【正文】 ，它可以被定義為數(shù)據(jù) /地址的第八位。 GND：接地 P0口： P0口為一個(gè) 8 位漏級(jí)開路雙向 I/O 口，每腳可吸收 8TTL 門電流。兩者結(jié)合再加上附加電路組成了完整的電梯系統(tǒng)。軟件均采用 MCS—51 匯編語言寫成，約占內(nèi)存 35K 左右 .由于電梯控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)量 少，沒有在系統(tǒng)中擴(kuò)展隨機(jī) RAM， 只使用了 8031 片內(nèi) RAM 來安排呼叫信號(hào)的記錄，判斷輸出狀態(tài)，滿足了程序調(diào)用的需要。 14樓的電刷模擬傳感器。 基于 51 單片機(jī)的電梯控制系統(tǒng) 5 5 圖 42 電梯控制系統(tǒng)的電梯所在 位置的外部顯示電路和當(dāng)前電梯所在樓層索定電路原理圖 圖 42 電梯控制系統(tǒng)的電梯所在位置的外部顯示電路和當(dāng)前電梯所在樓層索定電路原理圖，具體分析如下： P0口接電梯所在位置顯示的七段數(shù)碼管。 P2P3口： 14的樓層請(qǐng)求按鍵。 P1口：接步進(jìn)電機(jī)。整個(gè)設(shè)計(jì)由兩塊 51單片機(jī)分別控制：圖 41是 電梯控制系統(tǒng)的外部請(qǐng)求電路和內(nèi)部顯示電路及電機(jī)驅(qū)動(dòng)的原理圖，圖 42 是電梯控制系統(tǒng)的電梯所在位置的外部顯示電路和當(dāng)前電梯所在樓層索定電路原理圖。 總體設(shè)計(jì)框圖 圖 31 電梯單片機(jī)控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖 單 片 機(jī) 延時(shí)電路 外部顯示 數(shù)碼顯示 內(nèi)部顯示 傳感器 電機(jī)正反轉(zhuǎn) 復(fù)位電路 時(shí)鐘電路 基于 51 單片機(jī)的電梯控制系統(tǒng) 4 4 第 4 章 電梯控制系統(tǒng) 電梯控制系統(tǒng) 電梯運(yùn)行的基本過程是 :由外部的呼叫信號(hào)給出呼叫，控制系統(tǒng)判斷電梯目前所處的位置和顯示當(dāng)前電梯所在的樓層，并與呼叫樓層進(jìn)行對(duì)照確定電梯的運(yùn)行方向。 （ 3） 顯示電梯的運(yùn)行狀態(tài)并 實(shí)時(shí)顯示電梯所在樓層位置。 電梯模型示意圖如下圖所示 圖 21 電梯控制模型示意圖 設(shè)計(jì)要求 （ 1）用 AT89C51 單片機(jī)，實(shí)現(xiàn)用步進(jìn)電機(jī)帶動(dòng)電梯的 4層樓電梯運(yùn)行控制系統(tǒng)。此外，家用小型電梯將成走電梯家族中新的組成部分 ，將為人們的生活帶來更大的方便。其中，奧的斯公司和三菱公司是世界上最大的電梯生產(chǎn)企業(yè)。在一些發(fā)達(dá)的工業(yè)國(guó)家，電梯的使用相當(dāng)普遍。 中國(guó)電梯在亞洲市場(chǎng)占有越來越重要的位置，每年銷售量己達(dá) l 萬臺(tái)左右，約占亞洲市場(chǎng)的1/50，一些合資企業(yè)在出口創(chuàng)匯方面也做出了貢獻(xiàn)。如此龐大的市場(chǎng)需求為我國(guó)電梯行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的舞臺(tái) ! 許多新技術(shù)和新產(chǎn)品，如無機(jī)房電梯、無齒輪曳引機(jī)、永磁同步拖動(dòng)技術(shù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)等，國(guó)際上也是剛剛出現(xiàn)，我國(guó)就有許多企業(yè)可以生產(chǎn)了。到 2020 年，中國(guó)電梯的年產(chǎn)量達(dá)到 13． 5 萬臺(tái)，與 1980 年相比， 25年增長(zhǎng)了 59 倍，產(chǎn)量每年平均增長(zhǎng) 17． 8％ 。全世界平均 1000 人有 l臺(tái)電梯，我國(guó)如果要達(dá)到這個(gè)水準(zhǔn)，還需要增加 70 萬臺(tái)。從 1949 年建國(guó)以來全國(guó)共生產(chǎn)安裝了 6l 萬多臺(tái)電梯。上世紀(jì) 80 年代以來，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)高速發(fā)展，我國(guó)電梯需求量越來越大。在全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷的情況下，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)仍然以較高的速度持續(xù)增長(zhǎng)，城市化水平不斷提高。作為建筑的中樞神經(jīng)，電梯起著不可或缺的作用，電梯作為建筑物內(nèi)的主要運(yùn)輸工具，像其他的交通工具一樣，已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ畹囊粋€(gè)不可缺少的組成部分。掘資料統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)乘其他交通工具的人數(shù)每年約為 80 億人次，而乘電梯的人數(shù)每年卻有 540 億人次之多。因此，可以說乘坐電梯更安全。然而，只有電梯的制造，安裝調(diào)試、售后服務(wù)和維修保養(yǎng)都達(dá)到高質(zhì)量，才能全面保證電梯的最終高質(zhì)量。事實(shí)上， 電梯上已經(jīng)采用了多項(xiàng)安全保護(hù)措施。隨著社會(huì)的發(fā)展，建筑物規(guī)模越來越大，樓層越來越多，對(duì)電梯的可靠性、舒適感和美學(xué) 等方面的要求也有了更高的要求 。硬件設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單可靠，結(jié)合軟件，基本實(shí)現(xiàn)了 四 層電梯的模擬運(yùn)行。 軟件部分使用匯編語 言 實(shí)現(xiàn) ，利用查詢方式來檢測(cè)用戶請(qǐng)求的按鍵信息 。 課 題 基于 51單片機(jī)的模擬電梯控制系統(tǒng) 所屬教學(xué)單位 專 業(yè) 年 級(jí) 學(xué) 號(hào) 姓 名 指導(dǎo)教師 2020 年 11 月 22 日 I 摘要 本文介紹了基于單片機(jī)的電梯控制系統(tǒng)，硬件部分主要由單 片機(jī)最小系統(tǒng)模塊、電梯內(nèi)外電路按鍵模擬檢測(cè)模塊、電梯外請(qǐng)求發(fā)光管顯示模塊、樓層顯示數(shù)碼管模塊、電梯上下行 模塊及模擬傳感器模塊 等 5部分組成。該系統(tǒng)采用單片機(jī)（ AT89C51）作為控制核心，內(nèi)外 均 使用按鍵按下與否引起的 單片機(jī)相應(yīng)端口電平變化的原理， 作為用戶請(qǐng)求信息發(fā)送到單片機(jī)， 單片機(jī)根據(jù)判斷的結(jié)果最終驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)做相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)的過程中，單片機(jī)依照請(qǐng)求信息通過模擬的傳感器使步進(jìn)電機(jī)停止運(yùn)動(dòng)，并利用彩燈作為上升和下降的狀況顯示，七段數(shù)碼管實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前樓層，完成整個(gè)請(qǐng)求和響應(yīng)的過程。 根據(jù)電梯運(yùn)行到相應(yīng)樓層時(shí)，模擬按鍵引起 的 電平變化， 進(jìn)行判斷和執(zhí)行實(shí)現(xiàn)電梯的控制，并且將程序模塊化，方便了修改和調(diào)用 。 關(guān)鍵詞 ： 單片機(jī)， AT89C51，電梯控制，步進(jìn)電機(jī) II 目錄 摘要 ............................................................................ I 目錄 ........................................................................... II 第 1 章 緒論 ................................................................... 1 ........................................................1 電梯的國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r .......................................................1 第 2 章 電梯設(shè)計(jì)任務(wù)與要求 ................................................ 2 ...................................................................2 ...................................................................2 第 3 章 總體設(shè)計(jì)方案 ........................................................ 3 ...................................................................3 ...