【正文】 23+700左側(cè)的趙 村。與當(dāng) 地電信部門(mén)聯(lián)系在經(jīng)理部和砼拌和站、預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)、各工區(qū) (隊(duì) )各安裝程控電話一部，經(jīng)理部辦公室設(shè)一臺(tái)傳真機(jī)；項(xiàng)目經(jīng)理部、各工程隊(duì)及主要作業(yè)區(qū)負(fù)責(zé)人配備手機(jī)或無(wú)線對(duì)講機(jī)，以隨時(shí)保持與業(yè)主和監(jiān)理工程師聯(lián)系，及時(shí)傳送工地各類信息。 在預(yù)制場(chǎng)和砼拌合場(chǎng)各打水井一口，并各建一座 50t的蓄水塔，用Ф100PVC 管鋪設(shè)供水管道。擬在預(yù)制場(chǎng)設(shè)一臺(tái) 300KVA 變壓器 1臺(tái)，供預(yù)制場(chǎng)、砼拌合場(chǎng)以及通道、涵洞、路基施工用電；在大橋下臨時(shí)鋼筋加工場(chǎng)設(shè)兩臺(tái) 500KVA變壓器 1 臺(tái)供下部結(jié)構(gòu)工程施工用電。工地試驗(yàn)室的儀器、設(shè)備配備詳見(jiàn)附表“表 4 擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀 器設(shè)備表”。場(chǎng)地內(nèi)搭建加工棚，并硬化場(chǎng)地，安裝鋼筋加工機(jī)械設(shè)備。詳見(jiàn)后附“預(yù)制場(chǎng)平面布置示意圖”。存梁場(chǎng)滿足臨時(shí)存梁需要，預(yù)制場(chǎng)配備 75T 龍門(mén)吊 2臺(tái)。料場(chǎng)地面采用 15 號(hào)砼硬化，不同規(guī)格砂石料用磚墻隔斷分類堆放，標(biāo)志明確。砼拌和站與施工便道連接，施工材料運(yùn)輸?shù)巾虐韬蛨?chǎng)，砼運(yùn)輸采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸。詳見(jiàn)后附“施工便橋布置示意圖”。鑒于 2021 年 8 月渭河多年未遇的洪水水位上漲情況，為了適應(yīng)泄洪搶險(xiǎn)的需要，增大排洪面積，確保防洪大堤的安全，施工便橋設(shè)計(jì)為漿砌片石墩臺(tái)身，砼墩臺(tái)帽，橋跨為 20米的鋼桁架貝雷片拼裝，橋面鋪方木，橋面凈寬 ，橋下凈空 米以上。河堤路、趙村、梁村等既有道路，經(jīng)過(guò)協(xié)商，改造整修后，連接渭清公路與本合同段的施工便道。 臨時(shí)工程 臨時(shí)施工便道、便橋及圍堰 1)擬沿路線左側(cè)鋪筑一條貫通全合同段的施工便道，為確保便道暢通，便道寬 6m，且全部采取泥結(jié)碎石路面。 (3)機(jī)械筑路工程隊(duì)：施工人員 120名，負(fù)責(zé)本合同段南引線路基和搶險(xiǎn)便道、交叉平交道借土開(kāi)挖、運(yùn)輸以及地基特殊處理、土方填筑，漿砌片石的防護(hù)、排水等工程的施工。 2)任務(wù)劃分 (1)橋梁工程一隊(duì)：施工人員 300 名，負(fù)責(zé)渭河特大橋鉆孔樁、系梁、墩臺(tái)身、蓋梁和本合同段內(nèi)的一座 、三座蓋板涵工程的施工，全標(biāo)段砼的拌合、運(yùn)送。 項(xiàng)目經(jīng)理部 下設(shè)三個(gè)施工隊(duì)伍：橋梁工程一隊(duì)、橋梁工程二隊(duì)、機(jī)械筑路工程隊(duì)。 施工生產(chǎn)由項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)指揮；技術(shù)控制，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)由總工程師負(fù)責(zé)。 經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師組成項(xiàng)目生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。架完一聯(lián)后，轍移軌道進(jìn)行整聯(lián)的現(xiàn)澆濕接縫、橋面鋪裝，滿足預(yù)制梁從預(yù)制到完成砼橋面鋪裝及現(xiàn)澆濕接縫的時(shí)間均不超過(guò) 3 個(gè)月的條件。系梁、墩柱、蓋梁施工除主河槽范圍外，優(yōu)先考慮架梁需要。砼全部采用集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼泵灌注。模板采用大塊鋼模，施工時(shí)全部采用拉桿，砼內(nèi)不設(shè)模板拉筋。 冬季安裝 2噸的蒸汽鍋爐養(yǎng)生。 在南引線路基頂面，鋪設(shè)軌道用架橋機(jī)的運(yùn)梁臺(tái)車把箱梁直接從存梁區(qū)運(yùn)送至架橋機(jī)下。箱梁預(yù)制場(chǎng)安裝 75 噸的兩臺(tái)龍門(mén)架，設(shè)小型預(yù)制場(chǎng)對(duì)空心梁板和小型構(gòu)件進(jìn)行預(yù)制。 配備 2臺(tái)大功率的旋挖鉆對(duì)于地質(zhì)良好無(wú)地下水的樁孔施工；配備 4臺(tái)沖擊循環(huán)鉆對(duì)于存在較大河卵石的樁孔施工；配備 12 臺(tái)大功率的回旋鉆對(duì)河道內(nèi)地質(zhì)良好存在地下水的樁 孔施工。在渭河水中施工時(shí)首先插打鋼軌，做圍堰迫使河流繞行，然后進(jìn)行鉆孔樁施工。 2)施工總體順序安排：鉆孔樁與引線基底處理同時(shí)進(jìn)行；通道和蓋板涵在南引線路基基底全部處理合格后即開(kāi)始同時(shí)施工，降低對(duì)路基填筑施工的干擾程度；鉆孔樁、系梁、墩柱施工時(shí)從 0 號(hào)臺(tái)和 40 號(hào)墩兩端分別進(jìn)行，蓋梁從 0 號(hào)臺(tái)向 40 號(hào)墩施工，防止汛期影響并為架梁創(chuàng)造條件；南引線在架梁之前施工完成，做為架橋機(jī)拼裝場(chǎng)地和運(yùn)梁道路。另外備用兩臺(tái) JS500強(qiáng)制拌和機(jī)及相應(yīng)配套設(shè)備組成。 總體施工方案 根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)和實(shí)際情況，確定以下總體施工方案。 3)受地形條件限制， 30 米箱梁架設(shè)為本項(xiàng)目的難點(diǎn)工序。優(yōu)化預(yù)制工藝，嚴(yán)格控制箱梁材料檢驗(yàn)和砼拌和質(zhì)量，對(duì)預(yù)埋波紋管按設(shè)計(jì)精確定位，加強(qiáng)砼養(yǎng)護(hù)，通過(guò)預(yù)應(yīng)力張拉和理論伸長(zhǎng) 量雙控箱梁內(nèi)鋼絞線的預(yù)應(yīng)力，達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。橋梁下部工程量大、工期短，機(jī)械鉆孔及系梁開(kāi)挖難度較大，渭河主河道內(nèi)須圍堰改河施工，且渭河汛期對(duì)下部工程施工影響很大，控制本合同段整體工程進(jìn)度，屬本項(xiàng)目的難點(diǎn)工序；鉆孔樁徑 米，鉆孔深 55 米，施工技術(shù)控制要求較高。 主要技術(shù)指標(biāo) 公路等級(jí)： 一級(jí) 計(jì)算行車速度： 100Km/h 路基寬度： 28m 橋涵設(shè)計(jì)荷載： 汽車 超 20，掛車 120 橋梁寬度： 凈 27+2 (防護(hù)欄 ) 設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/300 地震烈度： 8 度 設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量 1)南引線路基工程 地基特殊處理 (砂礫換填 )： 25466m3 路基挖土方： 2551m3 路基填筑 (土方 )： 157827m3 路基填筑 (3%摻灰處理 )： 66698m3 防護(hù)、排水 ( ): 2)渭河特大橋工程 鉆孔樁 (120根Ф +8 根Ф )： 6920m 樁基超聲波無(wú)破損檢測(cè) 6920m 樁基鉆砼芯樣 346m 承臺(tái)、系梁 (承臺(tái) 1個(gè)、系梁 40 個(gè) )： 41 個(gè) 墩柱 (120 顆Ф )： 1470m 蓋梁 ( 高、 寬、 長(zhǎng) )： 40 個(gè) 預(yù)制架設(shè)箱梁 (30m后張法預(yù)應(yīng)力 )： 320 片 鋼絞線 (Ф )： 347551kg 防撞護(hù)欄： 1200 2m 橋面 鋪裝 (27m寬、 8cm 厚 )： 32481m2 特大橋鋼筋總用量： 4765023kg 特大橋 灌注 砼總量： 24189m3 3)通道涵洞工程 部分預(yù)應(yīng)力空心板通道 (一座 )： 28 延米 蓋板明涵 (一座 ): 28 延米 蓋板暗涵 (二座 ): 延米 其它數(shù)量詳見(jiàn)工程細(xì)目清單。通訊方便， 各村鎮(zhèn)均可接國(guó)際、國(guó)內(nèi)直撥電話。沿線灌溉水井較多，地下水水質(zhì)較好。物資采購(gòu)方便。渭河主河道大部分處于 A 合同段，跨越處河槽寬度約 100150m。年平均風(fēng)速 ，最大凍深 55cm，凍土天主要集中在元月、二月。多年平均氣溫 ℃。地質(zhì)主要為粉質(zhì)低液限粘土，夾粉細(xì)砂和砂土，無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象。渭河階地地下水位比較高，地勢(shì)平坦。 自然狀況 1)地形、地貌、地質(zhì) 本路線位于關(guān)中盆地東部，渭河平原和黃土臺(tái)塬區(qū)。 橋?qū)?27+2 ；南引線長(zhǎng) ，路基寬度 28米。 A合同段施工里程為 K23+000K25+270，全長(zhǎng) 2270米。 方案、施工方法 工程概況 概述 關(guān)中公路環(huán)線是陜西省規(guī)劃的“一縱三橫兩環(huán)”公路網(wǎng)次骨架中的重要一環(huán)，關(guān)中公路環(huán)線渭南過(guò)境段渭河特大橋建設(shè)工程是重要組成路段，是渭南市承接?xùn)|西，溝通南北重要路段。鋼材主要從渭南市定購(gòu)，鋼絞線從西安市購(gòu)買。中標(biāo)后，人員直接乘火車或汽車抵達(dá)渭南市，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，所有的機(jī)械設(shè)備全部由汽車直接送至工地。施工組織設(shè)計(jì) 、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 ： 設(shè)備、人員動(dòng)員周期 我單位 將把該工程列為公司重點(diǎn)工程，立即組建“關(guān)中公路環(huán)線渭河特大橋 A 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，迅速做好所有參戰(zhàn)員工的施工動(dòng)員和施工機(jī)械的集結(jié)準(zhǔn)備，在接到中標(biāo)通知書(shū)后 5 天內(nèi)項(xiàng)目經(jīng)理部人員、各施工隊(duì)主要人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，在 10 天內(nèi)部分參建職工、部分機(jī)械設(shè)備物資進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，形成臨時(shí)工程的施工能力 ,進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作；在 30 天內(nèi)，先期施工所需的主要機(jī)械、物資、人員全部進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；其它施工機(jī)械如架橋機(jī)、龍門(mén)吊等按照工期 安排提前二個(gè)月進(jìn)場(chǎng)。 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 由承建過(guò)多項(xiàng)大型橋梁工程和高速公路路基的專業(yè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工。 本合同段砼工程所用材料主要來(lái)源于周圍臨渭區(qū)、華陰縣、西安灞河等地，施工時(shí)利用公路運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。 我單位將根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃做好材料采購(gòu)供應(yīng)工作，備足備齊施工用料，嚴(yán)把材料驗(yàn)收關(guān)，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。渭河特大橋建設(shè)工程起于臨渭區(qū)陽(yáng)郭鎮(zhèn)廟灣村，止于田市鎮(zhèn)，從渭河特大橋的中部為界分 A、 B 兩個(gè)合同段。橋梁長(zhǎng) 米，橋跨結(jié)構(gòu)為 30米后張法預(yù)應(yīng)力箱梁，四跨一聯(lián)，從 0號(hào)橋臺(tái)至 40 號(hào)墩共 10聯(lián) ，鉆孔樁基礎(chǔ)φ ，三柱式墩 φ ，肋板式橋臺(tái)。工程內(nèi)容包括橋梁、通道、蓋板涵、路基和防護(hù)工程等。沿線工程地質(zhì)條件良好。南引線段通過(guò)村莊，橋梁段主要跨越渭河河灘。 2)氣象及水文 渭南市屬暖濕氣候區(qū)和半干旱區(qū)的過(guò)度區(qū)域。多年平均降 水量為 ，主要集中在 79 月。渭河洪水成因主要是暴雨，最大洪水集中在 8 月份。 3)交通運(yùn)輸及沿線施工條件調(diào)查情況 本項(xiàng)目所在區(qū)處于渭南市臨渭區(qū)，公路、鐵路直接通至渭南市，橋臺(tái)處與渭河南岸河堤路相交，鄉(xiāng)村道路穿越線路。施工區(qū)域周圍材料豐富，材質(zhì)優(yōu)良。沿線電網(wǎng)發(fā)達(dá)，施工用電可就近“ T”接。地形開(kāi)闊平坦，村莊較多，可就近租用民房。 工程技術(shù)特點(diǎn)及難點(diǎn) 1)本合同段大橋橋址處在渭河主河道及河灘荒地上， 2021年 8 月份被洪水淹沒(méi)，部分地區(qū)至今存積水灘和淤泥，基礎(chǔ)地質(zhì)較軟。 2)30米箱梁預(yù)制為本項(xiàng)目的重點(diǎn) (關(guān)鍵 )工序。從工期安排箱梁預(yù)制需跨越 2021 年冬季，采用冬季施工措施，確保箱梁砼施工質(zhì)量。箱梁重 80多噸，需用大噸位架橋機(jī)架設(shè)，并用大噸位龍門(mén)吊配合吊運(yùn)， 0 號(hào)橋臺(tái)臺(tái)尾與原地面高差 10 米左右，架橋機(jī)安裝、箱梁吊運(yùn)困難，吊裝安全性要求較高。 1)場(chǎng)地布置方案：箱梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在南引線終點(diǎn)的平緩地段處，砼拌和場(chǎng)設(shè)在 0 號(hào)臺(tái)尾處的平緩地段處， 砼拌和站配備 2 套全自動(dòng)控制的 HZS100型 雙軸臥式強(qiáng)制拌和機(jī)及相應(yīng)配套設(shè)備組成，單機(jī)生產(chǎn)量為每小時(shí) 100m3以上，以保證砼灌注需要。在大橋旁建臨時(shí)鋼筋加工場(chǎng)，通過(guò)渭清公路和改造后的既有道路把施工材料運(yùn)至工地，砼從施工便道用砼運(yùn)輸車送至現(xiàn)場(chǎng)，鋼筋加工部件用汽車和自制拖車通過(guò)便道把運(yùn)輸?shù)绞┕c(diǎn)。 3)技術(shù)方案： 渭河主河槽范圍內(nèi)搭建貝雷片鋼架便橋，滿足施工需求。有水基坑的系梁施工時(shí)在每個(gè)墩位處采用鋼筋砼閉合箱下沉，灌砼封底。超聲波測(cè)管在安裝鋼筋籠時(shí)同時(shí)綁扎預(yù)埋入。架梁采用 DJ50/150 單導(dǎo)梁架橋機(jī)，該機(jī)通過(guò)軌道縱向自行， 并能自動(dòng)橫移， 能架設(shè) 梁長(zhǎng) 50 米、梁重 150 噸的梁體。 摻灰路基全部采用穩(wěn)定土路拌機(jī)路拌。 蓋梁施工采用無(wú)支架施工，在墩柱上夾鋼板箍，搭工字鋼支撐。吊車輔助安裝鋼筋、模板 。 4 )工期安排：首先施工施工便橋便道和河道內(nèi)的鉆孔樁，以及南引線路基施工，在雨季之前完 成。預(yù)制 一聯(lián)箱梁，即架設(shè)一聯(lián)；邊架梁邊進(jìn)行連接梁間、中間墩項(xiàng)部?jī)啥思岸藱M隔板間聯(lián)結(jié)鋼筋和連接接頭段鋼筋、綁扎橫梁鋼筋，并現(xiàn)澆運(yùn)梁道路外 梁體 的現(xiàn)澆濕接縫 。 施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分 1)施工組織機(jī)構(gòu) 為保證優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同段工程，在工程管理上，按照項(xiàng)目法組織施工，我單位將選派具有公路一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)和高級(jí)職稱的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，另外再抽調(diào)業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員共同組成精干高效的“關(guān)中公路環(huán)線渭河特大橋 A 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，形成強(qiáng)有力的項(xiàng)目生產(chǎn)管理系統(tǒng)，調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化隊(duì)伍進(jìn)行本標(biāo)段工程的施工。下設(shè)施工技術(shù)部、安全質(zhì)檢環(huán)保部、機(jī)械物資部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工地試驗(yàn)室、行政辦公室等六個(gè)職能部門(mén)，組成以項(xiàng)目經(jīng)理為 首的管理體系。 按項(xiàng)目法施工管理模式，對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全、成本等綜合效益進(jìn)行有計(jì)劃、高效率的指揮協(xié)調(diào)管理。 詳見(jiàn)附表“表 1 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖”。 (2)橋梁工程二隊(duì)：施工人員 300名，負(fù)責(zé)本合同段的梁體預(yù)制、運(yùn)送、架設(shè)、縱橫向接縫連接、橋面系工程等工程施工。 各工程隊(duì)根據(jù)各自的施工范圍、施工條件 , 結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，按施工總體計(jì)劃要求，分別展開(kāi)多個(gè)施工作業(yè)面，相互配合協(xié)調(diào)組織生產(chǎn)，在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下各負(fù)其責(zé)，按照計(jì)劃安排，人員、設(shè)備適時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工和竣工清理退場(chǎng)。在施工便道內(nèi)遇溝渠視其水量大小漿砌鋪底，埋設(shè)Ф ，上面鋪填砂土通過(guò)。 2)確保在渭河 汛 期施工時(shí)機(jī)械設(shè)備及物資人員等的通行，擬在與 B合同段連接段修筑一條 300 米長(zhǎng)的施工便橋。進(jìn)場(chǎng)后與 B合同段配合搭接施工便橋，全線施工便道貫通。 砼拌和站 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)及施工方案，擬在 K23+900線路左側(cè)設(shè)砼拌和站，供全標(biāo)段砼施工使用。砼拌和站配備 2 套全自動(dòng)控制的 HZS100 形雙軸臥式強(qiáng)