【正文】 本項(xiàng)目位于 合江縣境內(nèi) ，勞動(dòng)力資源十分豐富，沿線(xiàn)石場(chǎng)地材供應(yīng) 充足 ， 本項(xiàng)目的水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層及水泥混凝土面層、AC20C 改性瀝青砼面層、 AC25C 瀝青砼面層 均可選用本地加工 碎石， 、SMA13 瀝青砼面層 需要 玄武巖 ，為在工期內(nèi)滿(mǎn)足項(xiàng)目施工所需碎石，及掌握項(xiàng)目碎石采購(gòu)主動(dòng)權(quán)，需不間斷進(jìn)行配料工作，與石場(chǎng)建立良性信任機(jī)制，確保石料供應(yīng)。其他材料如鋼材、鋼管、減水劑等從重慶或成都采購(gòu)?？紤]電網(wǎng)供電的保證率問(wèn)題，設(shè)置一定數(shù)量的自發(fā)電設(shè)備。 沿線(xiàn)城鎮(zhèn)、輸電線(xiàn)路較多，項(xiàng)目供電條件良好。 水、電、通訊條件 水電及材料供應(yīng) 沿線(xiàn)的大部分路段水資源較豐富，水質(zhì)良好，滿(mǎn)足工程施工用水和生活用水。 瀘渝 高速路面 S1 合同段安全施工組織設(shè) 計(jì) 7 另外，區(qū)域地形以丘陵為主，丘陵與溝谷相間分布，洼地內(nèi)水田、魚(yú)塘、水庫(kù)為項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)地表水系的主要形式，主要補(bǔ)給來(lái)源為大氣降水，山澗溪溝旱季有斷流現(xiàn)象。流向均為南北向，呈樹(shù)枝狀。兩側(cè)支流依勢(shì)由南北兩側(cè)匯入長(zhǎng)江。 項(xiàng)目區(qū)域河流均屬于長(zhǎng)江水系。 氣象水文 測(cè)區(qū)屬于溫暖濕潤(rùn)亞熱帶氣候，冬暖春早，夏季炎熱，雨量充沛。 據(jù)調(diào)查和歷史記載，區(qū)內(nèi)無(wú)大的地震災(zāi)害記載，區(qū)內(nèi)穩(wěn)定。丘陵形態(tài)多以圓丘、塊狀丘、斜面丘存在，溝谷平緩，呈箱型或 V 形，部分谷底有小溪溝?？偟奶攸c(diǎn)是南高北低，以長(zhǎng)江為侵蝕基準(zhǔn)面逐漸 傾斜。 另外，本合同段施工 服務(wù)區(qū) 路面結(jié)構(gòu)為： 26cm 水泥混凝土面層+20cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 +30cm 水泥穩(wěn)定碎石底基層 。 本合同段施工的內(nèi)容有主線(xiàn)及匝道的瀝青混凝土路面工程（含收費(fèi)廣場(chǎng)的水泥混凝土路面）、土路肩加固工程、中央分隔帶工程（包含路緣石及回填土）、橋面瀝青混凝土鋪裝層、安全設(shè)施及預(yù) 埋管線(xiàn)、綠化及環(huán)境保護(hù)設(shè)施等工程。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本合同段為路面工程 S1 合同段，起點(diǎn)樁號(hào)為 K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)為 K36+，主線(xiàn)路線(xiàn)長(zhǎng) 公里。 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為：雙向四車(chē)道高速公路、設(shè)計(jì)行車(chē)速度 80 公里 /小時(shí)、路基寬度 米；其中特大橋 2 座、大中小橋 49 座、互通式立交 5 處；設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋 1/300、大中橋、 瀘渝 高速路面 S1 合同段安全施工組織設(shè) 計(jì) 5 小橋涵及路基 1/100。 編制依據(jù) 1《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》； 2《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》； 3《質(zhì)量管理體系要求》； 4《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》）； 5《公路法》； 6《道路交通安全法》； 7《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》； 8《道路作業(yè)交通安全標(biāo)志》。 采用先進(jìn)科學(xué)的技術(shù)，努力提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化的施工水平，實(shí)現(xiàn)快速施工； 落實(shí)季節(jié)性施工措施，科學(xué)安排冬雨季施工，確保全年施工的連續(xù)性； 在滿(mǎn)足施工需要的前提下，盡量減少臨時(shí)用地，節(jié)約基建費(fèi)用，降低工程成本。 廣西公路橋梁工程總公司 瀘渝高速路 S1 標(biāo)合同段 安全 環(huán)保 施工組織設(shè)計(jì) 編 制 人：安保部 審 核 人： 批 準(zhǔn) 人： 編制日期： 瀘渝高速路面 S1 標(biāo) 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 瀘渝 高速路面 S1 合同段安全施工組織設(shè) 計(jì) 1 目錄 第一章 編制說(shuō)明和編制依據(jù) .............................................................. 3 編制說(shuō)明 ................................................................................. 3 編制依據(jù) .................................................................................. 4 第二章 工程概況和工程特點(diǎn) .............................................................. 4 工程規(guī)模及情況簡(jiǎn)介 .............................................................. 4 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ................................................................................. 5 沿線(xiàn)地質(zhì)地貌及氣象水文 ...................................................... 5 地質(zhì)地貌 ....................................................................... 5 氣象水文 ....................................................................... 6 施工條件 ................................................................................. 7 交通條件 ....................................................................... 7 水、電、通訊條件 ........................................................ 7 周邊物資條件 ............................................................... 8 主要工程數(shù)量 .......................................................................... 8 第三章 安全施工的組織保證措施 ....................................................... 8 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理制度 ............................... 8 安全管理組織機(jī)構(gòu) ........................................................ 8 3． 安全 管理組織機(jī)構(gòu)框圖 ........................................... 10 安全生產(chǎn) 管理 制度 …………………………….. 安全生產(chǎn)責(zé)任制度 環(huán)保、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度 瀘渝 高速路面 S1 合同段安全施工組織設(shè) 計(jì) 2 安全事故報(bào)告制度 安全生產(chǎn)檢查 制度 危險(xiǎn)源管理制度 第四章 應(yīng)急救援預(yù)案 第五章 機(jī)械設(shè)備安全保障措施 第六章 安全操作規(guī)程 第 七 章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施 第八章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 第九章 其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) 瀘渝 高速路面 S1 合同段安全施工組織設(shè) 計(jì) 3 第一章 編制說(shuō)明和編制依據(jù) 編制說(shuō)明 本施工組織設(shè)計(jì)從工程的全局出發(fā)，依據(jù)有關(guān)法規(guī)及規(guī)定，按照客觀的施工規(guī)律和當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐氖┕l件，統(tǒng)籌考慮施工活動(dòng)中所需的人力、資金、材料、機(jī)械和施工方法這五個(gè)施工主要因素，對(duì)整 個(gè)工程的施工進(jìn)度和資源消耗作出科學(xué)而合理的安排，使工程建設(shè)在一定時(shí)間和空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)有組織、有計(jì)劃、有秩序的施工，以期達(dá)到工程施工的相對(duì)最優(yōu)效果。具體包含以下內(nèi)容： 嚴(yán)格遵循招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款； 認(rèn)真貫徹國(guó)家對(duì)基本建設(shè)的方針政策； 根據(jù)合同工期的要求，科學(xué)地安排施工順序，重點(diǎn)突出控制工期的工程項(xiàng)目，做到保證重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排； 盡力能采用流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，制定出最合理的施工組織方案，以進(jìn)行連續(xù)、均衡而緊湊的施工。 提出確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施和施工安全措施； 瀘渝 高速路面 S1 合同段安全施工組織設(shè) 計(jì) 4 妥善安排施工現(xiàn)場(chǎng)，確保施工安全，實(shí)現(xiàn)文明施工。 9《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范 》 10《瀘渝路 S1合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》 11《瀘渝路 S1合同段兩階段施工設(shè)計(jì)圖》 12 施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察情況及收集的相關(guān)資料 13 廣西路橋安全生產(chǎn)管理辦法 第二章 工程概況 工程規(guī)模及情況簡(jiǎn)介 國(guó)家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線(xiàn)合江（渝川界）至納溪公路工程項(xiàng)目位于四川省瀘州市境內(nèi)，路線(xiàn)在合江縣兩跨長(zhǎng)江后，經(jīng)江陽(yáng)區(qū)，進(jìn)入納溪區(qū)，全長(zhǎng)約 。 設(shè)計(jì)安全等級(jí)一級(jí)，環(huán)境類(lèi)別Ⅱ類(lèi)。合同段內(nèi)工程為雙向四車(chē)道高速公路，瀝青混凝土路面，車(chē)道寬 ，中央分隔帶寬 2m，設(shè)計(jì)行車(chē)速度 120m/h，路基寬度 。 本合同段施工主線(xiàn)路面結(jié)構(gòu)為： 4cmAC13C 改性瀝青混凝土+6cmAC20C 改性瀝青混凝土 +8cmAC25C 瀝青混凝土 +1cm 同步瀝青封層 +20cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 +30cm 水泥穩(wěn)定碎石底基層 。 沿線(xiàn)地質(zhì)地貌及氣象水文 地質(zhì)地貌 本項(xiàng)目段在大的地貌區(qū)劃屬丘陵與低山過(guò)渡帶，四川盆地南部丘陵地區(qū)。本項(xiàng)目區(qū)域地貌單元簡(jiǎn)單，由侵蝕剝蝕低山地貌和構(gòu)造剝蝕丘陵地貌組成，侵蝕剝蝕低山溝谷相間分布，峰叢底座相連，山頂渾圓，高程約 250～ 瀘渝 高速路面 S1 合同段安全施工組織設(shè) 計(jì) 6 550 米左右，地勢(shì)南東高，北西低。絕對(duì)高程一般在 250～ 490 米之間，相對(duì)高差在 20～ 80 米間。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖（ 1： 400 萬(wàn)）》（ GB183062020），本區(qū)段地震動(dòng)峰值加速度小于 ，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 ，地震烈度Ⅵ度。常年平均氣溫 ++℃，極端最高氣溫 +℃（合江縣 1964年 7 月 21 日），極端最低氣溫 ℃（江安縣 1963 年 1 月 14 日，合江縣 1958 年 2 月 1 日）；年平均降雨量 11071184 毫米，雨季為 59月；平均相對(duì)濕度 8183%，平均日照 小時(shí)，平均日照率2731%，年均無(wú)霜期 330 天以上。路線(xiàn)范圍內(nèi)一級(jí)河流長(zhǎng)江江面高程 260198m，江面寬度 3001400m 除灌口、龍口、納溪等處于現(xiàn)陡巖處，一般河段河谷開(kāi)闊，曲流發(fā)育。 區(qū)域內(nèi)有倒流河、蠻灘河、黃龍堰、淹子洞等河流經(jīng)過(guò)，但其流量都較小。上述河流主要受大氣降水及山澗溪溝地表水補(bǔ)給，水位、流量、流速受季節(jié)性影響比較大，雨季水位暴漲，枯水季節(jié)流量較小。 施工條件 交通條件 本標(biāo)段主線(xiàn)附近均有鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村級(jí)砼公路，部分原有便道需加寬 ，大型建筑機(jī)械方能進(jìn)入施工主線(xiàn)。沿線(xiàn)的長(zhǎng)江、永寧河為常年性流水，水量豐富，一般可滿(mǎn)足工程用水。大型拌合站、預(yù)制場(chǎng)設(shè)置可就近接入城鎮(zhèn)電網(wǎng)或搭接入輸電線(xiàn)，生活用電可就近接入附近電網(wǎng)。 本合同段位于山嶺重丘區(qū) ， 水泥及砂石材料沿線(xiàn)均有 開(kāi)采及加工場(chǎng)，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)距離約 40～ 100km。 通訊 沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)，當(dāng)?shù)赝ㄓ崡l件較好。 主要工程數(shù)量 工 程 數(shù) 量 表 表 瀝青混凝土面層 (m2) SMA 路面 (m2) 水泥混凝土面層 (m2) 透層 /封層 (m2) 粘層 (m2) 水泥穩(wěn)定碎石基層(m2) 水泥穩(wěn)定碎石底基層(m2) 級(jí)配碎石墊層 (m2) 安全設(shè)施 km 綠化 m2/株 204621 816413 16432 832879 2466614 844375 905774 536204 1162339/835017 第 三 章 安全施工的組織保證措施 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理制度 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)職能部門(mén)綜合辦公室，具體組織和落實(shí)本經(jīng)理部的安全生產(chǎn)工作。 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)必須全面貫徹執(zhí)行國(guó)家“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立安全生產(chǎn)自我約束機(jī)制，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，保護(hù)勞動(dòng)者在工程施工生產(chǎn)中的安全與健康。在安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，必須無(wú)條件服從安全，在確保安全的前提下，發(fā)展生產(chǎn)。