基層冷再生項目可行性研究報告-展示頁
2025-03-10 12:26本頁面
【正文】 關(guān)注與青睞 。 五、 項目前期科研及工作基礎(chǔ) 就地冷再生技術(shù)不僅適用于高等級公路的維修與改造，也適用于一般道路及鄉(xiāng)間公路的維修與改造。 目前， 我省二級以上公路通車?yán)锍桃殉?8 萬公里， 其中，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到 2473公里， 農(nóng)村公路達(dá) 10 萬 公里 。由于路面的結(jié)構(gòu)特性及甘肅特殊復(fù)雜的自 然氣候條件，瀝青路面車轍、裂縫、松散坑槽、泛油、麻面等，混凝土路面裂縫、斷板、錯臺、翻漿等問題層出不斷，傳統(tǒng)上的道路養(yǎng)護改造技術(shù)已經(jīng)完全不能滿足未來經(jīng)濟對于道路的需求。國內(nèi)有些科研院所對瀝青路面再生技術(shù)進行了研究，但由于冷再生技術(shù)受舊路面狀況、交通荷載、自然環(huán)境等條件的影響很大，因此，有必要在甘肅省開展冷再生技術(shù)的相關(guān)研究。 瀝青混合料 就地 冷再生技術(shù)能夠節(jié)約大量的瀝青和砂石材料，節(jié)省工程投資，帶來較為可觀的經(jīng)濟效益。 2 項目的研究意義 就地冷再生是通過大型的現(xiàn)場再生設(shè)備一次完成原路面進行破碎、添加新粘結(jié)劑、拌和、攤鋪的施工工藝。如果將瀝青面層及基層舊料加以再生利用，不僅可以節(jié)約大量的筑路材料，充分利用舊路材料，還有利于節(jié)約能源，避免環(huán)境污染，降低工程造價。 在路面的養(yǎng)護和改、擴建過程中將會產(chǎn)生大量的廢舊瀝青混合料，在路面維修的高峰期，僅一條高速公路每年就會有幾十萬到幾百萬平方米的瀝青路面需要翻修，產(chǎn)生的廢舊瀝青混合料的數(shù)量將會越來越多。 四、 項目的研究背景及意義 1 項目的研究背景 隨著我國公路建設(shè)的高速發(fā)展，我省的公路交通事業(yè)也取得了豐 2 碩的成果，截至 2021年底，我省高速通車?yán)锍踢_(dá)到 2473公里。 就地冷再生技術(shù) 在道路維修養(yǎng)護中的應(yīng)用 可行性研究報 告 1 一、項目概論 1. 項目名稱：就地冷再生技術(shù)在道路維修養(yǎng)護中的應(yīng)用 2. 項目建設(shè)性質(zhì)：維修養(yǎng)護工程 3. 項目承辦單位： 4. 單位性質(zhì)： 二、項目可行性研究報告委托編制單位 1. 編制單位： 2. 聯(lián)系方式： 09312103875 三、可行性研究的目的 本可行性研究報告對 就地冷再生技術(shù)在道路維修養(yǎng)護中的應(yīng)用項目所設(shè)計的主要問題，例如：資源條件、原（輔）材料、燃料和動力的供應(yīng)、交通運輸條件、生產(chǎn)工藝與設(shè)備選型、產(chǎn)品類別、項目節(jié)能技術(shù)和措施、環(huán)境影響評價等內(nèi)容，從技術(shù)、經(jīng)濟和環(huán)境保護等多個方面進行較為詳細(xì)的調(diào)查研究。通過分析比較方案，并對項目建成后可能取得的技術(shù)經(jīng)濟效果進行預(yù)測，從而為投資決策提供可靠的依據(jù)，作為 就地 冷再生項目進行下一步工程設(shè)計及決策的基礎(chǔ)文件。 在 國道、省干線公路網(wǎng)逐步形成的同時 ,我省高速公路改建、大修工程比例也開始不斷擴大，進入建養(yǎng)并舉的時代。 瀝青路面改造過程中若繼續(xù)采用傳統(tǒng)方式，不僅增加了重修路面所需的瀝青和砂石材料，破壞周圍環(huán)境，而且容易造成環(huán)境污染。 我國
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