【正文】 障。這個“大”，要么是“體量大”，仗著在行業(yè)中的支配地位，產生“奈何不了我”的盲目自信；要么是“架子大”，認為“用戶忠誠度”足夠高，導致服務開始縮水。平臺方會根據搜集到的用戶個人資料、購買習慣等行為信息，通過大數(shù)據模型建立用戶畫像，然后根據畫像給不同用戶推薦相應的產品、服務和定價，實行區(qū)別化的價格營銷策略。 “殺熟”不是新事物，并非線上獨有，在線下也很常見。 近期，交通出行、網絡購物等諸多網絡平臺企業(yè)紛紛被曝出可能存在大數(shù)據“殺熟”行為——購買同樣的產品或服務，老客戶反而要比新客戶花錢更多。 （摘編自中國信息通信研究院網站發(fā)布的《中國大數(shù)據發(fā)展調查報告（2018）》） 在接受調查的1572家企業(yè)中，已經應用大數(shù)據的企業(yè)有623家，%，%。 接近2/3的企業(yè)已經成立了數(shù)據分析相關部門，企業(yè)對數(shù)據分析的重視程度進一步提高。 預計未來幾年，大數(shù)據市場仍將保持較高的增速。 報告顯示，2017年我國大數(shù)據產業(yè)規(guī)模為4700億元人民幣，同比增長30%。 （摘編自《2018中國大數(shù)據發(fā)展報告發(fā)布》，中央電視臺新聞頻道2018年5月5日）在2017年的“一帶一路”貿易中，中國的進口額增速，五年來首次超過了出口。報告還指出了在“數(shù)字中國”發(fā)展中，需要改進提高的地方。 目前，我國數(shù)字經濟類企業(yè)已經形成了京津地區(qū)、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)等五大聚集區(qū)域。 報告顯示，2017年我國政府和市場在“數(shù)字中國”建設領域的投資熱度繼續(xù)高漲，特別是中西部地區(qū)的投入力度明顯加大，其中，各級政府的相關投資項目有超過六成投向了公共服務領域。 今天，國家信息中心發(fā)布了2018中國大數(shù)據發(fā)展報告，數(shù)據顯示，我國數(shù)字經濟已形成五大聚集區(qū)，相關投資增加明顯。 ，高校應重視專業(yè)設置同質化等問題，不斷提升辦學內涵，建設高水平培育體系，提高大學生就業(yè)率。，但只要高校畢業(yè)生學習熱門專業(yè)，且不斷深造，成為高端人才，就會找到稱心如意的工作。，2017屆本科畢業(yè)生和碩士畢業(yè)生就業(yè)率均高于2016屆，但低于2015屆。，但都在90．20%以上，基本上持平，略高于2015屆89．32%。江蘇省2018年高校畢業(yè)生中，到基層就業(yè)的畢業(yè)生33．8萬人，占就業(yè)總數(shù)高達62．1%。 近年來，越來越多的高校畢業(yè)生開始選擇去西部和基層就業(yè)。 在越來越多年輕人眼中，一份好工作的標準不再是“錢多事少離家近”，不再是過分追求“大城市”“高工資”“好單位”“輕松崗位”，而是把實現(xiàn)個人價值作為求職的重要考量點。 （摘編自《大學生就業(yè)有了新動向》，《人民日報海外版》2019年2月14日） 他指出，高校更應把提高學生就業(yè)率作為辦學的一個重點，高度重視人才培養(yǎng)過程中專業(yè)設置同質化，專業(yè)內容滯后化，素質培養(yǎng)、實踐操作空缺化問題，在辦學內涵上下功夫，把握好著力點，建設高水平的培育體系。 人力資源和社會保障部副部長邱小平日前強調，國家將以實施高校畢業(yè)生就業(yè)促進計劃為抓手，加強就業(yè)政策引導，制定鼓勵大學生創(chuàng)業(yè)就業(yè)的扶持政策，引導畢業(yè)生到城鄉(xiāng)基層、中西部地區(qū)、艱苦邊遠地區(qū)和中小企業(yè)就業(yè)，扶持高校畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)；大力發(fā)展國民經濟，增加就業(yè)崗位，大力推進產業(yè)結構優(yōu)化升級，為大學生提供更多就業(yè)崗位；加強政府就業(yè)服務，持續(xù)開展公共就業(yè)人才服務進校園、大中城市聯(lián)合招聘、集中就業(yè)指導等活動；開展困難幫扶，對離校未就業(yè)的高校畢業(yè)生實施實名制的就業(yè)服務，落實崗位信息推送、職業(yè)培訓、創(chuàng)業(yè)扶持等措施。 從2019年的情況來看，高校畢業(yè)生數(shù)量達到834萬，較2018年增加14萬，再創(chuàng)新高。 （摘編自《2018年中國大學生就業(yè)報告》，《中國報告網》2018年6月26日） 20152017屆不同學歷畢業(yè)生就業(yè)率（單位：%） （摘編自搜狐網，《最難就業(yè)季》2018年9月26日） 材料一： 3．閱讀下面的文字，完成各題。，大興國際機場從設計、施工到投入使用，均體現(xiàn)了科技要提高百姓的獲得感、服務社會的初心。，說明大興國際機場工程大而復雜，體現(xiàn)出中國基礎建設技術的先進性。 京津冀機場群綜合交通運輸建設不但可以提高人員、物資等生產要素的流通與集散效率，輻射周邊發(fā)展，也可以為京津冀協(xié)同發(fā)展中的新興業(yè)態(tài)與商業(yè)模式提供基礎支撐。乘客以大興國際機場為中心，未來將實現(xiàn)半小時到達北京中心城區(qū)、城市副中心、雄安新區(qū)，一小時到達天津、石家莊、唐山、保定等京津冀重要城市。 材料四：大興機場的親友送別層在5層綜合商業(yè)服務區(qū)，在此能目送親友過安檢、辦手續(xù)、登機。 在大興機場，先進的科技與人性化服務相互交織、融合。這是大興機場現(xiàn)行的“一臉通行”技術，旅客通過自助值機設備完成人臉識別后，便可在機場順利通過值機、安檢、登機等環(huán)節(jié)，而無需出示身份證、登機牌等證件。 除國際值機必須在四樓傳統(tǒng)值機大廳辦理手續(xù)外，國內旅客可在三層國內出發(fā)或地下一層軌道站廳自行完成國內值機和安檢，不需轉換樓層，直接通達各自區(qū)域。旅客只需要輕輕點擊觸摸屏，刷身份證，就可以順利地自助打印登機牌、行李牌，辦理托運手續(xù)等。 材料三：C型柱連接整個機場的屋面系統(tǒng)和地面，對整個建筑起到非常關鍵的支撐作用。 作為航站樓的“骨架”，鋼結構是航站樓建筑的重中之重。北京大興國際機場航站樓綜合體建筑面積雖然超過了140萬平方米，但它并不僅僅是以大取勝，其工程的先進性、復雜性更是令人驚嘆，處處彰顯出中國建設的力量。 材料二：這個數(shù)據在世界其他同規(guī)模的大型機場中稱得上翹楚。 傳統(tǒng)的線性構型航站樓從入口到登機口的步行距離很長。站在航站樓中心，通道沒有任何遮擋，旅客可以清晰地找到自己想去的登機口，目測步行距離。8根C型柱合圍形成了一個直徑達180米、最大高差約30米的無柱圓形空間，這樣的設計為旅客提供了最大化的公共空間。 鳳凰展翅，逐夢藍天。 （3）在材料二、三、四中，經濟轉型的做法各有不同，請結合材料概括說明。，承東啟西、連接南北、高效便捷的立體大通道正在形成，這都是中國西部地區(qū)經濟轉型更具全球視野的體現(xiàn)。，山西省轉型綜改試驗區(qū)建設與時代緊密相連。 ） 。一批企業(yè)也走出國門。，新時代轉型發(fā)展已有較為有利的社會背景，計劃用5年時間打好轉型發(fā)展基礎，到2030年實現(xiàn)三大發(fā)展目標。，數(shù)字經濟成為經濟轉型重要突破口，實現(xiàn)就業(yè)升級，帶來新增就業(yè)。（摘編自陳晨等《“一帶一路”讓中國西部地區(qū)經濟轉型更具全球視野》，新華社西安2019年5月12日）（1）下列對材料相關內容的理解，不正確的一項是（“一帶一路”倡議下的內外開放新格局正在形成。 憑借區(qū)位優(yōu)勢，中國西北地區(qū)在“一帶一路”建設中一展身手。一批企業(yè)沿著“一帶一路”倡議勾勒的美好藍圖走出國門。 材料四：古絲綢之路起點的陜西正在成為西北內陸對外開放的重要門戶。 駱惠寧：省委認識到，我國經濟進入新常態(tài)后，新發(fā)展理念和高質量發(fā)展要求為轉型綜改試驗區(qū)建設提供了科學指導，供給側結構性改革為轉型綜改試驗區(qū)建設賦予了新的內涵，改革創(chuàng)新、先行先試為轉型綜改試驗區(qū)建設注入了新的動力，政治生態(tài)由“亂”轉“治”、總體風清氣正為轉型綜改試驗區(qū)建設營造了良好環(huán)境，轉型綜改試驗區(qū)建設已站到了一個新的歷史起點上，應當鮮明地確立具體戰(zhàn)略目標，更好引領新時代山西轉型發(fā)展。 人民日報記者：我們注意到，山西經濟已經走出國境、走上轉型發(fā)展之路。 材料三：3月9日上午，十三屆全國人大一次會議山西代表團舉行媒體開放日，全國人大代表、省委書記、省人大常委會主任駱惠寧就資源型經濟轉型發(fā)展接受了人民日報記者的采訪。數(shù)字經濟很好地推動這一問題的解決，緩解社會矛盾。研究顯示，數(shù)字經濟每增加100個就業(yè)人口，其中72個是原有就業(yè)升級，28個為新增就業(yè)。新華社《經濟參考報》總編輯張超文表示，數(shù)字成為經濟轉型的重要突破口。會上，中央財經大學政府預算研究中心主任王雅君指出，數(shù)字經濟讓供給方和需求方之間的匹配更精準。 （摘編自清華大學創(chuàng)新發(fā)展研究院《大國蝶變：新常態(tài)下的經濟轉型與產業(yè)升級》） 這也必將預示著，中國正在由過去以依靠資本、資源和勞動力的投入，以量的擴張為特點的追趕型經濟，全面轉向依靠創(chuàng)新驅動發(fā)展的新時期。 “”、“中國制造2025”和“互聯(lián)網+”，這一系列戰(zhàn)略部署表明我國正積極參與以“智能化”為核心的第三次工業(yè)革命，并著力搶占先機、彎道超車。如何理解面臨的形勢、把握機遇、拉進改革、部署工作將影響地方和企業(yè)的未來。非連續(xù)性閱讀理解專項訓練單元 期末復習專項訓練學能測試試題一、非連續(xù)性閱讀1．閱讀下面的文字，完成各題 材料一：我國進入了中高速增長的發(fā)展階段，正經歷增長動力轉型與產業(yè)結構升級的過程。 材料二：15日，由新華社《經濟參考報》主辦的數(shù)字經濟平臺的社會價值研討會在北京舉行。大數(shù)據、云計算、人工智能的蓬勃發(fā)展，使經濟形態(tài)以及創(chuàng)造價值的方式發(fā)生變革,而算法推進經濟進步與轉型,是意義非凡的生產力。 中國科學院大學經濟與管理學院教授呂本富則認為，數(shù)字經濟是低熵經濟，將為我國經濟帶來巨大紅利。它幫助中小企業(yè)減輕負擔，創(chuàng)造綠色稅收，實現(xiàn)就業(yè)升級，帶來新增就業(yè)?！盀槭裁从霉せ暮褪I(yè)同時普遍存在？這是因為就業(yè)結構不對應?！比A夏新供給經濟學研究院首席經濟學家賈康說。 （摘編自金慧慧《專家：數(shù)字經濟成我國經濟轉型重要突破口，紅利巨大》，中國網2019年4月16日）請問駱書記，山西確立的轉型發(fā)展目標是什么？正是在這樣的背景下，我們按照黨中央、國務院的新要求，明確了建設“資源型經濟轉型發(fā)展示范區(qū)”、打造“能源革命排頭兵”和構建“內陸地區(qū)對外開放新高地”的三大目標，計劃用5年時間打好轉型發(fā)展基礎，到2030年基本完成轉型任務，上述發(fā)展目標是符合黨中央對我國建設社會主義現(xiàn)代化強國戰(zhàn)略部署精神的。 （摘編自黃河新聞網2018年3月10日）陜西省商務廳數(shù)據顯示，2017年，陜西在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)投資額為8943萬美元，主要涉及能源化工、礦產資源開發(fā)、建材等領域。西北大學經濟管理學院副院長馬莉莉說，以陜西省為例，通過建設“陸、空、信息、通道”多種方式無縫銜接的綜合立體交通網絡，承東啟西、連接南北、高效便捷的立體大通道正在形成，陜西的國際化互聯(lián)互通水平不斷提高。馬莉莉還說，隨著國際開放格局的深刻變遷，中國西部內陸不僅需要，而且有可能通過主導產業(yè)的分工深化，嵌入全球及“一帶一路”區(qū)域產業(yè)鏈來實現(xiàn)自身的轉型發(fā)展，并為國家的發(fā)展方式轉變做出應有貢獻。 ） ，我們將不能在以“智能化”為核心的第三次工業(yè)革命中搶占先機、彎道超車。在解決用工荒和失業(yè)同時存在的問題上，數(shù)字經濟就起到了重要作用。，2017年陜西在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)進行了能源化工、礦產資源開發(fā)、建材等領域的大量投資。（2）下列對材料相關內容的概括和分析，不正確的一項是（據研究，大數(shù)據、云計算、人工智能的發(fā)展使經濟形態(tài)以及創(chuàng)造價值的方式發(fā)生變革，推進經濟進步與轉型。它的內涵更新源于供給側結構性改革，它新的動力則來源于改革創(chuàng)新、先行先試思想。，無論是山西省還是陜西省，地方政府和各類企業(yè)都在進行嘗試，中國正進入依靠創(chuàng)新驅動發(fā)展的新時期。 2．閱讀下面文字，完成下面小題。 材料一：在新中國成立70周年之際，北京大興國際機場正式投入運營。 大興機場航站樓核心區(qū)18萬平方米的屋面只用8根C型柱支撐主體結構。C型柱連接屋面的部分帶有釆光功能，保證了航站樓自然采光的均勻合理。大興機場采用集中式多指廊構型，這種放射狀的構型讓旅客從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米。為了便于旅客明晰自己的方位并快速找到登機口，五條指廊還分別采用不同的座椅顏色和標識牌，并通過對登機口進行不同的編號來實現(xiàn)區(qū)分。 (摘自《鳳凰展翅起宏圖》，《經濟日報》2019年9月) 世界級的航空樞紐，需要世界級的基礎設施來支撐。航站樓的鋼網架結構由支榫系統(tǒng)和屋蓋鋼結構組成，形成了一個不規(guī)則的自由曲面空間，相當于44個標準足球場，用鋼總重量超過52000噸。從航站樓正下方穿過的軌道交通系統(tǒng)，一方面實現(xiàn)了軌道交通與航站樓一體化，另一方面從結構力學到抗震、消防的功能要求，都對機場的基礎建設提出了巨大挑戰(zhàn)。 (摘自《北京新機場主航站樓封圍》，《北京日報》2018年10月) 大興機場配備了400多臺自助值機和自助托運設備，覆蓋率達80%。旅客甚至可以直接在城市航站樓草橋站直接辦理國內、國際航班行李托運和值機手續(xù)。 “嘀——”的一聲，旅客靠“刷臉”通過了值機關卡。近一個月的時間里，旅客們在大興機場體驗到了高科技，還感受到了“親友送別臺”所蘊含的人文關懷。古人送行話別時有“長亭”，而今日的送別層也同樣承載了這份送別親友的不舍和惦念。 （摘自《大興機場通航即將滿月，乘客有哪些嶄新體驗》，央視網2019年10月） 北京大興國際機場，是京津冀協(xié)同發(fā)展“交通先行，民航率先突破”的標志性工程。 隨著機場間綜合交通體系的逐步完善，京津冀機場群將在推進京津冀協(xié)同發(fā)展，打造以首都為核心的世界級城市群的進程中發(fā)揮巨大作用。(摘自《中國民航報》2019年11月)（1）下列對材料三相關內容的梳理，不正確的一項是（） A.B.C.D.（2）根據材料，下列關于大興國際機場的表述，不正確的一項是（） 、不同的座椅顏色及標識牌、放射狀的構型，有利于旅客快速發(fā)現(xiàn)登機口并近距離到達。，會大大減少乘客從北京到全國各地的時間，提高人員流通的效率。（3）英國《衛(wèi)報》把大興國際機場列入“世界新七大奇跡”名單，請結合上述材料簡要分析其原因。 隨著近幾年嚴峻的就業(yè)形勢，大家對2018年的大學生就業(yè)形勢格外關注，根據教育部發(fā)布的最新信息，2018年高校畢業(yè)生人數(shù)達到820萬超越2017年的795萬，高校畢業(yè)人數(shù)創(chuàng)歷史最高，根據人社部的畢業(yè)生數(shù)據，如果加上中職畢業(yè)生和17年尚未就業(yè)的學生數(shù)量，今年待就業(yè)的加在一起約有驚人的1500萬，堪稱“最難就業(yè)季”。 從就業(yè)形勢來看，雖然一些熱門行業(yè)依然火爆，