【正文】 XX 站～ XX 路站）初步設(shè)計(jì) XX 站 1 第八篇 XX 路站 概述 工程概況 1） 全線 概況： XX 市軌道交通 1 號(hào)線呈南北走向，一 期 工程線路全長(zhǎng)，起點(diǎn)為 XX 站，終點(diǎn)至 XX 路站，其中地下線 ，高架線；共設(shè)車(chē)站 20 座，其中地下站 18 座，高架站 2 座。一期工程終點(diǎn)站附近設(shè)置尚 XX 車(chē)輛段。車(chē)站為地下二層島式 曲線 站臺(tái)車(chē)站，站臺(tái)寬 11m?？偨ㄖ娣e ㎡，車(chē)站頂板覆土厚度為 ，軌頂埋深 ，底板埋深 。 設(shè)計(jì)依據(jù)、范圍 1）設(shè)計(jì)依據(jù) （ 1）《 XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告》 2021 年 1 月 XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程（ XX 站～ XX 路站）初步設(shè)計(jì) XX 站 2 （ 2）《 XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程可行性研究中間報(bào)告》（咨詢意見(jiàn)） 2021 年 4 月 （ 3）《 XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程總體設(shè)計(jì)》（ 2021 年 1 月） （ 4）《 XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)技術(shù)要求（試行稿）》（ 2021 年 1 月） （ 5）《 XX市軌道交通 1號(hào)線一期工程文件組成與內(nèi)容（試行稿）》（ 2021年 1 月） （ 6）《 XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程設(shè)計(jì)技術(shù)接口（試行稿）》（ 2021年 1 月） （ 7）《 XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程文件編制統(tǒng)一要求（試行稿）》（ 2021 年 1 月） （ 8）《 XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程機(jī)電對(duì)土建總體要求（試行稿）》（ 2021 年 1 月） （ 9） XX 市軌道交通 1號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)線路平、縱斷面圖 （ 10） XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程市政管線資料 （ 11）《 XX 市軌道 1 號(hào)線一期工程巖土工程勘察報(bào)告》（初勘 ） 2021年 1 月 （ 12）設(shè)計(jì)所依據(jù)的規(guī)范： 《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》（ GB504902021） 《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB501572021） 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB500162021） XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程（ XX 站～ XX 路站）初步設(shè)計(jì) XX 站 3 《民用 建筑設(shè)計(jì)通則 》 （ GB503522021） 《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ502021 J1142021） 《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB5022295） 2021 年 版 《建筑工程建筑面積計(jì)算規(guī)范》（ GB/T503532021） 《人民防空工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB5009898） 2021 年版 《軌道交通工程人民防空設(shè)計(jì)規(guī)范》（ RFJ 022021） 《人民防空地下神通設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB502252021） 《公區(qū)建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB501892021） 《城市道路和建筑無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ502021） 《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（ CJJ6995） 《防洪標(biāo)準(zhǔn)》（ GB5020194） 《中國(guó)綠化建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB/T503782021） 《屋面工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB503452021） 《建筑工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》建質(zhì) [2021]84 號(hào) 其他相關(guān)國(guó)家及 XX 市地方規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定和相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 2）設(shè)計(jì)范圍 車(chē)站有效站臺(tái)中心里程為 YCK19+，設(shè)計(jì)起終點(diǎn)里程分別為YAK19+、 YAK19+。 本次設(shè)計(jì)包括 車(chē)站主體、風(fēng)道、出入口、風(fēng)亭等建筑設(shè)計(jì)。 前階段審查意見(jiàn)及執(zhí)行情況 （ 1） 多種方案間的比選 。 主要設(shè)計(jì)原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 主要設(shè)計(jì)原則 （ 1） 車(chē)站總體布置應(yīng)符合城市規(guī)劃、城市交通規(guī)劃 、環(huán)境保護(hù)和城市景觀的要求，最大限度地吸引客流。 （ 2） 車(chē)站設(shè)計(jì)應(yīng)妥善處理城市交通、地面建筑（規(guī)劃建筑）、地下管線（規(guī)劃管線）、地下構(gòu)筑物的相互關(guān)系，做好綜合平衡，盡量減少房屋拆遷、管線遷移和施工時(shí)對(duì)地面建筑物、城市交通、商業(yè)活動(dòng)及市民的影響。與車(chē)站合建或與車(chē)站相連通的物業(yè)開(kāi)發(fā)、過(guò)街人行道、地下步行街以 及商店等公共建（構(gòu)）筑物應(yīng)XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程（ XX 站～ XX 路站）初步設(shè)計(jì) XX 站 5 分別按有關(guān)規(guī)范要求采取防火措施。 （ 5） 車(chē)站規(guī)模應(yīng)根據(jù)近、遠(yuǎn)期最大設(shè)計(jì)客流量、行車(chē)密度和車(chē)站本身行車(chē)管理、設(shè)備用房的需要來(lái)控制，并按遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)客流和行車(chē)密度進(jìn)行核算。突發(fā)客流較大的車(chē)站視實(shí)際情況而定。站廳、站臺(tái)、通道、出入口、自動(dòng)扶梯、樓梯、售檢票等設(shè)備 通過(guò) 能力與客流相匹配，滿足事故緊急疏散客流的需要。 （ 7）換乘車(chē)站應(yīng)做好規(guī)劃設(shè)計(jì)，對(duì)換乘方式、換乘距離和換乘時(shí)間等方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。屬遠(yuǎn)期建設(shè)的車(chē)站 ，宜作預(yù)留換乘條件和后期施工條件。 XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程（ XX 站～ XX 路站）初步設(shè)計(jì) XX 站 6 （ 9） 車(chē)站平面設(shè)計(jì)應(yīng)功能分區(qū)合理、布局緊湊，并便于運(yùn)營(yíng)管理和設(shè)備布置，車(chē)站內(nèi)應(yīng)具有良好的通風(fēng)、照明、衛(wèi)生、防災(zāi)等條件。地下車(chē)站的站臺(tái)層應(yīng)強(qiáng)調(diào)可識(shí)別性，地面、高架車(chē)站應(yīng)強(qiáng)調(diào)通透性，并與周邊環(huán)境或城市景觀相協(xié)調(diào)。 主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1）站廳層 （ 1） 公共區(qū)裝修后地坪面至結(jié)構(gòu)頂板底面凈高 ≥ 4500mm （ 2） 公共區(qū)地坪裝修層厚度 150mm （ 3） 公共區(qū)裝修后凈高 ≥ 3000mm（ 4） 上部懸掛物距裝修面凈高 300mm （ 5） 各類(lèi)管理和設(shè)備用房?jī)艨諔?yīng)符合其使用功能和各專(zhuān)業(yè)工藝要求。 （ 19）高架站到雨棚最低處 ≥ 2800mm 3）車(chē)站管理用房 XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程（ XX 站～ XX 路站）初步設(shè)計(jì) XX 站 8 （ 1）除了應(yīng)滿足《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定和有關(guān)設(shè)備與運(yùn)營(yíng)管理的技術(shù)要求外，一般情況下裝修后管理用房?jī)舾咭蟛恍∮?2500mm，設(shè)備用房?jī)舾卟恍∮?2800mm。車(chē)站出入口提升高度超過(guò) 6m 時(shí)，應(yīng)設(shè)上行自動(dòng)扶梯；超過(guò) 12m 時(shí)上、下行均應(yīng)設(shè)置自動(dòng)扶梯。高差超過(guò) 6m 時(shí)，上、下行均應(yīng)設(shè)自動(dòng)扶梯。 兩臺(tái)相對(duì)布置的自動(dòng)扶梯工作點(diǎn)之間凈距 ≥ 16000mm 與步行樓梯相對(duì)應(yīng)時(shí)扶梯工作點(diǎn)與樓梯第一級(jí)踏步的凈距 ≥ 12021mm 自動(dòng)扶梯工作點(diǎn)至前方任何障礙物凈距 ≥ 8000mm 當(dāng)要分段設(shè)置時(shí)，兩扶梯扶手帶端部之間距離 ≥ 5000mm 自動(dòng)扶梯踏步面至上部任何障礙物的最小高度 ≥ 2300mm （ 2） 電梯 每個(gè)車(chē)站 應(yīng)設(shè)置無(wú)機(jī)房電梯 ，供老弱病殘者、大 件行李攜帶者及車(chē)XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程（ XX 站～ XX 路站）初步設(shè)計(jì) XX 站 9 站工作人員搬運(yùn)維修零配件使用。電梯的上下出入口宜與樓扶梯共門(mén)廳，以方便電梯的管理和使用。 5） 車(chē)站 出入口 XX 市軌道交通 1 號(hào)線一期工程（ XX 站～ XX 路站）初步設(shè)計(jì) XX 站 10 出入口通道的輸送能力應(yīng)大于車(chē)站內(nèi)樓梯和自動(dòng)扶梯輸送能力之和。兼作城市地下過(guò)街道的，應(yīng)根據(jù)過(guò)街客流量加寬。 （ 1）凈寬度 (且滿足疏散寬度要求 ) ≥ 3000mm（ 2）出入口通道地面裝修面至結(jié)構(gòu)頂板底 當(dāng)出入口通道小于 60m時(shí) ≥ 3100mm 當(dāng)出入口通道大于 60m時(shí)