【正文】 出現(xiàn)船等貨或者是貨等船這樣一種情況，那么真要出現(xiàn)這種情況如何處 理，根據(jù)有關法律和慣例，如果買方未能按時派船，這包括未經(jīng)對方同意提前將船派到和延遲派到裝運港，賣方都有權拒絕交貨。包裝物破裂不是在越過船舷前，而是在越過船舷后發(fā)生的，因此，由進口方自己承擔。問：在這種情況下，進口方能否以賣方?jīng)]有完成自己的交貨義務為由向賣方索賠？ 答：買方不能向賣方索賠。 （二）使用 FOB貿(mào)易術語時應注意的問題 （關于風險劃分問題） 案例：某公司進口一批貨物以 FOB成交 。 ，并把船名、航次、船到裝運港的日期等通知賣方；賣方負責在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物運到指定裝運港，并按港口慣常方式裝上買方指定的船舶；然后向買方發(fā)出已裝船通知。 可見劃分的界線，以貨是否越過船舷為界， 船舷之前是賣方的，出了問題找賣方。采用該貿(mào)易術語時，需注明裝運港名稱，如 FOB倫敦。 辦理手續(xù)（出入境手續(xù)、運輸契約、辦理保險）； 費用負擔（運輸費、保險費、出口稅、進口稅） 運輸方式 ，運輸方式就是指這個術語究竟適用于任何運輸方式，還是僅僅式用于海洋運輸方式。 交貨地點；任何一個術語都要考慮交貨地點，因為費用劃分、風險的劃分往往和交貨地點相關。 我們現(xiàn)在所用的通則，實際上就是 2020年國際貿(mào)易術語解釋通則。 但是隨著無紙化貿(mào)易的出現(xiàn)，《 1990年國際貿(mào)易術 語解釋通則》也需要進一步的修訂和完善。 為了統(tǒng)一各國對貿(mào)易術語的不同解釋，國際商會于 1936年在巴黎制定了《 1936年國際貿(mào)易術語解釋通則》，并于 1953年、 1967年、 1976年、 1980年和 1990、 2020年先后 6次作了修訂，使其盡量符合國際貿(mào)易慣例的要求。有些國家的進出口商在買賣 合同的一般交易條件中規(guī)定，除非另有約定，都以《國際貿(mào)易術語解釋通則》的解釋為準。它與國際商會的《國際貿(mào)易術語解釋通則》之間有著明顯的差異。修訂本經(jīng)美國商會、美國進口商協(xié)會和全國對外貿(mào)易協(xié)會所組成的聯(lián)合委員會通過后，由全國對外貿(mào)易協(xié)會公布。 （二）《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》 1919年，美 國 9個商業(yè)團體在紐約制定了《美國出口報價及其縮寫條例》。該規(guī)則全文由序言和 21條組成，主要說明了 CIF合同的性質(zhì)和特點、買賣雙方的責任、費用、風險的劃分、貨物所有權的轉(zhuǎn)移、貨款的支付等問題。由于各國的法律規(guī)定不同，貿(mào)易習慣和做法也不盡相同，對各種貿(mào)易術語的解釋也存在差異，為了協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，有些國家的工商團體和 某些國際組織，分別制定了有關貿(mào)易術語的統(tǒng)一解釋或規(guī)則。 二、國際貿(mào)易慣例的性質(zhì) 國際貿(mào)易慣例：是指在國際貿(mào)易中的習慣做法，經(jīng)過一些有權威的國際組織以書面文字的形式確定下來，而成為國際貿(mào)易慣例。 （二）有利于買賣雙方核算成本和價格 因為貿(mào)易術語不同，買賣雙方所承擔的責任和費用不一樣，這樣如果一旦知道買賣雙方以什么樣的術語成交，就會核算自己的成本和價格，即以這個成本賣給你，或者是我以這個價格購買，究竟能不能賺錢。 貿(mào)易術語： 貿(mào)易術語，又稱 ” 價格術語 ” 或 ” 價格條件 ” ，它是以簡明的外貿(mào)語言或縮寫的字母，或國際代號，來概括說明買賣雙方在交易中交貨的地點，貨物交接的責任、費用，以及風險的劃分和表明價格構成等諸方面的特殊用語。 （四）所有權轉(zhuǎn)移 貨物自啟運地至目的地中哪一點作為轉(zhuǎn)移所有權的交貨地點 。 （二）手續(xù)辦理 貨物運交過程中，貨物的托運、投保、報關等方面的手續(xù)由何方辦理。 這段話主要講過去原始的國際貿(mào)易，比較簡單，你是貨主那你就跟著船跟著車或者跟著其他運輸工具，到國外市場銷售，其中發(fā)生的一切費用風險都由貨主自主承擔，但是隨著國際貿(mào) 易的發(fā)展，這種方式遠遠不能適應貿(mào)易發(fā)展的需要，比如最大的一個問題就是語言不同，貨主是英國人到中國來賣商品他往往是在本地要找一個代理人，就是我們后來所說的就是買辦，這些代理人幫他推銷商品，然后給代理人一些好處，但是這種辦法逐漸就變成了進出口雙方，獨立的完成商品銷售任務，也就是說商品的賣方只要把商品從英國發(fā)出來，進口方等待著接貨，中間買賣雙方可能沒有見過面，而是通過一些通迅方式雙方之間進行聯(lián)絡，最后簽了合同，買賣雙方雖然沒見過面，中間的銜接是靠各種各樣的組織，比如貨運公司，貨運公司就負責把貨從英國運到中國，這樣 國際貿(mào)易得到了發(fā)展。交易中的全部責任、費用和風險都是由貨主自己承擔。例如，每公噸倫敦 CIF125英鎊，指的是價格條款。 貨物的價格是指貨物的單價（ Unitprice），即進出口合同中的價格條款。 即我們國家對外貿(mào)易依存度大約為 70%。 九、對外貿(mào)易依存度 又稱對外貿(mào)易系數(shù)。 八、對外貿(mào)易與國際貿(mào)易的地理方向 對外貿(mào)易地理方 向也稱對外貿(mào)易地區(qū)分布或國別構成，指一定時期內(nèi)各個國家或國家集團在一國對外貿(mào)易中所占的地位，通常以它們在該國進出口總額或進出口總額中的比重來表示。 七、對外貿(mào)易與國際貿(mào)易結構 廣義的對外貿(mào)易與國際貿(mào)易結構，是指貨物、服務在一國進出口或世界貿(mào)易中所占的比重。 當出口總額超過進口總額時，稱為貿(mào)易順差，或貿(mào)易出超；當進口總額超過出口總額時，稱為貿(mào)易逆差，或貿(mào)易入超。 世界貿(mào)易組織列出服務行業(yè)包括以下 12個部門 :商業(yè)、通訊 、建筑、銷售、教育、環(huán)境、金融、衛(wèi)生、旅游、娛樂、運輸、其他。 國際服務貿(mào)易是指 :一參加方境內(nèi)向任何其他參加方境內(nèi)提供服務；在一參加方境內(nèi)向任何其他參加方的服務消費者提供服務；一參加方在其他任何參加方境內(nèi)通過提供服務的實體的介入而提供服務；一參加方的自然人在其他任何參加方境內(nèi)提供服務。 五、貨物貿(mào)易與服務貿(mào)易 在 1974年的修訂本里《聯(lián)合國國際 貿(mào)易標準分類》把國際貨物貿(mào)易共分為 10大類、 63章、233組、 786個分組和 1924個基本項目。分為兩種類型 :直接過境貿(mào)易和間接過境貿(mào)易。貨物消費國與貨物生產(chǎn)國通過第三國進行的貿(mào)易活動對生產(chǎn)國是間接出口，對消費國是間接進口，而對第三國而言，便是轉(zhuǎn)口貿(mào)易。 （ 教材）貨物消費國、生產(chǎn)國直接買賣貨物的行為，稱為直接貿(mào)易。 目前從世界范圍來看，大約有一半的國家采用總貿(mào)易體系，有一半的國家采用專門貿(mào)易體系。 以國境和關境為標準在統(tǒng)計數(shù)據(jù)上是有差異的。 據(jù)此，所有進入本國國境的貨物一律計入進口；所有離開本國國境的貨物一律計入出口。 總貿(mào)易體系亦稱一般貿(mào)易體系；專門貿(mào)易體系亦稱特殊貿(mào)易體系。此指標便于不同時期對外貿(mào)易額的比較。由于價格的變動就給人造成一種影響，即數(shù)量可能沒變，但是對外貿(mào)易額發(fā)生了變化。如去年買一桶石油需要 40美元，而今年需要 60美元。 用貨幣來計量的對外貿(mào)易額要受到國際商品市場價格的影響。在國際貿(mào)易統(tǒng)計當中運費和保險費作為服務貿(mào)易海關一般是不統(tǒng)計的。但是，由于各國在進行貨物貿(mào)易統(tǒng)計時一般都是按離岸價格（ FOB，即啟運港船上交貨價，其中不包括保險費和運費）計算出口額，按到岸價格（ CIF）計算進口額，因此世界出口總額總是小于世界進口總額。聯(lián)合國編制和發(fā)表的世界各國對外貿(mào)易額的資料，是以美元表示的。對外貿(mào)易量是用商品的計量單位來計算的。這里的地區(qū)不是指一般意義上行政劃分出的地區(qū)。如港澳臺地區(qū)屬于中華人民共和國不可分割的領土 ，但是中國大陸和港澳臺三個地區(qū)進行貿(mào)易的時候，仍然把它們視為單獨的關稅區(qū)看待。 地區(qū)是指在經(jīng)濟上政治上具有一定的相對獨立性的地區(qū)。所以一般在說對外貿(mào)易時前面應加一個定語。從國際范圍來看這種貨物和服務交換活動，就稱為國際貿(mào)易或世界貿(mào)易。 第二節(jié) 國際貿(mào)易的基本概念 一、對外 貿(mào)易與國際貿(mào)易 對外貿(mào)易是指一國或地區(qū)同別國或地區(qū)進行貨物和服務交換的活動。 四、各個主要資本主義國家、發(fā)展中國家和轉(zhuǎn)型經(jīng)濟國家的對外貿(mào)易政策的主要特點 轉(zhuǎn)型經(jīng)濟國家主要指發(fā)展中國家，這部分國家原來搞的都是高度集中的計劃經(jīng)濟，隨著世界整體經(jīng)濟形勢的發(fā)展，開始向市場經(jīng)濟方向轉(zhuǎn)化。 三、對外貿(mào)易政策 從整體上來講貿(mào)易政策分為兩種類型 :自由貿(mào)易政策和保護貿(mào)易政策。而在此主要是講資本主義原始積累時期的重商主義學說；資本主義自由競爭時期的亞當 因為這個時候國際貿(mào)易與經(jīng)濟達到了高度發(fā)達階段。 到了資本主義 社會，特別是 18世紀 60年代到 19世紀 60年代以蒸汽機為代表的科學技術獲得了驚人的發(fā)展以后，資本主義生產(chǎn)方式開始產(chǎn)生，使得國際貿(mào)易獲得了巨大的發(fā)展。到了奴隸社會、封建社會由于都屬于自給自足的自然經(jīng)濟，作為商品交換活動只是一個補充，并不占經(jīng)濟活動中的主導地位。即并不是有了人類活動就有國際貿(mào)易。 交換客體 :貨物和服務。 第一節(jié) 國際貿(mào)易理論與政策的研究內(nèi)容 國際貿(mào)易的概念 :是指世界各國之間貨物和服務交換的活動，是各國之間分工的表現(xiàn)形式，反映了世界各國在經(jīng) 濟上的相互依靠。 第一章 導 論 打印本頁 本書有兩大部分，一個是國際貿(mào)易理論政策與措施 (前八章 )，另外一部分是國際貿(mào)易實務（九至十八章）。 要求了解和掌握國際貿(mào)易理論與政策部分的研究內(nèi)容和對象，了解國際貿(mào)易的基本概念，本章是繼續(xù)學習好這門課程的基礎。 交換主體 :各個國家。 在揭示國際貿(mào)易理論與政策研究內(nèi)容時有以下四個內(nèi)容 : 一、各個歷史發(fā)展階段，特別是資本主義階段國際商品流通的一般規(guī)律性 國際貿(mào)易是個歷史范疇，它是社會生產(chǎn)發(fā)展的必然結果。 國際貿(mào)易只是在原始社會后期有了各個部落之間的貿(mào)易活動。在這種情況下，國際貿(mào)易并不活躍。所以在揭示資本主義社會國際商品流通的一般規(guī)律性具有代表性。 二、國際貿(mào)易理論與學說 包括內(nèi)容廣泛。 斯密的絕對利益理論；李嘉圖的比較利益理論； 20世紀以來瑞典經(jīng)濟學家赫克歇爾和俄林提出的按照生產(chǎn)要素稟賦進行國際分工的學說；二戰(zhàn)以 后西方經(jīng)濟學家把比較利益學說動態(tài)化。二戰(zhàn)以后出現(xiàn)了貿(mào)易自由化。發(fā)達國家是世界貿(mào)易的主體，二戰(zhàn)以后發(fā)展中國家以獨立國家身份出現(xiàn)在世界貿(mào)易舞臺上。從一個國家來看這種交換活動稱為對外貿(mào)易。 從中可以看出國際貿(mào)易和對外貿(mào)易一個是從全世界角度看是世界貿(mào)易；如果從一個國家或地區(qū)看就是對外貿(mào)易。如中國的對外貿(mào)易、美國的對外貿(mào)易、日本的對外貿(mào)易等等。一般來說被視為單獨關稅區(qū)看待。視同于國際貿(mào)易。 二、對外貿(mào)易額與對外貿(mào)易量 貿(mào)易額就是用價值或用貨幣計算。 （教材）對外貿(mào)易額又稱對外貿(mào)易值，它是由一國或地區(qū)一定時期進口總額與出口總額構成，是反映一國對外貿(mào)易規(guī)模的重要指標之一，一般都用本國貨幣表示，也有用國際上通用的貨幣表示的。 由于一國的出口就是 另一國的進口，因此，從世界范圍來看，所有國家進口的合計理應等于所有國家出口的合計。 可以看到 CIF價格比 FOB價格多出了運費和保險費。在對外貿(mào)易額計算時只計算各國的離岸價格，即 FOB價格。比如 :世界 石油市場價格長到了歷史最高點。 可以看到同樣是一桶石油，數(shù)量沒變，但是從貨幣額計量來說增長了 50%。為了準確表示出對外貿(mào)易量的大小，還需一個指標 :對外貿(mào)易量。 三、總貿(mào)易體系與專門貿(mào)易體系 總貿(mào)易體系與專門貿(mào)易體系是指貿(mào)易國家進行對外貨物貿(mào)易統(tǒng)計所采用的統(tǒng)計制度。 總貿(mào)易體系是以貨物通過國境作為統(tǒng)計進出口的標準。 專門貿(mào)易體系則是以貨物經(jīng)過結關作為統(tǒng)計進出口的標準。 例如 :一個國家的國境一般來說也就是一個國家的關境，但有特殊情況如保稅區(qū)或保稅倉庫。 四、直接貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易與過境貿(mào)易 買賣雙方直接洽談成交的貿(mào)易叫直接貿(mào)易。 轉(zhuǎn)口貿(mào)易也稱中轉(zhuǎn)貿(mào)易。 過境貿(mào)易指別國出口貨物通過本國國境，未經(jīng)加工改制，在基本保持原狀條件下運往另一國的貿(mào)易活動。間接過境指外國貨物到港后，先存入海關保稅倉庫，未經(jīng)加工改制后，從海關保稅倉庫提出運出國境的活動。這 10類商品中 04類稱為初級產(chǎn)品； 58類稱為制成品。 比如 :開辦金融機構、商業(yè)網(wǎng)點、國際旅游、出售技術專利、著作版權。 六、貿(mào)易差額 一定時期內(nèi)一國出口總額與進口總額之間的差額稱貿(mào)易差額。如果相等，國際貿(mào)易平衡。 分為對外貿(mào)易的貨物結構和對外服務貿(mào)易結構。對外貿(mào)易地理方向指明一國出口貨物和服務的去向和進口貨物和服務的來源，從而反映一國與其他國家或國家集團之間經(jīng)濟貿(mào)易聯(lián)系的程度。以一國對外貿(mào)易額同該國 GNP或 GDP 比率來表示，用以反映一國經(jīng)濟發(fā)展對對外貿(mào)易的依賴程度。 第十章 國際貿(mào)易術語和商品的價格 打印本頁 在這一章當中主要認識貿(mào)易術語的含義，作用以及國際貿(mào)易術語的國際貿(mào)易慣例，了解各種貿(mào)易的術語的特點，和在交貨地點風險、責任、費用等方面的界限掌握貿(mào)易術語與價格的關系，為制定好的商品價格做好準備。它的內(nèi)容，主要由計量單位、貿(mào)易術語、計價貨幣和單位價格金額四項組成。 第一節(jié) 貿(mào)易術語概述 一、貿(mào)易術語的含義及作用 原始的國際貿(mào)易，是由貨主自行將國內(nèi)收購和加工的貨物運往國外銷售，然