【正文】 選擇 F H104 端子 6 的功能選擇 F H105 端子 7 的功能選擇 6 H106 端子 8 的功能選擇 9 H201 端子 9 的功能選擇 37 H202 端子 25 的功能選擇 37 當(dāng)使用力矩補(bǔ)償時(shí)設(shè)為 40 H301 端子 13 的電平選擇 0 H302 端子 13 的輸入增益 * 根據(jù)摸似電壓最大值及電梯速度設(shè)置 H303 端子 13 的輸入偏差 0 H304 端子 16 的電平選擇 1 H305 端子 16 的功能選擇 14 H306 端子 16 的輸入增益 0 H307 端子 16 的輸入偏置 0 S110 起動(dòng)力矩補(bǔ)償上升用偏置 0 S111 起動(dòng)力矩補(bǔ)償下降用偏置 0 S112 加減力矩補(bǔ)償濾波次數(shù) 0 S113 加速力矩補(bǔ)償增益 0 注意：設(shè)完參數(shù)后，如變頻器顯示“ OPE11”，請(qǐng)將參數(shù) C604 以 2 為間隔減小，直到正常。 2． 設(shè)置 A101 為 686， A104 為 686。 DSPL 鍵：返回上一級(jí)菜單；運(yùn)行中在幾個(gè)監(jiān)視項(xiàng)目之中切換。 “＞”鍵：選擇及復(fù)位。 3． 按下表設(shè)置變頻器參數(shù) 參數(shù) 說 明 設(shè)定值 備 注 A100 語種選擇 0 O103 頻率指令選擇 * 按電機(jī)極數(shù)設(shè)置 B103 停止方法選擇 1 調(diào)試設(shè)置： 0 B106 控制端子掃描 2 次時(shí)間選擇 0 B201 零速電平 調(diào)試設(shè)置： B301 啟動(dòng)時(shí)速度尋找選擇 1 C101 加速時(shí)間 1 1 C102 減速時(shí)間 1 1 C103 加速時(shí)間 2 C104 減速時(shí)間 2 C201 加速開始時(shí)的 S 特性時(shí)間 0 C202 加速完了時(shí)的 S 特性時(shí)間 0 C203 減速開始時(shí)的 S 特性時(shí)間 0 C204 減速完了時(shí)的 S 特性時(shí)間 0 C501 ASR 比例增益 1 10 C502 ASR 積分時(shí)間 1 E101 變頻器輸入電壓 380 E104 最高輸出頻率 50 該參數(shù)與 E106 相同 E105 最大電壓 380 按額定電壓設(shè)置 E106 基本頻率 50 按額定頻率設(shè)置 E109 最小輸出頻率 0 E201 電機(jī)額定電流 * 按額定電流設(shè)置 E202 電機(jī)額定轉(zhuǎn)差 * 根據(jù)額定轉(zhuǎn)數(shù)，用公式計(jì)算轉(zhuǎn)差。 。 端站安裝位置的確認(rèn) 上下端站信號(hào)為電梯的強(qiáng)迫換速及樓層位置校正信號(hào)，應(yīng)安裝在轎廂距頂（底）層平層位置 時(shí)動(dòng)作的位置（ ）。該參數(shù)缺省值為 50mm，上高下調(diào)試手冊(cè) 9 低則減少該值，上低上高則增大該值，調(diào)整量為平層差值的一半。 d 重新進(jìn)行平層檢查，若平層精度達(dá)不到要求則重復(fù)步驟 ac。若△ S＜ 0，則門區(qū)橋板向上移動(dòng)△ S。 23mm. 2． 門區(qū)橋板的調(diào)整 . a 電梯逐層?？?,測(cè)量并記錄每層停車時(shí)轎廂地坎與廳門地坎的偏差值△ S(轎廂地坎高于廳門地坎時(shí)為正 ,反之為負(fù) .) b 逐層調(diào)整門區(qū)橋板的位置，△ S＞ 0。準(zhǔn)確平層首先需保證門區(qū)感應(yīng)器及橋板的安裝位置十分準(zhǔn)確。下端站調(diào)整同理。 (3).上行低、下行低或上行高、下行高 當(dāng)停車后出現(xiàn)上行低、下行低或上行高、下行高的現(xiàn)象，說明門區(qū)轎板的位置偏，這時(shí)應(yīng)調(diào)整門區(qū)轎板的位置。當(dāng)停車后出現(xiàn)上行高、下行低的現(xiàn)象，說明爬行速度偏高。這時(shí)應(yīng)調(diào)整減速曲線，使之既有爬行，又不過長(zhǎng)。 下面就調(diào)試時(shí)，可能出現(xiàn)的一些常見現(xiàn)象進(jìn)行說明 : (1). 無爬行或爬行時(shí)間過長(zhǎng) 系統(tǒng)要求電梯在減速后，首先應(yīng)進(jìn)入爬行狀態(tài)，這是保證電梯平層的基本條件。 通過上節(jié)中曲線選擇及比例，積分增益的調(diào)整，應(yīng)確保電梯無論上行和下行至中間樓層停車時(shí)，停車位置具有重復(fù)性 (即每次所停位置之間的誤差＜177。以上是保證電梯平層的基本條件，在實(shí)際調(diào)整時(shí)，首先應(yīng)對(duì)某一中間層進(jìn)行調(diào)整，一直到調(diào)平為止。如果采用磁感應(yīng)開關(guān)，安裝時(shí)應(yīng)確保橋板插入深度足夠，否則將影響感應(yīng)開關(guān)的動(dòng)作時(shí)間，造成該層站平層出現(xiàn)上高下低現(xiàn)象。 準(zhǔn)確平層首先要求在電梯安裝時(shí) , 每層門區(qū)橋板長(zhǎng)度必須準(zhǔn)確一致，支架必須牢固，橋板的安裝位置必須十分準(zhǔn)確。 2． 多段速度指令輸出邏輯 多段速度輸出指令由 Y1 Y1 Y13 三個(gè)輸出組合而成，其邏輯如下表： 端口 速度 Y15（ J76） Y14（ J75） Y13（ J74） 檢修（無點(diǎn)動(dòng)） 0 1 0 自學(xué)習(xí) 0 0 1 爬行 0 1 1 低速（ V4） 1 0 0 中速 1（ V3） 1 0 1 中速 2（ V2） 1 1 0 高速（ V1） 1 1 1 3． 平層精度的調(diào)整 平層精度的調(diào)整應(yīng)在舒適感調(diào)整基本完成后進(jìn)行。 注意 ： V1~V4 的設(shè)置用于系統(tǒng)的內(nèi)部運(yùn)算，改變?cè)摻M參數(shù)不能改變電梯的運(yùn)行速度。 當(dāng)多段速度方式設(shè)為 Yes 時(shí)，必須進(jìn)行多段速度值設(shè)定及換速距離設(shè)定，具體數(shù)值參見下表（供參考）： 電梯速度 設(shè)定值 參數(shù) ~調(diào)試手冊(cè) 7 V1 1m/s ~V2 0 V3 0 0 V4 0 0 0 1m/s S1 S2 0 S3 0 0 S4 0 0 0 在進(jìn)行多段速度值設(shè)定時(shí)，應(yīng)將 V1 設(shè)成最高速度段所對(duì)應(yīng)的速度值，將 V4 設(shè)成最低速度段所對(duì)應(yīng)的速度值，單位為 m/s。當(dāng) Drive 方式設(shè)為 0 無點(diǎn)動(dòng)輸出及減速時(shí)間切換輸出方式， Drive 方式設(shè)為 1 有點(diǎn)動(dòng)輸出及減速時(shí)間切換輸出方式。通常設(shè)定為 5轉(zhuǎn) /分。微機(jī)單元以此設(shè)定值判定停車下閘的時(shí)刻。若太大，可能造成起動(dòng)溜車。該值調(diào)整得合適與否，對(duì)電梯起動(dòng)點(diǎn)的舒適感影響較大。 電梯運(yùn)行控制時(shí)序的調(diào)整 本系統(tǒng) 電梯運(yùn)行時(shí)序圖如圖 41所示，微機(jī)單元內(nèi)部程序按圖示的控制時(shí)序執(zhí)行，可供用戶調(diào)整的參數(shù) 為開閘時(shí)間及零速設(shè)定。 通常先調(diào)節(jié)比例增益，在保證系統(tǒng)不振蕩的前提下盡量增大該值。但比例增益過大會(huì) 引起系統(tǒng)的高頻振動(dòng)，電機(jī)噪聲增大。 （建議進(jìn)行電機(jī)參數(shù)自學(xué) 習(xí)） 調(diào)試手冊(cè) 6 速度環(huán)的比例增益 C501（安川變頻器）和積分增益 C502（安川變頻器）的參數(shù)也將影響曲線的跟蹤程度。 由于變頻器按照用戶輸入的電動(dòng)機(jī)參數(shù)建立數(shù)學(xué)模型，并按此模型控制電動(dòng)機(jī)的起、制動(dòng)運(yùn)行。 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試中應(yīng)在保證電梯運(yùn)行效率的前提下，適當(dāng)調(diào)節(jié)以上 6 個(gè)參數(shù)，以獲得最佳電梯運(yùn)行曲線。 b2：減速段加 速度：其意義為曲線的速度變化率，該值越小，制動(dòng)減速段越緩慢，感覺越平穩(wěn)。其意義為曲線的加速度變化率，該值越小，起動(dòng)結(jié)束段越緩慢，感覺越平穩(wěn)。 b1：起動(dòng)段加速度，其意義為曲線的速度變化率，該值越小，起動(dòng)加速段越緩慢，感覺越平穩(wěn)。 t s 穩(wěn) 速 運(yùn) 行 時(shí) 間 。詳述如下： 起、制動(dòng)曲線的調(diào)整 運(yùn)行曲線形狀如圖 41 所示 調(diào)試手冊(cè) 5 O N O NO N時(shí) 間t速 度u定 向開 閘速 度 給 定t 1 t k t q t s t d t 2t F t 1 運(yùn) 行 方 向 建 立 時(shí) 間 。 機(jī)械部分經(jīng)檢查沒有問題后，才可對(duì)控制部分進(jìn)行調(diào)整。 （ 4） 若運(yùn)行異常，請(qǐng)認(rèn)真核查主控單元參數(shù)設(shè)置及變頻器參數(shù)設(shè)置是否有誤。 （ 2） 通過液晶顯示器監(jiān)視菜單中的選層 界面 ，可以選定電梯運(yùn)行樓層，可分別進(jìn)行單層、雙層、多層及全程的試運(yùn)行。 快車試運(yùn)行 在確定井道自學(xué)習(xí)準(zhǔn)確無誤后，可進(jìn)行快車試運(yùn)行。自學(xué)習(xí)結(jié)果可在監(jiān)視菜單中的 “井道開關(guān)位置 ”及 “層站位置 ”中觀察到，其數(shù)據(jù)單位為米 （ m） 。 電梯以 檢修 速度向上運(yùn)行開始自學(xué)習(xí)，液晶屏顯示 “l(fā)earning…..” ，電梯向上運(yùn)行直至壓 到 上限位后停止，液晶顯示 “Success”。見（ ） （ 3） 使電梯進(jìn)入檢修狀態(tài)，慢車向下行 壓 至下限位。 因此，電梯快車運(yùn)行之前， 必須首先進(jìn)行井道自調(diào)試手冊(cè) 4 學(xué)習(xí)運(yùn)行 ； 步驟如下： （ 1） 確 認(rèn)電梯符合安全運(yùn)行條件。若轎頂或轎廂檢修的上、下方向按鈕與電梯實(shí)際運(yùn) 行方向相反，則應(yīng)檢查相應(yīng)的檢修方向 按鈕 線路，不能 再 對(duì)控制柜的線路進(jìn)行改動(dòng)。 ③ 若電梯運(yùn)行方向及反饋正確，但系統(tǒng)發(fā)生 “Er04（運(yùn)行方向錯(cuò)） ”保護(hù)，則斷電將控制柜主控板上的編碼器輸入端的 A、 B 相對(duì) 調(diào)，重新上電檢查。 ① 當(dāng)按下慢上（下）按鈕時(shí)，若變頻器顯示的電機(jī)反饋轉(zhuǎn)速不穩(wěn)， 或與給定偏差較大 ，則斷電后將旋轉(zhuǎn)編碼器的 A、 B 相對(duì)調(diào)，重新上電運(yùn)行檢查。 觀察變頻器顯示的電機(jī)反饋速度與方向。 ④ 將曳引機(jī)抱閘與控制柜連線接好。 編碼器安裝和接線正常。 慢車試運(yùn)行 機(jī)房檢修運(yùn)行 （ 1） 在檢修運(yùn)行前須確認(rèn)以下事項(xiàng)： ① 控制柜的檢修開關(guān)置于 “檢修 ”位置，轎頂及轎廂內(nèi)檢修開關(guān)置于 “正常 ”位置。具體參數(shù)的設(shè)置見附錄一，其中電機(jī)參數(shù)的設(shè)定建議通過變頻器對(duì)電動(dòng) 機(jī)的自學(xué)習(xí)功能確定。 系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定 主控單元參數(shù)設(shè)置 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況正確設(shè)定參數(shù) ， 具體參數(shù)的定義及設(shè)置方法見第三章。 ③ 檢查電鎖是否正常：將設(shè)置參數(shù)中的自動(dòng)開關(guān)梯時(shí)間均置為零，將電鎖開關(guān)置成 0N，液晶屏上電梯工作狀態(tài)此時(shí)應(yīng)顯示 “INSP”，置成 OFF 時(shí)應(yīng)顯示 “STOP”。 （ 5）上述檢查正常后，進(jìn)一步做如下檢查： ① 檢查門鎖回路是否正常。 177。7%VDC 開關(guān)電源各端子電壓如下： 端子 L3N A5（ +） B5（ ） 201（ +） 202（ ） 電壓 220177。7%VAC 合上 QF2 端子 B110A110 之間電壓應(yīng)為 110177。7%范圍內(nèi)，若超過范圍，檢查原因并改正錯(cuò)誤。重復(fù)上述檢查。 上電后檢查 調(diào)試手冊(cè) 2 （ 1）合上總電源開關(guān)，若相序繼電器 KXX 有綠燈顯示，則表示相位正確。7%VAC。7%VAC，相間偏差應(yīng)小于 15VAC。 （ 4） 確認(rèn)底層呼梯盒終端電阻已接入。 （ 2）確認(rèn)控制柜開關(guān)處于 “檢修 ”位置，急停開關(guān)被按下。 （ 7） 將電鎖開關(guān)打到 ON 位置。 （ 5） 檢 查控制柜殼體、電動(dòng)機(jī)殼體、轎廂接地線、廳門接地線是否可靠安全接地，確保人身安全。用指針式萬用表歐姆檔檢查 不同電壓回路之間電阻、對(duì)地電阻應(yīng)為∞。 （ 1） 應(yīng)對(duì)照使用說明書和電氣原理圖，檢查各部分的連接是否正確。調(diào)試手冊(cè) 1 SANYO3000 電梯控制系統(tǒng)調(diào)試手冊(cè)（ 下 ） 第四章 系統(tǒng)的調(diào)試與運(yùn)行 通電前的檢查 電氣安裝完畢后，必須對(duì)電氣部分進(jìn)行檢查。 檢查時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn) 。 （ 2） 檢查強(qiáng)電部分和弱電部分是否有關(guān)聯(lián)。 （ 3） 請(qǐng)認(rèn)真檢查控制柜電源進(jìn)線與電機(jī)連線是否正確 ,避免上電后燒毀變頻器??！ （ 4）檢查旋轉(zhuǎn)編碼器與變頻器的連線是否正確，布線是否合理，旋轉(zhuǎn)編碼器與曳引機(jī)軸連接的同心度。 （注意 : 柜殼體與電動(dòng)機(jī)殼體要一點(diǎn)接地） （ 6） 將電梯停放在中間平層位置。 通電和檢查 上電前進(jìn)行如下確認(rèn) （ 1）確認(rèn)控制柜上所有空氣開關(guān)均處于斷開狀態(tài)。 （ 3）確認(rèn)轎頂及轎廂的檢修開關(guān)處于 “正常 ”位置。（見 (3)） （ 5）檢查現(xiàn)場(chǎng)總進(jìn)線電壓：三相線電壓應(yīng)為 380177。每相與 N 線間的電壓應(yīng)為 220177。 （ 6）確認(rèn)進(jìn)線規(guī)格及總開關(guān)容量符合設(shè)計(jì)要求。否則，應(yīng)關(guān)閉總電源，調(diào)換任意兩相進(jìn)線相位。 （ 2）檢查控制柜中的變壓器 BT 各端子電壓，其值應(yīng)在各端子間標(biāo)注值 177。 （ 3）若上述檢驗(yàn)正常，則進(jìn)行如下步驟： 合上 QF3 端子 101102 之間電壓應(yīng)為 220177。7%VAC 端子 01（ +） 02（ ） 之間電壓應(yīng)為 110177。7%VAC 177。 （ 4）將控制柜急停開關(guān)復(fù)位后，則 接觸 器 YJC、接觸器 K1 應(yīng)吸合，變頻器得電工作。 ② 檢查門區(qū)信號(hào)、 上、下限位信號(hào)是否正常。 ④ 檢查開關(guān)門系統(tǒng)是否工作正常，如不正常請(qǐng) 做 相應(yīng)檢查。 變頻器參數(shù)的設(shè)定 調(diào)試手冊(cè) 3 在進(jìn)行慢車調(diào)試之前， 必須正確設(shè)定所配置的變頻器的參數(shù) 。電機(jī)參數(shù)的自學(xué)習(xí)方法參見所使用的變頻器用戶手冊(cè)。 ② 安全回路、門鎖回路工作正常， 切記不可將門聯(lián)鎖短接 。 ③ 上電后控制柜中 YJC， MSC， K1 接觸器吸合，變頻器上電后顯示正常 并檢查參數(shù)設(shè)置是否正確 ， 液晶顯示器中電梯工作狀態(tài)項(xiàng)顯示 “INSP”。 （ 2）運(yùn) 行 當(dāng)機(jī)房檢修運(yùn)行條件滿足后， 按控制柜的慢上（下）按鈕，電梯應(yīng)以設(shè)定的檢修速度上（下）運(yùn)行。電梯上行時(shí)方向?yàn)檎?，下行時(shí)方向?yàn)樨?fù)。 ② 若電梯運(yùn)行速度平穩(wěn)但運(yùn)行方向與按鈕相