雙山大街特大橋合龍段施工方案-展示頁(yè)
2025-02-16 10:18本頁(yè)面
【正文】 。 如合攏時(shí)發(fā)現(xiàn)合攏標(biāo)高需進(jìn)行調(diào)整 時(shí)， 計(jì)劃采用預(yù)制砼塊對(duì)高 3 的一側(cè)進(jìn)行壓重 ， 確保合攏時(shí)兩懸臂端相對(duì)高差不大于 15mm。 中跨合攏前先對(duì)臨時(shí)合攏束 H、 B1 張拉至設(shè) 計(jì)控制張拉應(yīng)力的 30%， 在一天氣溫最低時(shí)，按圖完成 臨時(shí)剛性連接 ，并采用無(wú)收縮混凝土， 其強(qiáng)度 比原來(lái) 梁體設(shè)計(jì) 強(qiáng)度 C50 提高一個(gè)等級(jí) 采用 C55 砼 。 因此在合 攏 段 混凝土澆筑前，要對(duì)結(jié)構(gòu)采取一些臨時(shí)鎖定措施。 混凝土的施工在 后面 詳細(xì)敘述。砼澆注 過(guò)程中 ，必須及時(shí) 卸載 與砼澆注重量 相同 的荷載 ，施工過(guò)程中 按 澆注的砼 數(shù)量的換算 重 量 ， 進(jìn)行 相應(yīng) 重 量的 預(yù)制 砼塊 的 卸載 ，卸載時(shí) 用 吊車 配合 。 加載采用 預(yù)制的混凝土塊 ， 并盡量靠近懸臂端 ， 加載完成后進(jìn)行模板的安裝調(diào)試，然后再進(jìn)行后續(xù)工序的施工 (鋼筋施工完成 ， 砼澆注前必須及時(shí)進(jìn)行 臨時(shí)剛性連接 )。 （ 2） 中跨合攏 段 施工 中跨合攏 段 由于跨雙山大街， 我們 利用 10墩掛籃 的 底模和側(cè)模， 側(cè) 模 的施工方法與 邊跨合攏 段 相同； 底模 施工時(shí)， 由于前吊帶 深入 11墩 B8 塊段 ，我們 在 11墩 B8 段預(yù)留 4 個(gè) 孔 ， 用吊帶 進(jìn)行 加固 。 邊跨合攏段在支架上施工，新澆筑的混凝土重量由支架承擔(dān)，不需要再設(shè)置配重 (鋼筋施工完成 ， 砼澆注前必須及時(shí)進(jìn)行臨時(shí)剛性連接 )。 合攏前先對(duì)連續(xù)梁部分進(jìn)行中線、標(biāo)高的聯(lián)測(cè)，并予 2 以調(diào)整，確保連續(xù) 梁 的受力狀態(tài)及線型符合設(shè)計(jì)要求。 合攏 施工方法 合攏 段 施工過(guò)程中 ， 施工支架與掛籃施工不同 點(diǎn) ：需加載、臨時(shí)剛性連接 及中跨臨時(shí)束的張拉 ；相同 點(diǎn) ： 鋼筋施工、砼澆注與箱梁懸澆施工方法相 似 。合攏段充分考慮施工能力，正確估計(jì)施工能力，正確估計(jì)施工進(jìn)度及 工程進(jìn)行基礎(chǔ)上，結(jié)合雙山大街特大橋溫度而制定。 采用剛性骨架和 中跨 張拉臨時(shí)合攏束鎖定方案，使合攏段兩端形成可以承受一定的彎矩和剪力剛節(jié)點(diǎn)，防止由于溫度等各種因素影響在合攏尚未完成之前就形成變形。合攏時(shí)卸載也必須對(duì)稱同步進(jìn)行，避免在合攏段 造成相對(duì)變形，產(chǎn)生剪應(yīng)力變位，影響合攏段精度。 二、 合攏方案 ： 合攏是連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換重要環(huán)節(jié)，合攏必須滿足受力狀態(tài)的設(shè)計(jì)要求和保持梁體線形，控制合攏段的施工誤差。 施工順序?yàn)橄仁┕?11~12墩間 邊跨合龍 段 ， 然后施工 9~10墩間 邊跨合攏段，最后 施工 中跨合攏 段 。 1 連續(xù)梁合攏 段 合攏方案 一、工程概況 雙山 大街 特大橋 連續(xù)梁 跨 雙山 大 街 ， 上部為 40+64+40m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力 連續(xù)梁 結(jié)構(gòu) 。 全連續(xù)梁 設(shè)計(jì) 斷面為 單箱單室 變 截 面 斜 腹板箱梁 ， 橋面面 寬 13m， 共有 3 個(gè)合攏 段 ，其中2 個(gè)邊跨合攏 段 ，合攏 段 長(zhǎng) ， 截面高 ，頂板 中心 厚 ，腹板厚 ，底板厚 ； 1 個(gè) 中跨合攏段 ，合攏段長(zhǎng) ， 截面 高 ，頂板 中心 厚 ， 橫向設(shè)置 2%的人字坡， 腹板厚 ，底板厚
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