【正文】 較快地樹(shù)破本工程而奉獻(xiàn)本人的一份力氣。工程在施工中構(gòu)成一個(gè)無(wú)效的集團(tuán)，各工程治理職員對(duì)工程的事件做到互相一樣，碰到征詢題停頓互相討論，公正的處理各種征詢題。各施工治理職員應(yīng)做好工程安排的各項(xiàng)任務(wù)，各施工治理職員應(yīng)按照工程的工程打算，及工程的安排而公正安排本人的本職任務(wù)，各治理職員應(yīng)做到經(jīng)心投入本工程中，做到務(wù)虛，勾結(jié)，協(xié)作，翻新的任務(wù)立場(chǎng)，不該某個(gè)工程治理職員的任務(wù)掉誤而惹起工程進(jìn)度及工程質(zhì)量、平安等情況的發(fā)作。工程副司理跟技巧擔(dān)負(fù)人應(yīng)做好工程司理交代的其余任務(wù)，同時(shí)向工程司理?yè)?dān)負(fù)。第三章施工構(gòu)造治理及施工預(yù)備第一節(jié)施工構(gòu)造治理搜集樹(shù)破單位公司監(jiān)理工程司理技巧擔(dān)負(fù)人施工隊(duì)長(zhǎng)工程副司理QC小組施工員測(cè)量員預(yù)算員材料員資料員文化施工員安全員質(zhì)量員第二施工隊(duì)橋梁施工隊(duì)第一施工隊(duì)各班組第二節(jié)工程一樣平常施工治理保障方法工程司理部對(duì)工程停頓詳細(xì)的治理，擔(dān)負(fù)施工現(xiàn)場(chǎng)的片面任務(wù)，工程司理部存在公正的現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)造機(jī)構(gòu)跟權(quán)柄，同時(shí)明白各治理職員的職責(zé)跟任務(wù)，使工程司理部的全部成員群策群力來(lái)實(shí)現(xiàn)工程的目的跟公司的聲譽(yù)而盡力。本工程斷定三個(gè)施任務(wù)業(yè)步隊(duì)，分不為橋梁施工隊(duì)，第一施工隊(duì)跟第二施工隊(duì)。南四路（鏡湖新區(qū)段）新建工程Ⅱ標(biāo)段工程的施工范疇為0+700～1K+340。南四路（鏡湖新區(qū)段）樹(shù)破工程Ⅱ標(biāo)段地處水鄉(xiāng)紹興湖河交代的地點(diǎn)，因此該工程施工的重點(diǎn)為路途工程的水池、軟土根底的處理跟橋梁工程的樹(shù)破，橋梁工程的重點(diǎn)為2橋的施工。南四路作為紹興多數(shù)會(huì)中袍江組團(tuán)與都會(huì)綠心相連接的一條要緊路途，它的樹(shù)破必將對(duì)進(jìn)一步完滿都會(huì)路網(wǎng)框架，加強(qiáng)袍江組團(tuán)與都會(huì)綠心聯(lián)絡(luò)，改良沿線住平易近的生涯及出行前提，增進(jìn)路途兩側(cè)地塊貶值有較年夜的感化，同時(shí)對(duì)推進(jìn)紹興都會(huì)劃樹(shù)破過(guò)程，增進(jìn)多數(shù)會(huì)與鏡湖新區(qū)的樹(shù)破，改良都會(huì)情況，進(jìn)步都會(huì)檔次都將起到主要的感化。泄水管通過(guò)橋面板，將橋面排水排到江中。每個(gè)橋臺(tái)及橋墩上處均設(shè)置一條FEBA型伸縮縫。人行道采納C25混凝土，%的橫坡，雕欄為石雕欄，雕欄上可雕琢各種圖案，反響紹興的文化特征。拱足與墩臺(tái)座連接，承臺(tái)高度為2m。實(shí)腹段行車道直截了當(dāng)在拱肋上搭模板澆筑，澆筑時(shí)需在拱肋上設(shè)雙氈油鋪墊，實(shí)腹段澆筑可與橋面鋪裝一次實(shí)現(xiàn)。拱上修建分為實(shí)腹段與空肚段兩部分，空肚段在拱肋、橫系梁全部實(shí)現(xiàn)，構(gòu)成全部后在拱肋上澆筑破柱、帽梁。橫系梁高100cm，寬40cm，橫系梁采納鋼筋混凝土，現(xiàn)澆構(gòu)造，預(yù)埋鋼筋在拱肋預(yù)制時(shí)預(yù)埋。（二）橋梁要緊材料混凝土拱肋：C30混凝土預(yù)制構(gòu)件；拱肋橫系梁、拱上破柱及帽梁、橋面板：現(xiàn)澆C30混凝土；人行道：C25混凝土；雕欄：石雕欄；橋面鋪裝：C35鋼筋混凝土；橋臺(tái)臺(tái)帽及拱座：現(xiàn)澆C30混凝土；橋臺(tái)破墻：現(xiàn)澆C25混凝土；橋臺(tái)臺(tái)身及承臺(tái)：現(xiàn)澆C25混凝土；鋼筋Ⅰ級(jí)鋼筋：光圓鋼筋，用于非受力鋼筋；Ⅱ級(jí)鋼筋：用于受力鋼筋跟構(gòu)造鋼筋；其余材料支座：20020025（mm）板式支座；伸縮縫：全橋均采納彈塑體伸縮縫；（三）橋梁構(gòu)造拱肋采納五跨凈跨35米鋼筋混凝土，全長(zhǎng)213米，矢跨比1/7，肋高100cm，肋寬60cm，拱肋采納等截面懸鏈線，分三段預(yù)制，用纜索吊運(yùn)裝置，通過(guò)縱橫連接構(gòu)造，構(gòu)成矩形截面拱圈，拱肋采納焊接臨時(shí)定位，現(xiàn)澆濕討論連接。橋面縱坡：Ⅰ=%。橋梁與路途同寬。第六節(jié)橋梁工程概略（一）技巧標(biāo)準(zhǔn)打算常水位（黃海標(biāo)高）。電纜確保埋深＞，路燈操縱采納時(shí)刻操縱方法，詳細(xì)由路燈治理部分一致斷定。第五節(jié)路燈工程概略電源引自路燈配電房，LLLLLL6電纜均為VV221，525，穿de50尼龍管，橫穿路途及橋梁時(shí)采納DN50鋼管保護(hù)，路燈配電房位置由有關(guān)部分協(xié)商斷定，但不得移位太年夜。管頂上部嚴(yán)禁機(jī)器直截了當(dāng)壓實(shí)。覆土及回填雙壁波浪管管頂15厘米范疇為砂擔(dān)保根底，15～50厘米范疇為素土回填，鋼筋混凝土管頂以上50厘米為厚土回填。混凝土根底。、180176。碰到填河段，可拋石排淤（腐植土應(yīng)挖去），用塘渣夾土回填（也有用根底超挖回填）。雨水管為雙壁波浪管及鋼筋混凝土管，接口采納橡膠圈柔性接口。雨水井及雨水口均需做落底井，沉泥井深度為2030厘米。思索到本路所處地域外部河網(wǎng)密布，為浪費(fèi)投資，本路途雨水要緊搜集路途雨水，路途外側(cè)小區(qū)外部雨水另行排放，不再接入本路途雨水零碎中，終極雨水就近排入河道。第四節(jié)雨水工程概略（一）打算概略雨水量流量采納紹興郊區(qū)暴雨強(qiáng)度公式盤算，終點(diǎn)集水時(shí)刻為12分鐘。填河婁時(shí)采納拋石排淤法，拋石寬度至多至路邊外2米，后以1：，拋石高度為施工時(shí)水位以上1米，路邊砌擋墻處高度為施工時(shí)水位以上，拋石后用純塘渣回填；填塘?xí)r采納圍堰清淤法，先清淤，后密鋪一層厚30厘米年夜片，再用純塘渣分層填筑壓實(shí)至與原空中相平，路基擋墻再開(kāi)挖砌筑人行道青石板施工時(shí)，每隔40米從下層至面層設(shè)置一道伸縮縫，縫寬為，用馬蹄脂添補(bǔ)；石板安排時(shí)應(yīng)留縫設(shè)置，采納純水泥灌逢，從板頂至板底，+外溢部分待半干后鏟除，不得留有灰積，同時(shí)采納錯(cuò)縫搭接，板縫應(yīng)分歧。（十）施工總懇求南四路（鏡湖新區(qū)段）Ⅱ標(biāo)段為新建工程，施工前必須先去除路途路基范疇內(nèi)所遺留或傾倒的修建渣滓，并需挖除耕植土30厘米，用塘渣回填，而后對(duì)路基停頓平坦壓實(shí)，每層壓實(shí)厚度≤30厘米，懇求車行道壓實(shí)度為重型≥95%，人行道壓實(shí)度為輕型≥pa及3Mpa(7D)，半剛性下層碾壓后須灑水養(yǎng)護(hù)7天以上；粗粒式瀝青混凝土采納AC30，中粒式瀝青砼混凝土采納AC20，細(xì)粒式瀝青混凝土采納AC13Ⅱ配比。（九）別的路段內(nèi)共設(shè)置了1處公交港灣式?？空?，詳細(xì)位置在1+1601+220樁號(hào)之間，站臺(tái)長(zhǎng)度為25米，加減車速段長(zhǎng)度均為。填河段路途擋墻高度較高，采納下打d400預(yù)應(yīng)力空心管可望樁，上澆擋墻根底再砌筑擋墻。路面最高標(biāo)高由于受橋梁阻礙，路面標(biāo)高最高處位于1橋橋中，為。（六）路面橫坡%（%坡度），%。人行道自上而下順次為6厘米厚青石板鋪裝，4厘米1：3水泥砂漿，8厘米C10砼及5厘米碎石墊層，下為素土夯實(shí)，人行道中間設(shè)置6050盲道以便利殘疾人通行。（五）路面構(gòu)造靈敏車道順次為3厘米細(xì)粒式瀝青砼，5厘米中粒式瀝青砼，7厘米粗粒式瀝青砼及瀝青下封鎖，20厘米水泥含量5%半剛性上下層，18厘米水泥含量3%半剛性下下層，及≥60厘米塘渣墊層，下為素土夯實(shí)。（三）路途橫斷面打算南四路（鏡湖新區(qū)段）打算寬度為36米，此中中間為15米靈敏車道+兩側(cè)各機(jī)非綠化斷絕帶+兩側(cè)各非靈敏車道+兩側(cè)年夜家行道。本次施工范疇西起束縛北路延長(zhǎng)段，東至紹三線，路途全長(zhǎng)約，全線不設(shè)平曲線。第二節(jié)工程技巧標(biāo)準(zhǔn)路途：都會(huì)骨干道，打算車速4050公里/小時(shí)；路面打算年限：瀝青路面15年；雨水徑流系數(shù)：，重現(xiàn)期：，；路燈：平均照度20LX；橋梁都會(huì)B級(jí)，2橋梁底無(wú)效標(biāo)高按以上，橋面標(biāo)高為。為5跨39米外裝潢懸連線摳拱橋，拱底無(wú)效標(biāo)高在以上，橋面標(biāo)高為；同時(shí)配套樹(shù)破路途綠化帶、交通標(biāo)記標(biāo)線及雨污水、路燈等各種管線。南四路（鏡湖新區(qū)段）西起束縛北路延長(zhǎng)段，東至紹三線，路途總長(zhǎng)約，路途紅線寬度為36米；（路途外各多征用1米，含水面面積），路途內(nèi)根本無(wú)拆遷。第二章工程概略第一節(jié)工程總體概略南四路(鏡湖新區(qū)段)是都會(huì)貨色向一條要緊路途，打算寬度為36米，位于鏡湖新區(qū)內(nèi)，近況多為農(nóng)田及水面。在自檢，互檢及格的根底上提早24小時(shí)，以書(shū)面方法告訴監(jiān)理、業(yè)主驗(yàn)收，以監(jiān)理跟業(yè)主簽證贊同后接著施工。一般材料須先上報(bào)廠家天資及樣品，需要時(shí)對(duì)廠家停頓調(diào)查，經(jīng)樹(shù)破單位贊同前方可用于工程?！钡谖骞?jié)工程材料：施工所用材料、半成品、成品都必須契合打算懇求，同時(shí)有質(zhì)量保障書(shū)跟及格證，并經(jīng)取樣復(fù)試及格前方可應(yīng)用。工程現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況。國(guó)度、省、市現(xiàn)行有關(guān)執(zhí)法、法例、技巧標(biāo)準(zhǔn)跟定額等本公司的有關(guān)質(zhì)量、平安、文化、標(biāo)準(zhǔn)化治理的條例、軌制及各項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。JTJ034—93《公路路面下層施工技巧標(biāo)準(zhǔn)》。JTJ041—2000《公路橋涵施工技巧標(biāo)準(zhǔn)》。國(guó)度及浙江省現(xiàn)行的施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)矩等。在片面細(xì)心地研討招標(biāo)文件跟有關(guān)圖紙根底上，針對(duì)本工程的特色，結(jié)合我公司多年來(lái)在工程樹(shù)破施工中所積存的實(shí)際經(jīng)歷跟在以往同范例工程施工成功經(jīng)歷，本著捕風(fēng)捉影的迷信立場(chǎng)，體例本工程的施工構(gòu)造打算。按照浙江省跟紹興市有關(guān)樹(shù)破工程平安施工、文化施工的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程構(gòu)造施工。嚴(yán)峻按照國(guó)度及地點(diǎn)治理的有關(guān)規(guī)矩，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的辦公區(qū)、生涯區(qū)、任務(wù)區(qū)等地點(diǎn)的衛(wèi)生治理，落實(shí)專人清掃、消毒，在職員招收中樹(shù)破職員檔案軌制，根絕有病職員進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)施工，醫(yī)務(wù)室對(duì)工程的衛(wèi)生及職員的安康真正起到監(jiān)視跟治理感化。情況，進(jìn)步都會(huì)檔次譜寫一篇樂(lè)章。為該工程早日應(yīng)用作出自已的一份奉獻(xiàn)。擬建的南四路作為紹興多數(shù)會(huì)中袍江組團(tuán)與都會(huì)綠心相連接的一條要緊路途，它的樹(shù)破必將對(duì)進(jìn)一步完滿都會(huì)路網(wǎng)框架，加強(qiáng)袍江組團(tuán)與都會(huì)綠心聯(lián)絡(luò)，改良沿線住平易近的生涯及出行前提，增進(jìn)路途兩側(cè)地塊貶值有較年夜的感化，同時(shí)對(duì)推進(jìn)紹興都會(huì)劃樹(shù)破過(guò)程，增進(jìn)多數(shù)會(huì)與鏡湖新區(qū)的樹(shù)破，改良都會(huì)情況，進(jìn)步都會(huì)檔次都將起到主要的感化。第一章體例說(shuō)明第一節(jié)體例目的本施工構(gòu)造打算體例目的是為某路樹(shù)破工程Ⅱ標(biāo)段工程招標(biāo)階段供應(yīng)較為完好的綱要性文件，中標(biāo)后，我們將在此根底上體例可操縱的施工構(gòu)造打算，以其用來(lái)指點(diǎn)工程施工與治理，確保優(yōu)質(zhì)、高效、平安文化地實(shí)現(xiàn)工程施工任務(wù)。第二節(jié)體例說(shuō)明紹興市作為一個(gè)汗青文假名城，又是一個(gè)有名的優(yōu)良巡游區(qū)，也是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)三角洲的一顆刺眼的明珠，不管在經(jīng)濟(jì)跟文化上都有著本人深沉的根底跟微弱的開(kāi)展勢(shì)頭，各項(xiàng)根底裝備已日臻完滿。我公司能參加南四路樹(shù)破工程Ⅱ360個(gè)日歷天內(nèi)獨(dú)特實(shí)現(xiàn)全部工程的施工任務(wù)，并保障全部工程及各單位工程驗(yàn)收均抵達(dá)優(yōu)良。為推進(jìn)紹興都會(huì)化過(guò)程，增進(jìn)多數(shù)會(huì)樹(shù)破，擴(kuò)年夜建成區(qū)范疇，改良都會(huì)添一筆絢麗。公司指點(diǎn)在接到招標(biāo)文件后，經(jīng)公司研討決議斷定詳細(xì)豐厚治理經(jīng)歷，國(guó)度一級(jí)市政工程司理馮學(xué)東擔(dān)負(fù)工程司理，并由一支在多項(xiàng)市政工程樹(shù)破中擔(dān)負(fù)過(guò)工程治理的治理職員構(gòu)成。嚴(yán)峻按照國(guó)度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)跟有關(guān)規(guī)矩構(gòu)造施工，施行本工程的質(zhì)量系統(tǒng)任務(wù)。所有現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)裝備均按“標(biāo)化”懇求安排搭設(shè)，做到“平安施工不放松，文化施工不擾平易近”。第三節(jié)體例按照：某路樹(shù)破工程開(kāi)端打算圖，施工招標(biāo)文件，答疑紀(jì)要及標(biāo)底體例施工打算斷定集會(huì)紀(jì)要等。JTJ071—98《公路工程質(zhì)量測(cè)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。JTJ033—95《公路路基施工技巧標(biāo)準(zhǔn)》。市政路途工程質(zhì)量測(cè)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（CJJ1－90）市政橋梁工程質(zhì)量測(cè)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（CJJ2－90）市政排水管渠工程質(zhì)量測(cè)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（CJJ3－90）紹興市平安消費(fèi)、文化施工、情況保護(hù)等有關(guān)規(guī)矩。公司現(xiàn)有裝備、施工技巧力氣情況、今年對(duì)此類工程的施工經(jīng)歷及制形后果。第四節(jié)技巧力氣我公司有幸中標(biāo)，公司必定竭盡盡力，憑仗我公司在積年工程施工治理的經(jīng)歷與上風(fēng)，在技巧年夜將充分發(fā)揮我公司的上風(fēng)，樹(shù)破完滿的現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)造機(jī)構(gòu)，落實(shí)各種崗?fù)ちx務(wù)制，保質(zhì)、定期、片面地實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文件中所規(guī)矩的各項(xiàng)施工任務(wù)，真正做到“建一個(gè)工程，樹(shù)一座豐碑，創(chuàng)一流信譽(yù)，拓一方市場(chǎng)，育一支步隊(duì)。有專門懇求的材料按照樹(shù)破單位看法停頓置辦。第六節(jié)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收次序：本工程按現(xiàn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)監(jiān)部分的有關(guān)規(guī)矩及樹(shù)破單位停頓監(jiān)視驗(yàn)收。工程驗(yàn)收，施工單位填寫施工全過(guò)程的有關(guān)枝術(shù)材料，在自檢及格后告訴監(jiān)理、業(yè)主停頓驗(yàn)收，經(jīng)當(dāng)時(shí)報(bào)質(zhì)監(jiān)站審批驗(yàn)收。南四路作為紹興多數(shù)會(huì)中袍江組團(tuán)與都會(huì)綠心相連接的一條要緊路途，它的樹(shù)破必將對(duì)進(jìn)一步完滿都會(huì)路網(wǎng)框架，加強(qiáng)袍江組團(tuán)與都會(huì)綠心聯(lián)絡(luò)，改良沿線住平易近的生涯及出行前提，增進(jìn)路途兩側(cè)地塊貶值有較年夜的感化，同時(shí)對(duì)推進(jìn)紹興都會(huì)劃樹(shù)破過(guò)程，增進(jìn)多數(shù)會(huì)與鏡湖新區(qū)的樹(shù)破，改良都會(huì)情況，進(jìn)步都會(huì)檔次都將起到主要的感化。Ⅱ標(biāo)工程作為南四路的主要構(gòu)成部分，新建2景不雅橋，橋?qū)挾?6米，歪交5176。我公司參加的南四路Ⅱ標(biāo)工程，樁號(hào)為0+700～1K+340，工程的要緊任務(wù)內(nèi)容為雨水督工程、路途工程、橋梁工程及路燈、綠化等單位工程。第三節(jié)路途工程概略（一）路途破體打算南四路（鏡湖新區(qū)段）為都會(huì)一條貨色向骨干道，打算車速為4050KM/h，破體走向均按打算所示走向停頓施工。沿線還與15米及24米三條打算路途訂交，逾越河道及婁共五處.（二）路途縱斷面打算路途縱坡依托橋梁及各訂交處路途標(biāo)高著為操縱標(biāo)高停頓拉坡，路途最低標(biāo)高按非靈敏車道側(cè)石邊最低標(biāo)高在百年一遇年夜水位以上，路中在‰。（四）路基打算由于受橋梁及填河塘阻礙，部分路段填方較高，故懇求回填的素土均必須為好土（透水性較好土），還應(yīng)嚴(yán)峻操縱塘渣粒徑及分層壓實(shí)厚度；為只管增加橋坡及填河塘段路基沉落，在填河塘及橋坡填土高度超越路段，在其塘渣墊層上敷設(shè)土工格柵停頓路基加強(qiáng)。非靈敏車道順次為3厘米細(xì)粒式瀝青砼，5厘米中粒式瀝青砼，25厘米水泥含量5%半剛性下層及≥50厘米塘渣墊層，下為素土夯實(shí)。打算同意彎沉值該路品級(jí)為都會(huì)骨干路，瀝青路面靈敏車道面層打算同意彎值為，非靈敏車道面層打算同意彎沉值為。（七）路途標(biāo)高打算路面最低標(biāo)高按照都會(huì)防洪打算懇求，路途最低標(biāo)高即非靈敏車道邊必須在百年一遇年夜水位以上，路中在以上。（八）擋土墻打算路途段擋土墻打算為雅不雅起見(jiàn)，擋墻采納漿砌方法，且外側(cè)邊坡為直破式，內(nèi)側(cè)邊坡仍為3：1，根底埋上天面以下至多1米，根底為C20混凝土，墻身為漿砌塊石，墻頂也用青石板鋪裝，厚度為18厘米，外挑5厘米，擋墻每隔10～15米設(shè)沉落縫一道，凡根底地量變更處也設(shè)沉漿縫，縫寬為2厘米，內(nèi)墻三油二氈，每隔2～3米設(shè)泄水孔，泄水孔采納de50PVC管，孔眼超過(guò)空中，內(nèi)側(cè)管口設(shè)置404040厘米的