的規(guī)定， 9 月 1 日起，凡在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的司機(jī)都應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一粘貼黃底紅字的 “實(shí)習(xí) ”標(biāo)志。 以正確地駕駛姿勢(shì)，將內(nèi)后視鏡調(diào)整到透過(guò)汽車(chē)后窗能很容易看到汽車(chē)后面的情況。 不只是要鎖好駕駛席車(chē)門(mén)，還應(yīng)確認(rèn)其他車(chē)門(mén)是否鎖好。所以，必須手拿安全帶將其慢慢送回。左手慢慢將其送回。若系得不正確，一旦發(fā)生交通事故就不能充分發(fā)揮其作用。 2）外后視鏡的調(diào)整 外后視鏡應(yīng)調(diào)整到能看見(jiàn)車(chē)體部約占鏡子橫向 1/4，車(chē)外物體占 3/4；使地平線處于正中稍偏下的位置，以便能夠觀察路面上盡可能遠(yuǎn)的物體。 將座位調(diào)整到最適合自己的位置。不好的姿勢(shì)會(huì)使操作轉(zhuǎn)向盤(pán)和踩踏板困難，影響安全。 各車(chē)型鎖車(chē)方法不盡相同，鎖上后要確認(rèn)鎖好，才能離開(kāi)。或者按下鎖按鈕 ，推門(mén)把手將門(mén)鎖上。 先關(guān)到離關(guān)閉位置 10 厘米左右，再用力將門(mén)關(guān)嚴(yán)。 打開(kāi)車(chē)門(mén)鎖，將車(chē)門(mén)首先打開(kāi)一點(diǎn)，再次觀察，確認(rèn)安全后，再開(kāi)車(chē)門(mén)。 貼心提醒：養(yǎng)成上車(chē)后鎖好車(chē)門(mén)的習(xí)慣，防止臨時(shí)停車(chē)時(shí)車(chē)內(nèi)財(cái)物被盜，同時(shí)保證行駛時(shí)乘員的安全。 將車(chē)門(mén)關(guān)好后，務(wù)必要從里面鎖好車(chē)門(mén)。 把車(chē)門(mén)拉到離關(guān)閉位置 10 厘米左右，再用力。 上車(chē)、下車(chē)方法 確認(rèn)車(chē)的前后無(wú)人或無(wú)障礙物等?；緞?dòng)作 練習(xí)目標(biāo)： 建立上下車(chē)的安全意識(shí)，掌握正確的駕駛姿勢(shì)。 安全確認(rèn)內(nèi)容： 確認(rèn)汽車(chē)前后沒(méi)有人和障礙物。 首先打開(kāi)車(chē)門(mén)，按右腳、腰部、上身、左腳的順序上車(chē)。一定要確定車(chē)門(mén)是否關(guān)嚴(yán)。不同車(chē)型鎖車(chē)門(mén)的方法也各不相同。 下車(chē) 從室內(nèi)后視鏡和外后視鏡觀察左右和后面有無(wú)車(chē)輛和行人。 用手拉著車(chē)門(mén)，不要得過(guò)大，然后快速下車(chē)。 用鑰匙鎖門(mén)?；蛘哂眠b控裝置鎖門(mén)。 正確的駕駛姿勢(shì) 好的駕駛姿勢(shì)就是能夠方便操作各種裝置，并且保持身體處于放松、自然的狀態(tài)。 座位和后視鏡的調(diào)整 用一只手握住轉(zhuǎn)向盤(pán)，另一只手控制座位調(diào)節(jié)柄，調(diào)整到使腳能將離合器踏板和制動(dòng)踏 板輕松踩到底。 1）內(nèi)后視鏡的調(diào)整 保持正確姿勢(shì)，面向正前方，手握后視鏡邊緣調(diào)整，調(diào)整到只要轉(zhuǎn)動(dòng)眼睛就可看到汽車(chē)后面的全部情況即可。 安全帶的 系法和摘法 把安全帶慢慢拉出，不要使其擰勁，將安全帶扣到能聽(tīng)到 “咔 ”的一聲為止。 用左手拿安全帶，用右手按下安全帶扣將其摘下。 摘安全帶時(shí)，不要將摘下的安全帶馬上撒手，以防安全帶金屬扣彈回，打碎玻璃或傷到人。 總結(jié) 那么，現(xiàn)在讓我們來(lái)復(fù)習(xí)一下。 調(diào)整到能將各個(gè)踏板（尤其是離合器）踩到底，并能方便操作各種裝置的位置為止。用外后視鏡看到車(chē)體占 1/4，看到車(chē)體以外部分占 3/4. 將安全 帶系好，直到聽(tīng)見(jiàn) “咔 ”一聲為止。有駕駛證的實(shí)習(xí)司機(jī)， 10 月 1 日前需要到車(chē)管所各分所免費(fèi)領(lǐng)取該標(biāo)志。如果乘坐不舒服的話，可能會(huì)影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。 后視鏡的調(diào)整是為了消除視野盲點(diǎn)。這樣可以更有利于倒車(chē)和停車(chē)。汽車(chē)電腦自檢的時(shí)間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時(shí)最好不要啟動(dòng)，待各項(xiàng)儀表都正常后，再啟動(dòng)車(chē)輛。雖然此時(shí)如果油離配合好，車(chē)輛一樣可以行駛，但是車(chē)輛的損耗會(huì)增加，油耗上升，而且還會(huì)伴隨著焦糊的氣味。 此時(shí)，如果車(chē)輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。 一位汽車(chē)維修專(zhuān)家曾表示：低速空擋時(shí)的制動(dòng)距離和有擋時(shí)的制動(dòng)距離相差不多，有些老司機(jī)做空擋滑行其實(shí)不是為了省油，而是防止車(chē)輛熄火。 、并線時(shí)打轉(zhuǎn)向燈，多看后視鏡 不打轉(zhuǎn)向燈就超車(chē)、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯(cuò)挨罵的 “老借口 ”。比如沒(méi)有安裝寬曲率后視鏡的車(chē)輛，如果司機(jī)沒(méi)有掃視到車(chē)身兩側(cè)，就容易忽略兩側(cè)并行的車(chē)輛。 另外，打左轉(zhuǎn)向燈時(shí)主要看左后視鏡，打右轉(zhuǎn)燈時(shí)主要看右后視鏡，連續(xù)超車(chē)時(shí)必須時(shí)時(shí)觀察左右后視鏡里車(chē)身兩側(cè)的情況。 新手的情況不僅是手生，而且路生。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標(biāo)指示牌，就不容易犯錯(cuò)了。 車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)都會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾，而且側(cè)傾幅度會(huì)隨著車(chē)速的增加而加大。 高速過(guò)彎時(shí)司機(jī)身體容易傾斜，同時(shí)導(dǎo)致司機(jī)對(duì)方向盤(pán) 的控制力不夠。 “雙閃 ”在儀表控制盤(pán)上是一個(gè)帶有紅色三角形標(biāo)志的按鈕，按下即可。否則就容易發(fā)生后車(chē)追尾等事故。這樣做是為了防止溜車(chē)，特別是在坡形路面。所以對(duì)于新手來(lái)說(shuō)， “停車(chē)?yán)鹗种苿?dòng) ”是養(yǎng)成合理用車(chē)習(xí)慣的第一步 。的確，行車(chē)時(shí)稍有不慎就會(huì)釀成無(wú)法挽回的后果。稱(chēng)之為 “新牌仔 ”當(dāng)然并非什么贊美之意，相反， “新牌仔 ”是駕駛技術(shù)稚嫩者的貶稱(chēng)，對(duì)剛獲駕照或是準(zhǔn)備考照的朋友來(lái)說(shuō)，自然覺(jué)得不是味兒。 方法是先調(diào)校適合自己形體的駕駛坐姿，調(diào)校后視鏡。 。有可能的話，盡量找有經(jīng)驗(yàn)又熟路的朋友在旁指點(diǎn)，亦可避免意外的發(fā)生。 “新牌仔 ”對(duì)車(chē)速的感受只屬一般，駕車(chē)時(shí)往往不自覺(jué)地愈開(kāi)愈快，加上對(duì)彎路的開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)不足，所以要留意路旁的交通標(biāo)志，一定遵守行車(chē)的速度限制，看見(jiàn) 有警告性彎路標(biāo)記，便應(yīng)減慢車(chē)速準(zhǔn)備入彎，避免因車(chē)速太快而出現(xiàn)意外。 開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)與前車(chē)保持足夠的距離，謹(jǐn)記 “兩秒距離的守則 ”。 。新手上路后經(jīng)常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉(zhuǎn)向等，看到身邊有其他車(chē)輛通過(guò)就恨不得抬著車(chē)子走，其實(shí)，只要冷靜地按照規(guī)章駕駛 就不會(huì)有問(wèn)題。 有會(huì)開(kāi)車(chē)的朋友坐在身旁就像是吃了定心丸，一旦駕駛中出現(xiàn)什么差錯(cuò)，也會(huì)得到及時(shí)的提醒和幫助。 。 新手學(xué)開(kāi)車(chē)（一） 練習(xí)目標(biāo)：充分 理解控制裝置的作用，以保證正確使用。 各種控制裝置名稱(chēng)的通俗叫法對(duì)應(yīng)如下： 轉(zhuǎn)向盤(pán) 方向盤(pán) 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 鑰匙門(mén) 制動(dòng)踏板 剎車(chē)跳板、腳剎車(chē) 加速踏板 油門(mén)踏板、油門(mén) 駐車(chē)制動(dòng)器 手動(dòng)手、 手剎 變速器換擋桿 擋把 二、轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)方法 、容易操作的位置 (在時(shí)鐘上 10 點(diǎn) 10 分至 9 點(diǎn) 15 分之間 )。 ，再加上 拇指輕輕握住轉(zhuǎn)向盤(pán)。 2)以左手為主繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng) 3)左手轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向。 采用與轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)相反的要領(lǐng)，手往相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)。 三、各踏板踏法與回位法 法 1）加速踏板的合適踏位 將右腳腳跟置于地面，近似 于正對(duì)踏板。 3)加速踏板回位要領(lǐng) 腳跟不動(dòng)，將腳尖抬起。邊聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音邊動(dòng)腳掌，漸漸就會(huì)掌握。 2)踩踏制動(dòng)踏板的要領(lǐng) 踩踏制動(dòng)踏板時(shí)不能看踏板，必須 是條件反射式、迅速地，這是非常重要的。 原則上必須要右腳踩踏板。 1)選擇合適的踩踏位置 將左腳置于離合器上，用左腳趾根部的腳掌踩踏?；匚粫r(shí)自然地將膝蓋部上抬。 踩踏離合器踏板時(shí)，離