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某市年產(chǎn)60萬(wàn)噸甲醇并配套生產(chǎn)30萬(wàn)噸二甲醚的項(xiàng)目建議書(shū)-展示頁(yè)

2025-02-16 07:56本頁(yè)面
  

【正文】 口號(hào),大力發(fā)展新型能源,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。在產(chǎn)車(chē)改造供油系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)等選用耐腐蝕材料和零部件批量生產(chǎn)后,每輛車(chē)增加的費(fèi)用更少,制造商完全可以消化。 甲醇脫水就成了二甲醚,因此,后者的生產(chǎn)成本比甲醇高約 30%左右,熱值約為柴油的 倍,但燃燒十分完全,是柴油的優(yōu)質(zhì)替代燃料。目前甲醇燃料在甲醇的消費(fèi)結(jié)構(gòu)中只占 15%左右,如果能夠得到國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持,其發(fā)展空間巨大。 甲醇工業(yè)由于近年來(lái)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的拉動(dòng),年增長(zhǎng)率保持在16%, 05年預(yù)計(jì)甲醇產(chǎn)量搭 435 萬(wàn)噸,消費(fèi)量達(dá) 635 萬(wàn)噸,增長(zhǎng) 45%和 30% 以上。按照等熱值計(jì)算, 甲醇燃料相當(dāng)于汽、柴油的 80- 90%, 完全具備低于汽、柴油市場(chǎng)價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力。該項(xiàng)目的實(shí)施,具有可觀的經(jīng)濟(jì)效益和廣闊的市場(chǎng)前景,同時(shí),可帶動(dòng)一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)建設(shè)。 煤礦與項(xiàng)目所在地相連接,主原料供應(yīng)占主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)。 隨著世界油氣資源的減少,各國(guó)圍繞能源的爭(zhēng)奪日趨激烈,開(kāi)發(fā)替代能源已引起各國(guó)政府的高度重視。目前,甲醇是替代汽油作為汽車(chē)燃料較為理想的替代品,國(guó)家發(fā)改委已將甲醇為主導(dǎo)的煤化工列入 2021 年的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域 該企業(yè)的年產(chǎn) 60 萬(wàn)噸煤制甲醇工程項(xiàng)目,采取先進(jìn)工藝技術(shù),可緩解我國(guó)能源日益緊張及汽車(chē)保有量的迅速增加對(duì)液態(tài)能源的大量需求,并為發(fā)展下游產(chǎn)品 —— 二甲醚孕育而生的重大能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。目前,我國(guó)甲醇產(chǎn)不足需,盡管產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到 328 萬(wàn) 噸 /年,但受?chē)?guó)外產(chǎn)品的沖擊,我國(guó)甲醇裝置的開(kāi)工率不斷下降, 2021 年開(kāi)工率為自 94 年以來(lái)的新高,但也僅 70%。近幾年來(lái),世界石油價(jià)格一路攀升,中國(guó)目前 50%以上的石油(包括成品油)消耗依賴(lài)進(jìn)口,未來(lái)供求缺口將進(jìn)一步擴(kuò)大。所以,上馬甲醇項(xiàng)目是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的良好項(xiàng)目。一些長(zhǎng)時(shí)間致力于能源燃料、環(huán)境研究的專(zhuān)家們提出,采用新型替代燃料,既可以解決能源、燃料問(wèn)題,又可以從源頭上解決環(huán)境污染問(wèn)題。年 產(chǎn) 60 萬(wàn) 噸 甲 醇 項(xiàng) 目 建 議 書(shū) 姓名:楊俊飛 學(xué)號(hào): 2021040911 班級(jí):應(yīng)化 0902 一、 項(xiàng)目建議 在全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和推動(dòng)下,促使我國(guó)的能源、環(huán)保、人口形成了新世紀(jì)全球共同關(guān)注的三大問(wèn)題。為了切實(shí)解決好這三大問(wèn)題并和諧發(fā)展,從國(guó)際到國(guó)內(nèi),想過(guò)好多辦法,也采取過(guò)一系列的措施,也解決了一些問(wèn)題,但是還沒(méi)有從根本上解決能源短缺、環(huán)境污染等問(wèn)題。在眾多如天然 氣、石油液化氣、液氫等新型車(chē)用燃料中,醇類(lèi)清潔燃料作為可再生能源,被認(rèn)為是最有希望的新能源,而甲醇因其經(jīng)濟(jì)適用和辛烷值高,有害氣體排放低等方面的特點(diǎn),又較其他醇類(lèi)燃料更具有推廣價(jià)值。 二、項(xiàng)目提出的背景和必要性 全球已先后發(fā)生過(guò)三次石油危機(jī)。油品短缺是我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展以及能源和國(guó)防安全的制約因素。與此同時(shí),進(jìn)口大幅增加, 99年進(jìn)口增加了 127%, 2021 年進(jìn)口甲醇131萬(wàn)噸。項(xiàng)目竣工后,可滿足山西臨汾周?chē)鍌€(gè) 地市推廣甲醇燃料原料需求。我國(guó)是能源消費(fèi)大國(guó),煤炭在能源資源結(jié)構(gòu)中占 93% ,大力開(kāi)發(fā)利用以煤炭為基礎(chǔ)的化工和燃料工程更具戰(zhàn)略性意義,屬?lài)?guó)家鼓勵(lì)投資項(xiàng)目。運(yùn)輸方便、快捷,運(yùn)費(fèi)低廉。 甲醇作為煤炭深加工的中間產(chǎn)品,由于工藝特點(diǎn),煤炭汽化工藝占到了主導(dǎo)地位。如果其規(guī)模搞上去,價(jià)格可以進(jìn)一步降低。 甲醇燃料在中國(guó)發(fā)展具有資源優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)。據(jù)預(yù)測(cè),如果甲醇燃料作為汽油的替代品在全國(guó)40%的范圍推廣, 08 年將形成 200 萬(wàn)噸的甲醇需求,年均增長(zhǎng) 21% ,發(fā)展空間巨大 。根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn),甲醇低比例摻燒 (5%15%),汽車(chē)基本不用做任何改動(dòng),在用車(chē)改造使用較高比例醇醚燃料,更換零部件的改造費(fèi)在5000 萬(wàn)以?xún)?nèi)。所以將該生產(chǎn)線做為二期工程將會(huì)取得更大效益。 近年來(lái),由于需求不斷增長(zhǎng),甲醇處于緊俏狀態(tài),產(chǎn)量迅速增加,目前世界甲醇基本上是“以產(chǎn)定需”,但不同地區(qū)情況各異,加拿大、拉丁美洲、東歐、中東、非洲等甲醇供大于求,而美國(guó)、西歐、亞洲供不應(yīng)求,主要依賴(lài)進(jìn)口。 2021 年全球甲醇消費(fèi)量搭 3350 萬(wàn)噸, 2021- 2021年年均增速為 %, 在近兩年強(qiáng)使的能源價(jià)格支撐下,全球石化產(chǎn)業(yè)處于景 氣周期,甲醇行業(yè)也處在健康的發(fā)展軌道上。再加上目前國(guó)內(nèi)發(fā)展甲醇燃料的勢(shì)頭日漸火暴,對(duì)甲醇的需求量也日益增加。 甲醇是重要的基礎(chǔ)化工原料,用于制造甲醛、甲酯系列、甲胺、甲醚等化工原料,也用于制造甲基對(duì)硫磷、敵百蟲(chóng)等農(nóng)藥,甲醇經(jīng)發(fā)酵可生產(chǎn)飼料蛋白,用于動(dòng)物飼料添加劑,甲醇及其衍生物二甲醚作為綠色替代燃料,在燃料油結(jié)構(gòu)中占有越來(lái)越重要的地位,市場(chǎng)份額不斷提升。 原料以 10含硫煤為主。但距 60 萬(wàn)噸甲醇生產(chǎn)量所需原料還相差很遠(yuǎn),但就近煤炭資源豐富,現(xiàn)已申請(qǐng)省、市、縣各級(jí)政府,要求審批 20 平方公里的煤炭資源,以供該項(xiàng)目生產(chǎn)專(zhuān)用。其中無(wú)煙煤儲(chǔ)量為 70億噸 ,占臨汾市 17 區(qū)縣保有儲(chǔ)量的 24%??h境內(nèi)可供選擇的廠址有 4— 6 處 ,場(chǎng)地開(kāi)闊 ,地質(zhì)條件 良好 ,靠近水源及產(chǎn)煤地 ,距鐵路車(chē)站 — 20 公里,距儲(chǔ)灰場(chǎng) 3— 6 公里。預(yù)計(jì)占地 500 畝(荒地)。 ( 1)供水 鄉(xiāng)寧縣年正常蓄水量 9 億立方米,規(guī)劃水位真高 23米 (離生產(chǎn)區(qū) 200 米范圍內(nèi)供水水位高程 16 米 ) ,可穩(wěn)定為進(jìn)區(qū)企業(yè)提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的工業(yè)及生活用水。北區(qū)在建一個(gè) 110KV 的變電站。 ( 3)供熱工程 該項(xiàng)目已經(jīng)省發(fā)改委立項(xiàng),項(xiàng)目投資單位正將項(xiàng)目可研報(bào)告報(bào)請(qǐng)省發(fā)改委審批。 (4)交通區(qū)位 周?chē)兴臈l高速公路環(huán)繞園區(qū)四周,鄉(xiāng)寧一級(jí)公路將園區(qū)與四條高速公路相聯(lián)接,距離為 15至 28 公里不等;即將建設(shè)的鄉(xiāng)寧高速縱穿園區(qū)中部;距項(xiàng)目建設(shè)區(qū) 15 公里,北至鄉(xiāng)寧與臨汾鐵路樞 28 公里,到太原機(jī)場(chǎng) 250 公里,交通條件優(yōu)越、區(qū)位 優(yōu)勢(shì)十分明顯。在北區(qū)污水處理廠建成投運(yùn)前,區(qū)內(nèi)企業(yè)排放廢水須達(dá)到國(guó)家規(guī)定的三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn),然后由北
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