【正文】 ，組織學(xué)習(xí)公路、橋涵施工技術(shù)規(guī)范及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步充實(shí)和完善實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，呈報(bào)監(jiān)理工程師審核后付諸實(shí)施。為了方便施工，我標(biāo)段還準(zhǔn)備了 4 臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)：拌和 站 、 預(yù)制場(chǎng) 、 大橋施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 3 臺(tái) 300 KW的發(fā)電機(jī)，項(xiàng)目部駐地設(shè) 1 臺(tái) 50KW 的發(fā)電機(jī)。 拌合站、預(yù)制場(chǎng)各設(shè) 容量為 630KVA 變壓器 1 臺(tái) ， 主要為梁場(chǎng)、拌和站、鋼筋加工區(qū)京臺(tái)高速廊坊段 LQ2 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 10 河北燕峰路橋建設(shè) 集團(tuán) 有限公司 供電 。便道基礎(chǔ)采用房建垃圾填筑 ,面 層采用碎石填筑，并采用機(jī)械振動(dòng)壓實(shí)，保證道路平整、不積水、不翻漿，晴天不揚(yáng)塵，雨天不泥濘。 （ 4）施工便道 施工便道設(shè)在主線左側(cè)，全長(zhǎng) 3614m，寬度為 10m。主要行車道路基層采用 20cm 石灰土處理，面層采用厚度不小于 20cm 的 C25混凝土進(jìn)行硬化，行人道路鋪筑不小于 15cm 厚砂礫。 預(yù)制廠拌合站場(chǎng)內(nèi)主要行車道路基層采用 20cm 石灰土處理，面層采用厚度不小于 20cm的 C30 混凝土進(jìn)行硬化，行人道路鋪筑不小于 15cm 厚砂礫。存料倉(cāng)建設(shè)彩鋼棚，棚高 6m。計(jì)劃工京臺(tái)高速廊坊段 LQ2 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 9 河北燕峰路橋建設(shè) 集團(tuán) 有限公司 期 11 個(gè)月 。 預(yù)制場(chǎng)建 30m 門吊 三 條線，分別設(shè)存梁區(qū)和制粱區(qū)其中存梁區(qū)單層存量 200 片，制粱區(qū) 120 個(gè)臺(tái)座。根據(jù)工程實(shí)際施工情況做好拌合樓的混凝土的拌合安排工作。拌和站安裝拌合樓 4 套，其中 90 型 2 套、 60 型 1 套 、 120 型 1 套 。 （ 1）項(xiàng)目部 項(xiàng)目部位于 371 省道 （ K23+600）處南側(cè) （距主線 ，大體位置位于主線樁號(hào) K10+700左側(cè)，占地 15000 ㎡，建設(shè)面積 1564 ㎡，其中項(xiàng)目部 辦公室 ㎡，試驗(yàn)室 248 ㎡（ 含標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng) 護(hù)室 80 ㎡）， 職工宿舍 420 ㎡，會(huì)議室 72 ㎡，娛樂(lè)室 72 ㎡，綠化面積 2200 ㎡。 第四章 施工準(zhǔn)備 ，學(xué)習(xí)合同文 本 。 k 安 保 部 ： 負(fù)責(zé)制定安全管理 及環(huán)保 預(yù)防措施、施工過(guò)程中的安全 、環(huán)保 檢查和指導(dǎo)工作。 i 財(cái)務(wù) 部 ：負(fù)責(zé)對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行工程撥款控制，并進(jìn)行工程成本考核與分析，隨時(shí)提供這方面的報(bào)告，供項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行決策。 并 參與機(jī)械化施工組織設(shè)計(jì)，合理組織機(jī)械化施工，做好機(jī)械設(shè)備調(diào)配、修理等工作。 f 質(zhì)檢 部 ：直接在技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)全合同段的質(zhì)量工作，是質(zhì)量控制的專職部門，施工中同監(jiān)理工程師密切配合協(xié)作，接受和傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。 d 綜合辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部日常生活、后勤事務(wù)，以及對(duì)外協(xié)調(diào)，處理與當(dāng)?shù)卣傩盏年P(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。 b 項(xiàng)目經(jīng)理：按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機(jī)械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期內(nèi)，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項(xiàng)目。特殊工種持證上崗。 施工組織機(jī)構(gòu) ?組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)業(yè)主對(duì)本項(xiàng)目的施工要求，以及工程規(guī)模、日期、質(zhì)量等方面的要求， 我公司 將嚴(yán)格按 ISO9001 質(zhì)量體系文件《管理手冊(cè)》中《項(xiàng)目工程組織機(jī)構(gòu)管理辦法》成立項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)所屬施工隊(duì)伍進(jìn)行生產(chǎn)指揮、技術(shù)管理、安全質(zhì)量檢查、決定使用和調(diào)度資金。 本工程總工期為 24 個(gè)月。 其中 混凝土用量約 277,160m3，鋼鉸線用量約 2,837,402kg，鋼筋用量約 37,665,880kg， 其他 鋼材用量約 1,711,476kg。 第三 節(jié) 主要工程量 本合同段 主要工程量： 特 大橋 3614 米 / 座。 京臺(tái)高速廊坊段 LQ2 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 5 河北燕峰路橋建設(shè) 集團(tuán) 有限公司 沿線地下水資源豐富，工程用水可直接抽取地下水 。 路線在 K7+500～ K14+650 處，以特大橋的形式跨過(guò)永定河。全長(zhǎng) 680 公里，流域面積 50830 平方公里。洋河和桑干河在懷來(lái)縣朱官屯匯流后，始稱永定河。 永定河 初名瀠水，亦名治水，后名蘆溝河，又稱黑水河、渾河。大清河水系源出太行山北段，于天津匯入海河。早霜一般始于 10 月中、下旬，晚霜一般至于翌年 4 月中、下旬，年平均無(wú)霜期為 天左右。年平均蒸發(fā)量 毫米 。區(qū)年平均氣溫（ 19712021）為 度，一月最冷，最低氣溫為零下 度；七月最熱，最高氣溫為 度。 項(xiàng)目影響區(qū)地處北半球中緯度歐亞大陸的東北部邊緣，屬溫帶半干旱大陸性季風(fēng)型氣候區(qū)。 ? 地震 根據(jù)中國(guó)地震局、國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》京臺(tái)高速廊坊段 LQ2 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 4 河北燕峰路橋建設(shè) 集團(tuán) 有限公司 （ GB183062021）和河北省地震局、河北省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局冀震發(fā) [2021]38 號(hào)文，路線 穿越地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為 ～ 。該區(qū)自第三紀(jì)以來(lái)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的格局是：西北部太行山、燕山地區(qū)強(qiáng) 烈隆升，東南部河北平原持續(xù)下降，形成了一系列斷陷盆地，并被巨厚的老第三紀(jì)地層填平。根據(jù)勘察區(qū)地層、巖性、地下水水動(dòng)力特征、賦存條件、補(bǔ)給及排泄條件等，本區(qū)地下水主要為為第四系沖洪積層孔隙水， 由于地質(zhì)構(gòu)造和地貌形態(tài)的控制，均為富水區(qū)，地下水資源較豐富，易于開采，大部分水質(zhì)較好，不會(huì)對(duì)構(gòu)造物產(chǎn)生侵蝕作用，可作為工程用水。項(xiàng)目區(qū)第四系（ Q4）地層厚度大，總厚度達(dá) 300～ 500 米，成因以沖洪積和 沖積為主，間有海積、湖積等。繼而在中新世大面積沉降之后，形成了北北東向凹陷與隆起相間的復(fù)合型斷陷盆地的構(gòu)造格局，堆積了巨厚的上第三系和第四系沉積物。 ? 區(qū)域地質(zhì) ① 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造 本區(qū)域的大地構(gòu)造位置為中朝準(zhǔn)地臺(tái)華北平原沉降帶北緣，冀中臺(tái)陷內(nèi)的廊坊 — 固安京臺(tái)高速廊坊段 LQ2 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 3 河北燕峰路橋建設(shè) 集團(tuán) 有限公司 凹陷之東北部。大清河河灘 5936 畝（固安縣部分），一般高出堤外地面 米左右，兩處計(jì)河漫灘 35583 畝，占全縣總面積的 %。 ? 河漫灘區(qū) 主要分布在永定河河床，大清河床上，由于永定河、大清河沖積物質(zhì)受永定河兩堤和大清河兩堤的控制逐漸沉積而成， 地貌多呈洼地、緩崗和二坡地。 路線經(jīng)過(guò)區(qū)域大部分為沖洪積平原區(qū)， 地面開闊、平坦， 地勢(shì)起伏不大， 由于受河道變遷頻繁，沖積沉積物質(zhì)不充分和人為筑堤防水的影響，在廣闊的平原上，地面呈現(xiàn)帶狀，略有起伏，大部分經(jīng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)有所改變 。地勢(shì)自西北向東南傾斜，自然坡降為 1/200～ 1/20210。受地質(zhì)構(gòu)造的影響，項(xiàng)目區(qū)大部處于凹陷地區(qū)，隨著地殼下沉，地面逐漸被第四紀(jì)沉積物填平，致使新生界地層沉降厚度較大，全市地貌比較平緩單調(diào)，以平原為主，一般高程在 ～ 30m（ 1985 國(guó)家基準(zhǔn)高程）之間。 本標(biāo)段 為 永定河 特 大橋 施工 。根據(jù)工作的需要，合理配備勞動(dòng)力資源。貫徹執(zhí)行國(guó)家和當(dāng)?shù)卣姆结樥撸袷胤煞ㄒ?guī)，尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)民俗。通過(guò)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位協(xié)作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)在保證安全和工期前提下的最佳組合。在施工組織設(shè)計(jì)中，堅(jiān)持施工技術(shù)先進(jìn)、施工方案可行、重信譽(yù)守合同、施工組織科學(xué)合理、按期優(yōu)質(zhì)安全高效、不留后患。精心組織施工，合理安排工期，確保無(wú)安全、質(zhì)量事故發(fā)生。京臺(tái)高速廊坊段 LQ2 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 1 河北燕峰路橋建設(shè) 集團(tuán) 有限公司 第一章 編制說(shuō)明 第一節(jié) 編制依據(jù) 1.《 河北省北京至臺(tái)北高速公路廊坊段路基、橋涵工程施工招標(biāo)招標(biāo)文件 》 ； LQ２標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)； 、交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件 ； ； 積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗(yàn) ； 第 二 節(jié) 編制原則 ， 積極響應(yīng) 上級(jí) 文件的各項(xiàng)條款及要求。 、質(zhì)量的原則。 。 。 ，在施工期間及竣工通車后保證不發(fā)生水土流失，保證不破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境。 。 第二章 工程概況 第一節(jié) 項(xiàng)目說(shuō)明 LQ2 標(biāo) 段 路線 起點(diǎn)樁號(hào) K7+，路線由起點(diǎn) 高辛莊 村向南延伸，跨越新北堤后，經(jīng)穆莊西側(cè)，再跨越永定河主河道、北小埝，經(jīng)安育東側(cè)，抵達(dá)本施工標(biāo)段終點(diǎn) K11+，全長(zhǎng) 。 京臺(tái)高速廊坊段 LQ2 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 2 河北燕峰路橋建設(shè) 集團(tuán) 有限公司 第二節(jié) 沿線自然地理概況 項(xiàng)目區(qū)位于燕山山脈的南側(cè)，為海河流域的沖積平原。由于洪積、沖積作用和河流多次決口改道淤積，沉積物交錯(cuò)分布，加上風(fēng)力及人為活動(dòng)的影響，緩崗、洼地、沙丘、小型沖積堆等遍布，地貌呈現(xiàn)大平小不平狀態(tài)。 ? 河流沖洪積平原區(qū) 河流 沖積平原是廊坊市的主要地貌特征。巖土主要為沖洪積形成的粉土和砂土， 局部夾黏土。 永定河河漫灘 29647 畝（固安縣部分），一般高出堤外地面 24 米。 巖土以第四系全新世洪積的粉土和粉細(xì)砂為主，厚度大。該區(qū)自第三紀(jì)以來(lái)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的格局是：西北部太行山、燕山地區(qū)強(qiáng)烈隆升，東南部河北平原持續(xù)下降，形成了一系列斷陷盆地，并被巨厚的老第三紀(jì)地層填平。 ② 地層巖性 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料和本次勘察的結(jié)果，路線所涉及的主要地層按工程性能為第四系松散沉積物；按成因類型分為第四系松散沉積物；按形成時(shí)代可分為新生界第四系。 ? 水文地質(zhì) 路線所經(jīng)區(qū)域水文地質(zhì)條件較復(fù)雜，不同區(qū)段的含水介質(zhì)、富水程度、水位埋深等差別很大。 ? 地質(zhì)構(gòu)造 項(xiàng)目區(qū)位于中朝準(zhǔn)地臺(tái)華北平原沉降帶北緣，冀中臺(tái)陷內(nèi)的廊坊一固安凹陷之東北部。繼而在中新世大面積沉降之后，形成了北北東向凹陷與隆起相間的復(fù)合型斷陷盆地的構(gòu)造格局，堆積了巨厚的上第三系和第四系沉積物。根據(jù)建設(shè)部建標(biāo) [2021]156 號(hào)文關(guān)于發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知，本路線所 經(jīng)地震動(dòng)峰值加速度為 ，基本烈度為Ⅶ級(jí)Ⅷ級(jí) 。四季分明，具有春季干燥多西北風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季晴朗涼爽宜人，冬季寒冷干燥少雪等特點(diǎn)。年最大降雨量 毫米 (1994 年 )，年最小降雨量 毫米 (1972 年 )，年平均降雨量 毫米 。降水季節(jié)分布不均，多集中在夏季， 6～ 8 三個(gè)月降水量一般可達(dá)全年總降水量的 7080%。 路線穿越區(qū)影響范圍內(nèi)的各河流均屬于海河流域大清河水系。大清河水系分南北中三支。其上游分南、北兩支，洋河為北支，上源有東洋河、西洋河、南洋河三河；桑干河為南支，上源有元子河、恢河。 進(jìn)入泛區(qū) ，經(jīng)永清縣、廣陽(yáng)區(qū)，武清縣，到天津市北郊區(qū)，經(jīng)屈家店閘入永定新河。河道縱坡平均 1/320～ 1/2600，河寬變化 100～ 3000 米之間， 50 年代上游官?gòu)d水庫(kù)建成后，下游河道幾乎常年無(wú)水流 。 、電力、通信及其他條件 項(xiàng)目所在地區(qū)交通發(fā)達(dá)，國(guó)省道路網(wǎng)完善，縣鄉(xiāng)公路及鄉(xiāng)村道路網(wǎng)絡(luò)密布，路況較好，汽車運(yùn)輸條件好。 工程用電可以與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商解決 。 預(yù)制 T 梁： 40m、 72 片， 30m、 2070 片；基樁： 1000 根；承臺(tái)： 12 個(gè)；地系梁： 226道 ；柱系梁： 148 道 ；肋板： 8 個(gè)；墩柱： 944 個(gè)；蓋梁： 236 個(gè)。 第三章 施工部署及施工機(jī)構(gòu) ： 現(xiàn)場(chǎng)部置 詳見施工組織 總平面 部 置 圖。工期計(jì)劃見附表。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 1 人，項(xiàng)目總工 1 人，經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)綜合辦公室、 工程部 、質(zhì)檢部 、 物資 設(shè)備部、中心試驗(yàn)室、財(cái)務(wù) 部 、計(jì)統(tǒng) 部 、安保 部 等職能部門，其組織機(jī)構(gòu)框圖如下： 京臺(tái)高速廊坊段 LQ2 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 6 河北燕峰路橋建設(shè) 集團(tuán) 有限公司 ? 工作班子成員的職務(wù)說(shuō)明 實(shí)施本項(xiàng)目工程的工作班子是在充分考慮合同條件和工作規(guī)范的基礎(chǔ)上，結(jié)合全工程技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)人力資源優(yōu)化配置的，原則是管理干部職責(zé)分明，權(quán)限到位，施工人員一專多能。 ? 主要管理人員及其職責(zé) a 項(xiàng)目經(jīng)理部是施工隊(duì)伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，履行施工合同，即指揮施工機(jī)械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程項(xiàng)目，工程技術(shù)部 質(zhì)