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華鎣山隧道瓦斯監(jiān)測方案-展示頁

2025-03-09 21:51本頁面
  

【正文】 水灘河,北西翼地表水主要匯入清平河,而后兩河直接流入嘉陵江;背斜北部三匯鎮(zhèn)一帶地表水系多屬局部小支流,東側(cè)溝水匯入金刀峽,西側(cè)溝水主要匯入三匯河再流入渠江;背斜南側(cè)被 嘉陵江切斷。山脈總體地勢為北高南低,由山脊構(gòu)成的 NNE 向縱向分水嶺明顯。隧址區(qū)軸部由飛仙關(guān)組( T1f)和長興組( P2c) (其它部位還有龍?zhí)督M( P2l)、茅口組( P1m) 華鎣山隧道瓦斯監(jiān)測方案 5 地層 )的頁巖和可溶巖形成凸顯的山嶺,標高一般在 750~870m,相比兩側(cè)向斜谷地的相對高差達 500m 以上。裂隙延伸長2~12m,裂面多較平?!?70~78176。∠ 48~58176。裂隙延伸長一般 2~10m,裂面多較平整?!?70~78176?!?45~62176。裂隙延伸長 3~8m?!?48~56176?!?71~78176。 3)節(jié)理裂隙 由于區(qū)內(nèi)構(gòu)造發(fā)育,在此按構(gòu)造部位對裂隙進 行了統(tǒng)計,其兩翼特征見表 1。地面出露地層為龍?zhí)督M,斷層上盤向 NW 方向斜沖,為壓扭性斜沖逆斷層,斷層斷距約 100m。 F2 逆斷層:位于觀音峽背斜北段東翼,區(qū)內(nèi)長約 5km,斷層走向約 N35176。地面斷開地層為飛仙關(guān)組、長興組、龍?zhí)督M,斷層上盤向 NW 方向斜沖,為壓扭性斜沖逆斷層,該斷層標高在200~700m 之間,斷距由北往南從 150m 逐漸變小到 50m 左右。 F1 逆斷層(天府逆斷層):位于觀音峽背斜北段東翼,區(qū)內(nèi)長約 30km,斷層走向約 N35176。背斜東西兩翼褶皺分別為靜觀向斜、北碚向斜。左右,東翼傾角 40176。 1)褶 皺 華鎣山隧道區(qū)構(gòu)造形態(tài)主要 受 觀音峽背斜控制,隧道穿越觀音峽 背斜,該背斜北起合川三匯鎮(zhèn) (與華鎣背斜斜接),往南跨過嘉陵江及長江,南延至江津 華鎣山隧道瓦斯監(jiān)測方案 4 市賈嗣鎮(zhèn)傾沒,長約 105km,寬約 2~4km(以須家河組地層頂面計)。主要特點是背斜褶皺緊密,兩翼不對稱多西陡東緩;背斜軸線扭擺多彎曲,呈反“ S”型,軸向傾斜變化多,構(gòu)造分支多,獨立高點多,斷裂多。以內(nèi),寬10~20km。以上,局部直立或倒轉(zhuǎn),寬約 4~6km。區(qū)內(nèi)背斜構(gòu)造陡窄,向斜寬緩 。 地質(zhì)構(gòu)造 華鎣山隧道區(qū)域內(nèi)構(gòu)造較發(fā)育,以川東隔檔式構(gòu)造為框架,形成具有明顯特征的“重慶皺束”,其間在背斜中發(fā)育各期斷層。槽谷 NW 側(cè)為由須家河地層形成條狀山脊,并發(fā)育有 5條橫切溝橫切山脊伸入槽谷內(nèi),沖溝分別分布在楊柳壩、大屋村、棕橋溝、大田坎及代家溝。 華鎣山隧道瓦斯監(jiān)測方案 3 山脊線西側(cè)槽谷規(guī)模比東側(cè)槽谷大,槽谷標高一般 ~。瓦窯灣以 南至嘉陵江則多為封閉式巖溶洼地,無橫切溝伸入洼地內(nèi),分布多個互相獨立的漏斗、落水洞,且規(guī)模均較大,一般寬度可達一百至數(shù)百米,如小凼、大凼、楠木凼等漏斗、落水洞基本呈串珠狀一字排開,被當?shù)乩习傩账追Q為“九窩十八凼”。槽谷內(nèi)巖溶發(fā)育,沿槽谷方向多分布多分布溶蝕洼地,底部均覆蓋第四系粘土,粘土總體厚度不大。最高點位于華鎣山隧道 K 線洞身段 ZK38+080 處 ,地面高程約 960,最低點位于隧道 K 線出口端 ZK41+950 處,地面高程約 527,整體高差為 433m。 隧址區(qū)整體為近南北走向的條狀山,中部山脊線地形較陡,多呈陡坡地形,坡角一般在 45176。 隧址區(qū)位于北碚區(qū)與合川區(qū)交界處,西面有 G75 高速公路以及 212 國道通過北碚區(qū),東面有 G60 高速公路與 210 國道通過,在觀音峽背斜之上有 S204 省道順背斜走向穿越整個隧址區(qū),并有鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路從擬建華鎣山隧道進出口附近通過,交通較為便利。 華鎣山隧道瓦斯監(jiān)測方案 2 華崟山隧道處于川東褶皺帶腹部的觀音峽背斜為一富水構(gòu)造,近核部的 T2l、T1j、 P2c、 P1m 為 強含水層,其間受 T3xj、 T1f、 P2l 弱含水層的阻隔作用,形成三個相對獨立的強富水帶。華鎣山隧道屬特長隧道,設(shè)計為雙洞六車道,隧道左線( ZK23+467~ ZK28+485)全長 5018m,右線( K23+467~ K28+467)全長 5000m,總體走向約 298176。 目 錄 一、編制依據(jù) ................................................................................................................................................. 1 二、工程概況 ................................................................................................................................................. 1 概述 ...................................................................................................................................................... 1 工程地質(zhì)狀況 ...................................................................................................................................... 2 氣候水文狀況 ...................................................................................................................................... 8 設(shè)計概況 .............................................................................................................................................. 8 主要技術(shù)標準 ...................................................................................................................................... 9 三、工程特點與監(jiān)測目的 ............................................................................................................................ 9 隧道穿越煤層瓦斯地質(zhì)特點 ............................................................................................................. 9 瓦斯監(jiān)測的目的 ................................................................................................................................ 11 四、瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計與儀器配備 .........................................................................................................12 總體設(shè)計 .............................................................................................................................................12 瓦斯自動監(jiān)測系統(tǒng) ............................................................................................................................13 人員定位管理系統(tǒng) ............................................................................................................................23 智能廣播系統(tǒng) ....................................................................................................................................30 隧道視頻監(jiān)控系統(tǒng) ............................................................................................................................33 安全系統(tǒng)調(diào)度中心平臺建設(shè) ...........................................................................................................35 管理人員配置 ....................................................................................................................................38 五、 人工瓦檢 .............................................................................................................................................39 六、監(jiān)測資料整理、分析及報送 ..............................................................................................................41 七、瓦斯實時監(jiān)測與報警、控制制度的建立 .........................................................................................41 八、監(jiān)測工作質(zhì)量保證體系 ......................................................................................................................41 九、監(jiān)測 工作的安全措施 ..........................................................................................................................42 華鎣山隧道瓦斯監(jiān)測方案 1 華鎣山隧道瓦斯監(jiān)測方案 一、 編制依據(jù) 1)《 煤礦安全規(guī)程 》 2)《通風安全質(zhì)量標準化標準》 3)《通風安全監(jiān)測裝備使用管理規(guī)定》 4)《煤礦監(jiān)控系統(tǒng)總體設(shè)計規(guī)范》 5)《煤礦監(jiān)控系統(tǒng)中心站軟件開發(fā)規(guī)范》 6)《爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備通用要求》 7)《爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備本質(zhì)安全型電路和電氣設(shè)備要求》 8)《環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)產(chǎn)品標準》 9)《煤礦安全質(zhì)量標準化標準》 10)《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)通用技術(shù)要求 (AQ62012021)》 11)《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及檢測儀器使用管理規(guī)范 (AQ10292021)》 12)中華人民共和國行業(yè)標準《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ 042— 94; 13)中華人民共和國行業(yè)標準《公路隧道設(shè)計規(guī)范》 JTG D70— 2021; 14)鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范 ( TB10120 2021); 15)重慶渝北至四川廣安高速公路(重慶段)工程地質(zhì)詳細勘察資料 二、 工程 概況 概述 渝廣高速華鎣山隧道起點位于北碚區(qū)與合川區(qū)交界處,有縣級公路橫穿隧址區(qū),并有 鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路從擬建隧道進出口附近通過,交通較為便利。 K 線進口位于重慶市北碚區(qū)靜觀鎮(zhèn)西山村,由 SE 至 NW 穿越觀音峽背斜,出口位于重慶市合川區(qū)清平鎮(zhèn)桃李園村。為雙向隧道,左右分修,兩線相距 16~30 米,隧道凈空高度為 ,寬度達 。華崟山隧道由 SE 翼進入背斜,由 NW 翼穿出,穿越以上三個強富水帶,且隧道段大多處于地下水位以下,在此條件下的隧道施工容易遭遇涌突水、突泥事故,同時可能造成地表塌陷、地下水疏干等次生環(huán)境問題。 工程 地質(zhì)狀況 地形地貌 華鎣山隧道橫穿觀音峽背斜形成的背斜山,背斜核部
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