試驗(yàn)路段施組設(shè)計(jì)-展示頁
2025-02-16 04:26本頁面
【正文】 十 層 試驗(yàn)最佳厚度 10 ≥ 96 填石 第 十 一層 30 8 ≥ 93 填石 第 十 二層 35 8 ≥ 93 填石 第 十 三層 40 8 ≥ 93 填石 第 十 四層 試驗(yàn)最佳厚度 10 ≥ 94 填石 第 十 五層 試驗(yàn)最佳厚度 10 ≥ 96 為了測試松鋪系數(shù)，試驗(yàn)路的每一層填土松鋪厚度和壓實(shí)厚度必須有詳細(xì)的測量記錄。 推平、碾壓時(shí)對(duì)不同填料采用不同的方法 。用推土機(jī)粗平，平地機(jī)整平，并做成 3%的雙向橫坡。 分層填筑 我部采用面積和掛線進(jìn)行雙控。水塘地段先放水排水或抽水排水后，立即清淤，并及時(shí)回填 。 C、已打通通往試驗(yàn)段的施工便道，人員及機(jī)械設(shè)備可直接進(jìn)場作業(yè)。 現(xiàn)場準(zhǔn)備 : A、試驗(yàn)段相應(yīng)人員組織安排均己到位、試驗(yàn)段的協(xié)調(diào)工作己做好 。 通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全面路基工程施工并達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 四、施工組織和施工安排 試驗(yàn)路段土石方工程主要人員配備表 序號(hào) 姓名 本項(xiàng)目任職情況 職責(zé) 1 侯 旭光 項(xiàng)目經(jīng)理 全面負(fù)責(zé) 2 楊正文 總工程師 全面負(fù)責(zé) 3 劉海斌 技術(shù)負(fù)責(zé)人 全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作 4 文明鐵 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工 5 王衛(wèi)國 安全環(huán)保負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全與環(huán)保 6 向 渺 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)現(xiàn)場質(zhì)量檢測及質(zhì)量控制 7 龍振江 測量負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)施工測量 8 周生健 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)施工試驗(yàn) 9 譚孝仁 協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場協(xié)調(diào) 10 謝開福 機(jī)械負(fù)責(zé)人 負(fù)責(zé)機(jī)械調(diào)度及維護(hù) 試驗(yàn)路段土石方工程主要機(jī)械設(shè)備配備表 機(jī)械設(shè)備 型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 挖掘機(jī) CAT320D 臺(tái) 1 SY220C 臺(tái) 1 推土機(jī) D85 臺(tái) 2 振動(dòng)壓路機(jī) YZ18 臺(tái) 2 羊角碾 20T 臺(tái) 1 平地機(jī) PY200 臺(tái) 1 灑水車 8000L 輛 1 液壓油炮機(jī) 臺(tái) 1 空壓機(jī) 9M3 臺(tái) 3 運(yùn)輸車 東風(fēng)牌 輛 8 ３ 試驗(yàn)路段土石方工程主要試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器配備表 儀器名稱 單位 數(shù)量 備注 全站儀 臺(tái) 1 索佳 SET220K 水準(zhǔn)儀 臺(tái) 2 索佳 C32Ⅱ 數(shù)顯液塑限測定儀 臺(tái) 1 SY100G 標(biāo)準(zhǔn)砂 包 4 酒精 Kg 5 電動(dòng)擊實(shí)儀 臺(tái) 1 DZY11 電子天平 臺(tái) 1 200g/ 電子天平 臺(tái) 1 1000g/ 架盤天平 臺(tái) 1 200g/ 干燥箱 臺(tái) 1 1012 灌砂筒 套 2 （ 四 ）試驗(yàn)段施工計(jì)劃起訖時(shí)間： 2021 年 7 月 5 日～ 2021 年 7月 25日。 確定壓路機(jī)的碾壓速度 一般情況下壓路機(jī)的碾壓速度不宜超過 4km/h， 將測試壓路機(jī)在時(shí)速為 4 km/h 時(shí)的壓實(shí)情況。 確定松鋪厚度及松鋪系數(shù) 按照《路基施工技術(shù)規(guī)范》， 填土路基 每層填筑一般松鋪厚度選取 25cm、 30cm、35cm三種 松鋪厚度 ， 土石混填路堤的每層填筑一般松鋪厚度選取 30cm、 35cm、 40 cm三種 松鋪厚度 分別 進(jìn)行試驗(yàn) ，確實(shí)最佳松鋪系數(shù) 。 三、試驗(yàn)段的目的 在試驗(yàn)路的施工全過程中，項(xiàng)目部將組織工程、試驗(yàn)、測量、機(jī)械、質(zhì)檢等人員對(duì)下列項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤測試和各項(xiàng)記錄工作。經(jīng)我部技術(shù)人員和監(jiān)理多次勘察，確定 K73+760～ K73+960 填方段為填土、填石及土石混填 試驗(yàn)路段 (水田路段 )，長度為 200m,平均寬度為 50 米，填高在 米～ 米之間，軟土換填平均深度 左右，軟基處理方式為：清淤換填，建議回填片石。本施工組織設(shè)計(jì)的工程是 K73+760~K73+960 路基試驗(yàn)路段。 １ 路基試驗(yàn)段施工 組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 湖南省新化至溆浦高速公路是湖南省“五縱七橫”高速公路網(wǎng)中的第三橫 —— 婁底至懷化高速公路的西段，位于湖南省西部地區(qū)。本合同段起點(diǎn)位于溆浦縣油洋鄉(xiāng)來溪村，接 14 合同段唐家灣隧道出口，路線沿 X102 南側(cè)展線，經(jīng)來溪村、油洋村雷缽井村、嵐石溪村、麻溪村，路線終于油洋鄉(xiāng)麻溪村， 樁號(hào) ZK70+400～K75+400，路線全長 。 二、試驗(yàn)路段的選定 試驗(yàn)段的地點(diǎn)應(yīng)選在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段 。本段填方從 K73+600與 K74+200切方地段取土石回填，現(xiàn)已具備開工條件也具有代表性，且符合試驗(yàn)路段的有關(guān)要求。主要試驗(yàn)項(xiàng)目如 下： 通過路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出一套山嶺重丘區(qū)馬鞍地形路基填 筑 、挖方施工合理的施工組織和機(jī)械 設(shè)備 的配置方式。 確定壓路機(jī)的碾壓遍數(shù) 測試 YZ18 壓路機(jī)在 10遍時(shí)的壓實(shí)度。 通過測試壓路機(jī)在各種組合情況下的壓實(shí)，可以確定填筑的正確壓實(shí)方法，包括合適的松鋪厚度、壓路機(jī)的最佳碾壓遍數(shù)、最佳碾
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