湖州市體育場路整冶陵陽路～濱河東路工程項目文明施工專項方案-展示頁
2025-03-11 17:45本頁面
【正文】 路整冶（陵陽路～濱河東路）工程項目 文明施工 專項方案 主要編制人： 鄒建明 職稱（職務 ) 工程師 審核人員： 嚴永清 職稱（職務 ) 工程師 審批人： 俞炎龍 編制單位： 湖州市市政工程有限公司 湖州市體育場路 整冶 （陵陽路～濱河東路）工程 項目部 編制日期： 2021 年 10 月 3 日 施工組織設(shè)計（安全專項施工方案 )審批表 工程名稱 湖州 市體育場路整冶（陵陽路～濱河東路）工程 編制單位 湖州 市體育場路整冶（陵陽路～濱河東路）工程 項目 部 工程規(guī)模 萬元 工程等級 方案名稱 文明施工 專項方案 主要編制人 鄒建民 審核意見欄 審核人：（簽名 ) 日期： （企業(yè)技術(shù)或安全部門章 ) 審批意見欄 審批人：（簽名 ) 日期： （企業(yè)公章 ) 備注欄 湖州市體育場路整冶（陵陽路～濱河東路）工程 文明施工 專項方案 一、工程概況 體育場路北起陵陽路，經(jīng)鳳凰路，南至濱河東路，道路總長 米。其中陵陽路～鳳凰路路段規(guī)劃為城市次干路，道路紅線寬 38 米，現(xiàn)狀為兩塊板斷面。 (1) 道路平面設(shè)計 以現(xiàn)狀道路走向為主要控制依據(jù)。局部沉降低洼路段作適當抬高處理，保證行車舒適和排水順暢。 (3) 道路橫斷面設(shè)計 本次道路改造均維持現(xiàn)狀道路寬度，體育場路（陵陽路～濱河東路）路段標準斷面如下：陵陽路～鳳凰路道路橫斷面形式為：人行道（接至建筑或圍墻邊 ） 車行道 +4m 中央分隔帶 +13m 車行道 +人行道（接至建筑或圍墻邊）鳳凰路～濱河東路道路橫斷面形式為： 人行道 +9m 車行道 + 人行道 （ 4）路面設(shè)計 一般路段：對于現(xiàn)狀狀況較好的路段，原則上予以保留，為保證整條道路路面的整齊、美觀，將所有道路面層銑刨 4cm 清掃干凈后噴灑粘層油（ PC3）統(tǒng)一加鋪 5cm 瀝青馬蹄脂碎石混合料（ SMA13）面層。縫寬在＞ 5mm 的裂縫應沿裂縫整齊分層切出瀝 青砼面層 寬的槽，至良好面層后采用與原路面結(jié)構(gòu)相同材料進行回填，如裂化延伸至基層，必須對基層裂縫采用瀝青灌縫，再對開挖底線鑿毛清掃整平后，分層回填瀝青面層?，F(xiàn)狀路面破網(wǎng)裂較多，車行道縱向裂縫路段采用壓密注漿處理。砼基層下面老路基要求整平壓實，壓實度要求達到 95%。采用石灰?guī)r集料。瀝青面層壓實度不小于 96%。體育場路（陵陽路～鳳凰路）人行道維持現(xiàn)狀。 二、編制依據(jù) 中華人民共和國《安全生產(chǎn)法》和《消防法》； 安全生產(chǎn)等法律、法規(guī)和相關(guān)規(guī)定； 建設(shè)施工 安全檢查標準（ JGJ5999）； 市政工程安全檢查評分辦法； 建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準（ JGJ1462021） 三、編制原則 遵循投標文件、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗收標準的條款，滿足合同條款及業(yè)主提出的各項要求，特別是工程質(zhì)量、施工進度、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護等方面的要求； 采用我單位近年來在城市 市政 工程改建中掌握的先進技術(shù)、工藝和現(xiàn)有設(shè)備，做到技術(shù)先進、工藝精湛、手段經(jīng)濟、安全可靠； 根據(jù)工程特點，突出重、難點項目的施工方案及技術(shù)措施，科學組織，均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效完成本合同施工任務 ； 充分考慮各種不利因素，在工期安排、人員及設(shè)備配置等方面留有充分的余地； 施工組織管理堅持高標準、高起點、快節(jié)奏，實施項目法管理，施工現(xiàn)場突出標準化作業(yè)； 充分發(fā)揮設(shè)備效能，關(guān)鍵工序突出機械化施工。臨時工程及臨時設(shè)施布置按照統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布置，盡量保護環(huán)境、減少交通干擾相結(jié)合的原則進行布置和修建。根據(jù)本工程特點、現(xiàn)場情況和建設(shè)方提供的場地條件，擬在 體育場路與鳳凰路叉口處租借一樓層作為現(xiàn)場項目部及生活區(qū)。 生活、辦公臨時設(shè)施 湖州市體育場路整冶（陵陽路～濱河東路）工程 生活臨時設(shè)施能夠滿足 50 名施工人員的生活需要。 項目部辦公臨時設(shè)施包 括辦公室 2 間，會議室 1 間 ，并在各施工區(qū)、生活區(qū)設(shè)值班室進行日常
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