【正文】 mm） 最 大 積雪 厚（ cm）平 均雷 暴日 數(shù)最 大 季節(jié) 凍 土深 度（ cm） 根據(jù)工期緊、任務(wù)重的要求，施工計劃安排如下：2020序號 工程項目9 10 11 121 施工準備 　 　 　 　2 防護工程施工 　 　 　為確保順利開展，加強項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標，針對本工程項目的意義和特點，經(jīng)過全面工地現(xiàn)場考察，確定按照項目法施工組建中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部一分部，項目經(jīng)理部共設(shè)五部二室一隊，即工程部、安質(zhì)部、計合部、物設(shè)部、財務(wù)部、試驗室、辦公室、測量隊，項目組織機構(gòu)見圖 41：圖 41 項目部組織機構(gòu)圖中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水路基及隴南西車站路基附屬工程施工方案4為了能按期完成施工任務(wù)，確保工程順利完成，路基架子隊負責施工。土壤最大凍結(jié)深度 13cm。根據(jù)白龍江水樣的化驗報告，該處地下水水質(zhì)良好，中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水路基及隴南西車站路基附屬工程施工方案3對圬工無侵蝕性。該點右側(cè)為白龍江，白龍江屬于嘉陵江的一級支流，常年流水，接受大氣降水及小岷江等去流的補給，根據(jù)取樣化驗，江水水質(zhì)良好。DK354+～DK356+，為方便排水將此中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水路基及隴南西車站路基附屬工程施工方案2渠改至貨場左側(cè)坡腳外3m處，并按1‰坡度將水排向DK356+150處涵洞，DK356+，渠寬，為梯形，采用C15混凝土塊板砌筑。護坡以上密植灌木防護。本區(qū)段內(nèi)路基設(shè)計主要工程量有：DK354+235～DK354+270,DK355+548～DK355+760段線路左側(cè)，DK354+100～DK354+110段、DK354+450～DK355+050，DK355+130～DK355+150段,DK355+150～DK355+168,DK355+248～DK355+600段線路右側(cè)路堤邊坡；DK355+061～DK355+150段,DK355+168～DK355+233段進站道路右側(cè),DK354+400～DK355+548段進貨場道路左側(cè),DK355+548～DK355+600段貨場2線左側(cè)，DK355+548～DK355+660段貨場2線右側(cè)，DK355+548～DK355+660段貨場1線左側(cè)，DK355+548～DK355+765段貨場1線右側(cè)，DK355+600～DK356+300段維修工區(qū)左側(cè)，DK356+300～DK356+635段牽出線左側(cè)路基邊坡，及站房和維修工區(qū)縱向均設(shè)拱形骨架護坡，骨架內(nèi)密植灌木防護，其余路堤邊坡密植灌木防護。，制定先進、實用的施工方案。、水文、氣象條件以及工程規(guī)模、技術(shù)特點、工期要求、工程造價等多方面比選的基礎(chǔ)上確定施工方案。中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水路基及隴南西車站路基附屬工程施工方案0 兩水路基及隴南西車站路基附屬工程施工方案《新建鐵路蘭渝線夏官營（不含）至廣元段（不含）土建工程施工總價承包招標文件》 ，招標編號 JS2020002；；《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》 （TB102102020） ；《鐵路站場工程施工質(zhì)量驗收標準》TB104232020，J2932020《新建時速 200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設(shè)[2020]8 號；《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （上下兩冊） （TB104012020） ；《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》 （GB183062020） ；。、可靠的工藝，并具有較強的可操作性。，確保計劃工期，高度重視環(huán)保、安全施工問題。中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水路基及隴南西車站路基附屬工程施工方案1隴南西車站起迄里程 DK354+000～DK356+318,全長約 2318m。 DK355+600～DK356+635段右側(cè)設(shè)小腳墻基礎(chǔ)漿砌片石護坡，防護腳墻高3m，；DK355+～DK355+500段腳墻高2m，底寬，腳墻以上設(shè)M10漿砌片石護坡防護，的砂夾卵(礫)石墊層。 DK355+～DK355+土工格柵；。鐵路等級： 　I 級正線數(shù)目： 　雙線速度目標值： 　200km/h，預(yù)留提速條件最小曲線半徑：　3500m，困難地段 2800m限制坡度： 　蘭州至廣元段雙機 13‰（不進行隧道折減） 到發(fā)線有效長：　880m牽引種類： 　電力牽引質(zhì)量： 　4000t機車類型： 　貨機初、近期采用 SS7型機車，遠期采用交流傳動HXD3型機車；客機采用電動車組、SS7E 型機車工點范圍內(nèi)出露地層主要為第四系全新統(tǒng)人工素填粗礫土、沖積淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、細砂、礫砂、細圓礫土、粗圓礫土、卵石土。地下水以第四系潛水為主，地下水位埋深較淺，埋深 05m，地下水主要為白龍江河水及大氣降水補給。本段流量均為 2400m3/ s,最大流速 峰值加速度為 ,地震動反應(yīng)譜特征周期采用 ，相當于地震基本度烈度八度。表 2 1 沿線主要氣象參數(shù)表年 平均最高 最 低年 平均年 最大年 最小月 最大一 次最 大年 平均年 最大武 都 37 78 924 1287 422 1060 1189 11 13 平 均 氣壓（ hpa）項目氣 溫 （ 176。計合部杜 喜 紅綜合辦潘小峰財務(wù)部李 燕 鵬試驗室雷 正 平安質(zhì)部牛 志 偉測量隊劉 偉物設(shè)部杜 亭工程部楊 東項目經(jīng)理：汪龍祥路基架子隊張 慶項目總工：王紅衛(wèi)副經(jīng)理：孫偉剛項目書記：王偉軍中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水路基及隴南西車站路基附屬工程施工方案5 表 41 施工任務(wù)安排表架子隊 施 工 任 務(wù)路基架子隊 負責DK352+759～DK356+640路基附屬施工任 施工便道本區(qū)段施工便道設(shè)置在線路右側(cè)，便道寬 ，局部采用原既有便道，為保證路基排水，便道設(shè)單向坡，便道右側(cè)設(shè)置排水設(shè)施，便道路面全部采用砂礫石作為便道填料。 施工駐地建設(shè)我分部經(jīng)理部駐地設(shè)在武都區(qū)城關(guān)鎮(zhèn)，此地交通便利，相臨 G212國道，路基架子隊分別住在距主線路基 800米處的 1拌合站內(nèi)。、標定、土工擊實標準準備情況我部試驗室已建成，各種儀器設(shè)已安裝調(diào)試完畢，并標定完成，經(jīng)檢，可用于路基填料，具備開工條件。路基施工前，分部已組織工程技術(shù)人員、測量人員詳細核對設(shè)計文件和圖紙，并對沿線的導(dǎo)線點、水準點進行了詳細的復(fù)測，測量成果已上報監(jiān)理工程師及設(shè)計院復(fù)核無誤，并進行中線恢復(fù)測量工作，中、邊樁已詳中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水路基及隴南西車站路基附屬工程施工方案6細放出，對主要的中線控制樁加放護樁并作好了詳細記錄。施工前挖好路基及站場兩側(cè)截水溝、排水溝等臨時排水設(shè)施，排水溝的出口要順通至橋涵進出口處；排水設(shè)施的布置要盡量考慮與當?shù)嘏潘到y(tǒng)的相結(jié)合，做到排水系統(tǒng)永臨結(jié)合，確保路基施工場地排水暢通。路基兩側(cè)電纜槽道采取集中預(yù)制，然后運至現(xiàn)場進行安裝；橋梁地段及過渡段的電纜槽道采用現(xiàn)場澆筑。使用專用切割工具沿掛線位置切出一條縫隙，用小型挖掘機將電纜槽位置內(nèi)的級配碎石挖到高于設(shè)計槽底標高 20cm位置，其余的級配碎石采用人工挖除。在電纜槽道內(nèi)填中粗砂，將其表面攤平夯實，同時要將貫通地線的引出線取出，在鋪設(shè)電纜槽時將其引至信號槽道內(nèi)。人工對電纜槽逐塊進行整理，確保鋪設(shè)后的電纜槽平順連接，高低水平一致頂面標高誤差控制在177。曲線段的電纜槽道中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水路基及隴南西車站路基附屬工程施工方案8彎曲角度符合設(shè)計要求。施工工藝、站場的兩側(cè)電纜槽道采取集中預(yù)制，然后運至現(xiàn)場進行安裝；橋梁地段及過渡段的電纜槽道采用現(xiàn)場澆筑。，將電纜槽吊裝進電纜槽道溝內(nèi)，吊裝過程中防止電纜槽破損。10mm 以內(nèi)。在電纜槽道整修完成后，用水泥砂漿在槽道外側(cè)進行澆筑，確保電纜槽與兩邊的級配碎石接觸密實。砌筑完成后應(yīng)及時采取有效的養(yǎng)護措施。勾縫砌筑骨架應(yīng)從銜接處開始，自下而上砌筑，兩骨架銜接處應(yīng)處于同一高度。骨架基礎(chǔ)與下部側(cè)溝平臺，漿砌片石或漿砌片石水溝連接時，應(yīng)整體砌筑，灰漿飽滿不留縫隙。為便于養(yǎng)護，在適當位置設(shè)置階梯形檢查踏步，每節(jié)踏步 。施工前應(yīng)先清刷坡面浮土，填補坑凹，使坡面平整，然后由上向下布設(shè)拱形骨架，由下向上砌筑護坡。石料等級應(yīng)符合設(shè)計要求。B、挖基護坡施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，將基底平整夯實，檢查合格后方可進行砌筑。砂漿在砌體內(nèi)必須飽滿、密實，不得有懸漿。干砌邊坡表面應(yīng)平整，如遇堅石可挖成臺階。D、勾縫養(yǎng)生中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水路基及隴南西車站路基附屬工程施工方案10勾縫前，應(yīng)先將松動和變形處修整完好，干砌護坡勾縫應(yīng)在路堤沉降已趨穩(wěn)定后進行。砂漿凝固后，墻面全部刷干凈，使外貌整潔美觀。防護工程的各種防護都必須加強基礎(chǔ)處理和圬工質(zhì)量，防止水流沖刷和淘空，保證路基穩(wěn)定。施工準備A、測量放樣及場地清理按照施工規(guī)范和設(shè)計圖紙要求，對需要鋪設(shè)土工格柵的范圍內(nèi)進行測量和放樣，定出鋪設(shè)土工格柵的位置。施工方法在 DK355+~DK355+ 土工格柵，土工格柵自路基基床底層以下在邊坡范圍內(nèi)分層水平平鋪土工格柵，其豎向間距為 ，外緣距邊坡一般為 。鋪實后用Ｕ型鐵釘或竹釘加以固定。質(zhì)量控制A、土工合成材料的下承層表面應(yīng)整平、壓實，并清除表面堅硬突出物。C、土工合成材料鋪好后要求鋪回折段，其長度不小于 50mm，并及時用土覆蓋。E、搭接和錨固寬度應(yīng)不小于 50cm。種植前的準備工作A、苗木準備根據(jù)工程設(shè)計圖紙，列出苗木的品種、數(shù)量、規(guī)格、落實苗木供應(yīng)來源，以及運到栽植地的運輸情況及方法。高質(zhì)量的苗木應(yīng)具備的條件：根系發(fā)達完整，主根短直，接近根莖范圍內(nèi)有較多的側(cè)根和須根，起苗后根系無劈裂；苗木粗壯通直；主側(cè)枝分布均勻，能構(gòu)成完美的樹冠；無病蟲害和機械損傷。根據(jù)圖紙，在現(xiàn)場找出苗木實際栽植位置，用白灰撒處灰點，進行定點放線。C、樹穴的開挖樹穴開挖一般在運取苗木前 1～2 天進行。苗木栽植施工要點A、栽植時間：應(yīng)盡量縮短起苗與栽苗之間的時間差，做到隨起隨栽。裸根植物的根系應(yīng)沾泥漿，并包在稻草袋中，常綠樹及灌木應(yīng)有土球及草袋包裝，到現(xiàn)場及種植前保持完好土球。一般每層 20—30cm，先填較肥沃的表土，填土后將樹根稍中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水路基及隴南西車站路基附屬工程施工方案13向上一提，使根系舒展，用锨把將土搗實，直至填滿穴坑?？油撂钇胶?，用余土環(huán)樹，筑起攔水圍堰并拍實以利澆水，高度不低于15cm。注意澆水必須澆足澆透，澆完第三遍后，應(yīng)及時封堰，并在樹干基部周圍堆成 20～30cm 高的土堆，以保持土壤內(nèi)水分。結(jié)合地質(zhì)、地形情況，按照“永臨結(jié)合”的原則規(guī)劃臨時排水設(shè)施，具備條件的地段按設(shè)計做好排水工程以及施工場地附近的臨時排水設(shè)施，然后再做主體工程。施工方法路基排水溝在施工時要選好排水溝的排水方向，施工材料應(yīng)滿足設(shè)計要求；路堤坡腳外的排水溝、側(cè)溝在路基完成后施工；平臺截水溝與護坡同時施工，施工應(yīng)注意在急流槽位置與吊溝連接。排水工程嚴格按照設(shè)計圖紙施工。施工工藝施工工藝流程為：施工準備→溝槽開挖→2：8 灰土墊層施工→溝底鋪砌→溝幫砌筑→勾縫→溝頂抹面→竣工。施工時要對溝底進行嚴格的加固和防滲漏處理。如因縱坡過大致使水流速大于溝底、溝壁的容許沖刷流速時，對邊溝采取加固措施。路基施工前應(yīng)核對全線排水系統(tǒng)的設(shè)計是否完備和妥善。C、路基工程施工前，對影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以截斷、疏干、降低水位，并引排到路基范圍以外。D、路基排水工程應(yīng)及時實施，防止在施工期間因地表水及地下水的侵入而造成路基松軟和坡面坍塌。在過渡段路基平整場地時，應(yīng)注意沿著向路方向，以線路中心向兩側(cè)分別作不小于 4%的橫向排水坡，沿著線路方向兩側(cè)分別修地表排水溝，過渡段中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水路基及隴南西車站路基附屬工程施工方案15路基施工過程中，在每層級配碎石填筑過程都要注意做沿著向路方向，以線路中心向兩側(cè)分別作不小于 4%的橫向排水坡。B、橋臺過渡段路基施工，在橋臺背后填料表面應(yīng)按照設(shè)計要求采取措施防止地表水滲入，影響過渡段路基填筑質(zhì)量，按照設(shè)計要求在橋臺背后與填料之間設(shè)置相應(yīng)的防排水層，確保橋臺過渡段路基