【正文】 致此地段每天會有一段擁有大量人流的時間，如何保證拆除施工 28 的安全，又做到少擾民，又成了一個必須先妥善處理的問題。經(jīng)現(xiàn)場觀察，蓋板與 3 號樓連接部分有獨立的柱梁支撐，而另一邊則嵌入了樓房的承重磚墻，于是，蓋板便與擬拆除建筑連成了一個不可分拆的整體。所以，在拆除過程中出現(xiàn)的任何沖擊或震動，都會對建筑物的整體穩(wěn)定造成干擾和破壞，導致突然間的整體結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，坍塌，所以，如何保證建筑物在拆除過程中整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性成了最大一個問題 。 1 號樓與 2 號樓緊連，距離 **路約 7m， **路沿線有高壓電纜， 7 號樓距和平中路約5m，位于十字路口轉(zhuǎn)角處， 7 號樓后面為框架六層的 **制衣廠，兩幢建筑物之 間距離 ,在二層有一通道相連 ,水塔于兩幢建筑物之間緊靠 7 號樓。 由于商場的組成建筑物為非同時期建筑，部分建筑物使用年限已久遠，如 1 號樓與 7 號樓，為 60 年代末興建，使用已超過 35 年，而在新舊建筑物之間接縫沒有經(jīng)過處理和保護，這是導致承重磚柱嚴重風化的直接原因，令 1號樓與 7 號樓存在結(jié)構(gòu)失穩(wěn)的隱患。 構(gòu)筑物為高度約 11m 的水塔，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。與 7 號樓之間除首層外，接縫完全暴露，兩棟樓房三層天面的女兒墻受坍塌拉結(jié)影響，向外嚴重傾斜。 6 號樓建于 90 年代初，為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)， 共 6 層，層高約 4m，外飾面為玻璃馬賽克，砌筑砂漿為粘土砂漿。 1 號樓天面層設有鋼架屋柵，檐高約 1m，鋼管支撐 162。； 7 號樓建筑面積約 858m178。其中 包括建筑物和構(gòu)筑物。 蓋梁及墩柱拆除等梁部拆除后再進行，順序從教育路側(cè)按除順序拆至城南河側(cè)。城南河 24 城南河橋跨河部分拆除順序注： 本圖為城南河跨河橋拆除示意圖。 拆除順序 如圖中序號所示。 4 、蓋梁及墩柱拆除等梁部拆除后再進行，拆除順序為先拆除旱地部分再拆除河中部分，順序按梁部拆除順序。 2 、大溪河橋拆除分為兩部分，即旱地拆除和河中拆除。 防排水：施工期間始終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建有足夠泄水斷面的臨時排水泄道，并與永久性排水設施相連接，不形成淤積和沖刷。施工生活區(qū)則主要包括職工宿舍、辦公用房、食堂及衛(wèi)生間等生活設施所占區(qū)域。 3）水土保持 施工區(qū)包括施工場地和施工生活區(qū)。 竣工恢復。 對有害物質(zhì)（如燃料、油料、舊材料、垃圾等）要運至業(yè)主和監(jiān)理工程師認可的地點進行處理，以防泄露，造成對動物、植物的損害。 2）環(huán)境保護措施： 對原有生態(tài)環(huán)境進行調(diào)查，結(jié)合施工中可能產(chǎn)生的影響，合理進行施工組織，盡量使用可不破壞原有生態(tài)的施工措施。 C 文明施工組織機構(gòu) 成立由項目書記鄭偉為組長的文明施工管理小組，由工程技術(shù)、安全質(zhì)量、設備物資、辦公室參加， 全面開展創(chuàng)建文明工地活動，形成良好的施工環(huán)境和氛圍，保證整體工程的順利完成。 B 文明施工方案 建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，做到“兩通三無五必須”，即 ：施工現(xiàn)場人行道暢通，施工工地沿線單位和居民出入口暢通；施工中無管線高放，施工現(xiàn)場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘；施工區(qū)域與非施工區(qū)域嚴格分隔，施工現(xiàn)場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗，工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊，工地生活設施必須文明，工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。 18 救援人員：安全領(lǐng)導小組、各事故救援小組、全體員工。 安全值班人員應立即向項目經(jīng)理、公司領(lǐng)導匯報，并協(xié)調(diào)各項事宜，啟動緊急搶救預案。 應急救援預案：發(fā)生事故后立即組織人員進行搶救，首先搶救溺水人員，對溺水昏迷者進行迅速、正確、就地、持久“八字”搶救方針，立即撥打 120 急救電話或送醫(yī)院。 潛水員在整個過程施工期間禁止飲酒，指定當班信繩員應在白天掛“ A”字旗一面，夜間顯示紅光燈一個。 時刻注意天氣、水位、潮汛情況及過往船只情況，發(fā)現(xiàn)情況異常立即報告值班駕駛員及安全員，立即采取相應對策處理突發(fā)事件。在施工的區(qū)域內(nèi)上游 150 米，下游 100 米拋錨處按“內(nèi)規(guī)”和相關(guān)港航管理規(guī)章，設施工警示標志。 7）安全事故應急預案 存在危險源：在本工程的 施工中存在的危險源分為三種：觸電、砸傷、翻船、淹溺、機械傷害等五種。專職安全員負責督促各項安全措施。 對是用的機具或設備進行全面的安全檢查，檢查合格后方可投入使用。 設置專職安全員，對項目安全生產(chǎn)全面負責，進行日常安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)場及時處理。施工避免高溫時段，盡量利用早、晚氣溫較低的時間進行施工；現(xiàn)場備有降溫物品（如風油清、清涼油、大麥茶等），保持現(xiàn)場工人頭腦時刻清醒，為安全施工 提供保證。特殊工種必須持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。 嚴格按操作規(guī)程組織施工。 施工用電線路按要求敷設，夜間施工保證照明亮度。施工實施方案施工中的排架、工作平臺等要按施工方案認真搭設，做到安全牢靠。 本工程橋面系拆除方案、梁部拆除方案等主要實施方案是關(guān)聯(lián)到整個拆除項目安全的關(guān)鍵，必須按項目建設程序進行報批、會審，并請有關(guān)專家進行現(xiàn)場指導，確保方案切實可行。 成立一支隨時聽從專職安全工程師指揮的緊急救援隊，并配備必要的救援工具、設備和通訊聯(lián)絡設施。認真做好安全生產(chǎn)的檢查、記錄工作。 建立安全生產(chǎn)責任制，做到有指標、有措施、職責分明。專職安全員持證上崗，在現(xiàn)場均佩帶工作標志。以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長的安全工作領(lǐng)導小組，各職能部門為負責人為組員的管理組織機構(gòu)，常設機構(gòu)為安質(zhì)部。 2）安全制度保證 工程開工前，依據(jù)工程的特殊性，由安質(zhì)部門制定對本項目管理行之有效的安全制度法規(guī)，其中包括：機械安全操作規(guī)程、安全用電制度、特殊工種安全制度、事故報告制度等，為保證各項制度能落于實處我們特制定安全檢查制度即要規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員，經(jīng)理部每月進行一次；作業(yè)隊每旬一次，作業(yè)班組每天進行一次，非定期檢查應視工程情況如施 工準備前，施工危險性、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進行檢查，并要有領(lǐng)導值班，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實。通過學習，提高員工的安全意識和主觀能動性，自覺遵守安全規(guī)定。 1）安全思想教育 安全生產(chǎn)，人命關(guān)天，首先是要思想重視，觀念更新，變“要我安全”為“我要安全”。 安全及文明施工方面 （ 1）安全保證措施 本工程項目的安全關(guān)鍵控制區(qū)為兩個：高空作業(yè)及水上作業(yè)。 一消滅：消滅慣性事故。 八、安全文明施工及環(huán)境保護方面 安全目標 工程安全目標：“五無、兩控、一消滅、一創(chuàng)建” 五無：無施工行車險性及以上事故；無因工死亡和重大傷亡事故；無機械設備大事故；無人為因素引起的火災、水災事故；無交通事故。浮吊就位后，應配備足夠的人員、機械，盡量加快濕接縫鑿除工作，有效縮短浮吊的工作時間。施工工藝、吊點設置、浮吊吊運嚴格按施工方案、操作規(guī)程進行，保證梁部拆除順利進行。 （ 2）橋面系拆除預警措施：除現(xiàn)場備有充足的施工機械、所有人員均應穿帶救生衣，現(xiàn)場備有一臺救生船，若出現(xiàn)有人員或機具掉入河中時及時進行打撈，保證工程的安全順利進行。參與施工的人員應具備相應專業(yè)的素質(zhì)，有類似施工的經(jīng)驗，對本工程老橋拆除工藝、特點心中有底，各道工序設有責任人，負責本工序的施工，實行獎優(yōu)罰劣措施，提高職工積極性，提高工作效益；投入的施工設備狀況良好，使用前進行檢修處理，不得帶病作業(yè)。 12 關(guān)鍵部位預警措施 老橋拆除工作危險性大，不可預料的因素多，因此投 入充足的人力、物力，采取合理的施工工藝，在確保安全的前提下用最快的時間完成老橋拆除工作，為新橋重建讓開工作面。按此要求旱地部分采用破碎機直接破碎至原地面以下 50cm。破碎后統(tǒng)一清理集中后用于筑島圍堰用。 旱地墩柱直接采用破碎機直接進行破碎。連系梁用同樣的方法將其拆除。 蓋梁拆除在旱地部分在現(xiàn)場直接采用破碎機在原地進行破碎。 2）樁柱及蓋梁的拆除 本工程新橋施工時所有老橋樁柱不在利用，全部樁柱需全部拆除，老橋共有樁柱 104 根，其中位于河中的有 40 根，焊地 64 根，位于河中的樁柱在施工新橋時圍堰后再進行拆除，位于旱地的樁 11 柱在橋面拆除完成后立即進行拆除。 下部結(jié)構(gòu)拆除 1）橋臺及引道部分拆除 本工程橋臺位于陸上，擬采用破碎機、挖掘機進行橋臺臺身砼及漿砌塊石的拆除，拆除舊料直接運至筑島圍堰處用于圍堰。如下圖所示： 10 吊車吊點4吊 點3吊 點2吊 點1吊 點鋼絲繩 其中 1及 4為主吊點， 2及 3為副吊點，在副吊點的吊索應各設一組手拉葫蘆，在主吊索起吊受力后拉動副吊索使之受力，起到平穩(wěn)梁體的作用，主吊索采用的鋼絲繩直徑不得小于φ 40,吊點與梁體連接采用 U 型夾進行連接，在 U 型夾與梁體連接穩(wěn)固經(jīng)檢查無問題后方可進行起吊。 吊點設置，為保證在起吊過程中梁體穩(wěn)定，吊點應設在支座附近，以保