【正文】 縱向垂直，縫內(nèi)不得有雜物，用瀝青灌澆，伸縮縫必須全部貫通，傳力桿必須與縫面垂直。實踐得知、真空吸水每板塊一般吸 35kg左右，磨漿機(jī)一般在吸水后半小時開始磨漿，抹光一般可跟在磨漿后不能太遲，太遲表面漿硬，壓痕不明、且淺，不符合要求。 表面處理 砼路面表面處理，包括真空吸水、磨漿、抹光、壓防滑痕等工序，是關(guān)系砼路面表面平整度關(guān)鍵一道。此后除必要操作人員在規(guī)律在作精細(xì)平整操作外，其他人員均不得在松鋪的砼上走動。砼表面平 整在施工技術(shù)人員的指導(dǎo)下，由具有攤鋪經(jīng)驗的操作人員完成，攤鋪中要按照測量標(biāo)出的高程控制點(diǎn)水平線，按水平線將砼鋪均勻。 ⑷ 砼運(yùn)輸入倉 為減少和避免砼在受料、卸拉過程中骨料的分離，必須改進(jìn)攪拌出料槽的長度，用 8T自卸汽車直接受料，砼卸料高度在 70cm以內(nèi)，在倉內(nèi)卸料時，采用汽車邊卸料邊同前緩慢移動。 ⑶ 拌制 砼系統(tǒng)采取集中布置，設(shè)一個拌和站拌砼，拌和站配 2臺 強(qiáng)制式拌和機(jī)拌制，設(shè)置拌和站及自動配料。 水 拌制和養(yǎng)護(hù)混凝土均采用自來水 ⑵ 砼配合比 砼配合比經(jīng)有資質(zhì)的試驗室經(jīng)反復(fù)試驗精心選配，選定后報送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，由現(xiàn)場質(zhì)檢工程師簽證實施。 外加劑 主要擬摻加木鈣，其質(zhì)量符合規(guī)范要求，摻加時與水混合攪拌均勻，配成一定濃度的溶液。 砼原材料的要求 ⑴ 砼原材料的要求 水泥 水泥擬采用袋裝水泥，其標(biāo)號采用 。施焊時，引弧由一端開始，在搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應(yīng)填滿。鋼筋保護(hù)層用同標(biāo)號的水泥砂漿預(yù)制墊塊控制，墊塊預(yù)埋鐵絲與鋼筋扎緊。 鋼筋綁扎安裝 分為鋪料、劃線、綁扎、連接及倉位清理五個工序。 ⑶ 鋼筋安裝 準(zhǔn)備工作 鋼筋綁扎安裝前先核對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量等，并準(zhǔn)備好鐵絲、綁扎工具及控制砼保護(hù)層的預(yù)制墊塊。應(yīng)合理選擇焊接參數(shù)，以獲得良好的對焊接頭。 鋼筋彎曲成型 利用鋼筋彎曲機(jī)按要求彎曲成型。切斷時將同規(guī)格鋼筋按不同長度長短搭配，統(tǒng)籌排料，一般應(yīng)先斷長料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。 鋼筋配料 鋼筋加工前仔細(xì)閱讀施工詳圖和設(shè)計修改通知，結(jié)合澆筑部位的分層分塊，兼顧砼入倉方式，并根據(jù)鋼筋運(yùn)輸、安裝方法及所采用的接頭形式，分解制定鋼筋下料加工單。 鋼 筋除銹、調(diào)直 鋼筋下料加工前應(yīng)先進(jìn)行除銹、調(diào)直處理。鋼筋應(yīng)有出廠合格證，進(jìn)場后應(yīng)按規(guī)范要求取樣復(fù)檢，合格后方可使用到本工程上。 ⑴ 鋼筋的進(jìn)場及檢驗 鋼筋應(yīng)根據(jù)施工詳圖及進(jìn)度計劃要求組織鋼筋進(jìn)場。 拆除后的模板應(yīng)分別堆放 ,予以標(biāo)識 ,并加以維護(hù)保養(yǎng) ,以備再用。 ⑵ 模板的拆除 模板拆除的時限應(yīng)根據(jù)路面結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)類型確定 ， 須待到規(guī)范規(guī)定的砼強(qiáng)度值后 方可拆模 。砼路面兩側(cè)模板安裝好壞，直接影響平整度，模板安裝不牢（包括基礎(chǔ)和加固支撐）在振島時容易變樣，特別是用振動梁振平時，兩側(cè)模板的高程是控制砼面形狀的主要因素，兩側(cè)模板牢固，橫坡合格率高、平整，縱向模板接頭處要平順，不變形，縱向平整度質(zhì)量好，直順度好。 (二 )混凝土路面施工 砼路面的施工工藝流程如下： 基礎(chǔ)驗為合格→室內(nèi)外試驗完畢→安裝模板→砼拌和→砼運(yùn)輸入倉→平板、插入式振動器振搗→ 初平→微振動梁振 島→二次找平→真空吸水→表面處理磨漿→推光 →養(yǎng)護(hù)→拉毛 等。 1 養(yǎng)護(hù) 不能及時覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于 7 天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。 1 接縫和調(diào)頭處的處理 同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。 終壓時壓路機(jī)靜壓 12 遍。 初壓（即靜壓）采用 18t 中型壓路機(jī)，關(guān)閉振動裝置，先靜壓兩遍，起整平和穩(wěn)定混合料的作用。 ⑸ 在整形過程中，嚴(yán)禁任何 車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。 ⑵ 對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。對于橋頭處拌和同樣采用先橫向拌和 2 個單程，再進(jìn)行縱向拌和 。 若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下一次拌和前要對已拌和過的灰土進(jìn)行粗平和壓實，然后拌和，以達(dá)到拌和均勻，滿足規(guī)范要求為準(zhǔn)。 拌和時要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗，每間隔 5~10 米挖驗一處，檢查拌和是否到底。 鋪灰前應(yīng)在灰土的邊沿打出標(biāo)線，然后將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線范圍內(nèi)，鋪灰應(yīng)用人工撒鋪 。 根據(jù)計算出的每延米石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，并用卡尺逐段驗收數(shù)量，不準(zhǔn)用汽車直接大堆備灰 。 ⑵ 土層整平后，便可按試驗厚度攤鋪石灰。 ⑶ 細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其中細(xì)土含量的多少，可縮短悶料時間。灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。 ⑺ 除灑水車外，嚴(yán)禁其他車輛在土層上通行。 ⑸ 如土中有較多土塊，應(yīng)進(jìn)行粉碎。 ⑶ 將土均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤鋪長度按日進(jìn)度的 需要量控制，滿足次日完成攤鋪、碾壓成型即可。換填 8%灰土施工時攤鋪厚度 30cm，按 松 鋪系數(shù) 考慮，灰土的生產(chǎn)含水量為 20%23%（占干土重），施工時根據(jù)灰土擊實試驗報告的參數(shù)再進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。運(yùn)送土只宜比攤鋪土工序提前 12d。堆料每隔一定距離應(yīng)留一缺口。在同一料場供料的路段 內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按距離計算卸置于下承層表面的中間或上側(cè)。 ⑺ 在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤，但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。 ⑸ 施工前根據(jù)各段灰土的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計算各路段需要的干燥土的數(shù)量。 ⑶ 應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采集土，不應(yīng)分層采集，不應(yīng)將不合格的土采集一起。 備料 ⑴ 采集土前，應(yīng)先將樹木、草皮和雜土清除干凈。凡不符合設(shè)計要求的路段，必須根據(jù)具體情況，采取措施，使之達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 下承層施工 底層 施工完畢后，并使之達(dá)到規(guī)定的壓實標(biāo)準(zhǔn)。 施工準(zhǔn)備 ⑴ 填筑前提前做好儲料準(zhǔn)備工作，保證儲量滿足 施工 要求。尤其 是含水量的控制是關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，結(jié)合灰土擊實試驗報告的參數(shù)指標(biāo) 。一個作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土（擊實標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同），以便對壓實度進(jìn)行準(zhǔn)確控制 。 二 、 分部分項 工程 施工方案及技術(shù)措施 (一 )路基灰土處理 用料組成 石灰應(yīng)符合 II級以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前 10天充分消解并過篩（ 10mm篩孔） ， 消石灰存放時間宜控制在 2個月以內(nèi) ； 要求同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格，每 200t為一批，不足 200t也按一批計 進(jìn)行檢測。 (二 )質(zhì)量要求 工 程質(zhì)量保證達(dá)到 國家相 關(guān)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)合格。 主要施工內(nèi)容：水泥混凝土路面硬化總面積約 平方米，鋪設(shè)細(xì)碎鋼渣硬化總面積約 平方米。施工組織設(shè)計 一 、 工程概況 (一 )工程簡介 工程概況：本工程包括城市道路路口硬化個數(shù)共計約 1180個，硬化總面積約 平方米，其中水泥混凝土路面硬化路口約 390 個，硬化總面積約 平方米，鋪設(shè)細(xì)碎鋼渣硬化路口約 790 個，硬化總面積約 平方米。詳見圖紙及工程量清單。詳見圖紙及工程量清單。 (三 )工期要求 計劃開工時間 2020 年 8 月 4 日， 2020 年 11 月 15 日前 完成 并交付全部工程 。 土料采用粘性細(xì)粒土，不得用表面耕植土，土料中硫酸鹽含量應(yīng)小于 %，有機(jī)質(zhì)含量應(yīng)小于 10%，土塊粒徑不大于 15mm。 選定好合格的土料與石灰后，做灰土擊實試驗，檢驗數(shù)量每 5000m3檢驗一次（重型擊實），以此進(jìn)行施工質(zhì)量控制。施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、設(shè)計壓實系數(shù)、土料種類、施工條件等，合理確定土料含水量控制范圍、鋪灰土的厚度和 壓實遍數(shù) 等參數(shù)。 ⑵ 檢驗、檢測所需施工機(jī)械 設(shè)備、機(jī)具、測量試驗儀器的性能，確保施工時運(yùn)行正常。如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土等措施進(jìn)行處理。 施工放樣 在施工現(xiàn)場附近引臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，每隔 20m 釘出中線和邊線樁，并在樁上標(biāo)注出 松 鋪厚度標(biāo)高，掛鋼絲繩作為基準(zhǔn)線，控制填筑高程。 ⑵ 土中的超尺寸顆粒應(yīng)予篩除。 ⑷ 對于塑性指數(shù)大于 12 的粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定土是否需要過篩。 ⑹ 根據(jù)料場土的含水量和所用運(yùn)料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。 ⑻ 土裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或過多。 ⑼ 土在下承層上的堆置時間不應(yīng)過長。 攤鋪土 ⑴ 按照已釘出掛設(shè)的 20m 方格網(wǎng)線的 松 鋪厚度攤鋪，攤鋪采用路拌法進(jìn)行施工。 ⑵ 攤鋪土應(yīng)在攤鋪前一天進(jìn)行。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前攤鋪土。 ⑷ 攤料過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。 ⑹ 檢驗松鋪土層的厚度，應(yīng)符合預(yù)計要求。 灑水悶料 ⑴ 已平整的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料。 ⑵ 嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。 攤鋪石灰 ⑴ 土料悶好后，應(yīng)用平地機(jī)整平，以便在土料上能夠均勻地攤鋪石灰。 備灰前應(yīng)根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計算每延米的石灰用量 。 備灰前應(yīng)事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直 。 拌和 石灰攤鋪完成后，便可進(jìn)行土料和石灰的拌和，拌和采用 拌和機(jī)為主 ， 鏵犁 為輔的機(jī)械組合進(jìn)行。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機(jī)司機(jī)返回重新拌 和。拌和時拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于 10cm。 整形 ⑴灰土 拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。必要時，再返回刮一遍。 ⑶ 如需再用平地機(jī)整形一次。 ⑷ 每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。 1 碾壓 碾壓時灰土表面要潮濕，碾壓遵循：先兩側(cè)后中間，先靜壓后振動再靜壓的操作程序壓實，壓路機(jī)行駛速度控制在 2km/h 以內(nèi)，碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。 復(fù)壓時打開振動裝置，弱振兩遍，強(qiáng)振兩遍，當(dāng)壓實密度達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求時復(fù)壓停止。 碾壓時，區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實，縱向搭接長度不得小于 3m，縱向行與行之間的輪 跡重疊壓實不小于 。前一段拌和整形后，留 58cm 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分灰土，并與后一段一起碾壓。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行 。 模板工程 安裝 ⑴ 模板采用鋼槽鋼，高度同路面結(jié)構(gòu)層同高，采用人工安裝。所以說模板安裝質(zhì)量是保證路面平整度第一因素。 木模板拆除應(yīng)使用專用工具 ， 按各類模板結(jié)構(gòu)支撐所確定的程序小心仔細(xì)地進(jìn)行 ， 避免對模板及砼面的損傷 。 鋼筋工程 本工程鋼筋主要是傳力桿和角隅鋼筋 ， 量少 ， 結(jié)構(gòu)簡單 ， 加工方便 ， 方便采用廠加工 ， 運(yùn)到現(xiàn)場人工安裝。進(jìn)場后堆放在鋼筋堆放場，并予以標(biāo)識。 ⑵ 鋼筋加工 鋼筋加工集中在工地鋼筋加工廠內(nèi)進(jìn)行。清除鋼筋表面的油漬、漆污和浮皮、鐵銹等，并用鋼筋調(diào)直機(jī)將彎曲的鋼筋調(diào)直，鋼筋除銹主要結(jié)合鋼筋調(diào)直一起進(jìn)行，在鋼筋調(diào)直過程中除銹，必要時輔以機(jī)械、手工除銹。 鋼筋切斷 主要采用鋼筋切斷機(jī)切斷鋼筋。斷料時在工 作臺上標(biāo)出尺寸刻線并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板，避免用短尺量長料。 鋼筋焊接 加工場內(nèi)鋼筋采用閃光對焊機(jī)進(jìn)行連續(xù)閃光焊。 鋼筋代換 一般應(yīng)避免鋼筋代換，必須進(jìn)行鋼筋代換時，征得監(jiān)理工程師同意，可按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行鋼筋等強(qiáng)度、等面積或變形控制代換。 鋼筋安裝方法 主要 采用現(xiàn)場手工綁扎即散裝法。根據(jù)測量放樣點(diǎn)在模板基礎(chǔ)上劃出鋼筋位置線，籍以進(jìn)行鋼筋綁扎或連接。 鋼筋連接 鋼筋現(xiàn)場連接主要采用手工電弧焊，施焊前，先進(jìn)行鋼筋定位，保證兩鋼筋的軸線在一條直線上。其焊縫長度不小于搭接長度，搭接長度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，焊縫高度及寬度也應(yīng)滿足規(guī)范要求。水泥應(yīng)有出廠品質(zhì)檢驗報告單，水泥進(jìn)場后應(yīng)按規(guī)范要求取樣復(fù)檢。 骨料 碎石、砂擬外購，骨料必須堅硬、致密、耐久、無裂隙，其級配、細(xì)度模數(shù)及力學(xué)性能應(yīng)符合要求，并經(jīng)檢驗合格。工地設(shè)試驗室，配備專門試驗人員進(jìn)行檢測。砼拌和時保證配料準(zhǔn)備準(zhǔn)確，拌和均勻，同時施工和易性好。 攤鋪初平 砼卸到倉內(nèi)后人工進(jìn)行攤鋪，每工作點(diǎn)前臺全部操作人員 15人。處理表面平整，尤其骨料分布要均勻。 振搗、找平 把攤鋪好砼先用插入式振動器初振一遍，補(bǔ)平低凹部位，鏟除超高部分，然后平板振動，邊振動人工邊補(bǔ)料、棄料，使振后表面基本初平，然后選用相應(yīng)板寬的微振動梁靠在兩側(cè)模板頂進(jìn)行振動，這時表面泛漿量大，微振動梁沿縱向向前振時一般不允許再補(bǔ)料，但如果在明顯凹部用碾壓人工補(bǔ)平，再振一