【正文】 證起吊后與現(xiàn)狀受力情況基本相同。因旱施工因為梁體重量小，我項目擬采用兩輛吊車將大梁抬起后放置到運梁板車或炮車上運至指定位置，進行破碎，梁部每跨拆除順序應(yīng)按照從一側(cè)向另一側(cè)拆除的順序進行，在拆除剩余兩片梁時應(yīng) 先將中片梁固定穩(wěn)固后再梁拆除邊梁，最后一片拆除的應(yīng)為中片梁，這樣便于固定，以防止最后一片梁傾到。用浮吊吊起后直接甩放至河邊。經(jīng)計算水中最重城南河橋空心板梁即 30m 空心板梁部分起吊重量約在 55 噸左右，最重 XX 河橋 T 梁即 30mT 梁部分起吊重量大約在 60 噸左右。在拆除每跨梁部時，最后拆除的一片梁應(yīng)為中梁，不宜將邊梁作為最后一片拆除，特別是在 T 梁拆除時，這樣最后一片梁容易進行支撐，保證吊裝的安全。現(xiàn)場根據(jù)實際情況，采用小型破碎機鑿除橋面瀝青及砼鋪裝，并用翻斗車外運至指定地點。 上部結(jié)構(gòu)物拆除 1）、附屬設(shè)施拆除 附屬設(shè)施物包括欄桿 、人行道、瀝青及砼鋪裝橋面等。 4）、拆除順序從城南河橋開始，在拆除城南河的同時開始拆除島上高架橋，在完成城南河橋拆除工作后開始 XX 河的拆除工作。在拆橋前項目部應(yīng)組織所有參加拆橋施工的施工人員進行針對本工程施工作來特點專門進行一次培訓(xùn)，內(nèi)容為針對本工程特點的安全操作規(guī)程和施工要點。同時為了滿足浮吊船的移動的需要，我部將橋位范圍內(nèi)及浮吊運行路線上的河 道進 8 行全斷面疏浚，疏浚的標準達到浮吊作業(yè)標準要求。拆橋期間應(yīng)對航道及原有道路的斷航封路， 根據(jù)該橋的結(jié)構(gòu)形式及現(xiàn)場情況，我們制定的具體施工方案如下： 施工準備 1）對施工區(qū)域內(nèi)的相關(guān)情況的調(diào)查與處置根據(jù)實測資料，本橋位處的實際水深約 ～ 米，經(jīng)清淤后可以滿足大噸位浮吊船只的施工作業(yè)，但是 須采取措施控制水流速度對施工的影響。該公司設(shè)有專業(yè)的施工人員，配備有專業(yè)施工設(shè)備及施工技術(shù)人員；主要從事橋梁拆除、房層拆除及水上打撈等施工作業(yè)；有著豐富的實踐經(jīng)驗。我項目部擬分包給有相應(yīng)資質(zhì)的施工單位進行施工在施工過程中，我項目部將嚴格按照相關(guān)要求監(jiān)督及指導(dǎo)分包單位進行施工。按此要求我項目部準備在固定的場地內(nèi)對梁體進破碎，破碎采用破壞機進行破碎，或者采用重錘進行夯碎。 梁部拆除 城南河及 XX 河橋拆除采用浮吊進行拆除，橋面鋪裝拆除完成后，對濕接縫進行鑿除，板梁部分的鉸結(jié)部全部鑿除使每塊板梁完全分離， T 梁部分對于橫隔板部分完全鑿除，對于翼緣板處的連接鋼筋大部分進行鑿 除，留有個別鋼筋暫不拆除，吊裝時再拆除以防 T 梁傾斜倒塌，發(fā)生安全問題。 4 主要工序安排及工藝流程 施工準備斷路封橋斷航封河橋鋪裝破除橋鋪裝破除濕接縫破除梁體起吊起吊設(shè)備進場 運梁設(shè)施搭建運送梁體至破碎點梁體破碎及外運破碎場地平整安全防護 護欄及人行道拆除 四、主要施工工藝 橋面鋪裝破除 根據(jù)本工程的特點，我項目經(jīng)理部決定采用小型破碎機的方式 5 進進橋面鋪裝的鑿除，遇有鋼筋時采用氧割進行割除后繼續(xù)進行。在人員組織上采取激勵措施，提高工作人員的熱情，以保證工作人員的效率。并準備好梁體破碎的堆放場地。 主要投入的施工機具 名稱 型號、規(guī)格 數(shù)量 名稱 型號、規(guī)格 數(shù)量 浮吊船 80T 1 艘 直流電焊機 30kw 1 臺 空壓機 3m3 10 臺 氣割設(shè)備 10 套 多功能船 30T 2 把 運輸車輛 10m3 3 臺 小型破碎機 2 臺 挖掘機 220 型 1 臺 大型破碎機 3 臺 挖泥船 1m3 2 臺 裝載機 3m3 1 臺 運梁板車 80T 2 臺 施工保證措施 針對本橋的拆除特點，提前做好各種準備，其中重點是進行斷路封橋，城南河及 XX 河橋的斷航工作，大型機械（浮吊及運輸設(shè)施）的進場。在拆除 城南河及 XX 河中梁部時我項目計劃采用 80T 浮吊對梁部、蓋梁、樁柱及系梁進行吊裝拆除，在施工過程中盡量減少砼塊落入河中，對于落入河中的混凝土塊在每班作業(yè)完成后派專門的作業(yè)船只進行打打撈清理河道。剩余部分按照業(yè)主要求運至指定位置后進行破碎處理，破碎后的混凝土塊棄與業(yè)主指定地點。 三、 施工總體部署 本橋拆除工作我項目經(jīng)理部計劃分為三段進行施工管理，即化分為城南河、 XX 橋及島上高架橋三部分進行拆除。 拆橋的重點及難點 本橋梁分為三部分，分別為：城南河橋、島上高架及 XX 河橋（具體劃分見后附圖）。 橋面系分別有：鋼筋砼欄桿、路緣石、人行道板基座，人行道板、鋼筋砼鋪裝及瀝青鋪裝。其中空心板梁 16 跨， T梁 10 跨，共計 26 跨。 本橋橫跨城南河及 XX 河兩河，現(xiàn)有 XX 河道總寬約法 180m，城南河寬約 80m，兩河為坡區(qū)內(nèi)河，無通航要求，在施工過程與地方海事局聯(lián)系后可進行斷航施工。老橋橋面全寬僅為 15m 寬，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城區(qū)的擴張，車流量的日益增加，老橋已不堪重負，也與周圍的環(huán)境不相匹配。 1 宜興市某大橋老橋拆除專項施工方案 一、編制依據(jù) 《大橋重建合同》 《大橋重建工程施工圖紙》 《總施工組織設(shè)計》中的相關(guān)要求 我單位在過去施工中積累的經(jīng)驗 二、工程概況 工程背景 老 XX 大橋位于宜興市 XX 鎮(zhèn)東郊、 XX 村、 XX 村地段，屬于新老城區(qū)結(jié)合之處。老橋 1992 年建成通車，橋型為普通鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力簡支梁橋，橋墩為樁柱式橋墩，橋臺為樁基式橋臺。不能滿足通車需求及與周圍環(huán)境 的協(xié)調(diào)，經(jīng)宜興市人民政府決定對老橋進行拆除重建。 主要拆除工程量 老 XX 大橋全橋橋跨分布為： 2 18+30+3 18+2 15+718+16+3 25+3 30+4 25，全橋長 557m。其中由 15m 預(yù)應(yīng)力鋼筋砼簡支空心板梁 2 2 跨（ 28 片）， 16m 預(yù)應(yīng)力空心板梁 1 跨（ 14 片）， 18m 預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板梁 12 跨（計 168 片）， 30m 預(yù)應(yīng)力砼簡支空心板梁 1 跨（ 14片）， 25m 預(yù)應(yīng)力簡支 T 梁 7 跨（計 70 片）， 30m 預(yù)應(yīng)力簡支 T 梁 3跨（ 30 片）。橋臺墩 26 個（單柱 104 個，蓋梁 26個，系梁 24 個，靠背式橋臺 2 個），樁基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁。拆橋的重點及難點為跨越城南河的 30m 空心板梁及跨越 XX 河橋的 30m 及 25mT 梁等大噸位梁的拆除起吊工作。拆除時應(yīng)按后建先拆的原側(cè)進行拆除，拆除后的部分（約 50 片 18m 空心板梁）梁部用于新建城南河箱梁施工時搭設(shè)施工平臺。 總體安排 根據(jù)我公司與宜興市城市發(fā)展有限公司簽署的荊宜大橋重建合同中的工期要求，我項目經(jīng)理部準備從 2020 年 6 月 16 日開始 3 在同年 7 月 15 日完成梁部的拆除工作（ 具體計劃見后附施工進度計劃圖 ）。溪隱小島上梁部需采用兩臺汽車吊從兩側(cè)同時起吊的方式進行拆除。并對橋面鋪裝層及濕接縫進行破除，進行梁體之間連接的分離。在施工前對各種機械進行維護檢查，保證機械的完好率，在施工中間派遣專人進行機械日常維護，提高設(shè)備的利用率。在施工工序 中，合理安排好各工序之間的施工順序，以最優(yōu)的組織順序減少各工序之間的干擾。鋪裝鑿除后的建筑垃圾采用汽車運至業(yè)主指定位置進行棄置。 梁部破碎 按照合同要求梁體破損必須在 30cm 以下，并確保砼和鋼筋分離。 五、組織機構(gòu) 我項目部為拆除老成立了專門的組織機構(gòu)，負責(zé)本工程老橋拆除工作。在分包隊伍選擇時，我項目部按照招標的方式，邀請幾家拆橋公司進行投標，并對拆橋公司資 質(zhì)、人員、設(shè)備、施工業(yè)績以及信譽等多方面進行了調(diào)查比較，最終選擇常熟市德金拆房有限公司進行本老橋拆除工作。為本工程配備 6 的主要人員如下： XX 老橋拆除現(xiàn)場組織機構(gòu)圖 六、人力資源配置 勞動力使用計劃表 序號 工種 人數(shù) 序號 工種 人數(shù) 1 項目經(jīng)理 1 5 質(zhì)檢員 1 2 項目副經(jīng)理 1 6 工班長 4 3 技術(shù)負責(zé)人 1 7 機械管理 2 4 安全員 2 8 司機及工人 50 項目經(jīng) 理 項目總工 安全副經(jīng)理： 現(xiàn) 場 負 責(zé) 人 現(xiàn) 場 技 術(shù) 負 責(zé) 人 安 全 負 責(zé) 人 生產(chǎn)副經(jīng)理： 7 各工序責(zé)任人 施工總負責(zé)： 技術(shù)負責(zé)人： 現(xiàn)場總負責(zé)人： 現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人： 河道清理： 梁部吊運： 橋面鑿除負責(zé)人： 梁體外運： 墩臺拆除： 梁體破碎： 機械調(diào)配： 后勤負責(zé)： 安全負責(zé)人： 七、施工方案 本工程梁部主要為預(yù)應(yīng)力空心板梁及預(yù)應(yīng)力 T 型梁，拆橋過程