【正文】 79。開(kāi)挖棄料及圍堰拆除棄料按招標(biāo)文件的要求安排在排水閘右岸指定的棄土場(chǎng)內(nèi)。 二期排水閘加固工程臨時(shí)設(shè)施中的生活區(qū)、金屬結(jié)構(gòu)堆放場(chǎng)、混凝土預(yù)制場(chǎng)布置在左岸（招標(biāo)文件的場(chǎng)地 1 內(nèi)）；混凝土拌和站、水泥倉(cāng)庫(kù)、砂石料堆放場(chǎng)布置在船閘閘室左側(cè)（招標(biāo)文件場(chǎng)地 2 內(nèi)），因二期水閘砼澆筑強(qiáng)度大，場(chǎng)地 2 砂石料堆場(chǎng)小，擬在場(chǎng)地 1 內(nèi)設(shè)置砂、石料備料堆場(chǎng)，作為砼澆筑時(shí)砂石料的補(bǔ)充。因此，增加交通通道，改善施工區(qū)的交通狀況是現(xiàn)場(chǎng)布置的關(guān)鍵。在排水閘右側(cè)上、下游各修一條臨時(shí)施工道路進(jìn)入施工圍堰，圍堰填筑后在上、下游圍堰內(nèi)側(cè)各修一條臨時(shí)施工道路進(jìn)入排水閘基坑。并利用船閘開(kāi)挖料將場(chǎng)地 3 內(nèi)的池塘回填，作為二期工程施工臨時(shí)場(chǎng)地。 一期船閘加固工程臨時(shí)設(shè)施中的生活區(qū)、金屬結(jié)構(gòu)堆放場(chǎng)、混凝土預(yù)制場(chǎng)布置在左岸（招標(biāo)文件的 1 號(hào)規(guī)劃場(chǎng)地 1 內(nèi)）；混凝土拌和站、水泥倉(cāng)庫(kù)、砂石料堆放場(chǎng)布置在船閘閘室左側(cè)（招標(biāo)文件場(chǎng)地 2 內(nèi)），鋼筋加工廠、機(jī)械停置場(chǎng)、空壓機(jī)站布置在船閘左側(cè)公路橋下游的空地上。下端進(jìn)入基坑施工工作面內(nèi)。 施工場(chǎng)地規(guī)劃 一期船閘加固工程集中在大閘左岸，在船閘左側(cè)上、下游各修筑一條臨時(shí)施工道路進(jìn)入施工圍堰，圍堰填筑后在上、下游圍堰內(nèi)側(cè)各修筑一條臨時(shí)施工道路進(jìn)入基坑。 表 151 某大閘施工期長(zhǎng)江月平均水位 水位： m 月份 5% 10% 20% 30% 11 12 1 2 3 4 施工規(guī)劃總說(shuō)明 根據(jù)招標(biāo)文件要求，陽(yáng)新富池大閘分為兩期施工，第一期工程進(jìn)行船閘的加固工程施工，第二期工程進(jìn)行排水閘加固工程施工。 水文條件：距富池大閘 3km 的武穴水文站，觀測(cè)站系列長(zhǎng)，精度高。洪水期長(zhǎng)江、富水水位上漲，并高于地下水位，江、河水補(bǔ)給地下水。地表與地下水對(duì)混凝土均無(wú)侵蝕性。104cm/s，為中等透水性。含水層多呈透境狀分布于粉質(zhì)壤土中，不連續(xù)，滲透系數(shù)一般 i179。船閘與水閘之間的中隔堤堤頂?shù)孛娓叱?～ 。 某大閘閘址處 地勢(shì)開(kāi)闊，地面高程一般 18～ 22m。多年平均降雨量 ，全年降水量主要集中在 3～ 8 月。 氣象、地形、水文地質(zhì)條件 某閘處于亞熱帶氣候帶，冬冷夏熱，四季分明，雨熱同季，濕潤(rùn)多雨，季風(fēng)氣候十分明顯。 某大閘上的交通橋是連接富池鎮(zhèn)與陽(yáng)新縣的交通要道，在進(jìn)行大閘加固施工時(shí)，需對(duì)該交通橋面進(jìn)行重修與擴(kuò)寬。某鎮(zhèn)有中型碼頭 3 座，溯江而上可到黃石、武漢，順流而下可至江西九江。 控制工期為：船閘加固、船閘連接段完工日期： 2020 年 3 月 25 日； 船閘及連接段公路橋完工日期為： 2020 年 5 月 25 日； 船閘圍堰拆除完工日期為： 2020 年 4 月 30 日； 水閘加固、水閘連接段完工日期： 2020 年 3 月 25 日； 水閘及連接段公路橋完工日期為： 2020 年 5 月 25 日； 水閘圍堰拆除完工日期為： 2020 年 4 月 30 日。 表 121 主要工程量表 序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注 1 鋼筋砼及砼拆除 m3 2 漿砌塊石及砌體拆除 m3 3 土石方開(kāi)挖 m3 4 土方回填 m3 5 漿砌塊石 m3 6 干砌塊石 m3 7 混凝土澆筑 m3 8 鋼筋制安 t 9 鉆孔灌注樁 m 10 碎石及粗砂墊層 m3 11 金屬結(jié)構(gòu)拆除 t 12 金屬結(jié)構(gòu)安裝 t 13 臨時(shí)圍堰填筑與拆除 m3 施工工期 總工期： 2020 年 12 月 15 日～ 2020 年 5 月 25 日，工程分兩期施工， 一期開(kāi)工時(shí)間， 2020 年 12 月 15 日，完工時(shí)間 2020 年 5 月 25 日； 二期開(kāi)工時(shí)間， 2020 年 11 月 1 日，完工時(shí)間 2020 年 5 月 25 日。 主要工作內(nèi)容及工程量 某大閘整險(xiǎn)加固工程施工項(xiàng)目包括：船閘、排水閘整險(xiǎn)加固土建工程；船閘、排水閘金屬結(jié)構(gòu)及電氣設(shè)備更新工程；船閘閘室、引航道護(hù)砌工程；排水閘上、下游河道護(hù)砌工程；排水閘、船閘交通橋重建工程；船閘、排水閘剌墻重建工程；啟閉機(jī)房建筑工程；臨時(shí)施工圍堰填筑與拆除工程等。 上、下游引渠進(jìn)出口與富水、長(zhǎng)江交角近垂直，造成岸坡沖刷和淤積，需要進(jìn)行清淤、護(hù)坡和護(hù)岸處理?；A(chǔ)為φ 1000mm 鋼筋砼鉆孔灌注樁和鋼筋砼擴(kuò)展基礎(chǔ)。 下閘首閘墩下游側(cè)布置交通橋，橋面高程、寬度、荷載等級(jí)、結(jié)構(gòu)型式同水閘。 250kN 的固定式卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)，均布 置在高程 的啟閉機(jī)房?jī)?nèi)。上扉門為平面滑動(dòng)鋼閘門，下扉門為平面定輪鋼輪閘門。 上閘首下游側(cè)設(shè)施工導(dǎo)流用消力池，池長(zhǎng) ，池深 ，底板厚 。 160kN 固定式卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)，均布置在高程 的啟閉機(jī)房?jī)?nèi)。上閘首長(zhǎng) 15m，孔口凈寬 7m，設(shè)上、下扉門為平面滑動(dòng)鋼閘門，下扉門為平面定輪鋼閘門。船閘包括上、下閘首及閘室。 船閘布置在水閘的左側(cè)，中間由⑤⑥⑦⑧聯(lián)刺墻連接。水閘上游設(shè)混凝土防沖鋪蓋，長(zhǎng) 15m。 水閘下游設(shè)消力池，池長(zhǎng) ，深 2m，厚 1m。 啟閉機(jī)平臺(tái)排架為現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。啟閉機(jī)平臺(tái)位于閘墩的中部，閘門均為平面懸臂輪鋼閘門，固定式卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)，容量為 800kN。中墩寬 ，長(zhǎng) ，邊墩寬 ，長(zhǎng) ，閘墩頂部高程 。原設(shè)計(jì)工程等級(jí)為 III 級(jí)，加固后提高為 II 級(jí)。 其控制承雨面積 5310km2，設(shè)計(jì)排水流量 7～ 9 月為 2920m3/s， 5～ 6 月為 3330m3/s。水閘現(xiàn)主要功能是汛期排泄富水流域洪水，阻止江水倒灌以及內(nèi)河航運(yùn)、交通等，加固后增加了反向擋水功能，內(nèi)河枯水期水位長(zhǎng)期恒定在（黃海高程，下同），最大水頭差達(dá) 11m，相應(yīng)帶來(lái)灌溉和水淹滅螺功能。目錄 第 1卷 概述 ................................................... 2 第 2卷 施工規(guī)劃總說(shuō)明 ......................................... 4 第 3卷 施工總平面布置 ......................................... 6 第 4卷 施工導(dǎo)流及工程渡汛 .................................... 10 第 5卷 主體工程施工方案 ...................................... 14 第 1章 原混凝土、漿砌塊石拆除、 石方開(kāi)挖 .................. 14 第 2章 土石方開(kāi)挖及填筑 .................................. 20 第 3章 混凝土程施工 ...................................... 23 第 4章 混凝土裂縫處理及碳化處理 .......................... 32 第 5章 基礎(chǔ)處理及防滲工程 ................................ 33 第 6章 鉆孔灌注樁施工 .................................... 35 第 7章 原金屬結(jié)構(gòu)及機(jī)電設(shè)備拆除工程 ...................... 37 第 8章 金屬結(jié)構(gòu)及啟閉機(jī)械安裝工程 ........................ 44 第 9章 電氣設(shè)備安裝工程 .................................. 55 第 10章 砌體工程 .......................................... 57 第 11章 建筑裝修 .......................................... 59 第 12章 護(hù)坡 和海漫工程 .................................... 60 第 13章 交通橋及瀝青砼路面工程 ............................ 61 第 14章 水下拋石 .......................................... 63 第 6卷 施工總進(jìn)度計(jì)劃 ........................................ 66 第 7卷 施工組織與管理 ........................................ 70 第 1章 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu) .................................... 70 第 2章 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 ........................ 76 第 3章 安全保護(hù)體系及措施 ................................ 79 第 4章 文明施工及環(huán)保保護(hù)措施 ............................ 82 第 5章 工期保證措施 ...................................... 83 概述 工程概況 某大閘位于長(zhǎng)江中游南岸的一級(jí)支流～富水河口、湖北省某地長(zhǎng)江 干堤上，相應(yīng)堤防樁號(hào)為 1+650m～ 1+760m。樞紐工程包括 10 孔水閘、一孔 100t 級(jí)船閘和十四聯(lián)連接刺墻等，總長(zhǎng)度 228m。它是富水排水入江的主要通道，直接保護(hù)人口 57 萬(wàn)人，保護(hù)耕地 萬(wàn)畝，是十分重要的防洪工程。 該工程于 1966 年動(dòng)工興建，由湖北省水利廳 ******承擔(dān)施工，并參與 設(shè)計(jì)， 1967 年建成投入運(yùn)用。 水閘閘室為潛孔式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，每孔凈寬 6m，凈高 12m，胸墻底部高程 。底板為駝峰堰型，堰頂高程 。 啟閉機(jī)平臺(tái)高程 。閘墩下游側(cè)布置有交通橋，橋面高程 ，橋?qū)?10m，行車道寬 8m，荷載汽 — 20，掛 100，結(jié)構(gòu)型式為鋼筋砼矩形板，每塊板寬 1m，每孔共 10 塊。消力池末端接 45m 長(zhǎng)的海漫和 長(zhǎng)的防沖槽。消力池及水閘上游防沖鋪蓋部位兩側(cè)增設(shè)翼墻，翼墻呈擴(kuò)散布置，墻頂高程 ，為鋼筋砼扶壁式結(jié)構(gòu)和重力式砼結(jié)構(gòu)。船閘通航能力為 100t 級(jí)。閘室長(zhǎng) 80m。 分別選用 400kN 和 2179。啟閉機(jī)平臺(tái)排架為現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。 船閘下閘首長(zhǎng) 23m，孔口凈寬 7m，設(shè)上、下扉工作閘門。分別選用 630kN 和 2179。啟閉機(jī)平臺(tái)排架為現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。 刺墻系水閘、船閘和兩岸之間的連接建筑物，共十四聯(lián)，全長(zhǎng) ，墻身為無(wú)底板空箱填土式擋水結(jié)構(gòu)。頂部設(shè)交通橋，橋面高程、寬度、荷載等級(jí)、結(jié)構(gòu)型式與水閘相同。 某大閘加固工程分兩期進(jìn)行施工，第一期進(jìn)行船閘加固工程 施工，第二期進(jìn)行排水閘加固工程施工。 主要工程量見(jiàn)表 121。 陽(yáng)新富池大閘加固工程竣工日期為： 2020 年 5 月 30 日。 對(duì)外交通條件 某閘地處湖北省某縣某鎮(zhèn)，距陽(yáng)新縣城約 50km，通過(guò)某縣的主要交通有某 國(guó)道及大沙鐵路等重要干線，以及省級(jí)公路。交通十分方便，某大閘加固工程施工中需要的建筑材料及施工機(jī)械設(shè)備通過(guò)水、陸運(yùn)輸均可直達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。施工期將中斷交通，招標(biāo)文件明示，施工期富池口鎮(zhèn)對(duì)外交通采取租 用大閘下游左右岸的臨時(shí)汽車輪渡碼頭各一座（兩碼頭相距約 ）并適當(dāng)改建，增設(shè)一艘汽車輪渡，保證某鎮(zhèn)對(duì)外交通的暢通。最高氣溫一般出現(xiàn)在 8 月份，最低氣溫一般出現(xiàn)在 1 月份，年平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃ ,極端最低氣溫 ℃。 多年平均風(fēng)速 ，最大風(fēng)速 ，相應(yīng)風(fēng)向 NW。閘左右兩側(cè)為集鎮(zhèn) 區(qū)，建有大量房宅。 某閘區(qū)內(nèi)地下水不豐富，主要為孔隙潛水，賦存于第四系全新統(tǒng)沖積（ aq4）砂壤土與粉細(xì)砂中。 103～ i179。閘址區(qū)內(nèi)地表水屬重碳酸鈣型水， PH 值 ，屬中性水；地下屬重碳酸鈣鎂型水， PH 值 ，屬中性水。 地下水與河水關(guān)系密切，枯水期，地下水接受大氣降水 補(bǔ)給，排泄于長(zhǎng)江、富水。 閘址處地層主要為第四系松散堆積物及下第三系礫巖。 經(jīng)調(diào)查武穴水文站觀測(cè)資料轉(zhuǎn)換成富池大閘施工期長(zhǎng)江水位見(jiàn)表 151。施工場(chǎng)地的規(guī)劃按施工進(jìn)度分期安排。臨時(shí)施工道路上端與左側(cè)橋頭公路 相連接，與外界交通網(wǎng)絡(luò)連成一體。 一期船閘完工后，加固后的公路橋面與水閘原公路橋面存在有高差，在 2020 年 6 月至 2020 年 2 月公路橋恢復(fù)交通期間對(duì)橋面高差按設(shè)計(jì)要求處理。開(kāi)挖棄料及圍堰拆除棄料按招標(biāo)文件安排在大閘左岸指定的 棄土場(chǎng)內(nèi)。 二期排水閘加固工程是在一期船閘加固工程完成后進(jìn)行。由于二期工程土石方挖填（包括圍堰工程），工程量較大，施工交通狀況是影響工程進(jìn)度的重要因素。為加快排水閘工程的施工進(jìn)度，擬在船閘基坑的施工道路處上、下游各加設(shè)一座寬 6 米的鋼橋，通過(guò)一期工程左岸的臨時(shí)施工道路溝 通排水閘基坑施工工作面與外界交通道路的聯(lián)系。鋼筋加工廠、機(jī)械停置場(chǎng)、空壓機(jī)站布置在排水閘右側(cè)（招標(biāo)文件場(chǎng)地 3 內(nèi)）。 施工材料供應(yīng) 陽(yáng)新富池大閘 加固工程施工的主要建筑材料供應(yīng)為：圍堰填筑的堰體混合料來(lái)源于陽(yáng)新縣富池采石場(chǎng)，防滲斜墻粘土料來(lái)源于陽(yáng)新縣富池炮竹山以東沖積物，該料場(chǎng)料源豐富，交通方便，已有公路直接通達(dá)料場(chǎng)，且料場(chǎng)已具開(kāi)采條件，是招標(biāo)文件的推薦料場(chǎng)。 104m3。交通便利，有公路進(jìn)入采石場(chǎng)。碎石料來(lái)源于陽(yáng)新縣富池采石場(chǎng)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察，該料場(chǎng)料源充足，石料質(zhì)量及開(kāi)采強(qiáng)度均能滿足工程的需要。 施工方案 圍堰填筑與拆除 一期船閘圍堰填筑采取自左向右端頭進(jìn)占，先期填筑堰體料，堰體合垅后再進(jìn)行過(guò)渡料的填筑，