【正文】 項操作規(guī)范等，其實在真正養(yǎng)成好習慣后，這都是一些習以為常的小事，但在實際駕車生活中卻至關重要。朋友同車上路還有一個好處，在實在無法開車時朋友還可以下車為你指揮交通，在車前面為你開出一條通路。 。 面對飛來馳去的車流和縱橫交錯的道路，千萬不要過于緊張，切記保持冷靜的頭腦。方法是當前車駛過某標記時，自己的心中數(shù) “一千零一，一千零二 ”后才駛過同樣的標記，就符合 “兩秒距離 ”的標準。 ，保持敏銳的應變能力。 。 路不熟是 “新牌仔 ”發(fā)生意外的主要原因之一，所以出發(fā)前應找熟路的朋友問清楚行車路線，記下重要的路口或轉彎位置。然后還要熟悉一下各擋位，因為新手上路一緊張就會忘記增減擋，汽 車的怒吼聲對于新手來說經(jīng)常是充耳不聞，將手動擋車開成自動擋是很多 “新手 ”經(jīng)常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。不過，誰又沒有做過 “新牌仔 ”呢？ 。剛考取駕照的朋友，在南方通常被稱為 “新牌仔 ”。 新手上路注意事項 “一籮筐 ” “手握生命線，腳踏鬼門關 ”，這是一句對駕車者安全駕駛責任重大的形象描述。老司機常講：開車首先要從停車開始。 停車后，不要忘記拉起手制動。尤其是在高速路上，不旦要打開 “雙閃 ”對后車進行警示，還要配合使用三角警示牌。 如果新手在路上發(fā)生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車 “此車出現(xiàn)意外情況，請注意 ”。新手由于對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。另外，在長直路面上行駛，新手要養(yǎng)成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。 老司機常說新手：在路口前 (150 米左 右 )不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。如果后面來車過快、車身過小的話，前車在并線時就容易剮蹭。對于 “跟車太緊 ”的新手來說，這種情況的危險系數(shù)更大，容易發(fā)生追尾和被追尾。新司機對于一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。建議新手先養(yǎng)成 “走車就松開手制動 ”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了松手制動。 新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時 ，忘記松開手制動。 對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括 ABS、制動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、 ESP 系統(tǒng)等多項。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。 出于安全的考慮，踏板 (油門、制動 )踩到底時，腿部應仍有些彎曲 ，以有利于緊急情況下腿部及時施力。 、后視鏡位置 座椅調整有兩個目的：舒服和安全。 新手上路十大注意事項 ●行駛前松手制動 ●路口提前做準備 ●緊急情況下使用警示燈 “實習 ”標 根據(jù)北京市交管局上周作出的規(guī)定， 9 月 1 日起，凡在實習期內(nèi)駕駛機動車的司機都應當統(tǒng)一粘貼黃底紅字的 “實習 ”標志。 以正確地駕駛姿勢，將內(nèi)后視鏡調整到透過汽車后窗能很容易看到汽車后面的情況。 不只是要鎖好駕駛席車門，還應確認其他車門是否鎖好。所以，必須手拿安全帶將其慢慢送回。左手慢慢將其送回。若系得不正確，一旦發(fā)生交通事故就不能充分發(fā)揮其作用。 2）外后視鏡的調整 外后視鏡應調整到能看見車體部約占鏡子橫向 1/4，車外物體占 3/4；使地平線處于正中稍偏下的位置，以便能夠觀察路面上盡可能遠的物體。 將座位調整到最適合自己的位置。不好的姿勢會使操作轉向盤和踩踏板困難，影響安全。 各車型鎖車方法不盡相同，鎖上后要確認鎖好，才能離開?；蛘甙聪骆i按鈕 ，推門把手將門鎖上。 先關到離關閉位置 10 厘米左右，再用力將門關嚴。 打開車門鎖，將車門首先打開一點，再次觀察，確認安全后，再開車門。 貼心提醒：養(yǎng)成上車后鎖好車門的習慣，防止臨時停車時車內(nèi)財物被盜，同時保證行駛時乘員的安全。 將車門關好后，務必要從里面鎖好車門。 把車門拉到離關閉位置 10 厘米左右，再用力。 上車、下車方法 確認車的前后無人或無障礙物等?；緞幼? 練習目標： 建立上下車的安全意識，掌握正確的駕駛姿勢。 安全確認內(nèi)容： 確認汽車前后沒有人和障礙物。 首先打開車門，按右腳、腰部、上身、左腳的順序上車。一定要確定車門是否關嚴。不同車型鎖車門的方法也各不相同。 下車 從室內(nèi)后視鏡和外后視鏡觀察左右和后面有無車輛和行人。 用手拉著車門，不要得過大，然后快速下車。 用鑰匙鎖門?；蛘哂眠b控裝置鎖門。 正確的駕駛姿勢 好的駕駛姿勢就是能夠方便操作各種裝置，并且保持身體處于放松、自然的狀態(tài)。 座位和后視鏡的調整 用一只手握住轉向盤，另一只手控制座位調節(jié)柄，調整到使腳能將離合器踏板和制動踏 板輕松踩到底。 1）內(nèi)后視鏡的調整 保持正確姿勢，面向正前方，手握后視鏡邊緣調整，調整到只要轉動眼睛就可看到汽車后面的全部情況即可。 安全帶的 系法和摘法 把安全帶慢慢拉出，不要使其擰勁，將安全帶扣到能聽到 “咔 ”的一聲為止。 用左手拿安全帶，用右手按下安全帶扣將其摘下。 摘安全帶時，不要將摘下的安全帶馬上撒手，以防安全帶金屬扣彈回，打碎玻璃或傷到人。 總結 那么，現(xiàn)在讓我們來復習一下。 調整到能將各個踏板（尤其是離合器）踩到底，并能方便操作各種裝置的位置為止。用外后視鏡看到車體占 1/4，看到車體以外部分占 3/4. 將安全 帶系好，直到聽見 “咔 ”一聲為止。有駕駛證的實習司機， 10 月 1 日前需要到車管所各分所免費領取該標志。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。 后視鏡的調整是為了消除視野盲點。這樣可以更有利于倒車和停車。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。 此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。 一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。 、并線時打轉向燈，多看后視鏡 不打轉向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的 “老借口 ”。比如沒有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側并行的車輛。 另外，打左轉向燈時主要看左后視鏡，打右轉燈時主要看右后視鏡，連續(xù)超車時必須時時觀察左右后視鏡里車身兩側的情況。 新手的情況不僅是手生，而且路生。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。 車輛在轉彎時都會出現(xiàn)側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。 高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤 的控制力不夠。 “雙閃 ”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。否則就容易發(fā)生后車追尾等事故。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。所以對于新手來說， “停車拉起手制動 ”是養(yǎng)成合理用車習慣的第一步 。的確，行車時稍有不慎就會釀成無法挽回的后果。稱之為 “新牌仔 ”當然并非什么贊美之意，相反， “新牌仔 ”是駕駛技術稚嫩者的貶稱，對剛獲駕照或是準備考照的朋友來說，自然覺得不是味兒。 方法是先調校適合自己形體的駕駛坐姿，調校后視鏡。 。有可能的話，盡量找有經(jīng)驗又熟路的朋友在旁指點，亦可避免意外的發(fā)生。 “新牌仔 ”對車速的感受只屬一般，駕車時往往不自覺地愈開愈快，加上對彎路的開車經(jīng)驗不足，所以要留意路旁的交通標志，一定遵守行車的速度限制，看見 有警告性彎路標記，便應減慢車速準備入彎，避免因車速太快而出現(xiàn)意外。 開車時應與前車保持足夠的距離，謹記 “兩秒距離的守則 ”。 。新手上路后經(jīng)常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉向等，看到身邊有其他車輛通過就恨不得抬著車子走，其實，只要冷靜地按照規(guī)章駕駛 就不會有問題。 有會開車的朋友坐在身旁就像是吃了定心丸，一旦駕駛中出現(xiàn)什么差錯，也會得到及時的提醒和幫助。 。 新手學開車（一） 練習目標：充分 理解控制裝置的作用，以保證正確使用。 各種控制裝置名稱的通俗叫法對應如下： 轉向盤 方向盤 點火開關 鑰匙門 制動踏板 剎車跳板、腳剎車 加速踏板 油門踏板、油門 駐車制動器 手動手、 手剎 變速器換擋桿 擋把 二、轉向盤的轉動方法 、容易操作的位置 (在時鐘上 10 點 10 分至 9 點 15 分之間 )。 ，再加上 拇指輕輕握住轉向盤。 2)以左手為主繼續(xù)轉動 3)左手轉動轉向。 采用與轉動轉向盤相反的要領，手往相反方向轉動。 三、各踏板踏法與回位法 法 1）加速踏板的合適踏位 將右腳腳跟置于地面，近似 于正對踏板。 3)加速踏板回位要領 腳跟不動，將腳尖抬起。邊聽發(fā)動機聲音邊動腳掌，漸漸就會掌握。 2)踩踏制動踏板的要領 踩踏制動踏板時不能看踏板，必須 是條件反射式、迅速地，這是非常重要的。 原則上必須要右腳踩踏板。 1)選擇合適的踩踏位置 將左腳置于離合器上，用左腳趾根部的腳掌踩踏?；匚粫r自然地將膝蓋部上抬。 踩踏離合器踏板時，離