【正文】 istribution Traffic Organization Impact Assessment 河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書（畢業(yè)論文） 2020 年 1 目 錄 0 緒論 .............................................................................................................1 交通影響評(píng)價(jià)的目的 ..................................................................................................... 1 交通影響評(píng)價(jià)的意義 ..................................................................................................... 1 交通影響分析研究的內(nèi)容和流程 ................................................................................. 1 交通影響評(píng)價(jià)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ..................................................................................... 3 邯鄲市城市交通發(fā)展背景 ............................................................................................. 4 1 項(xiàng)目工程概述 ..............................................................................................8 項(xiàng)目概述 ......................................................................................................................... 8 規(guī)劃范圍 ......................................................................................................................... 9 工作依據(jù) ......................................................................................................................... 9 規(guī)劃年限 ......................................................................................................................... 9 技術(shù)路線 ......................................................................................................................... 9 規(guī)劃內(nèi)容 ....................................................................................................................... 10 2 項(xiàng)目周邊交通現(xiàn)狀分析 ............................................................................ 10 區(qū)位分析 ....................................................................................................................... 10 道路設(shè)施現(xiàn)狀 ................................................................................................................11 公共交通 ....................................................................................................................... 13 停車設(shè)施 ....................................................................................................................... 14 交通組織現(xiàn)狀 ............................................................................................................... 15 3 交通需求預(yù)測(cè) ............................................................................................ 21 項(xiàng)目交通預(yù)測(cè)方法 ....................................................................................................... 21 交通小區(qū)劃分 ............................................................................................................... 22 現(xiàn)狀 OD 獲取 ............................................................................................................... 22 目標(biāo)年背景交通量預(yù)測(cè) ............................................................................................... 24 目標(biāo)年項(xiàng)目交通生成預(yù)測(cè) ........................................................................................... 27 交通分配 ....................................................................................................................... 31 4 項(xiàng)目交通影響分析評(píng)價(jià) ............................................................................ 31 項(xiàng)目交通影響范圍 ....................................................................................................... 31 項(xiàng)目周邊路網(wǎng)交通影響分析 ....................................................................................... 32 項(xiàng)目靜態(tài)交通分析 ....................................................................................................... 36 河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書（畢業(yè)論文） 2020 年 2 項(xiàng)目公共交通需求分析 ............................................................................................... 38 交通組織分析 ............................................................................................................... 39 5 結(jié)論與建議 ................................................................................................ 41 分析結(jié)論 ....................................................................................................................... 41 相關(guān)建議 ....................................................................................................................... 41 鳴 謝 ........................................................................................................................... 42 參考文獻(xiàn) ........................................................................................................................... 43 河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書（畢業(yè)論文） 2020 年 1 邯鄲市邯臺(tái)大廈交通影響評(píng)價(jià) 學(xué)生：武苗苗 指導(dǎo)老師：高愛(ài)坤 河北工程大學(xué)土木工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 2020級(jí) 0 緒論 交通影響分析（ Traffic Impact Analysis）或者稱交通影響評(píng)價(jià)（ Traffic Impact Assessment），就是對(duì)城市開發(fā)項(xiàng)目與交通需求增長(zhǎng)之間的關(guān) 系進(jìn)行研究，分析項(xiàng)目對(duì)城市交通的影響程度和影響范圍，進(jìn)而確定相應(yīng)的對(duì)策或修改方案，以減小開發(fā)方案對(duì)交通的影響。也可以使行政主管部門能從源頭上保障城市道路的組織合理和運(yùn)行安全通暢。 交通影響評(píng)價(jià)的意義 從道路交通管理和城市發(fā)展的角度對(duì)開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)，可使土地開發(fā)強(qiáng)度與交通承受能力相匹配，避免土地開發(fā)強(qiáng)度過(guò)大而使城市機(jī)能和交通需求集中，促進(jìn)城市結(jié)構(gòu)的合理發(fā)展。 近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，城市化進(jìn)程的加速，機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加。 此背景下，在開展交通影響評(píng)價(jià)工作，對(duì)加快交通設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)城市結(jié)構(gòu)合理化，協(xié)調(diào)土地使用與交通負(fù)荷，保證城市建設(shè)健康發(fā)展，解決城市交通問(wèn)題具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。 研究目標(biāo) 根據(jù)城市交通影響評(píng)價(jià)試行規(guī)定，城區(qū)內(nèi)建筑規(guī)模超過(guò) 5 萬(wàn)平凡米的大型共建項(xiàng)目及超過(guò) 10萬(wàn)平方米的居住類項(xiàng)目應(yīng)該進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)，以保證項(xiàng)目建成后能夠擁有一個(gè)良好的內(nèi)部和外部交通環(huán)境，對(duì)周圍路網(wǎng)的交通影響降至最低。 （ 2） 分析區(qū)域停車需求量及特征，整合區(qū)域停車規(guī)模。 （ 4） 提出周邊交叉口、道路的進(jìn)一步優(yōu)化、改善建議。 交通影響分析的流程及主要步驟 圖 01 從交通分析的角度給出了較為詳細(xì)的用地開發(fā)交通影響分析的過(guò)程。這一過(guò)程包含有 11 個(gè)步驟。一般認(rèn)為，這是交通影響分析過(guò)程中，技術(shù)含量較高的幾個(gè)步驟。如果新增交通量引起道路服務(wù)水平的降低，則需要擬定相應(yīng)的改善措施，這是第九步所應(yīng)完成的工作。最后是進(jìn)行交通組織設(shè)計(jì)。 國(guó)外進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)一般沿用傳統(tǒng)的四階段交通規(guī)劃方法，對(duì)交通影響評(píng)價(jià)的研究主要集中在交通產(chǎn)生、閾值、交通分布、分配、影響區(qū)域的界定及其它有關(guān)問(wèn)題上。 1920 年以前，美國(guó)以地方政府為主體進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并未認(rèn)識(shí)到對(duì)土地開發(fā)進(jìn)行管理是一個(gè)重要問(wèn)題。 后來(lái)隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)壓力的增大，二十年代美國(guó)商務(wù)部頒布了《城市規(guī)劃和區(qū)劃的標(biāo)準(zhǔn)法案》（ The Standard City Planning and Zoning Enabling Acts），該法案限制了開發(fā)的地點(diǎn)和類型，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不充分的地方，不允許開發(fā)。 七十年代以后，由于這種高速而無(wú)秩序的開發(fā)，加之政府預(yù)算對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資的削減，造成交通設(shè)施不足，路網(wǎng)服務(wù)水平下降， 道路擁擠。 八十年代中期以后，美國(guó)對(duì)交通影響評(píng)價(jià)的理論體系、基本內(nèi)容、分析方法與步驟、交通影響費(fèi)的確定標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行了廣泛而系統(tǒng)的研究。許多州都依據(jù)本州情況建立了各自的交通影響評(píng)價(jià)方法與標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)新建開發(fā)項(xiàng)