【正文】 輔屬設(shè)施包括車輛維修間、輔助車間、材料室、洗車臺(tái)、車輛安全檢測(cè)臺(tái)、配電房、鍋爐室、門衛(wèi)傳達(dá)室及其他輔屬設(shè)施等，面積共為面積共為 2390。 站務(wù)用房包括候車室 、重點(diǎn)旅客候車室、售票廳、售票室、票據(jù)庫(kù)、行包托運(yùn)處、行包房庫(kù)、發(fā)車站臺(tái)和行包裝卸平臺(tái)、行包提升室、問訊處、廣播室、小件寄存處、失物招領(lǐng)處、郵電服務(wù)處、值班站長(zhǎng)室、調(diào)度室、站務(wù)員室、駕駛員休息室、治安辦公室、聯(lián)運(yùn)辦公室、旅客廁所、旅客盥洗室等，面積共為 2863。這樣長(zhǎng)途發(fā)班區(qū)共需占地 21400；短途發(fā)班區(qū)設(shè)計(jì)日發(fā)班次 250趟次，發(fā)送旅客 3500 人次，進(jìn)站參運(yùn)車輛 200臺(tái)，班線 20條，需發(fā)車位 20個(gè)，按每個(gè) 40計(jì)算，占地約 800，短途停車場(chǎng)的面積按按同期發(fā)車量的 6 倍乘以每車投影面積的 3 倍計(jì)算即 100 臺(tái) 90＝ 9000，這樣短途發(fā)班區(qū)共需占地 9800。 其中站前廣場(chǎng)按一年中旅客日聚集最高人數(shù)為 1500 人每人 ，需用地 1500；停車場(chǎng)及發(fā)車位將分為三大塊即長(zhǎng)途發(fā)班區(qū)、短途發(fā)班區(qū)、公交車發(fā)班區(qū)。 三、建設(shè) 規(guī)模及方案 隨著我縣經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展及社會(huì)城市化的大趨勢(shì)，據(jù)預(yù)測(cè)到 2021 年我縣城區(qū)人口總量將從目前的 8 萬人達(dá)到 15 萬人，城區(qū)將由現(xiàn)在的 平方公里擴(kuò)大到 13 平方公里，出行旅客會(huì)從目前日平均 5000 人次逐步增加 10000 人次，符合國(guó)家關(guān)于二級(jí)客運(yùn)站日發(fā)送旅客量的要求，所以新站的建設(shè)必須要求 10 年超前， 20 年適應(yīng)，按照國(guó)家二級(jí)客運(yùn)站的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，這樣才會(huì)適應(yīng)我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求及旅客出行的要求，并且避免造成重復(fù)投資。 二、客流量的初步測(cè)算 目前湘運(yùn)＊＊汽車站日發(fā)班次 323 趟，運(yùn)送旅客 4500 人次，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市規(guī)模的擴(kuò)大，據(jù)預(yù)測(cè)到 2021 年，縣城區(qū)人口總量將達(dá)到 15 萬人，城區(qū)將由現(xiàn)存的 13 平方公里，到時(shí)汽車站日發(fā)班次將達(dá)到 600趟，運(yùn)送旅客約 10000 人次。 公司現(xiàn)有職工 493 人，其中退休工人 150 人，上崗人員 198 人，有經(jīng)濟(jì)技術(shù)職稱人員 27 名，駕駛員 77 名。 公司下設(shè)辦公室、財(cái)務(wù)科、后勤物業(yè)管理科、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)科、車隊(duì)、安機(jī)科、汽車站、保修廠。四是留下來的老站可改造作其它商業(yè)用途，年收入可達(dá) 1000 萬元。二是可以繁榮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，提高就業(yè)率。使我縣城區(qū)規(guī)劃更加合理，客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展更加有序。而縣汽車站總面積僅為 ，實(shí)際停車面積約 12 畝；顯而易見，老站站場(chǎng)窄小，從而造成車輛擁擠、秩序混亂，安全隱患等問題在所難免。同時(shí)按照國(guó)家國(guó)土管理車輛用地的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，客車用地面積為 150 平方米 /輛，縣湘運(yùn)公司有客車 80 輛，應(yīng)用地 12021 平方 米；縣個(gè)體客車進(jìn)入該站參運(yùn)的車輛約為 100 輛，應(yīng)用地 15000平方米，外縣進(jìn)入該站參運(yùn)、停放的車輛約為 120輛，應(yīng)用地 18000平方米。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和經(jīng)濟(jì)意義 現(xiàn)湘運(yùn)＊＊汽車站地處＊＊中路主干道上，與勝漢商貿(mào)步行街毗鄰，客運(yùn)車輛的大流量進(jìn)出及爭(zhēng)搶客源、亂停亂靠、造成交通阻塞的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。同時(shí)，常張高速公路現(xiàn)已即將竣工，＊＊汽車站東遷工程建設(shè)的時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。一九九九年，該項(xiàng)工程又在政府及有關(guān)部門的高度重視和支持下，列入市、縣交通發(fā)展的“十五”規(guī)劃。為此，縣人民政府于一九九六年就專門組織了由縣交通局牽頭，湘運(yùn)＊＊公司、城建、計(jì)委、環(huán)保等有關(guān)部門參加的可行性研究小組，進(jìn)行了多次的現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查分析和論證，后又多次進(jìn) 行修訂，認(rèn)為遷建該項(xiàng)目是可行的、必要的。為緩解市內(nèi)交通壓力、擴(kuò)大城市范圍，同時(shí)借鑒其他城市城區(qū)規(guī)劃模式，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)交通一體化目標(biāo)，現(xiàn)有湘運(yùn)＊＊汽車站應(yīng)予東遷。汽車站建設(shè)項(xiàng)目書（可研報(bào)告） 發(fā)表日期： 202198 20:55:45 作者： 佚名 點(diǎn)擊數(shù) 26 目錄 1 一、項(xiàng)目建設(shè)的目的和意義 2 項(xiàng)目背景和依據(jù) 2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和經(jīng)濟(jì)意義 3 湘運(yùn)＊＊分公司概況 4 二、客流量的初步測(cè)算 5 三、建設(shè)規(guī)模及方案 5 四、建站條件及站址初步方案 8 地理位置 8 社會(huì)條件 8 站址方案選擇的初步意見 8 五、環(huán)境保護(hù) 9 擬建站址環(huán)境現(xiàn)狀 9 擬建項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響 9 環(huán)境保護(hù)初步意見 9 六、車站組織和勞動(dòng)定員 9 機(jī)構(gòu)設(shè)置 10 勞動(dòng)定員 10 七、項(xiàng)目實(shí)施初步規(guī)劃及項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表 10 項(xiàng)目實(shí)施初步規(guī)劃 10 項(xiàng)目實(shí)施初步進(jìn)度表 11 八、投資估算和資金籌措方案 11 建設(shè)投資估算 11 建設(shè)投資估算 11 初步計(jì)算建設(shè)期利息 13 流動(dòng)資金估算 13 資金籌措方案 13 固定資產(chǎn)投資資金來源 13 流動(dòng)資金來源 14 逐年資金籌措數(shù)額和安排使用方案 14 九、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的初步評(píng)價(jià) 15 成本估算 15